专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]转向辅助装置-CN201810576102.6有效
  • 藤井祥太;松本健太朗 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-06-06 - 2020-10-09 - B62D15/02
  • 转向辅助装置具备转向辅助控制单元、和对未把持方向盘持续时间在第一时间以上的第一未把持方向盘条件是否成立、及未把持方向盘持续时间在短于第一时间的第二时间以上的第二未把持方向盘条件是否成立进行判断的未把持方向盘判断单元转向辅助控制单元在实施LTA的过程中,在第二未把持方向盘条件成立时实施警告,在第一未把持方向盘条件成立时停止LTA,在实施LCA的过程中,在第二未把持方向盘条件成立时实施警告,而无论未把持方向盘持续时间如何都持续实施LCA直至LCA的完成条件成立
  • 转向辅助装置
  • [发明专利]混合动力车辆的控制装置、及混合动力车辆的控制程序-CN202210097710.5在审
  • 杉本仁己 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-01-27 - 2022-07-29 - F01N11/00
  • 一种混合动力车辆的控制装置、及混合动力车辆的控制程序,控制装置能够执行第1诊断处理和第2诊断处理,在所述第1诊断处理中,在第1执行条件成立时,执行拖动处理并且诊断空燃比传感器有无异常,在所述第2诊断处理中,在第2执行条件成立时,执行拖动处理并且诊断GPF有无异常。控制装置在执行判定处理中,在第1执行条件和所述第2执行条件中的至少一方不成立的情况下禁止第1诊断处理和所述第2诊断处理双方的执行,在第1执行条件和第2执行条件双方均成立时允许第1诊断处理和所述第2诊断处理双方的执行
  • 混合动力车辆控制装置控制程序
  • [发明专利]车道变更辅助装置-CN201810575669.1有效
  • 藤井祥太 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-06-06 - 2020-09-01 - B62D15/02
  • 在第一中断条件于车道变更辅助控制开始后成立时,执行第一横摆角返回控制,且在第二中断条件于车道变更辅助控制开始后成立时,花费与第一横摆角返回控制相比而较长的时间来执行第二横摆角返回控制,其中,所述第一中断条件在本车辆与行驶在目标车道上的其它车辆发生碰撞的可能性较高时成立,所述第二中断条件在车道识别单元无法检测出本车辆相对于车道在车道宽度方向上的相对位置时成立
  • 车道变更辅助装置
  • [发明专利]内燃机的控制装置-CN201680029419.7在审
  • 片山直树 - 株式会社电装
  • 2016-05-18 - 2018-01-19 - B60W10/06
  • 一种适用于车辆的内燃机的控制装置(30),该车辆具有内燃机以及电动机(10),该电动机(10)与该内燃机的输出轴连接,使用供给自蓄电池(11、12)的电力对输出轴施加扭矩,其中具备自动停止单元,其在自动停止条件成立时,使内燃机自动停止;禁止自动停止单元,其在禁止自动停止条件成立时,禁止自动停止单元实施自动停止;以及辅助单元,其在禁止自动停止单元禁止内燃机进行自动停止并且除了禁止自动停止条件成立以外的自动停止条件成立
  • 内燃机控制装置

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