专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种刚柔耦合双驱气动抓手-CN202010478821.1有效
  • 吴志刚;朱嘉淇;祝子位 - 华中科技大学
  • 2020-05-29 - 2021-10-15 - B25J15/08
  • 本发明属于机械抓手领域,并具体公开了一种刚柔耦合双驱气动抓手。该抓手包括支撑装置以及与支撑装置连接的抓手装置和驱动装置,其中:抓手装置包括采用并联方式连接的刚性抓手单元和软体抓手单元,抓取脆弱物体时,软体抓手单元主动,刚性抓手单元从动;抓取重物时,刚性抓手单元主动软体抓手单元从动;驱动装置包括第一气动单元和第二气动单元,第一气动单元用于驱动刚性抓手单元;第二气动单元用于驱动软体抓手单元。本发明提供的刚柔耦合双驱气动抓手具有抓取质量范围大、抓取贴合性好的优势,并且能够通过调配第一气动单元和第二气动单元的驱动比例,实现对刚柔耦合双驱气动抓手抓取质量和抓取贴合度的调控。
  • 一种耦合气动抓手
  • [实用新型]一种新型抓手装置-CN201220127534.7有效
  • 罗邦毅 - 杭州永创智能设备股份有限公司
  • 2012-03-29 - 2012-12-05 - B65B35/36
  • 本实用新型提供一种新型抓手装置,它包括多个抓手单元,每个抓手单元中排列设有多个抓手,所述多个抓手单元成行设置而构成抓手单元组,所述抓手单元组内的相邻抓手单元之间的间距可调并由气缸驱动进行所述间距调整,所述抓手装置设有使抓手单元组产生垂直位移的升降机构以及使抓手单元组整体平移位移的平移机构本实用新型的抓手单元地进行位移调整,相邻抓手单元间的间距可在工作过程中调整,以适应抓取工况和装箱工况,整体结构简单,对于不同装箱要求,只需更换抓手单元间的连接部件或限位部件,而无需更换整个抓手装置,调整简单
  • 一种新型抓手装置
  • [实用新型]一种可调式机械抓料手臂-CN201920925327.8有效
  • 王晨辰 - 浙江佰斯特自动化科技有限公司
  • 2019-06-19 - 2020-02-18 - B25J15/00
  • 本实用新型涉及一种可调式机械抓料手臂,包括:第一主管;第二主管,第二主管的一端与第一主管的一端垂直设置,且第二主管与第一主管通过安装板连接设置;夹持件,夹持件包括抓手单元a、抓手单元b、抓手单元c、抓手单元d、e和抓手单元f;抓手单元a、抓手单元b、抓手单元c、抓手单元d、抓手单元e和抓手单元f依次沿着第一主管长度方向逐一排列;盖板座,盖板座安装在第一主管上方;以及机械连接件,机械连接件安装在盖板座上方;
  • 一种调式机械手臂
  • [发明专利]一种汽车前盖胎膜压边抓手机构-CN201910968135.X在审
  • 蒋铁明;谭国良 - 斯特姆(江苏)智能科技有限公司
  • 2019-10-12 - 2020-04-24 - B21D43/11
  • 一种汽车前盖胎膜压边抓手机构,包括抓手框架以及安装在抓手框架上的夹紧单元、夹持单元、定位单元抓手框架的一侧上设置两个所述夹持单元抓手框架的另一侧上分别设置两个夹紧单元和两个定位单元,且两个夹紧单元位于两个定位单元之间,夹紧单元、夹持单元和定位单元通过螺栓螺母固定在抓手框架上,且夹紧单元、夹持单元和定位单元均可沿抓手框架的两侧方向进行安装。通过抓手机构移至上件台指定抓取位置,通过夹紧单元、夹持单元和定位单元之间的相配合对工件进行夹紧,抓手机构再移至指定位置开始工作,工作完成后移至指定放件台,满足了汽车装配车间的流水线操作,有效提高了生产效率
