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[实用新型]排气管的排气加速装置-CN200620049867.7无效
发明人：张仁本 -专利权人：张仁本
申请日： 2006-01-20 - 公布日： 2007-05-09 - 主分类号： F01N7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种排气管的排气加速装置，其是在一分流组件的中央贯设一气流通道，该气流通道二端分设有一进、排气端，且该气流通道中段呈一内径渐缩的喷嘴部，该分流组件中段周缘贯设有数个分流气孔与气流通道的喷嘴部连通并于一衔接座中央贯通一气流孔，该气流孔一端衔接于该分流组件的进气端，气流孔的另端设有一向外扩张延伸的喇叭口，可定位于消音器的表面，并使该气流孔与外连通，而该分流组件容置于该消音器内部的气室中，再以一导气管衔接于该分流组件的排气端，使该导气管另端延伸至该消音器的尾管内并朝向排气出口。本实用新型结构简单，组装方便，能有效增加排气管的废气排放速度，提升排气的效率及顺畅性，进而增进引擎运转效率。
排气管排气加速装置

[实用新型]排气管的排气加速装置-CN200620050231.4无效
发明人：张仁本 -专利权人：张仁本
申请日： 2006-03-08 - 公布日： 2007-04-18 - 主分类号： F01N7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种排气管的排气加速装置，其是在一分流组件的中央贯设一气流通道，该气流通道二端分设有一进、排气端，且该气流通道中段呈一内径渐缩的喷嘴部，该分流组件中段周缘贯设有数个分流气孔与气流通道的喷嘴部连通并于一衔接座中央贯通一气流孔，该气流孔一端衔接于该分流组件的进气端，气流孔的另端设有一向外扩张延伸的喇叭口，可定位于消音器的表面，并使该气流孔与外连通，而该分流组件容置于该消音器内部的气室中，再以一导气管衔接于该分流组件的排气端，使该导气管另端延伸至该消音器的尾管内并朝向排气出口。本实用新型结构简单，组装方便，能有效增加排气管的废气排放速度，提升排气的效率及顺畅性，进而增进引擎运转效率。
排气管排气加速装置

[外观设计]排气管（引擎头排气尾段）-CN202230383842.5有效
发明人：谭家和 -专利权人：谭家和
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：排气管（引擎头排气尾段）。2.本外观设计产品的用途：用于排气管。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
排气管引擎排气尾段

[发明专利]排气处理装置和排气处理方法-CN201680011095.4在审
发明人：长尾厚志;平山敦;三浦崇;臼井祐人 -专利权人：杰富意工程株式会社
申请日： 2016-02-02 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B01D53/64 文献下载
摘要：本发明的课题是提供可靠地吸附除去来自炉的排气中的汞，即使排气中的汞浓度发生变动，也可以以与之相适应的活性炭量供给活性炭的排气处理装置和方法。排气处理装置，对来自炉(1)的含有汞的排气进行除尘处理的集尘装置(4)设置于相对于该炉(1)的下游位置，还设置了向将排气从炉(1)导向集尘装置(4)的排气流路吹入活性炭的活性炭供给装置(3)，其中，设置有在集尘装置(4)的下游侧测定排气中的汞浓度的汞浓度计(5)，包括根据汞浓度计(5)的测定值，以使上述集尘装置(4)的下游侧的排气中的汞浓度为设定值以下的方式，将活性炭供给量维持为规定的最小值的同时进行控制的控制装置
排气处理装置方法

[发明专利]排气处理方法以及排气处理设备-CN201480041397.7有效
发明人：吉田和希;原田俊哉;新井贵士 -专利权人：新日铁住金株式会社
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： C21C7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种排气处理方法以及排气处理设备。在本发明的排气处理方法中，通过将在电炉中产生的排气导入矿渣保持炉内的同时，向所述矿渣保持炉内供给含氧气体，使所述排气中的可燃性成分燃烧；将所述燃烧后的排气从所述矿渣保持炉经由排气管导入到吸引装置；通过从设置于所述排气管的中途的开口部向所述排气管内导入外部空气
排气处理方法以及设备

[发明专利]包括可变排气路径的排气系统-CN201580008091.6有效
发明人： D·哈博勒;P·黑贝尔;T·克雷瑟;F·马茨克-诺伊迈尔;H·米奇克 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2015-03-13 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： F01N1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的、包括排气管线的排气系统，该排气管线具有用于排气流的至少一个第一流动路径和一个第二流动路径，其中，所述第一和第二流动路径在流动技术上彼此分开地从前消音器延伸向至少一个后消音器并且所述第一流动路径可通过可控的阀门根据发动机转速被连续被封闭，排气流在阀门关闭时被引导通过所述第二流动路径。
包括可变排气路径系统

[发明专利]排气分析系统和排气分析程序-CN201180026446.6无效
发明人：浅野一朗;篠原政良;花田和郎 -专利权人：株式会社堀场制作所
申请日： 2011-09-13 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： G01N15/06 文献下载
摘要：本发明提供排气分析系统，该排气分析系统不需要稀释排气，就可以冷却排气，并且可以准确地测量颗粒浓度，其包括：颗粒浓度测量装置（2）；取样冷却管（3），不需要稀释从排气流通管（200）提取的排气，就可以将排气冷却到颗粒浓度测量装置（2）能够测量的温度，并且将排气导入颗粒浓度测量装置（2）；温度传感器（4），检测流入所述排气取样口（31）的排气温度；以及计算装置（5），根据所述温度传感器（4）的检测温度和导入所述颗粒浓度测量装置（2）的排气温度，对所述颗粒浓度测量装置（2）的测量颗粒浓度进行实时修正，来计算流经排气流通管（200）的排气的颗粒浓度。
排气分析系统程序

