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[发明专利]一种自动搬运车-CN201510625252.8在审
发明人：杜义贤;杜大翔;李涵钊;田启华;周祥曼 -专利权人：三峡大学
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：本发明主要是在遵守能量守恒的前提下，在搬运过程中，将物体的重力势能一部分转化为小车的动能，将物体搬运到指定位置，同时将物体的重力势能一部分转化为弹簧的弹性势能；在小车回程时，弹簧的弹性势能转化为小车动能
一种自动搬运车

[发明专利]节能助力自行车-CN201010160843.X无效
发明人：鲍文强 -专利权人：鲍文强
申请日： 2010-04-30 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B62M1/10 文献下载
摘要：本发明节能助力自行车是根据弹性势能的原理设计而成，两轮自行车、三轮自行车等民用交通工具在频繁减速或刹车的过程中把行驶的能量消耗掉，本发明每当遇到减速、刹车时能给弹性发条上劲来实现减速或刹车，同时实现动力储存，在减速或刹车的过程中使弹性发条具备弹性势能，需要助力时释放储存的动力来做功，可实现无能耗助力的作用。
节能助力自行车

[发明专利]一种自适应负载变化的储能液压马达散热管路-CN201910530998.9在审
发明人：黄爱武;王洪涛;程永革 -专利权人：潍坊嘉腾液压技术有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F15B21/0423 文献下载
摘要：本发明涉及一种自适应负载变化的储能液压马达散热管路，包括：和液压马达进油口相连的进油管，进油管设置为螺旋管结构，进油管适于将液压马达因负载陡增而产生的反向冲击动能转化为螺旋管内油液的压缩势能和管路螺旋结构的弹性形变势能并储存在进油管位置；进油管的弹性形变势能随着液压马达负载的波动而实时释放或累积，用于增补液压马达对负载的冲击做功。本发明的有益效果是，进油管的螺旋管结构能够将液压管路中产生的压力脉动的冲击动能转化成螺旋管的势能，并将压力脉动中多余的能量储存在进油管的油液和螺旋管的弹性变形中，进油管能够随压力脉动进行伸缩而平衡压力脉动
进油管液压马达势能压力脉动螺旋管螺旋管结构弹性形变负载变化散热管路自适应储能脉动进油管位置冲击动能动能转化反向冲击管路螺旋能量储存平衡压力液压管路进油口内油液伸缩做功油液增补储存压缩释放传播转化

[实用新型]一种便于高中生理解的弹性势能实验装置-CN201720364401.4有效
发明人：刘展赫 -专利权人：刘展赫
申请日： 2017-04-10 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： G09B23/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于高中生理解的弹性势能实验装置，包括展示架，该展示架的左侧壁上设有通孔，所述通孔右端固定连通有固定套筒，所述固定套筒内活动贯穿设有拉杆，该拉杆右端面上固定设有推板，该推板的右端接触设有滚球本实用新型结构在演示时向外拉动拉杆，使实验弹簧压缩，压缩到一定程度时放开拉杆，使其在实验弹簧的弹力作用下推动推板，从而使滚球在曲槽口上滚动，进而撞击滑块，使其发生位移，通过滑块位移的大小来形象的显示弹性势能和动能之间的转化，同时可以探索影响弹簧势能的因素，有利于学生更好的理解弹性势能。
一种便于高中生理解弹性势能实验装置

[实用新型]一种自适应负载变化的储能液压马达散热管路-CN201920928511.8有效
发明人：王洪涛;黄爱武;程永革 -专利权人：潍坊嘉腾液压技术有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F15B21/0423 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自适应负载变化的储能液压马达散热管路，包括：和液压马达进油口相连的进油管，进油管设置为螺旋管结构，进油管适于将液压马达因负载陡增而产生的反向冲击动能转化为螺旋管内油液的压缩势能和管路螺旋结构的弹性形变势能并储存在进油管位置；进油管的弹性形变势能随着液压马达负载的波动而实时释放或累积，用于增补液压马达对负载的冲击做功。本实用新型的有益效果是，进油管的螺旋管结构能够将液压管路中产生的压力脉动的冲击动能转化成螺旋管的势能，并将压力脉动中多余的能量储存在进油管的油液和螺旋管的弹性变形中，进油管能够随压力脉动进行伸缩而平衡压力脉动
一种自适应负载变化液压马达散热管路

