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[发明专利]一种制粒机-CN201610609757.X有效
发明人：肖祥彪;李国平 -专利权人：江苏金禾新能源机械有限公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： F16N7/40 文献下载
摘要：本发明提供一种强制闭路循环润滑系统，用于对制粒机的润滑冷却，包括油箱、油泵、滤芯、回油路、给油路、旋转接头、压辊轴给油路、压辊轴内油路和支撑座油池。根据本发明所述的强制闭路循环润滑系统，具有油量大，润滑充分，散热效果好，轴承寿命高以及能耗低的优点，并且闭路回流重复利用基本无流失。
一种强制闭路循环润滑系统

[实用新型]一种新型主减速器润滑系统结构-CN201420610424.5有效
发明人：姜雷;王林国;孙国晖;李庆臣;王金兴 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2014-10-22 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型主减速器润滑系统结构，其特征在于：减速器壳前端与前壳固定连接，减速器壳的底部与前壳底部开有笔直联通的润滑油道，前壳底部的润滑油道前端连接有过渡网总成，强制润滑油泵通过油泵底座固定连接在前壳上，强制润滑油泵的输入轴与主动锥齿轮相连，油泵底座上开有油道，强制润滑油泵通过油道与主动锥齿轮相通，强制润滑油泵与前壳的上端与通过外接油管相连；其具有结构简单，易实现、维修拆卸方便、降低制造成本、使用可靠
一种新型减速器润滑系统结构

[发明专利]内燃机强制润滑中的挡油槽-CN200310103771.5无效
发明人：周亮俊 -专利权人：周亮俊
申请日： 2003-10-29 - 公布日： 2004-10-27 - 主分类号： F01M9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机强制润滑系统，尤其涉及一种内燃机强制润滑中的挡油槽，利用内燃机必须的机体、齿轮等把本来需要给润滑油的齿轮室变为供润滑油处，本发明结构简单，润滑充分，减少了噪音、振动。进一步的技术方案，是一种很理想的内燃机强制润滑系统，比现有175、190型等柴油机润滑效果好，节约生产成本约50元/平均型台。
内燃机强制润滑中的油槽

[发明专利]内燃机强制润滑中的挡油槽-CN200310114066.5无效
发明人：周亮俊 -专利权人：周亮俊
申请日： 2002-12-12 - 公布日： 2004-06-23 - 主分类号： F01M1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机强制润滑系统，尤其涉及一种内燃机强制润滑中的挡油槽，利用内燃机必须的机体、齿轮等把本来需要给润滑油的齿轮室变为供润滑油处，本发明结构简单，润滑充分，减少了噪音、振动。进一步的技术方案，是一种很理想的内燃机强制润滑系统，比现有175、190型等柴油机润滑效果好，节约生产成本约50元/平均型台。
内燃机强制润滑中的油槽

[实用新型]预应力钢绞线强制润滑拉丝压力模具-CN201520376011.X有效
发明人：胡贤海;刘二峰;谢爱强 -专利权人：河南恒星钢缆股份有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： B21C3/14 文献下载
摘要：一种预应力钢绞线强制润滑拉丝压力模具，所述的强制润滑拉丝压力模具包括并排设置的润滑壳体和冷却壳体、匹配设置在冷却壳体内的拉丝压力模、设置在润滑壳体内的强制润滑喂料转轴、驱动强制润滑喂料转轴的驱动电机和减速器，所述的强制润滑喂料转轴外侧开设有螺旋喂料槽，强制润滑喂料转轴端部与拉丝压力模之间形成强制润滑腔。本实用新型能够通过强制润滑喂料转轴进行强制喂料，对润滑粉与钢绞线之间形成一定的压力，大大提高了预应力钢绞线的拉拔效率，有效的保证预应力钢绞线的质量。
预应力钢绞线强制润滑拉丝压力模具

[实用新型]适用于重负荷非连续工作条件下的减速箱-CN201220150065.0有效
发明人：汤晓明 -专利权人：汤晓明
申请日： 2012-04-11 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于重负荷非连续工作条件下的减速箱，包括主变速器、副变速器和循环油强制润滑冷却系统。主变速器的输出轴和副变速器的输入轴共轴或者刚性联接，循环油强制润滑冷却系统包括润滑油油泵和调节阀，润滑油油泵与副变速器的输出轴连接。主变速器是设备的动力传递部件；副变速器的输出轴在驱动减速箱的循环油强制润滑冷却系统供油的同时，也因受供油阻力而向主、副变速器的各级齿轮副提供齿面预压力，使齿轮副保持齿面贴合，且齿面预压力的大小可由循环油强制润滑冷却系统中的调节阀调节控制
适用于负荷连续工作条件下减速

