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[实用新型]一种拼接式船用护舷-CN202223484455.4有效
发明人：乔军军 -专利权人：广州市海盾工程装备有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及船用护舷技术领域，且公开了一种拼接式船用护舷，包括护舷本体，护舷本体的底部固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有卡块，连接板的底部设置有安装板，安装板的顶部开设有与卡块相匹配的安装槽，安装板的顶部滑动连接有限位装置，护舷本体的内部固定连接有缓冲装置；该种拼接式船用护舷，人们安装该船用护舷时，先将安装板安装在船舶的侧面上，然后将护舷本体底部的卡块对准安装板上的安装槽，使护舷本体在安装板上滑动，滑到底后，通过限位装置可使护舷本体固定安装在安装板上，该种安装方式无需过多螺丝固定，可实现快速拆装船用护舷，进而使得船用护舷的使用更加方便。
一种拼接式船用护舷

[发明专利]船用护舷端头及船用护舷装置-CN201710018710.0在审
发明人：刘武云;卢隆政;柯学;李兴斌;孙在先 -专利权人：显利（珠海）造船有限公司
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本发明提供一种船用护舷端头及船用护舷装置，船用护舷端头包括本体，本体具有与护舷连接的承载端面和与承载端面相对设置的顶面，承载端面沿本体的轴向向顶面逐渐收缩呈半锥形，本体的第一锥面沿本体的径向设置有多组连接孔组以及设置有该船用护舷端头的船用护舷装置。该船用护舷端头及船用护舷装置均具有结构简单、安装方便，能够防止船舶间产生相互刮伤且不影响船舶拖曳系统正常使用的优点。
船用护舷端头装置

[实用新型]船用护舷端头及船用护舷装置-CN201720027868.X有效
发明人：刘武云;卢隆政;柯学;李兴斌;孙在先 -专利权人：显利（珠海）造船有限公司
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船用护舷端头及船用护舷装置，船用护舷端头包括本体，本体具有与护舷连接的承载端面和与承载端面相对设置的顶面，承载端面沿本体的轴向向顶面逐渐收缩呈半锥形，本体的第一锥面沿本体的径向设置有多组连接孔组以及设置有该船用护舷端头的船用护舷装置。该船用护舷端头及船用护舷装置均具有结构简单、安装方便，能够防止船舶间产生相互刮伤且不影响船舶拖曳系统正常使用的优点。
船用护舷端头装置

[发明专利]悬挂式钢梁与橡胶结合的碰创消能结构及其安装方法-CN202211155796.9在审
发明人：刘忠友;宋成涛;黄川;张鹏;王新 -专利权人：中交第二航务工程勘察设计院有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种悬挂式钢梁与橡胶结合的碰创消能结构及其安装方法，其机构包括靠船构件和靠船钢梁，所述靠船钢梁卡设在马鞍形橡胶护舷内，所述马鞍形橡胶护舷通过钢牛腿与靠船构件连接固定，所述靠船钢梁通过系拉系统吊挂在靠船构件上本发明对于水位差大的码头及其他船舶停靠设施，采用系拉索将靠船钢梁吊挂在防创构筑物前方，靠船钢梁与构筑物间用马鞍形橡胶护舷支垫，橡胶护舷的两侧用钢牛腿限制其移动范围，当船舶碰创靠船钢梁时，钢梁挤压橡胶护舷，橡胶护舷吸收能量，从而达到消能的目的。
悬挂钢梁橡胶结合碰创消能结构及其安装方法

[发明专利]悬挂式钢梁与橡胶结合的碰创消能结构及其安装方法-CN202211512220.3在审
发明人：刘忠友;梅竞艳;宋成涛;蒋鹤;黄川;张鹏;程诗祺;王新 -专利权人：中交第二航务工程勘察设计院有限公司;长江三峡通航管理局
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种悬挂式钢梁与橡胶结合的碰创消能结构及其安装方法，其机构包括靠船构件和靠船钢梁，所述靠船钢梁卡设在马鞍形橡胶护舷内，所述马鞍形橡胶护舷通过钢牛腿与靠船构件连接固定，所述靠船钢梁通过系拉系统吊挂在靠船构件上本发明对于水位差大的码头及其他船舶停靠设施，采用系拉索将靠船钢梁吊挂在防创构筑物前方，靠船钢梁与构筑物间用马鞍形橡胶护舷支垫，橡胶护舷的两侧用钢牛腿限制其移动范围，当船舶碰创靠船钢梁时，钢梁挤压橡胶护舷，橡胶护舷吸收能量，从而达到消能的目的。
悬挂钢梁橡胶结合碰创消能结构及其安装方法

