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[实用新型]一种子午线航空轮胎的改进型带束层结构-CN202123081098.2有效
发明人：兰蘅宇;高智勇;徐传焕;黄京城 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种子午线航空轮胎的改进型带束层结构，在胎体和胎面之间设有五层带束层结构；所述五层带束层结构为设置在胎体之上的第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层和第五带束层；所述五层带束层的截面呈六边形排列，其中第一带束层的宽度最窄，第二层带束层比第一层带束层宽度宽，第三带束层的宽度最宽；第一带束层和第五带束层、第二带束层和第四带束层的宽度相同。该种改进结构显著降低了带束层端部应力及应变能密度，降低了轮胎肩部最大应变能密度使轮胎接地印痕形状更为合理、受力更加均匀。
一种子午线航空轮胎改进型带束层结构

[实用新型]一种采用螺旋缠绕带束层加胎圈双钢丝补强结构的轮胎-CN202223128334.6有效
发明人：彭锦玉;黄龙枫 -专利权人：合肥万力轮胎有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种采用螺旋缠绕带束层加胎圈双钢丝补强结构的轮胎，包括胎体、带束层构件和胎体帘布，所述带束层构件设在所述胎体与所述胎体帘布之间，所述带束层构件包括依次叠加贴合的1#带束层、2#带束层、3#带束层和5#带束层，所述1#带束层贴合在所述胎体帘布上；所述带束层构件还包括4#带束层，所述4#带束层位于所述3#带束层的两侧，所述4#带束层周向螺旋缠绕在所述2#带束层上，并且所述4#带束层与所述5#带束层贴合；本实用新型用于解决0度带束层因接头问题无法很好地约束轮胎两肩扩张的问题，本实用新型可以有效地约束轮胎两肩的伸张，减少轮胎肩部变形，提高轮胎的性能。
一种采用螺旋缠绕带束层加胎圈双钢丝结构轮胎

[实用新型]一种新型宽体车轮胎带束层结构-CN202020277444.0有效
发明人：丁润伟;窦仁波;孙权;王传铸 -专利权人：泰凯英(青岛)专用轮胎技术研究开发有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型宽体车轮胎带束层结构，属于轮胎技术领域。其技术方案为：包括五层带束层，自胎体至胎面方向依次为第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层和第五带束层，第五带束层为尼龙层；所述第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层的两端分别覆有不对称包边胶片，且相邻带束层的不对称包边胶片相贴合。本实用新型有效减少恶劣矿区尖锐物刺穿带束层引起的轮胎顶爆病象，同时在泥泞路况下能够有效防止带束层锈蚀，提高轮胎的品质，延长轮胎使用寿命，降低轮胎使用成本。
一种新型宽体车轮胎带束层结构

[发明专利]一种单层高伸长钢丝加强的带束层结构及设计方法-CN201410745688.6在审
发明人：王泽君;单绍芝;张炬栋;张颖;王宇 -专利权人：杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种单层高伸长钢丝加强的带束层结构及设计方法，该带束层结构形式为0度带束层结构，该结构包括胎体帘布层外侧的1#带束层、2#带束层、0度带束层和3#带束层；其中：1#带束层铺设于胎体帘布层上方，2#带束层、0度带束层和3#带束层依次铺设于1#带束层上方，2#带束层两端的上方分别铺设0度带束层。本发明提供了一种新型的带束层结构，改善轮胎箍紧效果，减小带束层边部的变形，减少由应力应变作用产生的疲劳损坏和热破坏，有效提高全钢子午线轮胎的稳定性和耐久性能、高速性能，降低肩部使用缺陷，而且轮胎重量可以降低
一种层高伸长钢丝加强带束层结构设计方法

[实用新型]钢丝带束层底部具有两层钢丝保护层的全钢丝子午线轮胎-CN201420242624.X有效
发明人：申林;殷光荣;吕勇军;谭林;李永平;张天福 -专利权人：贵州轮胎股份有限公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢丝带束层底部具有两层钢丝保护层的全钢丝子午线轮胎，包括轮胎的胎体帘布、胎侧、胎面以及在胎体上设置的带束层构件，带束层构件由1#带束层、2#带束层、3#带束层以及4#带束层组成，在胎体帘布上缠绕有1#带束层，1#带束层为螺旋缠绕的周向增强层；在1#带束层上缠绕有2#带束层，2#带束层为螺旋缠绕的周向增强层；在2#带束层上贴合有3#带束层；在3#带束层上贴合有4#带束层；本实用新型结合了传统零度带束层结构和四层带束层结构的优点，优化了带束层结构设计、改善了轮胎的均匀性和耐磨性能，提高了轮胎重负荷下的高速性能和里程寿命，有效提高燃油效率，轮胎可以进行再次翻新，大大提高了轮胎的使用价值。
钢丝带束层底部具有保护层子午线轮胎

