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- [实用新型]双马达差速传动系统-CN202020196817.1有效
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杨英中
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杨英中
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2020-02-21
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2020-10-30
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B60K1/02
- 本实用新型提供一种双马达差速传动系统，包括主轮、传动轮、差速单元、第一马达、第二马达以及至少一个传动单元。主轮具有沿轴向延伸的心轴。传动轮配置在主轮上。差速单元配置在传动轮的一侧且相互对位。第一马达具有第一转轴且连接差速单元。第二马达具有第二转轴且连接差速单元。至少一个传动单元配置于差速单元与传动轮。第一马达与第二马达适于反方向运转或同方向运转以分别带动差速单元转动，且差速单元通过至少一个传动单元驱动传动轮，使得主轮通过心轴产生枢转。
- 马达传动系统
- [发明专利]一种适用于四驱车前、中、后的差速锁-CN202010969635.8在审
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周雪飞
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周雪飞
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2020-09-15
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2020-12-18
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F16H48/24
- 本发明公开一种适用于四驱车前、中、后的差速锁，包括相对设置的差速锁壳一、差速锁壳二，以及设置于差速锁壳一、差速锁壳二内的圆柱齿轮、输出半轴齿轮一、输出半轴齿轮二、锁止插拔套、锁止结合套；所述前半轴齿轮靠近前差速壳体的一端向前设有输出半轴内花键，另一端向后设有连接花键；本发明巧妙使用6根圆柱齿轮，将圆柱齿轮两端设在差速锁壳体内，带动前半轴输出齿轮、后半轴输出齿轮转动运转，又可进行差速运转，通过设置锁止结合套连接两个输出半轴齿轮，通过外力移动锁止结合套与另一输出半轴齿轮相结合
- 一种适用于驱车差速锁
- [实用新型]一种适用于四驱车前、中、后的差速锁-CN202022031927.5有效
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周雪飞
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周雪飞
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2020-09-15
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2021-04-06
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F16H48/24
- 本实用新型公开一种适用于四驱车前、中、后的差速锁，包括相对设置的差速锁壳一、差速锁壳二，以及设置于差速锁壳一、差速锁壳二内的圆柱齿轮、输出半轴齿轮一、输出半轴齿轮二、锁止插拔套、锁止结合套；所述输出半轴齿轮一靠近差速锁壳一的一端向前设有输出半轴内花键，另一端向后设有连接花键；本实用新型巧妙使用6根圆柱齿轮，将圆柱齿轮两端设在差速锁壳体内，带动输出半轴齿轮一、输出半轴齿轮二转动运转，又可进行差速运转，通过设置锁止结合套连接两个输出半轴齿轮，通过外力移动锁止结合套与另一输出半轴齿轮相结合
- 一种适用于驱车差速锁
- [发明专利]双端面齿轮传动机构-CN201510329753.1在审
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邓世平
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重庆工商职业学院;邓世平
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2015-06-15
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2015-12-23
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F16H48/12
- 本发明公开了一种双端面齿轮传动机构，包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过平行对称的两个锥齿轮和与该两锥齿轮啮合的双端面锥齿轮传动连接；本发明的双端面齿轮传动机构，其输入部分与差速机构的差速体之间通过平行对称的两个锥齿轮和与该两锥齿轮啮合的双端面锥齿轮传动连接，而两个锥齿轮对双端面锥齿轮产生的轴向分力相互抵消，能保证差速体轴向受力平衡，利于差速机构的运转，延长使用寿命。
- 端面齿轮传动机构
- [发明专利]高稳定性可调节式双锥齿差速装置-CN201510330636.7在审
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刘勇
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重庆工商职业学院;刘勇
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2015-06-15
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2015-09-30
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F16H48/08
- 本发明公开了一种高稳定性可调节式双锥齿差速装置，包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动，所述差速机构的外壳上设有用于对所述两个锥齿轮副的主动轮进行径向限位的限位座；本发明的高稳定性可调节式双锥齿差速装置，其输入部分与差速机构的差速体之间通过互为镜像对称的两个锥齿轮副啮合传动，而该两个锥齿轮副的从动轮能够抵消轴向分力，能保证差速体轴向受力平衡，提高主动轮及相应轮轴的结构稳定性，利于差速机构的运转，延长使用寿命。
- 稳定性调节式双锥齿差速装置
- [实用新型]电动车动力传动系统-CN02294735.3无效
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廖聪镛
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稳正企业股份有限公司
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2002-12-26
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2003-12-31
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B60K1/02
- 本实用新型提供一种设置在电动车驱动轮之间的电动车动力传动系统，包括：由马达前盖、内转子、外定子及马达后盖构成的低转速高扭力内转子无刷直流马达，及由差速伞齿组、差速器前盖、差速器后盖及一对传动轴等构件构成的差速传动机构；该内转子是套设在差速传动机构外部，再将差速传动机构与内转子锁固，将外定子套设在内转子外部，令差速传动机构的轴承分别嵌入马达前盖与马达后盖内侧面的轴承座中遂完成动力传动系统；藉以上设置，动力传动系统遂可进行低转速高扭力运转，不必经由齿轮减速并同步传动电动车的驱动轮，令电动车达到安静且高效率的运转，且具有结构精简、外型美观及可以有效简化保养过程等优点及功效。
- 电动车动力传动系统
- [发明专利]可调节式双端面齿轮传动机构-CN201510329819.7在审
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刘勇
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重庆工商职业学院;刘勇
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2015-06-15
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2015-11-11
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F16H48/12
- 本发明公开了一种可调节式双端面齿轮传动机构，包括输入部分、差速机构和一一对应的同轴固定于差速机构的两个半轴齿轮的两个输出轴，所述输入部分与差速机构的差速体之间通过平行对称的两个锥齿轮和与该两锥齿轮啮合的双端面锥齿轮传动连接；所述输出轴长度可调，本发明的可调节式双端面齿轮传动机构，其输入部分与差速机构的差速体之间通过平行对称的两个锥齿轮和与该两锥齿轮啮合的双端面锥齿轮传动连接，而两个锥齿轮对双端面锥齿轮产生的轴向分力相互抵消，能保证差速体轴向受力平衡，利于差速机构的运转，延长使用寿命，输出轴的伸出长度可调，便于使用。
- 调节端面齿轮传动机构
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