[实用新型]悬挂式钢梁与橡胶结合的碰创消能结构-CN202223184760.1有效
发明人：刘忠友;梅竞艳;宋成涛;蒋鹤;黄川;张鹏;程诗祺;王新 -专利权人：中交第二航务工程勘察设计院有限公司;长江三峡通航管理局
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种悬挂式钢梁与橡胶结合的碰创消能结构，其机构包括靠船构件和靠船钢梁，所述靠船钢梁卡设在马鞍形橡胶护舷内，所述马鞍形橡胶护舷通过钢牛腿与靠船构件连接固定，所述靠船钢梁通过系拉系统吊挂在靠船构件上本实用新型对于水位差大的码头及其他船舶停靠设施，采用系拉索将靠船钢梁吊挂在防创构筑物前方，靠船钢梁与构筑物间用马鞍形橡胶护舷支垫，橡胶护舷的两侧用钢牛腿限制其移动范围，当船舶碰创靠船钢梁时，钢梁挤压橡胶护舷，橡胶护舷吸收能量，从而达到消能的目的。
悬挂钢梁橡胶结合碰创消能结构

[实用新型]船用护舷-CN202021374389.3有效
发明人：恽仁杰 -专利权人：常州玻璃钢造船厂有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本实用新型属于船用部件领域，特别涉及一种不破坏船体、安装方便的船用护舷；船用护舷，其特征在于：包括设置在护舷安装立面板上的定位条，以及若干个弹性护舷，所述弹性护舷包括护舷本体，护舷本体的侧面沿长度方向设有内凹的定位槽，弹性护舷的定位槽套于定位条上，且使弹性护舷的侧面与护舷安装立面板贴合，并通过结构胶实现弹性护舷与护舷安装立面板之间的固定连接；本实用新型设计了一种安装和更换方便且安装过程不用破坏船体的船用护舷。
船用护舷

[实用新型]一种实心聚乙烯船用护舷-CN202223277695.7有效
发明人：张守恩 -专利权人：青岛新城橡胶制品有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及船用保护领域，提出了一种实心聚乙烯船用护舷，包括减震组件、船用护舷本体和固定板，减震组件设置在船用护舷本体的外侧，船用护舷本体设置在固定板的一侧；减震组件包括真空胎圈、阻尼杆、外套和保护层，船用护舷本体的外侧覆盖有外套，外套的外表面涂有保护层，保护层的外轴等距固定连接有阻尼杆，阻尼杆远离船用护舷本体的一端固定连接有真空胎圈。通过上述技术方案，解决了现有技术中的船用护舷大多是采用发泡板制作而成，长时间使用，在海水中浸泡后容易被海水腐蚀，使得使用寿命大大降低，同时不具备良好的减震缓冲作用，导致防撞效果较差，容易造成事故的问题。
一种实心聚乙烯船用护舷

[实用新型]一种轮胎护舷组件和船舶-CN201621319836.9有效
发明人：刘正亮;陈焕东;张迪 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司;广州黄船海洋工程有限公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎护舷设备领域，公开了一种轮胎护舷组件，包括轮胎护舷、贯穿在所述轮胎护舷上的多条船用小链、连接在船用小链端部的卸扣和安装在船舶外板上用于固定卸扣的眼板，所述船用小链的外端通过卸扣和眼板固定连接在船舶的船体外板上，多条所述船用小链的内端可活动的连接在圆环上，所述圆环的圆心与轮胎护舷的圆心重合。所述船用小链的内端活动连接在位于轮胎护舷圆心处的圆环的结构，使得多个船用小链在受力不均时可绕圆环滑动，保证了轮胎护舷的受力均匀，延长了轮胎护舷的使用寿命。
一种轮胎组件船舶

[实用新型]一种码头移动式护舷结构-CN202221266968.5有效
发明人：文涛;覃杰;谷文强;杨婷;黎剑明 -专利权人：中交第四航务工程勘察设计院有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种码头移动式护舷结构，设置在码头装卸平台处，包括靠船墩、护舷支撑梁和移动护舷，护舷支撑梁架设在装卸平台和靠船墩之间，移动护舷设置在护舷支撑梁上，并可沿护舷支撑梁移动，移动护舷包括护舷体、钢架、滑轮，钢架套设在护舷支撑梁上，滑轮设置在钢架顶部和底部，以护舷支撑梁作为移动轨道。本结构根据船舶不同长度调整移动护舷的位置，不必加设辅助靠船墩，从而提高码头灵活度，并降低工程造价。
一种码头移动式结构