[实用新型]钢丝带束层底部具有两层纤维保护层的全钢丝子午线轮胎-CN201420242474.2有效
发明人：姜张华;向宗义;景瑜;石汉臣;胡孝群 -专利权人：贵州轮胎股份有限公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢丝带束层底部具有两层纤维保护层的全钢丝子午线轮胎，包括轮胎的胎体、胎侧、胎面以及在胎体上设置的带束层增强构件，带束层增强构件由1#带束层、2#带束层、3#带束层以及4#带束层组成，在胎体帘布上缠绕有1#带束层，1#带束层为纤维帘线螺旋缠绕的周向增强层；在1#带束层上缠绕有2#带束层，2#带束层为纤维帘线螺旋缠绕的周向增强层；在2#带束层上贴合有3#带束层；在3#带束层上贴合有4#带束层；本实用新型结合了传统零度带束层结构和四层带束层结构的优点，优化了带束层结构设计、改善了轮胎的均匀性和耐磨性能，提高了轮胎重负荷下的高速性能和里程寿命，有效提高燃油效率，轮胎可以进行再次翻新，大大提高了轮胎的使用价值
钢丝带束层底部具有纤维保护层子午线轮胎

[实用新型]一种四层带束层的子午线轮胎-CN201720254284.6有效
发明人：雍占福;黄兆阁;王文峰;王瑞华 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：一种四层带束层的子午线轮胎，包括胎面、胎体和四层带束层，所述四层带束层设置在所述胎面和胎体之间，所述四层带束层分别为第一层带束层、第二层带束层、第三层带束层和第四层带束层，所述第四层带束层、第三层带束层、第二层带束层和第一层带束层自上而下依次重叠在一起，所述第四层带束层覆盖在第二层带束层之上，所述第一层带束层与所述胎面的中心线保持0度夹角，所述第二层带束层、第三层带束层和第四层带束层均与所述胎面的中心线保持解决了全钢载重子午线轮胎在行驶滚动中的侧向收缩变形过大的问题，从而达到降低轮胎的滚动阻力，提高轮胎磨耗的目的，同时克服了轮胎高速行驶过程中的肩空、脱层问题，提高车辆行驶安全性和轮胎的使用寿命。
一种四层带束层子午线轮胎

[发明专利]一种改善轮胎耐久性能的带束层结构-CN202110827807.2在审
发明人：王锋;陈雪梅;宋海龙;李明;史立芬;张冰鑫;李洪汛;夏彦蕊 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种改善轮胎耐久性能的带束层结构，包括设置在胎冠位置的四个带束层，四个带束层由内到外依次为第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层；所述第三带束层和第四带束层两边部分别设有第一零度带束层和第二零度带束层周向缠绕，所述第一带束层两边部分别设有第三零度带束层和第四零度带束层周向缠绕，本申请针对现有技术的弊端进行设计，全方位对称式带束层结构为4层带束层+双零度结构，改善轮胎耐久性能，降低高重载轮胎在高气压、大负荷、
一种改善轮胎耐久性能带束层结构

[实用新型]一种改善轮胎耐久性能的带束层结构-CN202121666785.8有效
发明人：王锋;陈雪梅;宋海龙;李明;史立芬;张冰鑫;李洪汛;夏彦蕊 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改善轮胎耐久性能的带束层结构，包括设置在胎冠位置的四个带束层，四个带束层由内到外依次为第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层；所述第三带束层和第四带束层两边部分别设有第一零度带束层和第二零度带束层周向缠绕，所述第一带束层两边部分别设有第三零度带束层和第四零度带束层周向缠绕，本申请针对现有技术的弊端进行设计，全方位对称式带束层结构为4层带束层+双零度结构，改善轮胎耐久性能，降低高重载轮胎在高气压、大负荷、
一种改善轮胎耐久性能带束层结构

[发明专利]一种用于轮胎的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎-CN201610001459.2在审
发明人：王锋;刘小强;葛金虎;渠春玲;孙丽霞 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60C9/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于轮胎的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎。其中，轮胎带束层结构包括沿轮胎的径向方向依次向外设置的第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层，而且仅第四带束层的两侧设置有边部带束层结构，每个边部带束层结构包括至少一层边部带束层。本发明提供的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎中，因为第四带束层的两侧具有边部带束层，有效降低了带束层层间剪切，大大提升了胎肩耐久性能，从而可大大延长轮胎的使用寿命。
一种用于轮胎带束层结构载重子午线

