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[发明专利]工程机械的发动机转速控制装置-CN201480018459.2有效
发明人：茅根征勋;小高克明;中村优太 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： F02D29/04 文献下载
摘要：在自发动机保持于怠速转速的状态起实施了将操作装置的操作量设定得小的特定作业时，减少返回到油箱的主泵排出流量。本发明具有主控制器(20)，其能够将发动机(11)的转速控制成动臂(4)等作业工具能够进行通常作业的通常作业转速，并且在操作装置从操作位置返回到中立位置时，将发动机(11)的转速控制成比通常作业转速低的转速即怠速转速，当在发动机(11)的转速保持为怠速转速的状态下检测出实施了保持动臂用操作装置(16)等操作装置的小的操作量而进行的特定作业时，该主控制器(20)进行如下控制处理使发动机(11)的转速为比怠速转速高、且比通常作业转速低的转速即特定作业转速
工程机械发动机转速控制装置

[发明专利]用于车辆怠速管理的装置和方法-CN201380032553.9有效
发明人：兰斯·D·塞尔夫;托德·M·本内特 -专利权人：泽洛瑞普姆公司
申请日： 2013-04-24 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： F25B19/00 文献下载
摘要：在此披露了一种用于车辆的怠速管理系统。在不同方面，怠速管理系统(10)包括用于存储电能的一个辅助电力存储单元(20)。怠速管理系统(10)包括一个环境包(40)，该环境包被适配成与一个车辆环境包(140)互连以便调节一个车辆(100)的一个车厢(99)内的气候。怠速管理系统(10)可以从电力存储单元(20)汲取电能以便可在一个发动机关闭条件下与一个发动机(170)一起操作。
用于车辆管理装置方法

[实用新型]化油器怠速量孔杂质清除棒-CN201020102837.4无效
发明人：苏建聪 -专利权人：苏建聪
申请日： 2010-01-24 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F02M19/025 文献下载
摘要：一种化油器怠速量孔杂质清除棒，包括手转柄清除头、金刚砂。其特征是：清除头安装在手转柄下方的正中间，清除头的直径为0.35mm，清除头的长度20mm，在清除头的四周喷有一层金刚砂。该工具用于清除化油器的怠速量孔杂质，清除后的怠速量孔将恢复正常的供油状态从而达到排除怠速不稳或过渡不顺畅的功能。有益效果。本化油器怠速量孔杂质清除棒具有疏通怠速量孔的功能，使发动机的怠速和过渡性更稳定。
化油器怠速量孔杂质清除

[实用新型]节流阀体-CN200720081150.5无效
发明人：肖传良;张德政;康俊生;欧冬华;张楠 -专利权人：四川红光汽车机电有限公司
申请日： 2007-09-20 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：节流阀体主要由本体、节气门轴、节气门片、旋架组件、扭簧、步进电机、怠速调节部件组成，怠速调节部件由怠速调节座、水管和堵头组成，水管铆接在怠速调节座上，采用铝棒材料的堵头与怠速调节座过盈配合；怠速调节座与本体经螺钉连接其堵头与怠速调节座过盈配合，解决了现有碗形塞片组装合格率低及易脱落问题。
节流阀体

[发明专利]发动机怠速控制方法及系统-CN201010107070.9无效
发明人：吴子乔;谭贵荣;段振涛;梁锋;陈小峰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2010-02-05 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： F02D41/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机怠速控制方法及系统。其中发动机怠速控制方法包括：检测环境温度；根据所述环境温度控制发动机怠速达到第一预设值；当所述发动机起动时间到达预设时间或发动机水温达到预设水温时，控制所述发送机怠速降低到第二预设值。本发明的发动机怠速控制方法及系统，通过根据环境温度控制发送机启动后怠速，并根据发动机起动时间或发动机水温控制降低后的发动机怠速，使得发动机怠速降低的同时发动机正常发电，保持车辆的正常运行。
发动机控制方法系统

