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[实用新型]轨道车辆强制减速系统和轨道交通系统-CN202122406772.3有效
发明人：安军 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B61K7/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道车辆强制减速系统和轨道交通系统，所述轨道车辆强制减速系统包括：挡板，所述挡板设置于所述轨道车辆底部；强制减速装置，所述强制减速装置设置于所述轨道梁上，所述强制减速装置包括减速板，当所述强制减速装置接收到强制减速信号时，所述减速板与所述挡板相配合以使所述轨道车辆减速。本实用新型提供的轨道车辆强制减速系统，可以通过挡板和强制减速装置的配合，将轨道车辆进行强制减速，防止故障发生时导致轨道车辆追尾，降低安全隐患。
轨道车辆强制减速系统轨道交通

[实用新型]用于高速公路的强制减速设备-CN201220101148.0有效
发明人：赵炜华;陈昊;刘玮;刘浩学 -专利权人：长安大学
申请日： 2012-03-18 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： E01F9/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于高速公路的强制减速设备，包括设置在高速公路减速路段行车道上且沿行车方向依次布设的强制减速带一、强制减速带二和强制减速带三，强制减速带一迎向来车方向一侧设置标有限速通过值一的地面标识一，强制减速带二迎向来车方向一侧设置标有限速通过值二且所述限速通过值二小于限速通过值一的地面标识二，强制减速带三迎向来车方向一侧设置标有限速通过值三且所述限速通过值三小于限速通过值二的地面标识三，所述强制减速带一、强制减速带二和强制减速带三的高度沿行车方向逐渐增大。该用于高速公路的强制减速设备能够迫使驾驶员主动降低车速，其控速效果较好，实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
用于高速公路强制减速设备

[发明专利]登机桥接靠飞机的控制方法、登机桥及计算机存储介质-CN202111262184.5在审
发明人：李继超;贺翔;柯文宇;谭立 -专利权人：中集天达工程技术有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：登机桥接靠飞机的控制方法包括以下步骤：将登机桥的运行区域划分为强制减速区和非强制减速区，其中，强制减速区比非强制减速区更远离登机桥的旋转平台；监测并判断登机桥的接机口是否进入强制减速区；根据接机口当前所处的区域控制登机桥的运行，其中，当接机口位于所述强制减速区时控制登机桥减速运行。本申请通过划分强制减速区和非强制减速区，根据桥长所处的区域来控制登机桥的运行，相比传统的通过检测开关反馈减速信号来控制登机桥运行，前者的安全性、稳定性、以及接机效率都有极大提高。
登机桥接靠飞机控制方法计算机存储介质

[发明专利]内啮合强制运动链立式滚磨机减速机构-CN201811595271.0在审
发明人：石卫民;刘智伟;邓海鹰 -专利权人：益阳康益机械发展有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种内啮合强制运动链立式滚磨机减速机构，包括用于带动安装的被加工内齿圈旋转的第一强制运动链减速装置、用于带动安装的滚磨轮旋转的第二强制运动链减速装置、以及用于为第一强制运动链减速装置和第二强制运动链减速装置提供动力的动力输出装置，第一强制运动链减速装置包括蜗杆、与蜗杆相啮合的蜗轮、以及套设于蜗轮内的主轴、设于主轴的中心通孔内用于安装被加工内齿圈的拉杆、以及设于主轴的端部用于轴向定位拉杆安装的加工内齿圈的夹具底座。本发明提供的内啮合强制运动链立式滚磨机减速机构，对淬火后齿轮的齿形齿面加工精度高、并可适配各种内齿圈的加工，通用性强。
运动链减速装置内齿圈减速机构滚磨机内啮合加工拉杆蜗杆蜗轮动力输出装置啮合淬火后齿轮齿形齿面夹具底座通用性强中心通孔轴向定位滚磨适配

[实用新型]内啮合强制运动链立式滚磨机减速机构-CN201822189949.7有效
发明人：石卫民;刘智伟;邓海鹰 -专利权人：益阳康益机械发展有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内啮合强制运动链立式滚磨机减速机构，包括用于带动安装的被加工内齿圈旋转的第一强制运动链减速装置、用于带动安装的滚磨轮旋转的第二强制运动链减速装置、以及用于为第一强制运动链减速装置和第二强制运动链减速装置提供动力的动力输出装置，第一强制运动链减速装置包括蜗杆、与蜗杆相啮合的蜗轮、以及套设于蜗轮内的主轴、设于主轴的中心通孔内用于安装被加工内齿圈的拉杆、以及设于主轴的端部用于轴向定位拉杆安装的加工内齿圈的夹具底座。本实用新型提供的内啮合强制运动链立式滚磨机减速机构，对淬火后齿轮的齿形齿面加工精度高、并可适配各种内齿圈的加工，通用性强。
运动链减速装置内齿圈加工本实用新型减速机构滚磨机内啮合拉杆蜗杆蜗轮动力输出装置啮合淬火后齿轮齿形齿面夹具底座通用性强中心通孔轴向定位滚磨适配