  • 一种汽车胎膜抓手机构
  • [实用新型]特种钢结构件传输抓手-CN201921090246.7有效
  • 赵启平;赵彦林;张斌;周天驰 - 奥钢联金属部件(沈阳)有限公司
  • 2019-07-12 - 2020-05-22 - B65G47/90
  • 本实用新型涉及金属结构件生产领域,具体地说是一种特种钢结构件传输抓手,包括架体、第一抓手单元、第二抓手单元、第三抓手单元和快换接头,其中架体包括一个中梁架和两个侧梁架,两个侧梁架分设于中梁架两侧,在所述侧梁架的自由端设有第一抓手单元,在所述侧梁架的中部设有第二抓手单元,在所述侧梁架与中梁架的连接处设有第三抓手单元,并且两个侧梁架上的第一抓手单元、第二抓手单元、第三抓手单元以中梁架的中心线为基准对称设置。
  • 特种钢结构传输抓手
  • [发明专利]一种管接头抓取末端执行器-CN201610763939.2在审
  • 万世明;胥军;曾德标;金晓波 - 成都飞机工业(集团)有限责任公司
  • 2016-08-31 - 2016-12-21 - B25J15/08
  • 本发明公开了一种管接头抓取末端执行器,包括连接板、主体、三抓手单元、传动单元、驱动单元和周向定位销。抓手单元、传动单元、驱动单元安装在主体内,抓手单元由三个120°等分布的抓手、滚珠丝杠、直线导轨等组成;驱动单元由伺服电机、减速器和支座组成。由驱动单元的伺服电机输出扭矩和角位移并传递给主动齿轮,通过传动单元抓手单元将伺服电机输出的角位移转化为抓手的直线位移,同时将伺服电机输出扭矩转化为抓手的抓紧力,从而实现三抓手对管接头内孔进行同步抓紧。
  • 一种管接头抓取末端执行
  • [实用新型]一种管接头抓取末端执行器-CN201620987909.5有效
  • 万世明;胥军;曾德标;金晓波 - 成都飞机工业(集团)有限责任公司
  • 2016-08-31 - 2017-06-13 - B25J15/08
  • 本实用新型公开了一种管接头抓取末端执行器,包括连接板、主体、三抓手单元、传动单元、驱动单元和周向定位销。抓手单元、传动单元、驱动单元安装在主体内,抓手单元由三个120°等分布的抓手、滚珠丝杠、直线导轨等组成;驱动单元由伺服电机、减速器和支座组成。由驱动单元的伺服电机输出扭矩和角位移并传递给主动齿轮,通过传动单元抓手单元将伺服电机输出的角位移转化为抓手的直线位移,同时将伺服电机输出扭矩转化为抓手的抓紧力,从而实现三抓手对管接头内孔进行同步抓紧。
  • 一种管接头抓取末端执行
  • [实用新型]汽车天窗举升抓手-CN202121514408.2有效
  • 李号;徐平;陈明;邹达 - 苏州科立源自动化科技有限公司
  • 2021-07-05 - 2022-01-07 - B66F7/00
  • 本实用新型提供一种汽车天窗举升抓手,其包括:若干适于天窗夹持举升的抓手单元;若干抓手单元对称地集成于一基座上,任一抓手单元包括:抓手组件以及压紧组件;抓手组件包括:锁柱、驱动锁柱水平往复运动的抓手气缸,锁柱水平地固定于一锁柱座上,抓手气缸的输出端与锁柱座传动连接;压紧组件包括:第一压头、驱动第一压头垂直往复运动的第一压头气缸,第一压头位于抓手组件的一侧。本实用新型的举升抓手具有多个能够适于汽车天窗抓取夹持的抓手单元,各抓手单元根据汽车天窗的结构,具有能够往复运动的锁柱,锁柱能够插入于汽车天窗边缘的孔洞中,并配合举升装置实现举升,进而满足汽车天窗的装配需求
  • 汽车天窗抓手

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