专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]分体限位式空心轴套组件-CN202020870447.5有效
  • 施少华;苏志慧;张德隆;李启松 - 瑞安市东波机械有限公司
  • 2020-05-19 - 2021-05-25 - F16C33/20
  • 本发明公开了一种分体限位式空心轴套组件,包括空心轴(5)、螺母(2)、支架(4),在所述空心轴内装有空心轴套(1),所述支架为侧部带钩状支架。所述支架的截面呈“L”形或“7”字形结构。在所述空心轴上、并在螺母与支架之间处装有波形弹性垫圈。本发明由空心轴套直接与传动轴接触,空心轴套磨损可以替换,不会影响到空心轴而使其能长期使用,降低了投入成本。且支架为侧部带钩状支架、其截面呈“L”形或“7”字形结构,以及波形弹性垫圈的设置,可以有力抵在所安装的部件上,起到良好的限位定位及作用,使其使用范围更加广泛。特别应用于扶梯等行业。
  • 分体限位空心轴套组件
  • [实用新型]一种车辆底盘-CN202222851090.8有效
  • 丁智君;陈思伟;高强 - 安徽奇米智能科技有限公司
  • 2022-10-28 - 2023-01-17 - B62D21/00
  • 本实用新型公开了一种车辆底盘,包括车辆底盘,所述车辆底盘的顶部设置有机构,所述车辆底盘的底部设置有缓冲保护组件;所述机构包括转动连接在车辆底盘顶部的转轴,所述转轴的两侧固定有转板,两个所述转板的顶部均转动连接有转杆,所述车辆底盘的两侧均设置有夹板,两个所述夹板的相对侧均与车辆底盘的外表面接触挤压,本实用新型涉及车辆底盘技术领域。该车辆底盘,通过机构和驱动组件的配合使用,利用两个夹板对车辆底盘进行夹紧稳固,解决了车辆转弯次数过多后导致汽车底盘出现松散的问题,延长了车辆的使用寿命。
  • 一种车辆底盘
  • [发明专利]一种大型建筑桥梁的组合式柱及其浇筑方法-CN201911123783.1在审
  • 王旭;其他发明人请求不公开姓名 - 江苏融鼎建筑科技有限公司
  • 2019-11-17 - 2020-05-19 - E01D19/02
  • 本发明公开了一种大型建筑桥梁的组合式柱及其浇筑方法,包括内凹头,内凹头的一侧固定连接有左头,内凹头的另一侧固定连接有连接壁内凹头通过小凹槽连接有外凸头,外凸头的一侧固定连接有外凸臂,外凸头的另一侧固定连接有右头,内凹头的背面卡接展臂头,展臂头的正面固定连接有两条内展臂,两条内展臂之间开设有大凹槽,两条内展臂的侧面直线向外延伸固定连接有外展臂,展臂头的背面开设有小斜凹槽,本发明解决了组合式柱稳定性不够,各个组件之间的相结合的不够牢靠,导致抗震、剪性能降低,由于组件是预制的,结合到一起后不够紧密,咬合力不够,进而导致安全性降低问题。
  • 一种大型建筑桥梁组合式及其浇筑方法
  • [发明专利]一种拉杆衬套的寿命预测方法-CN202111474005.4在审
  • 潘立敏 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2021-12-02 - 2022-10-21 - G06F30/15
  • 本发明涉及拉杆寿命预测领域,特别是涉及一种拉杆衬套的寿命预测方法,包括:构建拉杆衬套的有限元模型;设置拉杆衬套的材料参数;约束自由度;将设好材料参数并约束好自由度的有限元模型上施加实际载荷进行仿真,获取不同载荷下的最大对数应变;获取橡胶材料疲劳曲线;依据橡胶材料疲劳曲线和最大对数应变预测拉杆衬套的寿命。本发明的目的在于提供一种拉杆衬套的寿命预测方法,其能够通过有限元模型预测出拉杆衬套的寿命。
  • 一种拉杆衬套寿命预测方法
  • [实用新型]一种组合桁架-CN202223350759.1有效
  • 马国良;张超;郦宏伟;张伟康;周欢;王盛伟;王益增 - 浙江力维数智建筑科技有限公司
  • 2022-12-14 - 2023-05-02 - E04C3/04