[发明专利]船用护舷-CN201210027367.3有效
发明人：安井基浩 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2012-02-08 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用护舷，其压缩表面压强小而均匀并且磨耗特性卓越，更特别地涉及如下船用护舷，该船用护舷包括：包括振动接收树脂板(4)的振动接收部(2)；和在护舷的高度方向上布置于振动接收部(2)的下侧的一对橡胶质的腿部(3)；其特征在于，振动接收部(2)的宽度W(mm)和护舷(1)的高度H(mm)满足如下关系式(1)：2H≤W....(1)并且，振动接收部的厚度h1(mm)、腿部的高度h2(mm)、腿部的厚度t(mm)和护舷的高度H(mm)满足如下关系式(2)：h2/4≤t≤h1≤H/2≤h2....(2)。
船用护舷

[实用新型]船用护舷-CN201220040496.1有效
发明人：安井基浩 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2012-02-08 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船用护舷，其压缩表面压强小而均匀并且磨耗特性卓越，更特别地涉及如下船用护舷，该船用护舷包括：包括振动接收树脂板(4)的振动接收部(2)；和在护舷的高度方向上布置于振动接收部(2)的下侧的一对橡胶质的腿部(3)；其特征在于，振动接收部(2)的宽度W(mm)和护舷(1)的高度H(mm)满足如下关系式(1)：2H≤W....(1)并且，振动接收部的厚度h1(mm)、腿部的高度h2(mm)、腿部的厚度t(mm)和护舷的高度H(mm)满足如下关系式(2)：h2/4≤t≤h1≤H/2≤h2....(2)。
船用护舷

[发明专利]一种叠加式船用护舷及其制作方法-CN201210232437.9有效
发明人：徐林 -专利权人：泰州市顺达船用器材有限公司
申请日： 2012-07-06 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种叠加式船用护舷，其每两半圆形基片（1）组合成圆形基片层，各基片层相互交错叠加连接后形成柱形护舷体（2），在柱形护舷体（2）的中心设有中心通孔（3），在中心通孔（3）内穿有芯轴（4），在柱形护舷体（2）的两端设有紧固盘（5），两紧固盘（5）与芯轴（4）的两端连接后将柱形护舷体（2）压紧，在柱形护舷体（2）外涂有增压层，在柱形护舷体外套有护套。本发明还公开了一种叠加式船用护舷的制作方法，它包括：一，切割；二，刷胶连接；三，嵌套法兰盘和芯轴；步骤四，倒角、修边及后处理；步骤六，编织网套；步骤五，喷涂聚脲层。
一种叠加式船用护舷及其制作方法

[实用新型]一种装配式海上靠船装置-CN202123007518.2有效
发明人：刘存林;刘集杰 -专利权人：中船风电工程技术（天津）有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种装配式海上靠船装置，属于靠船机构技术领域。该装配式海上靠船装置包括基础组件和防撞组件。所述基础组件包括混凝土预制块，所述混凝土预制块上开设有滑槽，所述防撞组件包括滑块、竖板、螺纹杆、锥形护舷、护舷板、链条和充气橡胶护舷，使用时，当需要对充气橡胶护舷进行维护时，只需拉动链条，把充气橡胶护舷从海里拉出进行维护即可，当需要对锥形护舷和护舷板进行维护时，反向旋转螺纹杆，使螺纹杆的端部离开混凝土预制块，即可把滑块从滑槽内拉出了，即可对锥形护舷和护舷板进行维护了，该靠船装置不需要对锥形护舷和护舷板进行拆卸即可对它们进行维护，提高了对锥形护舷和护舷板的维护效率。
一种装配式海上装置

[实用新型]一种漂浮型船用护舷-CN201820742272.2有效
发明人：盖永刚 -专利权人：中海橡（青岛）实业有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种漂浮型船用护舷，包括护舷本体，护舷本体上通过第一固定钢链固定连接若干橡胶轮胎，四根第一固定钢链均连接在中心环处，四根第一固定钢链呈十字状分布，橡胶轮胎之间通过第二固定钢链相连接，第二固定钢链上设有橡胶套；护舷本体两端面上各设有一个橡胶轮胎，护舷本体的端面的中心处设有法兰，法兰上设有吊环；护舷本体的组成结构中最外层为橡胶层，橡胶层内包裹发泡体，护舷本体的内部还设有钢芯。本实用新型中的漂浮型船用护舷，护舷本体上设置的橡胶轮胎分布全面合理，固定钢链连接方式稳固且抗摩擦冲击能力强，延长了船用护舷的使用寿命；船用护舷在海水中的漂浮性能好，可以稳定漂浮在理想吃水线位置。
护舷本体钢链船用护舷橡胶轮胎漂浮型本实用新型橡胶层法兰吃水线位置抗摩擦冲击十字状分布连接方式漂浮性能使用寿命组成结构发泡体能力强橡胶套中心处中心环最外层钢芯吊环漂浮海水稳固

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