[发明专利]一种强制式减速系统-CN201110450880.9无效
发明人：李功民;杨宝祥;钟晓辉;于晓东;杨志文;王新华;王旭哲 -专利权人：唐山市神州机械有限公司
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：提供一种强制式减速系统，该强制式减速系统包括容纳减速齿轮及减速传动系统的箱体、动力输出轴和动力输入轴。该强制式减速系统不仅仅使主动轴和从动轴两端的轴承受力均匀，而且使在该减速系统中使用的主、从动轴上的齿轮易于加工。
一种制式减速系统

[实用新型]一种强制式减速系统-CN201120563287.0有效
发明人：李功民;杨宝祥;钟晓辉;于晓东;杨志文;李姗;李美菊 -专利权人：李功民
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：提供一种强制式减速系统，该强制式减速系统包括容纳减速齿轮及减速传动系统的箱体、动力输出轴和动力输入轴。该强制式减速系统不仅仅使主动轴和从动轴两端的轴承受力均匀，而且使在该减速系统中使用的主、从动轴上的齿轮易于加工。
一种制式减速系统

[实用新型]一种干法压球机喂料装置-CN201921964778.9有效
发明人：周守亮 -专利权人：江苏福亿机械科技有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B30B15/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及压球机技术领域，公开了一种干法压球机喂料装置，解决了干法压球过程中物料输送不均匀以及主机停止运行后物料仍会下落到压辊上的问题，包括强制喂料减速机与强制喂料电机，强制喂料减速机一侧通过法兰与强制喂料电机连接，且强制喂料减速机底部设置有轴承座，轴承座的底部安装有强制喂料仓，强制喂料仓底部通过螺栓固定连接有强制喂料斗，强制喂料斗内部衬有内衬件，内衬件内部设有强制喂料绞龙，强制喂料减速机内部活动连接有传动轴，传动轴延伸至强制喂料仓内且通过连接轴与强制喂料绞龙同心固定连接，本装置通过强制喂料绞龙和内衬件的特殊设计，有利于将物料均匀的输送到轧机内，从而提高成品的合格率。
一种干法压球机喂料装置

[实用新型]一种干法压球机喂料装置-CN202120597771.9有效
发明人：周守亮 -专利权人：江苏福亿机械科技有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B65G65/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及压球机技术领域，尤其涉及一种干法压球机喂料装置，包括强制喂料减速机与强制喂料电机，所述强制喂料减速机一侧通过法兰与强制喂料电机连接，且强制喂料减速机底部设置有轴承座，所述轴承座的底部安装有强制喂料仓，所述强制喂料仓底部通过螺栓固定连接有强制喂料斗，所述强制喂料斗内部衬有内衬件，内衬件内部设有强制喂料绞龙，所述强制喂料绞龙采用上锥下直设计，且强制喂料绞龙上端要宽于下端，所述强制喂料减速机内部活动连接有传动轴本实用新型强制喂料绞龙的特殊设计，能避免原料堆积在料仓四周，从而提高原料的利用率，有利于将物料压实并均匀地输送到轧机内，从而提高成品的合格率。
一种干法压球机喂料装置

[实用新型]一种熄焦车限位装置-CN201620518213.8有效
发明人：朱庆庙;谭啸;刘井军;魏威;龙禹;高薇;张大革;张崇 -专利权人：鞍钢股份有限公司
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： C10B39/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种熄焦车限位装置，在提升井架后部设置缓冲用安全挡，在靠近提升井架位置上以及靠近熄焦塔位置上分别安装有第一道强制减速限位、第二道强制减速限位和强制停车限位，第一道强制减速限位、第二道强制减速限位和强制停车限位均安装在提升井架与熄焦塔之间的铁轨侧面的墙体上，同时在熄焦车操作台上增设解除限位控制开关，强制减速限位、强制停车限位和解除限位控制开关均与电气控制柜连接。
一种熄焦车限位装置

