专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]海洋工程平台的泄放水、渣系统-CN201520939317.1有效
  • 刘永歆;杨述闯;刘兴;苏新;韩文群;徐恩广 - 大连船舶重工集团有限公司
  • 2015-11-20 - 2016-03-30 - E02B17/00
  • 本实用新型公开了一种海洋工程平台的泄放水、渣系统,包括泄放油渣柜,所述泄放油渣柜通过油渣泵(1)、出口止回阀(5)以及泄放管线(12)连至泄放处理单元;所述油渣泵(1)的出口止回阀(5)之后连接一个回流至泄放油渣柜的回流管线(11);所述回流管线(11)上设置有回流截止阀(10);所述油渣泵(1)的出口止回阀(5)之后还连接了连至左舷加注站、右舷加注站的通管线(7);所述通管线(7)上设置有通截止阀(6)。本实用新型可以减少一套油渣泵、泵吸入管线、阀组、滤器、泵动力电缆、控制电缆和配电板等,可以有效降低重量,并具有操作简单、成本较低和安全可靠的优点。
  • 海洋工程平台放水系统
  • [实用新型]一种可调节支撑装置及船安全系统-CN202320233550.2有效
  • 徐阳田;王少武;徐卢明;徐民田;徐杰 - 上海冠卓企业发展有限公司
  • 2023-02-16 - 2023-06-20 - F16L3/04
  • 本实用新型涉及一种可调节支撑装置及船安全系统,包括底座单元、升降单元、锁紧单元和夹持单元。其中,底座单元水平放置于地面,其顶端设置有升降单元;升降单元竖直地设置于底座单元的顶端;锁紧单元设置于升降单元的中上部;夹持单元设置于升降单元的顶端,其顶端与船安全系统的管线可拆卸连接。本实用新型利用升降单元调节可调节支撑装置的高度,进而使船安全系统的管线的各个端口的高度保持一致;利用锁紧单元对管线进行锁紧,使可调节支撑装置与管线之间的连接牢固,简化船安全装置与油气管线的对接难度、
  • 一种调节支撑装置安全系统
  • [实用新型]一种船电与电不间断转换联锁系统-CN201921715418.5有效
  • 王功明;吴晓明;邵勤奋;高丽燕 - 中国船舶电站设备有限公司
  • 2019-10-14 - 2020-06-26 - H02J9/08
  • 本实用新型提供一种船电与电不间断转换联锁系统,包含:若干个汇流,电性连接船舶发电机,不同的汇流连接不同的船舶发电机;若干个隔离开关,相邻的汇流之间设有一隔离开关;若干个电开关,电性连接设置在所述电电源与所述汇流之间,一个电开关对应一个所述汇流;船舶发电机通过对应的汇流电开关并联连接电电源;若干个发电机开关,电性连接设置在船舶发电机与对应的汇流之间,一个发电机开关对应一个船舶发电机;船电与电转换控制模块,连接隔离开关、电开关、发电机开关、电电源;通过所述船电与电转换控制模块实现船电与电的不间断转换,防止违规操作。
  • 一种不间断转换联锁系统
  • [发明专利]拦漂装置及其布置结构-CN202210087709.4在审
  • 王锋;王平;许志雯;杨术惠;李建会 - 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
  • 2022-01-25 - 2022-04-12 - E02B15/08
  • 拦漂装置,包括拦漂及第二牵引绳,所述第二牵引绳的一端与所述拦漂的一端相连接,第二牵引绳的长度大于拦漂所在水域的宽度。水域的两分别为C和D,其中拦漂排设有第二牵引绳的一端为A端,拦漂的A端与C可拆卸连接,拦漂的另一端固定连接在D岸上,第二牵引绳远离拦漂的A端的一端可拆卸的设置在D岸上;当水域中流速过大时,将拦漂的A端从C取下,并将第二牵引绳从D取下,然后通过起重器械在D拉动第二牵引绳,从而打开拦漂,即:拉动拦漂的A端从C移动至D;如此可避免水域流速过大时损坏拦漂
  • 装置及其布置结构
  • [实用新型]拦漂装置及其布置结构-CN202220209509.7有效
  • 王锋;王平;许志雯;杨术惠;李建会 - 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
  • 2022-01-25 - 2022-06-14 - E02B15/08
  • 拦漂装置,包括拦漂及第二牵引绳,所述第二牵引绳的一端与所述拦漂的一端相连接,第二牵引绳的长度大于拦漂所在水域的宽度。水域的两分别为C和D,其中拦漂排设有第二牵引绳的一端为A端,拦漂的A端与C可拆卸连接,拦漂的另一端固定连接在D岸上,第二牵引绳远离拦漂的A端的一端可拆卸的设置在D岸上;当水域中流速过大时,将拦漂的A端从C取下,并将第二牵引绳从D取下,然后通过起重器械在D拉动第二牵引绳,从而打开拦漂,即:拉动拦漂的A端从C移动至D;如此可避免水域流速过大时损坏拦漂
  • 装置及其布置结构
  • [实用新型]一种桥梁的边跨梁结构-CN201721253434.8有效
  • 柏宝忠;闻锐;郑智慧;祝新星 - 上海勘测设计研究院有限公司
  • 2017-09-27 - 2018-05-18 - E01D19/00
  • 本实用新型涉及桥梁工程技术领域,尤其涉及一种桥梁的边跨梁结构,包括跨设于河道两之间且设于中跨梁两侧的边跨梁本体,边跨梁本体内部设有沿河道的宽度方向延伸的供容置管线的空腔,空腔具有供取放管线的开口,开口处设有可开启或关闭开口的盖板通过在边跨梁本体内部设置空腔,并将管线容置于该空腔内,实现了边跨梁与管线桥的结合,可以无需再额外设置管线桥,能够有效节约工程投资,减少建设用地,改善景观效果,从而达到了既满足沟通河道两交通、管线布设的跨河要求
  • 一种桥梁边跨梁结构
  • [实用新型]一种化学品船液货系统-CN202122130269.X有效
  • 臧大伟;薛大亮;崔晓敏;亢国 - 大连船舶重工集团有限公司
  • 2021-09-03 - 2022-04-05 - B63B27/25
  • 本发明提供了一种化学品船液货系统,包括一号舱排出泵,将一号舱内液货通过一号舱排出管路至一号舱通管路至舷外。一号舱内液货还可以至污油舱中或至二号舱内。一号舱通管路和通主管路和二号舱通管路成正三角形,三者可以通过转换接头连接,转换接头采用松套法兰形式,方便与通管路连接。通岸区域设置通操作平台,一号舱通管路设置通泄放阀,将该管路内残留液货至通接油槽中,并设置通管路吹除阀用于吹除管路内残留液货。
  • 一种化学品船液货系统

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