[发明专利]一种适用于混合动力商用车动力控制方法-CN202011178387.1在审
发明人：张学锋;杨维刚;杨志超 -专利权人：大运汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：一种适用于混合动力商用车动力控制方法，涉及新能源汽车领域，解决现有商用车的混动车控制方案，由于存在频繁起停以及低速行车等工况，燃料消耗率较高等问题，本发明通过优化控制方案，在起步、低速小油门等工况采用电机驱动通过合理控制发动机启停，有效减少燃料消耗。通过检测动力电池SOC、车速、制动气室气压、蓄电池电压等和发动机启停相关参数，合理控制发动启停，确保在整车动力性以及安全的前提下减少怠速油耗占比。
一种适用于混合动力商用控制方法

[其他]汽油机怠速限浓装置-CN87208994无效
发明人：刘永平 -专利权人：北京市汽车工业技术开发中心
申请日： 1987-11-23 - 公布日： 1988-08-17 - 主分类号： F02M7/00 文献下载
摘要：汽油机怠速限浓装置是涉及一种限制化油器型汽油机特别是限制没有进气恒温装置的化油器型汽油机CO排放量的装置。它是将怠速调整螺钉圆锥的前端加一段圆柱体伸入怠速喷孔内，限制怠速最大供油量，把汽油机怠速CO最大排放量限制在一定的范围内。这种汽油机怠速限浓装置应用于化油器型汽油机上。
汽油机怠速限浓装置

[发明专利]工程机械-CN201780013296.2有效
发明人：石岛真;石田诚司;谷垣绚太 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2017-03-08 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：低怠速控制器(26A)在检测到操作装置(14)的无操作时，将怠速状态标志从“清除”切换为“设置”。转速控制器(26B)基于怠速状态标志，将旋转速度指令从基于转速指示装置(27)的设定转速切换为低怠速转速。此时，发动机(8)以比设定转速低的低怠速转速驱动。栅极控制器(24)在低怠速控制器(26A)降低了发动机(8)的转速时，使换流器(23)的切换停止。
工程机械

[实用新型]一种园林机械发动机用化油器的怠速调整装置-CN201620407859.9有效
发明人：刘家刚;程小平 -专利权人：天津斯帝博科技有限公司
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： F02M19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种园林机械发动机用化油器的怠速调整装置，包括设在化油器上的怠速调整螺钉，所述怠速调整螺钉的安装孔的外侧设有护套部。本实用新型使得用户在使用时，可以非常方便的通过怠速开度调整钉对发动机的怠转速进行调整，达到使用要求的状态，从而节省了调试时间，提高了工作效率，也进一步减少了因怠速运转而浪费的燃油，减少了排放，保护了环境，同时可保护怠速开度调整钉在受外力下不易被变形。
一种园林机械发动机化油器调整装置

[发明专利]一种车辆怠速转速控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211015637.9在审
发明人：刘强;宗伟;曹永;郭太民;田诚;吴玉德 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02D41/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆怠速转速控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取怠速状态下的发动机水箱的水温和变速器油箱的油温；将所述水温和油温与第一预设阈值进行比较；响应于所述水温和油温均小于或等于所述第一预设阈值，则根据所述水温、油温以及怠速转速之间的对应关系，确定所述水温和油温对应的目标怠速转速，所述目标怠速转速小于烟度限值对应的发动机转速，大于或等于车辆挂入行车挡时维持发动机运转所需的转速；将所述发动机的怠速转速调整到所述目标怠速转速本公开通过控制车辆的怠速转速为与发动机水箱的水温和变速器油箱的油温相对应的目标怠速转速，使得车辆在低温下挂挡时既不会熄火，又不会排放超过烟度限值的尾气。
一种车辆转速控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种基于发动机再生条件的多级怠速控制系统及方法-CN202211293088.1在审
发明人：郑桂凡 -专利权人：徐州徐工挖掘机械有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于发动机再生条件的多级怠速控制系统及方法，方法包括：实时接收先导安全手柄开关、先导动作、发动机当前转速、当前选择的工作档位、怠速开关的信号；对怠速开关信号、先导动作信号进行判断，进入怠速使能状态或维持当前档位转速状态；在进入怠速使能状态下对先导安全手柄开关信号、当前选择的工作档位进行判断，确定怠速等级；根据确定怠速等级、发动机当前转速计算获得发动机转速控制信号；发动机转速控制信号发送至发动机控制器用于调整发动机转速；相关参数进行实时可视化输出；本发明经过系统的判断和分析自动进行多层级的怠速等级划分和相对应的多档位的怠速转速设置，将当前工况精准地与发动机驻车再生条件进行匹配。
一种基于发动机再生条件多级控制系统方法

