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[实用新型]一种基于富碳烟气充压的热风炉装置-CN202320526986.0有效
发明人：汪朋;万铭;郑宏;刘逍;徐治富;李强 -专利权人：四川川锅环保工程有限公司;晟元先锋（成都）环保科技有限责任公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： C21B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于富碳烟气充压的热风炉装置，包括热风炉组、冷风总管、充气总管、热风总管、烟道总管；烟气支路包括烟气加压风机、烟气罐、调节阀和切断阀；充气总管的前端连接有高压风机、高压气罐、调节阀、切断阀和引射器；烟气支路和引射器的低压气体入口连接，充气总管和引射器的高压气体入口连接。本实用新型将热风炉组不间断燃烧产生的高温烟气进行部分回收，回收后与高压充气气源使用引射器进行混合，在引射器的作用下，高压充气气源引导高温烟气在引射器的混合室内实现混合，高压气源在降压过程中吸收高温烟气的热量
一种基于烟气热风炉装置

[发明专利]一种空调的减震结构-CN201710926788.2在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：季永东
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： F24F1/40 文献下载
摘要：本发明公开一种空调的减震结构，空调采用喷气增焓式压缩机，喷气增焓式压缩机与冷凝器之间设置有经济器，经济器其中一条冷媒出口通过冷媒管路连接喷气增焓压缩机的喷气增焓接口，其特征在于,经济器与喷气增焓式压缩机之间的冷媒管路上设置有用于减缓增焓回流产生振动的第一减震装置
一种空调减震结构

[发明专利]多联机系统及其室外机、控制方法及装置和存储介质-CN201811227733.3有效
发明人：颜利波;杨国忠;王命仁 -专利权人：广东美的暖通设备有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F25B13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种空调室外机、两管制热回收多联机系统及其控制方法和控制装置以及存储介质，空调室外机包括：主循环流路，包括通过管路相连的第一气液分离器、喷气增焓压缩机、换向装置及室外换热器，且主循环流路的两端分别通过冷媒输出管和冷媒输入管与冷媒分配装置的入口和出口相连通；喷气增焓流路，包括通过管路相连的室外过冷器和室外节流装置，能够在系统制冷运行和/或制热运行时导通以实现喷气增焓；其中，室外过冷器具有主路和辅路，辅路的出口分别通过第一管路和分支管路与压缩机的喷气口及第一气液分离器的入口相连本发明使两管制系统增加了喷气增焓功能，并能够防止开启喷焓时发生液击。
联机系统及其室外控制方法装置存储介质

[发明专利]采用气体引射器的气动汽车动力系统-CN201210531569.1有效
发明人：马重芳;吴玉庭;何为 -专利权人：马重芳
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F01B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用气体引射器的气动汽车动力系统。该系统主要包括作为动力源的高压空气瓶（1）、空气预热器（2）、实现引射减压的气体引射器（3）和气动发动机（4）。其方法特征在于在气瓶出口设置气体引射器（3），高压空气流过引射器时引射外界低压气体（5），在实现减压的同时又引入了多余的气体，增加了工质质量，益于增加动力系统的动力输出，改善气动汽车续航里程有限的弊端。气体引射器包括单级引射方式和多级引射方式，多级引射系统结构又分为串联形式、并联形式和混联形式等，布置方式灵活多样。由于本系统所具备的特点，因此将该项发明应用于气动汽车发动机系统具有很大的优势。
采用气体引射器气动汽车动力系统

[实用新型]一种燃烧器-CN202121066182.4有效
发明人：林孝发;林孝山;吴德智 -专利权人：九牧厨卫股份有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F23D14/04 文献下载
摘要：燃烧器包括引射座、喷嘴组件、调节件和炉头；引射座设有第一引射通道和第二引射通道；喷嘴组件与引射座固接且设有进气道、第一气道和第二气道；第一气道和第二气道的进气端分别连通进气道；第一气道和第二气道的出气端分别朝向第一引射通道和第二引射通道；调节件装设于喷嘴组件且适于通过相对喷嘴组件活动开启或封堵第一气道；炉头与引射座固接且内设有混气腔；混气腔连通第一引射通道和第二引射通道。本申请的燃烧器能够适配于不同的气源，通用性强。
一种燃烧

[发明专利]引射增流型热泵空调系统及其操作方法-CN201610224665.X在审
发明人：步应辉;李应林;马慧齐;夏学鹰 -专利权人：南京师范大学
申请日： 2016-04-12 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F25B29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种引射增流型热泵空调系统及其操作方法。系统包括压缩机、油分离器、四通阀、室外侧换热器、室内侧换热器、储液器、单向阀、电磁阀、膨胀阀、干燥器以及引射器等。其中，油分离器、室外侧换热器、低压储液器均与四通阀相接；压缩机、电磁阀均与低压储液器相接；储液器、电磁阀与干燥器相接；引射器与膨胀阀并联连接。本发明装置在制冷模式或制热模式下运行时，将引射器与膨胀阀并联，共同实现对系统制冷剂的节流降压过程和换热器的增流再循环过程；通过控制膨胀阀的阀门大小，可以实现系统循环制冷剂流量的宽幅调节，从而满足用户对热泵空调系统的部分负荷需求
引射增流型热泵空调系统及其操作方法