[实用新型]一种用于轮胎的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎-CN201620002743.7有效
发明人：王锋;刘小强;葛金虎;渠春玲;孙丽霞 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B60C9/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于轮胎的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎。其中，轮胎带束层结构包括沿轮胎的径向方向依次向外设置的第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层，而且仅第四带束层的两侧设置有边部带束层结构，每个边部带束层结构包括至少一层边部带束层。本实用新型提供的轮胎带束层结构及载重子午线轮胎中，因为第四带束层的两侧具有边部带束层，有效降低了带束层层间剪切，大大提升了胎肩耐久性能，从而可大大延长轮胎的使用寿命。
一种用于轮胎带束层结构载重子午线

[实用新型]一种轮胎的带束层结构-CN202221961231.5有效
发明人：王锋;陈雪梅;林雨;王晓坤;朱杰;赵学峰;刘帅;李明 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型提出一种轮胎的带束层结构，包括沿径向由内向外依次贴合铺设的第一带束层、第二带束层和第三带束层，所述第三带束层的轴向两侧各设有一个第一零度带束层，所述带束层结构还包括，沿径向铺设于所述第三带束层和所述第一零度带束层上的第二零度带束层，所述第二零度带束层的轴向一端与所述第三带束层相连接，所述第二零度带束层的轴向另一端与所述第一零度带束层相连接。本实用新型提供的轮胎带束层可以有效控制胎冠变形，接地压力分布更均匀，减少轮胎异常磨损。
一种轮胎带束层结构

[发明专利]一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎-CN201810336270.8在审
发明人：宋江红;倪力静;戴国峰;余志成;钭震华;张春生 -专利权人：中策橡胶集团有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及低断面轮胎，有涉及一种具有0度缠绕带束层的低断面全钢子午线轮胎。该轮胎的带束层由第一带束层、0度缠绕带束层和第二带束层，第一带束层与第二带束层采用常规带束层，第一带束层与第二带束层的带束层角度交叉；0度缠绕带束层采用单根钢丝缠绕或多根钢丝并排缠绕，缠绕为0～2度，0度缠绕带束层的宽度W0与行驶面宽度Wb比值△W1范围为0.75～0.9。该轮胎采用一层0度缠绕带束层配合两层交叉的普通带束层来替换正常的四层带束结构，该带束层结构可对轮胎的周向形成有效的箍紧，改善轮胎的接地印痕形状，在轮胎整个生命周期可一直保持外轮廓的稳定性和较好的操控性，
带束层缠绕带轮胎全钢子午线轮胎低断面缠绕带束层结构低断面轮胎并排缠绕带束结构单根钢丝多根钢丝角度交叉接地印痕生命周期操控性常规带轻量化外轮廓行驶面箍紧两层替换配合

[发明专利]一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构-CN201910848202.4在审
发明人：朱典武 -专利权人：湖北奥莱斯轮胎股份有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎结构设计技术领域，尤其是一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构，包括第一带束层，第一带束层上表面包覆有第二带束层，第二带束层上表面包覆有第三带束层，第三带束层上表面包覆有零度带束层，第一带束层、第二带束层、第三带束层以及零度带束层上表面两侧均缠绕有尼龙冠带条。该全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构结构简单，生产方便，将钢丝带束层整体两端用尼龙覆胶帘布保护，能够增强带束层的包络刚性，优化应力分布，有效降低矿区硬物杠伤带束层引起的轮胎顶爆病象；同时尼龙覆胶冠带层帘布可以提高带束层的攥紧系数，约束带束层边部抵抗离心力的作用，优化全钢丝载重子午线矿山轮胎的行驶速度级别。
带束层上表面子午线尼龙包覆载重零度带束层轮胎带束层矿山全钢设计技术领域钢丝带束层覆胶帘布轮胎结构速度级别应力分布冠带层冠带条轮胎顶全钢丝约束带增强带包络边部覆胶矿区帘布硬物缠绕轮胎优化抵抗行驶生产

[实用新型]一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构-CN201921496874.5有效
发明人：朱典武 -专利权人：湖北奥莱斯轮胎股份有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎结构设计技术领域，尤其是一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构，包括第一带束层，第一带束层上表面包覆有第二带束层，第二带束层上表面包覆有第三带束层，第三带束层上表面包覆有零度带束层，第一带束层、第二带束层、第三带束层以及零度带束层上表面两侧均缠绕有尼龙冠带条。该全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构结构简单，生产方便，将钢丝带束层整体两端用尼龙覆胶帘布保护，能够增强带束层的包络刚性，优化应力分布，有效降低矿区硬物杠伤带束层引起的轮胎顶爆病象；同时尼龙覆胶冠带层帘布可以提高带束层的攥紧系数，约束带束层边部抵抗离心力的作用，优化全钢丝载重子午线矿山轮胎的行驶速度级别。
一种载重子午线矿山轮胎带束层新型结构