[实用新型]一种防摔运动水壶-CN201921764273.8有效
发明人：史彩东 -专利权人：欧科塑胶制品（深圳）有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： A45F3/16 文献下载
摘要：保护套和安装套之间有缓冲空腔，当运动水壶摔落时，水壶的重力势能转化为动能，当水壶撞击在地上后，水壶的动能转化为保护套的弹性势能，保护套发生形变并挤压缓冲空腔，挤压缓冲空腔内的气体和气囊，使保护套的弹性势能转化为气体的动能和气囊的弹性势能
一种运动水壶

[实用新型]具有弹性平衡装置的电动尾翼系统及汽车-CN202121562829.2有效
发明人：包友霞 -专利权人：上海恩井汽车科技有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种具有弹性平衡装置的电动尾翼系统，包括：尾翼；驱动装置，驱动装置包括驱动轴，驱动装置经由驱动轴输出驱动动作，以及执行装置，执行装置能够将驱动装置输出的驱动动作传递给尾翼，使得尾翼执行第一动作或者第二动作；其中，驱动轴上设置有至少一个弹性平衡装置，当尾翼执行第一动作时，弹性平衡装置释放弹性势能，当尾翼执行第二动作时，弹性平衡装置积蓄弹性势能。
具有弹性平衡装置电动尾翼系统汽车

[发明专利]一种碾压发电装置-CN201010002151.2无效
发明人：谭晓东 -专利权人：谭晓东
申请日： 2010-01-05 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： F03G7/00 文献下载
摘要：一种碾压发电装置，包括箱形底座和受弹性组件支撑浮于箱形底座之上的承压板，弹性组件包括通过齿轮系将储存的来自承压板的弹性势能转化为机械能并推动配备的发电机发电的弹性储能装置。该弹性储能装置包括弹性元件和承压杆，承压杆搁置在弹性元件头套上，在弹性元件头套的侧边上固定设置有传动齿条，该传动齿条与齿轮系中的传动齿轮啮合时向齿轮系传输动力。为了有序和有控地使弹性储能装置释放所储存的势能，在其上还设置有一弹性元件压缩行程锁扣及其释放装置。本发明与现有技术相比，结构简单易行，能量采集率、转化率高，并克服了翘板结构对机动车的冲击和颠簸，有效地将机动车通过时的动能和重力势能转换成电能，实现了能源的清洁循环。
一种碾压发电装置

[实用新型]一种碾压发电装置-CN201020002652.6无效
发明人：谭晓东 -专利权人：谭晓东
申请日： 2010-01-05 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F03G7/00 文献下载
摘要：一种碾压发电装置，包括箱形底座和受弹性组件支撑浮于箱形底座之上的承压板，弹性组件包括通过齿轮系将储存的来自承压板的弹性势能转化为机械能并推动配备的发电机发电的弹性储能装置。该弹性储能装置包括弹性元件和承压杆，承压杆搁置在弹性元件头套上，在弹性元件头套的侧边上固定设置有传动齿条，该传动齿条与齿轮系中的传动齿轮啮合时向齿轮系传输动力。为了有序和有控地使弹性储能装置释放所储存的势能，在其上还设置有一弹性元件压缩行程锁扣及其释放装置。本实用新型与现有技术相比，结构简单易行，能量采集率、转化率高，并克服了翘板结构对机动车的冲击和颠簸，有效地将机动车通过时的动能和重力势能转换成电能，实现了能源的清洁循环。
一种碾压发电装置

