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[发明专利]帆船-CN201010249828.2无效
发明人：陈文渊 -专利权人：陈文渊
申请日： 2010-08-04 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B63H9/06 文献下载
摘要：一种帆船，其可仅使用左右前帆来操作该帆船，省去主帆及横杆的架设费用、操作程序及减少操作人力，交互运用左右前帆，可缩短到达目的地的航距。该帆船的桅杆设置于该船体模组的中心线上，当桅杆设于中心线上船舯至船艉处，该桅杆上的前帆便可代替舵的部分功能，使船自动迎风。该帆船于顺风时，可不须使用传统顺风帆，利用放开左右前帆于左右船舷上的固定端，即可张开两帆达到顺风帆功效，如欲于顺风时使用传统顺风帆，亦可直接将顺风帆的三端分别连接于该帆船的桅杆、左舷与右舷上。
帆船

[发明专利]帆船-CN201310177639.2有效
发明人：李元忠 -专利权人：上海珐伊玻璃钢船艇有限公司
申请日： 2013-05-14 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本发明提供一种帆船，其包括船体和船帆，所述船帆设置于所述船体上，所述船体的两侧设有至少一对位置对称的导流翼，本发明提供的帆船在原有帆船的基础上在船体两侧做了弧切面，在弧切面之上增加一对平行于该切面的导流翼，所述导流翼的设计使得帆船在迎风状态下，极大地改善了流过船体两侧的风况，同时形成的狭长窄口能够产生类似喷口效应的作用，即提高流过的风速，增加船帆的受风效果，进而提供更多的风动能；在顺风状态下，随着船速的提高，船只航行风流过此处时利用风吹在帆上的升力原理，可产生一定的升力，用以提升船体，帮助帆船尽快脱离船身的极限速度限制。
帆船

[实用新型]帆船-CN201320263040.6有效
发明人：李元忠 -专利权人：上海珐伊玻璃钢船艇有限公司
申请日： 2013-05-14 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种帆船，其包括船体和船帆，所述船帆设置于所述船体上，所述船体的两侧设有至少一对位置对称的导流翼，本实用新型提供的帆船在原有帆船的基础上在船体两侧做了弧切面，在弧切面之上增加一对平行于该切面的导流翼，所述导流翼的设计使得帆船在迎风状态下，极大地改善了流过船体两侧的风况，同时形成的狭长窄口能够产生类似喷口效应的作用，即提高流过的风速，增加船帆的受风效果，进而提供更多的风动能；在顺风状态下，随着船速的提高，船只航行风流过此处时利用风吹在帆上的升力原理，可产生一定的升力，用以提升船体，帮助帆船尽快脱离船身的极限速度限制。
帆船

[发明专利]帆船-CN201110065987.1无效
发明人：大内一之;鹈泽洁;木村学 -专利权人：株式会社大内海洋顾问;株式会社GH工艺
申请日： 2011-03-18 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B63H9/04 文献下载
摘要：本发明提供一种帆船，该帆船是包括具有硬帆的扬帆机构的装有帆的船，硬帆的高度可变。
帆船

[实用新型]帆船-CN201220355307.X有效
发明人：李元忠 -专利权人：江苏珐伊船舶有限公司
申请日： 2012-07-20 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B63B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种帆船，包括船底以及围绕于所述船底边缘竖立的船体，所述船体为中间设有间隙的内外两层玻璃钢结构，所述内外两层玻璃钢结构在所述船体的上边缘处结合。本实用新型在现有OP级帆船的基础上取消安全气袋以及船体中部的隔断，以增加船舱内的活动空间，并利用内外两层玻璃钢结构的船体代替单层玻璃钢结构的船体，从而增加所述船体的强度，保障操作人员安全。
帆船

[实用新型]帆船-CN201920833157.0有效
发明人：丁雅芬 -专利权人：杭州康大文体用品有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B63H9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种帆船，包括：船体和船帆；船体设有船帆座；船帆包括：桅杆和安装至桅杆的帆布；桅杆转动连接至船帆座；船帆座包括：座本体和立杆；立杆固定至座本体；桅杆包括：中空立管和两个横杆；两个横杆固定至中空立管本实用新型的有益之处在于提供的帆船，结构简单，调节船帆角度方便快捷。
帆船

[外观设计]帆船-CN202130107428.7有效
发明人：卡洛斯·科尔·马里亚诺;弗朗西斯·巴特罗利·I·普拉多瓦;杰拉德·马丁内斯·迪亚兹 -专利权人：哈斯特奥商业有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： 12-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：帆船。2.本外观设计产品的用途：用于水上用的帆船。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
帆船