[实用新型]用于双离合器自动变速器的强制冷却润滑系统-CN201220000257.3有效
发明人：王中华;翁晓明;尹良杰;郑海兵 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2012-01-04 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于双离合器自动变速器的强制冷却润滑系统。该系统包括液压泵、润滑流量控制滑阀、离合器冷却滑阀、离合器冷却流量比例阀、机油冷却器和过滤器，提供了强制性冷却润滑的两条通道，一条通道里面设置了润滑流量控制滑阀，另一条通道设置了机油冷却器和过滤器；离合器冷却滑阀和离合器冷却流量比例阀构成离合器润滑支路本实用新型可以实现在低温下，润滑油液通过带有润滑流量控制滑阀的通道对齿轮和双离合器进行润滑，高温下，润滑油液通过带有机油冷却器的油路，将油冷却之后，再对齿轮和双离合器进行强制性润滑，有效地保证了变速箱正常工作
用于离合器自动变速器强制冷却润滑系统

[发明专利]一种12档双中间轴大扭矩全同步器变速器-CN201610810430.9有效
发明人：平永灵;孙智金;方伟;李敏捷;田晨;白玉田;冉广军 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2016-09-08 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：一种12档双中间轴大扭矩全同步器变速器，由六档主变速器与两档副变速器组成；主变速器在齿轮啮合位置上方的上盖上设有用于收集变速器内部润滑油雾对齿轮进行强制润滑的导流板，导流板上具有倾斜设置的润滑油槽，油槽的底面开设有油孔；主变速器中设有用于将润滑油液泵出的润滑油泵，泵出的润滑油液经外部强制冷却后再经润滑油管通入副变速器，所述的润滑油管尾部开有油孔，冷却后的润滑油液通过油孔喷射至副箱中间轴的轴齿上进行强制润滑。本发明主变速器及副变速器均为双中间轴定轴式结构，主变速器及副变速器均带同步器，同时增加了强制润滑及强制冷却系统，解决了部分齿轮强度不足、润滑不良、副箱同步器性能差以及温升较快的问题。
主变速器副变速器强制润滑润滑油液双中间轴油孔全同步器变速器润滑油管大扭矩导流板齿轮齿轮啮合位置强制冷却系统副箱同步器副箱中间轴变速器强度不足强制冷却倾斜设置润滑不良润滑油泵润滑油槽润滑油雾定轴式同步器底面两档六档上盖温升油槽轴齿喷射冷却外部

[实用新型]一种12档双中间轴大扭矩全同步器变速器-CN201621044248.9有效
发明人：平永灵;孙智金;方伟;李敏捷;田晨;白玉田;冉广军 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2016-09-08 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：一种12档双中间轴大扭矩全同步器变速器，由六档主变速器与两档副变速器组成；主变速器在齿轮啮合位置上方的上盖上设有用于收集变速器内部润滑油雾对齿轮进行强制润滑的导流板，导流板上具有倾斜设置的润滑油槽，油槽的底面开设有油孔；主变速器中设有用于将润滑油液泵出的润滑油泵，泵出的润滑油液经外部强制冷却后再经润滑油管通入副变速器，所述的润滑油管尾部开有油孔，冷却后的润滑油液通过油孔喷射至副箱中间轴的轴齿上进行强制润滑。本实用新型主变速器及副变速器均为双中间轴定轴式结构，主变速器及副变速器均带同步器，同时增加强制润滑及强制冷却系统，解决了部分齿轮强度不足、润滑不良、副箱同步器性能差以及温升较快的问题。
一种 12 中间扭矩同步器变速器

[实用新型]减速机强制润滑系统-CN201320806998.5有效
发明人：吴远军;陈强 -专利权人：攀钢集团西昌钢钒有限公司
申请日： 2013-12-10 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减速机强制润滑系统，所述强制润滑系统包括润滑泵、阀门、油路总成、喷油嘴以及电气控制系统，所述油路总成包括供油管路和回油管路；所述润滑泵的出油口与供油管路相连，进油口与回油管路相连；所述润滑泵的出油口和进油口分别设有阀门；所述供油管路延伸到各润滑点的支管未端设有喷油嘴；所述润滑泵为两台，以并联的方式接入油路总成，通过电气控制系统来实现两台润滑泵之间的工作状态切换。本实用新型使减速机在作业过程中和停机状态下均能得到充分润滑，并可以实现在线更换润滑泵，无需停机操作，使用和检修都很方便。
减速强制润滑系统