[实用新型]内置强制润滑泵的减速器-CN202222789377.2有效
发明人：陈云;李安宁;涂伟;孔进;余洋;张学刚;徐魁伍 -专利权人：宁夏天地奔牛实业集团有限公司
申请日： 2022-10-22 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种内置强制润滑泵的减速器，属于减速器技术领域，包括减速器本体、强制润滑泵，强制润滑泵固定设置在减速器本体的二轴轴承盖内，强制润滑泵具有进液口和出液口，二轴轴承盖沿径向贯通开设有进油孔道和出油孔道，进油孔道一端与进液口连通，进油孔道另一端与减速器本体箱体底部的出油口通过连接组件相连通，出油孔道一端与出液口连通，出油孔道另一端与减速器本体箱体内的润滑油通路相连通，强制润滑泵的传动轴插接在减速器本体的二轴轴端，减速器本体的二轴转动时，带动传动轴转动，以使强制润滑泵将减速器本体底部的润滑油吸入到减速器本体箱体内一轴轴承处进行润滑。本实用新型能够满足减速器集成化、轻量化与减速器宽度尺寸的需求。
内置强制润滑减速器

[实用新型]一种干法压球机压密装置-CN201922121488.4有效
发明人：周守亮 -专利权人：江苏福亿机械科技有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B01J2/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及压球机技术领域，公开了一种干法压球机压密装置，解决了干法压球过程中强制喂料电机电流过载的问题，包括强制喂料减速机与强制喂料电机，强制喂料减速机一侧通过法兰与强制喂料电机连接，且强制喂料减速机底部设置有轴承座，轴承座的底部安装有强制喂料仓，强制喂料仓底部通过螺栓固定连接有强制喂料斗，强制喂料斗内部设有强制喂料绞龙，所述强制喂料绞龙采用锥形变螺距设计，压球机工作时，粉状物料从强制喂料仓内落到下方的强制喂料斗中，然后在强制喂料绞龙的压密推力作用下进入下方的轧机中,此过程中，物料可以从强制喂料绞龙叶片的豁口处自由溢出，从而减小了强制喂料绞龙的推力，防止强制喂料电机的电流过载。
一种干法压球机压密装置

[发明专利]一种车辆双驱动减速器和汽车-CN201911379295.7在审
发明人：王树山;王村伟;刘红国;杨宝才;夏公川;洪健 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种车辆双驱动减速器和汽车，涉及车辆技术领域。该车辆双驱动减速器包括减速器壳体、齿轮传动机构及强制润滑机构。减速器壳体设置有储油腔，齿轮传动机构和强制润滑机构分别设置于减速器壳体内，强制润滑机构能够吸取储油腔内的润滑油，且将润滑油喷射至齿轮传动机构。由于该车辆双驱动减速器取消了机械式差速器，通过双电机输入实现减速器的双输出的前提下，集成强制润滑机构，以使强制润滑机构从减速器壳体的储油腔内吸取润滑油，且将润滑油喷射至齿轮传动机构，用于增强润滑作用，从而提高润滑和散热效率
一种车辆驱动减速器汽车

[实用新型]一种车辆双驱动减速器和汽车-CN201922414869.1有效
发明人：王树山;王村伟;刘红国;杨宝才;夏公川;洪健 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种车辆双驱动减速器和汽车，涉及车辆技术领域。该车辆双驱动减速器包括减速器壳体、齿轮传动机构及强制润滑机构。减速器壳体设置有储油腔，齿轮传动机构和强制润滑机构分别设置于减速器壳体内，强制润滑机构能够吸取储油腔内的润滑油，且将润滑油喷射至齿轮传动机构。由于该车辆双驱动减速器取消了机械式差速器，通过双电机输入实现减速器的双输出的前提下，集成强制润滑机构，以使强制润滑机构从减速器壳体的储油腔内吸取润滑油，且将润滑油喷射至齿轮传动机构，用于增强润滑作用，从而提高润滑和散热效率
一种车辆驱动减速器汽车

[发明专利]盘片装置以及盘片装置的盘片减速停止方法-CN00803021.9无效
发明人：高桥赖雄 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2000-11-24 - 公布日： 2002-02-27 - 主分类号： G11B19/00 文献下载
摘要：在不必急速减速时能够选择低耗电的减速方法,在以低耗电的方法使盘片减速的过程中即使必须要使得盘片停止时,也能够迅速可靠地停止盘片。对于具有使得旋转的盘片(2)减速或停止的功能的盘片装置(1),根据减速或停止时的命令的种类切换下述动作向使盘片旋转的盘片电动机(3)施加反向电压而强制性使得减速或停止的强制减速停止动作以比该强制减速停止动作耗电更小的省电减速停止动作使得减速或停止
盘片装置以及减速停止方法

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