[外观设计]帆船-CN202130747787.9有效
发明人：李承泽 -专利权人：青岛佰盛源进出口有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： 12-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：帆船。2.本外观设计产品的用途：用于水上行驶。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
帆船

[外观设计]帆船-CN202230135866.9有效
发明人：陆宇晨;高振新;殷悦;张洋豪;陆沁禹;柏绮雯 -专利权人：陆宇晨
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： 12-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：帆船。2.本外观设计产品的用途：用于水上行驶。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
帆船

[外观设计]帆船-CN93301011.7无效
发明人：陈延杭 -专利权人：中国航海学会
申请日： 1993-03-03 - 公布日： 1993-12-29 - 主分类号： 11-02 文献下载
摘要：省略仰视图。要求保护色彩。立体参考图
帆船

[外观设计]帆船-CN93301583.6无效
发明人：李波;张云鹏 -专利权人：凯风旅游设备厂
申请日： 1993-03-11 - 公布日： 1994-02-23 - 主分类号： 12-06 文献下载
摘要：
帆船

[外观设计]帆船-CN93306573.6无效
发明人：李鹏 -专利权人：李鹏
申请日： 1993-03-27 - 公布日： 1993-12-08 - 主分类号： 11-02 文献下载
摘要：省略其它视图。立体图1__立体图2__立体图3
帆船

[发明专利]一种自适应可伸缩船舷的无人帆船机器人及控制方法-CN202310074672.6在审
发明人：林柏润;张连鑫;梁程;孙钦波;祁卫敏;张成祥;钱辉环 -专利权人：深圳市人工智能与机器人研究院
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应可伸缩船舷的无人帆船机器人及控制方法，包括：无人帆船船体；驱动模块，驱动模块设置于无人帆船船体中部，且驱动模块与无人帆船船体固定连接；伸展模块，伸展模块设置于无人帆船船体的两侧，且伸展模块与驱动模块固定连接；电子控制模块，电子控制模块设置于无人帆船船体舱内，且电子控制模块与驱动模块电连接；电子控制模块用于根据指令控制驱动模块转动，带动伸展模块进行伸展，以使无人帆船在直行场景下切换为多体无人帆船；或带动伸展模块进行收缩，以使无人帆船在转向场景下切换为单体无人帆船。本发明的无人帆船可以兼顾单体无人帆船的转向灵敏性和多体无人帆船的稳定性。
一种自适应伸缩船舷无人帆船机器人控制方法

[发明专利]基于众包模式的帆船远程控制方法、装置、设备及介质-CN202110282164.8有效
发明人：孙钦波;祁卫敏;钱辉环 -专利权人：深圳市人工智能与机器人研究院;香港中文大学（深圳）
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本发明公开一种基于众包模式的帆船远程控制方法、装置、设备及介质，其中，所述基于众包模式的帆船远程控制方法包括步骤：获取用户端发送的登陆指令后，众包平台启动帆船管理程序和数据交互程序；基于帆船管理程序，调整帆船的驾驶状态至预设状态；基于数据交互程序，控制帆船处于预设状态下的驾驶行为，帆船管理程序对室内帆船驾驶状态的调整使得帆船能够在预设区域内获得持续的电量供应，以及能够实时被监测，数据交互程序对室内帆船在预设状态下驾驶行为的控制，使得用户即使不能亲自驾驶帆船，也能指挥帆船运行，实现了帆船的远程驾驶，众包平台的应用有利于实现多用户参与帆船的远程控制，进一步地实现用户共享对帆船远程控制的成果。
基于模式帆船远程控制方法装置设备介质

[发明专利]一种长航程无人帆船的三帆风舵装置-CN202111223592.X在审
发明人：苏军;邓忠超;张秋艳;苏宇琦;苏辉;刘希云;张倞嘉;张昕妍;张倞元;刘庆久;刘青桉 -专利权人：无锡策海智能科技有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B63H9/06 文献下载
摘要：本发明涉及无人帆船技术领域，且公开了一种长航程无人帆船的三帆风舵装置，包括无人帆船，所述无人帆船的上表面设置有三个风帆，所述无人帆船的上表面设置有风帆控制器和风帆驱动器，所述无人帆船的外表面固定安装有安装板风舵是将舵倒放，固定安装在无人帆船的尾部，目的是克服单舵的不利因素，提升无人帆船的控制性能。该长航程无人帆船的三帆风舵装置，通过设置的风舵，风舵是将舵倒放，固定安装在无人帆船的尾部，目的是克服单舵的不利因素，提升无人帆船的控制性能，且三个风帆的设置，极大的提高了无人帆船的动力。
一种航程无人帆船三帆风舵装置

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