[发明专利]用于航空发动机的双涵道引射装置-CN202110746191.6有效
发明人：杜旭博;杨青真;陈鹏飞;杨皓琦 -专利权人：西北工业大学;中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：一种用于航空发动机的双涵道引射装置，内涵道体位于该引射器内。各稳流支板的气流入口端分别固定在引射器中段壳体的内表面，并与该引射器中段上的环形高压气源驻室连通；各稳流支板的封闭端位于内涵道体内。由所述引射器内表面与内涵道体外表面之间形成了引射装置的外涵道，由内涵道体的内孔形成了引射装置的内涵道体。本发明通过分布的可变马赫数喷嘴改变内涵外涵引射排气速度，实现了变涵道比引射，能够进行涡扇发动机动力模拟，并且引射器内涵道体进排气位置都位于外涵道内，内涵道体高速混合引射气体在涵道支板出口能够进一步引射外涵混合气体，实现了涵道二次引射，进一步提高了外涵混合引射流的动能，也提高了整体的引射效率。
用于航空发动机双涵道引射装置

[发明专利]一种压缩机增焓补气结构及卧式增焓涡旋压缩机-CN201811553159.0在审
发明人：符增辉 -专利权人：珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本发明提供一种压缩机增焓补气结构及卧式增焓涡旋压缩机。该压缩机增焓补气结构，包括动涡旋盘、静涡旋盘，动涡旋盘和静涡旋盘组合形成压缩室，动涡旋盘背面设有背压腔，动涡旋盘和静涡旋盘上设有可连接背压腔和压缩室的连接通道，静涡旋盘上设有增焓连通孔，增焓连通孔仅在所述连接通道关闭以后且压缩室处于压缩过程中才打开补气本发明改进了静盘上的增焓通道设置位置，避免增焓补气的气体进入到动盘背面的中间压力腔，确保中间压力腔压力稳定，不会出现压缩机运行不稳定，而导致压缩出现可靠性的问题。
增焓补气动涡旋盘压缩机压缩室涡旋压缩机中间压力腔静涡旋盘连接通道背压腔连通孔涡旋盘通道设置压力稳定压缩过程可连接动盘静盘背面压缩改进

[发明专利]压缩机的增焓结构及涡旋压缩机-CN201710555356.5在审
发明人：刘韵;康小丽;李芳;刘双来;陈肖汕;江国彪;李成祥 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： F04C29/12 文献下载
摘要：本发明提供一种压缩机的增焓结构及涡旋压缩机，压缩机包括具有压缩腔的缸体，压缩机的增焓结构包括包括阀片，在缸体上设置有增焓通道，增焓通道的一端连通在压缩腔上，另一端为冷媒进入端；阀片设置在增焓通道内，当压缩腔内的压力大于冷媒进入端的压力时，阀片能够阻止压缩腔内的冷媒通过增焓通道流出缸体之外，当压缩腔内的压力小于冷媒进入端的压力时，阀片能够允许冷媒通过增焓通道进入压缩腔。
压缩机结构涡旋

[实用新型]一种压缩机增焓补气结构及卧式增焓涡旋压缩机-CN201822131278.9有效
发明人：符增辉 -专利权人：珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种压缩机增焓补气结构及卧式增焓涡旋压缩机。该压缩机增焓补气结构，包括动涡旋盘、静涡旋盘，动涡旋盘和静涡旋盘组合形成压缩室，动涡旋盘背面设有背压腔，动涡旋盘和静涡旋盘上设有可连接背压腔和压缩室的连接通道，静涡旋盘上设有增焓连通孔，增焓连通孔仅在所述连接通道关闭以后且压缩室处于压缩过程中才打开补气本实用新型改进了静盘上的增焓通道设置位置，避免增焓补气的气体进入到动盘背面的中间压力腔，确保中间压力腔压力稳定，不会出现压缩机运行不稳定，而导致压缩出现可靠性的问题。
增焓补气动涡旋盘压缩机压缩室本实用新型涡旋压缩机中间压力腔静涡旋盘连接通道背压腔连通孔涡旋盘通道设置压力稳定压缩过程可连接动盘静盘背面压缩改进