  • 本实用新型提供一种组合桁架,涉及钢结构领域,包括立体桁架,所述立体桁架由若干纵向布置的主桁架杆以及用于衔接主桁架杆的联系桁架杆构成,立体桁架外侧六个面上相邻的主桁架杆和联系桁架杆之间通过斜撑杆对角连接,还包括钢板架,所述钢板架镶嵌在立体桁架内,所述钢板架包括若干钢板和若干加劲肋,相对的钢板通过加劲肋支撑连接,若干钢板的形状与立体桁架六个面的空隙相适配,且与立体桁架焊接。该组合桁架,通过将若干钢板构成的钢板架与立体桁架相结合,立体桁架的整体刚度大,性能大大增强,也提高了桁架整体弯刚度及承载能力提高,可减少桁架的用钢量,减小桁架的总体厚度,增加室内净空。
  • 一种组合桁架
  • [实用新型]一种多芯结构信号接收电缆-CN202221151990.5有效
  • 魏海波;陈言省 - 阳谷华东特种电缆有限公司
  • 2022-05-13 - 2022-10-14 - H01B11/00
  • 本实用新型涉及电线电缆领域,且公开了一种多芯结构信号接收电缆,包括五个呈圆周排列的芯线,以及包裹在芯线外壁的屏蔽层、设置在电缆最外层的外保护套,所述屏蔽层的一侧设置有中心尼龙管,所述屏蔽层的外壁设置有保护层本实用新型所述的一种多芯结构信号接收电缆,通过在芯线圈内部设置中心尼龙管,利用其柔韧性好,扭曲,弯曲性能好的特性,从芯线圈内部进行保护,通过在芯线圈外部设置保护层,保护层为密闭式高密度泡孔组织的高强度发泡棉,利用其高弹性的特性,从芯线圈外部进行保护,配合使用下可以提高抗效果,更好的对电缆整体进行保护。
  • 一种结构信号接收电缆
  • [实用新型]一种可防止保护管破裂的高强度CPVC电缆保护管-CN202221904685.9有效
  • 赵渊;杨德国;张景引;张舜;李庆兰 - 山东成武天润管业有限公司
  • 2022-07-23 - 2022-11-04 - H02G3/04
  • 本实用新型属于CPVC管技术领域,且公开了一种可防止保护管破裂的高强度CPVC电缆保护管,包括可设在电缆外层的CPVC管体,所述CPVC管体的内部设有空腔;设于空腔内部的复合层,所述复合层的外壁固定有层,所述层的内部设有条,所述条呈螺旋状固定于层的内部,所述条的相邻螺旋部之间均匀连接有波浪形弹性条;本实用新型设置的条和波浪形弹性条可提高该CPVC保护管的整体强度,不易破裂损坏,其中,在该CPVC保护管受压变得扭曲变形时,螺旋状的条可产生旋转力,可便于扭曲变形的CPVC保护管恢复原状,其次,波浪形弹性条可限制条相邻螺旋部之间的间距,降低受压而变形损坏的发生。
  • 一种可防止保护破裂强度cpvc电缆
  • [发明专利]钢筋混凝土桥梁柱结构-CN200810188397.6有效
  • 黄辉;秦顺全 - 中铁大桥局股份有限公司
  • 2008-12-26 - 2009-06-03 - E01D19/02
  • 本发明公开了一种钢筯混凝土桥梁柱结构,所述桥梁柱的横截面呈椭圆形,且其受力主钢筋沿椭圆圆周均匀布置,作为本发明的改进,所述桥梁柱具有一椭圆形内腔,其长轴和短轴的方向分别与柱外轮廓椭圆形的长轴和短轴方向一致,所述桥梁柱在椭圆长轴方向上的壁厚等于或大于在椭圆短轴方向上的壁厚。本发明,椭圆形截面的桥墩在风、水流冲击、冰凌撞击等方面都有较强的优越性,此外,在相同面积的情况下椭圆形截面的最大弯惯性矩比圆形截面大,因此在达到相同应力的情况下椭圆截面可比圆截面小,从而节省了混凝土用量
  • 钢筋混凝土桥梁结构
  • [实用新型]一种拉杆和车体-CN202221639405.6有效
  • 奚光耀;朱建明;史志楠;曹冲;杨利勇;田小彦;刘天华;赵其;李文浩;杨勇 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2022-06-28 - 2022-11-15 - B60K17/06
  • 本申请提供一种拉杆和车体,拉杆包括橡胶主簧,以及均嵌设于所述橡胶主簧的中间内芯和两个端部内芯;所述中间内芯位于两个端部内芯之间;两个端部内芯的排布方向为第一方向,垂直于第一方向为第二方向,所述拉杆相对其平行于第二方向的中线对称设置拉杆相对中线对称设置,无论拉杆是受压还是受拉,整个拉杆的质心在拉杆的中间位置,实现受力状态下的动态平衡。另外通过在橡胶主簧中嵌设端部内芯、中间内芯,使拉杆可以较轻的重量达到更好的强度,可有效地提升拉杆的刚体模态,从而有利于和发动机激励避频,以改善拉杆和发动机激励的模态共振,并继而改善由此引起的轰鸣问题
  • 一种拉杆车体

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