[发明专利]变速器润滑系统、变速器、动力总成系统-CN202011251191.0在审
发明人：王福军;于晶;李福文;徐飞;郭佳伦 -专利权人：索特传动设备有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种变速器润滑系统、变速器、动力总成系统。一种变速器润滑系统包括：壳体端盖，壳体端盖适于设置在变速器的动力轴的轴端处；油泵，设置在壳体端盖上；循环油路，设置在壳体端盖上，循环油路包括至少一设置在出油端的强制润滑油管，强制润滑油管适于伸入到变速器内部设置本发明中将油泵设置在壳体端盖上，壳体端盖位于变速器的动力轴的轴端处，相比于现有技术中将油泵设置在动力轴的侧面，有效减少变速器的截面上的体积，方便后续变速器在车体上的安装，且通过设置伸入到变速器内部的强制润滑油管，保证了对变速器内各零部件的有效润滑功能。
变速器润滑系统动力总成

[实用新型]变速器润滑系统、变速器、动力总成系统-CN202022589952.5有效
发明人：王福军;于晶;李福文;徐飞;郭佳伦 -专利权人：索特传动设备有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种变速器润滑系统、变速器、动力总成系统。一种变速器润滑系统包括：壳体端盖，壳体端盖适于设置在变速器的动力轴的轴端处；油泵，设置在壳体端盖上；循环油路，设置在壳体端盖上，循环油路包括至少一设置在出油端的强制润滑油管，强制润滑油管适于伸入到变速器内部设置本实用新型中将油泵设置在壳体端盖上，壳体端盖位于变速器的动力轴的轴端处，相比于现有技术中将油泵设置在动力轴的侧面，有效减少变速器的截面上的体积，方便后续变速器在车体上的安装，且通过设置伸入到变速器内部的强制润滑油管，保证了对变速器内各零部件的有效润滑功能。
变速器润滑系统动力总成

[发明专利]一种采煤机强制润滑装置及采煤机-CN201310732173.8有效
发明人：严海纲;科诺尔;申磊 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提出一种采煤机强制润滑装置及采煤机，该采煤机强制润滑装置包括截割部的壳体以及设置在壳体内啮合的第一齿轮和第二齿轮；壳体内设置有控制第一齿轮和第二齿轮啮合区域的轴向间隙在预定范围的第一轴向压块和第二轴向压块壳体内还设置有控制第一齿轮和第二齿轮啮合区域的径向间隙在预定范围的第一径向压块和第二径向压块；其中，第一齿轮和第二齿轮啮合区域还连接有吸油管路和排油管路；通过第一径向压块、第二径向压块、第一轴向压块和第二轴向压块来控制啮合区域的径向和轴向间隙，使该截割部内部的齿轮传动系统形成齿轮泵，完成强制润滑，无需外部再安装强制润滑泵，结构简单，节省成本，减少强制润滑系统的复杂程度。
一种采煤强制润滑装置

[实用新型]变速箱总成强制润滑系统-CN200620127930.4无效
发明人：武正河;葛玉珉;原果田;刘荣跃;马明仁;李海峰;陈晓峰;李春玮;吕瑞明 -专利权人：山西大同齿轮集团有限责任公司
申请日： 2006-10-21 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变速箱用润滑系统，具体是一种变速箱总成强制润滑系统，解决了现有技术中变速箱常用的润滑方式效果不理想，使变速箱使用寿命降低的问题。变速箱总成强制润滑系统，包括油泵，变速箱内传动轴开设润滑油道，传动轴外套设配合件的部位开设与润滑油道相通的润滑孔，压力油可有效到达需润滑部位，同时变速箱中设置喷淋管，喷淋管上开有喷淋孔，压力油可淋到需润滑的部位，增加润滑可靠性。本实用新型与现有技术变速箱中的润滑系统相比，润滑、冷却效果更好，有效降低油温，大大提高了变速箱的可靠性，使变速箱的使用寿命提高1倍以上。
变速箱总成强制润滑系统

[实用新型]摇臂强制润滑系统及采煤机-CN201220293303.3有效
发明人：张锋;常彦;王福光 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2012-06-20 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摇臂强制润滑系统及采煤机。该摇臂强制润滑系统包括摇臂箱体、液压系统、传感器及与该液压系统、该传感器相连接的控制系统，该液压系统中设有连接该摇臂箱体的上端部及下端部的第一油管及第二油管，该控制系统接收该传感器输送的信息并根据该信息控制该液压系统选择性地通过该第一油管向该上端部或通过该第二油管向该下端部输送齿轮油该控制系统可根据该摇臂箱体的倾斜角度信息控制该控制阀的导通与截止，进而控制该润滑泵向该摇臂箱体的邻近上端部或下端部处的齿轮传动机构输送齿轮油，因此，该摇臂强制润滑系统可对无油区域进行润滑，从而提高了齿轮传动机构的寿命
摇臂强制润滑系统采煤