[发明专利]一种引射管、引射器、上进风燃烧器以及燃气灶-CN202111396713.0在审
发明人：何贤德;谭争鸣;陈园园;张炳卫 -专利权人：佛山市顺德区美的洗涤电器制造有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F23D14/64 文献下载
摘要：本申请公开了一种引射管、引射器、上进风燃烧器以及燃气灶，解决目前燃气灶结构复杂、体积较大的技术问题。本申请提供的引射管包括沿进气方向顺序设置的第一引射管件和第二引射管件，其中第一引射管件的进气端用于对接喷嘴，第二引射管件的出气端用于连接混气盘，从而形成引射通道。第一引射管件与第二引射管件具有轴向间隔，使得一次空气不仅可以从第一引射管件的进气端进入引射管，还可以从该轴向间隔进入引射管，从而提高一次空气系数。相比于相关技术中为了提升燃烧器的引射性能，采用多引射管导致结构复杂，本申请通过改进引射管的结构从而提高一次空气系数，增大引射能力，而引射管的数量未增加，因此引射器结构简单、体积小。
一种引射管引射器上进燃烧以及燃气灶

[实用新型]一种引射管、引射器、上进风燃烧器以及燃气灶-CN202122885844.7有效
发明人：何贤德;谭争鸣;陈园园;张炳卫 -专利权人：佛山市顺德区美的洗涤电器制造有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F23D14/64 文献下载
摘要：本申请公开了一种引射管、引射器、上进风燃烧器以及燃气灶，解决目前燃气灶结构复杂、体积较大的技术问题。本申请提供的引射管包括沿进气方向顺序设置的第一引射管件和第二引射管件，其中第一引射管件的进气端用于对接喷嘴，第二引射管件的出气端用于连接混气盘，从而形成引射通道。第一引射管件与第二引射管件具有轴向间隔，使得一次空气不仅可以从第一引射管件的进气端进入引射管，还可以从该轴向间隔进入引射管，从而提高一次空气系数。相比于相关技术中为了提升燃烧器的引射性能，采用多引射管导致结构复杂，本申请通过改进引射管的结构从而提高一次空气系数，增大引射能力，而引射管的数量未增加，因此引射器结构简单、体积小。
一种引射管引射器上进燃烧以及燃气灶

[发明专利]一种基于多射流切圆的家用燃气灶-CN202010338458.3在审
发明人：陈作炳;杨荣乾;赵利达;汪祥;张建康;刘轩 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F24C3/08 文献下载
摘要：本发明提出一种基于多射流切圆的家用燃气灶，包括外壳、内火盖、外火盖、炉架、燃烧室、进气管、导气管和引射器，导气管的一端连接进气管，另一端连接喷嘴，喷嘴与引射器的一端连接定位，引射器的另一端与燃烧室相连通，炉架、内、外火盖设于外壳上部，对应于燃烧室设置，导气管和引射器为数组，数个引射器沿燃烧室外缘均匀间隔布设。本发明采用先进的多射流切圆技术，利用其多射流切圆的结构，实现燃气与空气的充分混合，减小污染。
一种基于射流家用燃气灶

[实用新型]上进风多腔旋流燃烧系统-CN202223397595.8有效
发明人：严正文 -专利权人：广东重尚美物联科技有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F23D14/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种上进风多腔旋流燃烧系统，包括：燃烧器主体、燃气喷嘴及火盖；燃烧器主体设置有环形布置的混气腔；火盖可盖合混气腔；混气腔的下侧设置有引射通道；引射通道设置有若干个，沿混气腔的周向环绕间隔布置；引射通道的出气端与混气腔连通，引射通道的进气端对应设置有燃气喷嘴；若干个引射通道的燃气流动旋向相同。本实用新型，多股燃气的气流可互相牵引，与螺旋桨叶的多股气流相互牵引效果相近，达到在混气腔内多股燃气气流高速旋转混合的效果，有效提高燃料和空气的混合比，提高燃烧器的燃烧热值和燃烧效率。
上进风多腔旋流燃烧系统

[发明专利]一种空调的减震结构及包含其的空调-CN201410495320.9在审
发明人：陈军;樊小虎;李世刚;谭永程;王文朋;邹应扬 -专利权人：广东欧科空调制冷有限公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F24F1/12 文献下载
摘要：本发明公开一种空调的减震结构，空调采用喷气增焓式压缩机，喷气增焓式压缩机与冷凝器之间设置有经济器，经济器其中一条冷媒出口通过冷媒管路连接喷气增焓压缩机的喷气增焓接口，其特征在于,经济器与喷气增焓式压缩机之间的冷媒管路上设置有用于减缓增焓回流产生振动的第一减震装置，第一减震装置包括用于扩大冷媒管路的容积的扩容装置以及用于增加冷媒管路重量以增加其惯性的增重装置；本发明还公开了应用上述减震结构的空调，采用上述结构能够有效抑制具有喷气增焓压缩机的空调系统中的增焓倒流现象产生的振动
一种空调减震结构包含