[发明专利]怠速停止控制装置-CN201010003222.0有效
发明人：柳泽毅;梅谷良太;大泽俊章;扇谷宽一郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-01-11 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：本发明提供一种怠速停止控制装置，通过正确地检测蓄电池的充电状态，在怠速停止控制中可适当地防止蓄电池到达过放电状态。怠速停止控制装置具有怠速停止控制机构(45)和充电状态检测机构(41)。当满足规定条件时，怠速停止控制机构执行使发动机停止的怠速停止控制，且在该控制中，当检测到起动操作时启动发动机；充电状态检测机构检测蓄电池(19)的充电状态。在怠速停止控制中，怠速停止控制机构基于将蓄电池与ACG启动马达(18)连接而检测的负载电压，判定蓄电池的充电状态是否为适合于怠速停止控制的状态。
停止控制装置

[发明专利]一种车辆怠速控制方法及装置-CN202210258569.2有效
发明人：刘加超;王洲;欧阳虎威;陈月春 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02D41/08 文献下载
摘要：本公开提供的一种车辆怠速控制方法及装置，可以获得车辆冷启动后的第一怠速值、离合器开度以及发动机运行数据，其中，所述发动机运行数据包括发动机水温和发动机油温；根据所述发动机水温、所述发动机油温以及所述离合器开度，确定怠速修正值；至少在所述发动机水温不大于预设水温阈值、所述发动机油温不大于预设油温阈值以及所述离合器开度处于预设开度范围内的情况下，使用所述怠速修正值对所述第一怠速值进行修正，获得第二怠速值；控制所述车辆的发动机按照所述第二怠速值进行运转本公开基于离合器开度对怠速进行修正，可以有效提升怠速，降低车辆在冷启动后松离合熄火的风险。
一种车辆控制方法装置

[实用新型]一种外置怠速微调装置的电喷节气阀体-CN202022713714.0有效
发明人：汪智钧;张方志;张传健;吴光宇 -专利权人：福鼎市丰泰化油器制造有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及节气阀体技术领域，具体涉及一种外置怠速微调装置的电喷节气阀体，包括节气门本体，所述节气门本体内部转动连接有节气片，所述节气片将节气门本体内部分隔为进气腔和出气腔；还包括怠速进气机构，所述怠速进气机构包括外壳本实用新型的有益效果在于：通过在节气门本体上设置怠速进气机构能够使发动机在怠速时，空气从怠速进气机构进入，并经过电子旁通阀来控制进气量，使得怠速时的空气进气量能够维持在稳定的状态；通过微调阀能够便于用户对怠速时的空气进气量进行机械式的微调，从而使怠速进气量在电子旁通阀控制的基础上，能够根据不同车辆的自身特点进行进一步的适配。
一种外置微调装置电喷节气阀体

[实用新型]摩托车化油器-CN200420150462.3无效
发明人：郭知团 -专利权人：郭知团
申请日： 2004-09-07 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： F02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车化油器，包括化油器本体，化油器本体上设有主喷嘴、怠速喷嘴、以及分别与主喷嘴及怠速喷嘴相连通的主空气道和怠速进气道，其特征在于：怠速进气道上增设有气道启闭装置。它可通过关闭怠速进气道加浓起动混合气，从而有利于发动机的冷车起动。
摩托车化油器