[其他]排气鞋-CN86203509无效
发明人：曹国均 -专利权人：曹国均
申请日： 1986-05-17 - 公布日： 1987-07-29 - 主分类号： A43B7/06 文献下载
摘要：排气鞋。一种适于日常穿着或将此结构用于特殊长统鞋的能排除鞋内湿热汗臭气的鞋子，鞋底做成弹性空腔并装有两个单向阀，以及具有排气孔，进气管，利用人行走时的力量造成由后向前的气流运动以排除鞋内湿热汗气。
排气

[发明专利]排气系统-CN201510167722.0在审
发明人：张佳博;李刚;张宝龙;唐曙;林绳缤 -专利权人：上海天纳克排气系统有限公司
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：一种排气系统，其包括壳体、进气管以及排气管。所述壳体设有易腐蚀部位，所述排气系统设有与所述易腐蚀部位相接触的阳极牺牲件。所述阳极牺牲件的材料的金属活性强于所述易腐蚀部位的材料的金属活性。
排气系统

[发明专利]排气系统-CN201510167723.5在审
发明人：张佳博;李军良;李刚;张宝龙;唐曙;林绳缤 -专利权人：上海天纳克排气系统有限公司
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：一种排气系统，其包括壳体、进气管以及排气管，所述壳体包括外壳以及固定在所述外壳两端的第一端盖与第二端盖，所述排气系统设有易腐蚀部位以及与所述易腐蚀部位相接触的阳极牺牲件，所述阳极牺牲件的材料的金属活性强于所述易腐蚀部位的材料的金属活性如此设置，可根据其在排气系统内安装部位及保护范围调整其整体形状，填充到所述易腐蚀部位处，安装方便，也不会随腔内气流作用随意改变位置。
排气系统

[发明专利]排气筒-CN201310610547.9在审
发明人：朱康玉 -专利权人：泰州市润宇机械配件有限公司
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种排气筒，包括消音管，以及通过消音管连接在一起的前管和后管，所述消音管外表面缠绕有冷却水管，且该冷却水管的外侧包裹有耐热型隔音棉。优化的，该隔音棉的外部套有金属的固定套。
气筒

[发明专利]排气系统-CN201410514709.3在审
发明人：姚力军;潘杰;相原俊夫;大岩一彦;王学泽;王钜宝 -专利权人：宁波江丰电子材料股份有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F24F7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种排气系统，用于对一工艺操作空间进行排气，所述工艺操作空间包括一出入口，所述排气系统包括：排气设备，用于对所述工艺操作空间进行排气；控制设备，用于检测所述出入口为打开或者关闭状态；所述控制设备还用于在检测到所述出入口为打开时控制所述排气设备打开，在检测到所述出入口为关闭时，控制所述排气设备关闭。本发明的有益效果在于，有效地预防工作人员进入工艺操作空间时忘记打开排气设备而导致原本应当被排出的气体滞留在所述工艺操作空间内，进而导致操作人员身体不适甚至缺氧窒息等情况。
排气系统

[发明专利]排气尾管-CN201810827852.6在审
发明人：李鹏;乔曌;王枫;刘欣;陈彬彬;姚帅杰;刘毅;业德明;史雪纯 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种排气尾管，包括第一排气管和第二排气管；其中，第一排气管的一端与汽车尾气出口相连；第二排气管的一端与第一排气管的另一端固定连接，第二排气管的另一端倾斜向下延伸；第二排气管的管径逐渐增大，第二排气管的横截面的形状为椭圆形；第二排气管靠近第一排气管的一端的横截面的面积小于第二排气管远离第一排气管的一端的横截面的面积。本发明中，将第二排气管的横截面设置为椭圆形，这样汽车在高速行驶时，根据流体力学知识可知，因为汽车尾气出口处气流流速较快，故气压较低，由于第二排气管的排气口相对于传统结构增大了截面积，在同等压强下，增大截面积可以获得更大的吸力，这样外界对排气管路内废气形成较大的吸力。
排气管吸力排气尾管汽车尾气倾斜向下延伸流体力学压强传统结构高速行驶排气管路气流流速逐渐增大排气口管径气压废气汽车出口

[发明专利]排气系统-CN201310110425.3在审
发明人： S.埃伦古拉;I.H.萨维斯 -专利权人：福特汽车萨纳伊股份有限公司
申请日： 2013-04-01 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种排气系统，其包括用于测量排气中的未燃烧氧气量的传感器。本发明的排气歧管基本上包括：至少一个排气歧管，其使得缸中的燃烧气体能够从车辆排出；至少一个氧传感器，其配置在排气歧管中；至少一个微波构件，其配置在氧传感器的表面上的优选位置，通过发射电磁波来加热氧传感器
排气系统

[发明专利]排气歧管-CN201510736088.8在审
发明人：娄慧;张建军;林玉麟;周碧波;张光成;黄宛君 -专利权人：正崴为升传感系统（芜湖）有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种排气歧管，其中，所述排气歧管包括一根总管和至少两根支管，且所述总管和所述支管之间通过连接管(1)相连通，其中，所述支管和所述总管中远离所述连接管(1)的一端的内径大于靠近所述连接管(1)通过上述设计，实现了不增加排气歧管整体厚度及内径，节省生产成本，且使得废气更易收集，在排放过程中对管体的压力能得到有效控制的效果。
排气歧管