[实用新型]一种物理实验用能量转换演示装置-CN201821802264.9有效
发明人：石磊;鲍秀珍;敖敦格日乐;薛康;吉日木图 -专利权人：内蒙古医科大学
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： G09B23/10 文献下载
摘要：本实用新型不仅利用了电磁铁的通电和断电时是否具有磁性的原理，控制弹簧的压缩，和速度传感器能够测物体的瞬时速度，可以观察弹性势能转化重力势能和动力势能，还利用了弹簧自身的弹力属性，当小球从高空下落收到重力作用，压缩弹簧，可以观察重力势能转为弹性势能。
电磁铁玻璃弹簧弹簧能量转换演示装置本实用新型弹性势能物理实验重力势能磁力上侧壁上端面限位管卡接可调速度传感器速度感应器挡板动力势能控制弹簧螺丝固定压缩弹簧重力作用固定的内侧壁外侧壁圆柱卡堵头观察桶状小球断电高空通电压缩转化

[发明专利]塑料弹簧-CN202010936770.2有效
发明人：汤克锋 -专利权人：余姚市绿亚工具有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F16F1/366 文献下载
摘要：本发明公开了一塑料弹簧，其中所述塑料弹簧包括一上维持部、一下维持部以及至少一弹性部，其中所述弹性部可形变地自所述上维持部弯曲地延伸至所述下维持部，在所述上维持部和所述下维持部被驱动地相互靠近的过程中，所述弹性部被挤压地发生弹性形变，并积蓄弹性势能，当所述上维持部和所述下维持部受到的外部作用力被撤销后，所述弹性部释放弹性势能，并驱使所述上维持部和所述下维持部恢复至初始位置。
塑料弹簧

[实用新型]驱动物体运动的装置-CN201720184852.X有效
发明人：赵立新 -专利权人：格科微电子（上海）有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： H02N1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驱动物体运动的装置，包括至少一个弹性结构、定子、动子；所述弹性结构部分固定于定子上；所述定子上有至少一个电极，所述电极施加静电力于弹性结构，通过控制电极施加的电压极性和时间，静电力在弹性结构进行往复运动时，在一定时间区间内，所做的正功大于负功，静电力所做的功积累为弹性结构的弹性势能和动能，弹性结构的顶部接触动子，将弹性结构的部分弹性势能和动能转换为驱动动子运动的能量，驱动动子向某一方向运动。
驱动物体运动装置

[发明专利]健身运动蓄能发电方法及系统-CN201310091973.6有效
发明人：尹小林;尹无忌 -专利权人：尹小林
申请日： 2013-03-21 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F03G5/00 文献下载
摘要：一种健身运动蓄能发电方法及系统，包括依次连接的健身运动动力传输机构、蓄能机构、变速机构、发电机、控制模组和蓄电池组；健身运动动力传输机构将动能传递至蓄能机构中，转化为蓄能机构中高弹性材料组的势能，而产生做功能量蓄积在蓄能机构中的高弹性材料组，蓄能机构中的高弹性材料组的势能经稳释调整平缓地输出动能扭矩，输出的动能扭矩经变速机构变速驱动发电机产生电力；本发明可随时将运动时手动或脚踏的能量转化为高弹性材料组的势能，比利用太阳能发电更高效、更方便
健身运动蓄能发电方法系统

[实用新型]弹性定轨迹自避障碍竞赛车模-CN201120561383.1有效
发明人：丁友伟;沈殿才;李伯奎 -专利权人：淮阴工学院;丁友伟
申请日： 2011-12-29 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： A63H17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了弹性定轨迹自避障碍竞赛车模，包括主车架6、弹性势能驱动部分、转向驱动部分、转向部分，所述的弹性势能驱动部分包括驱动轴30、扭簧33、驱动轮31、从动轮35、轴承座三32、34；转向驱动部分包括转向连杆车模的所有能量均由扭簧的弹性势能获得，没有其它任何的能量形式，能实现自动避开轨道上设置的障碍物，结构简单，操控方便。
弹性轨迹障碍竞赛车模

[实用新型]电动弹性储能动力机-CN99203596.1无效
发明人：高显利 -专利权人：高显利
申请日： 1999-02-23 - 公布日： 2000-04-12 - 主分类号： F03G1/00 文献下载
摘要：电动弹性储能动力机属于机械制造类,此机器是由电动机通过高倍数减速器把电能转化为动能,再以弹性势能储存于多个发条箱并组组成的弹性势能储存器内,弹性势能储存器的能量通过高倍数的加速器输出,输出能量时由一个能量释放控制器控制
电动弹性动力机

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