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- [实用新型]汽车后桥左半轴-CN201420641590.1有效
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肖登强;欧循明
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重庆康田齿轮有限公司
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2014-10-31
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2015-03-04
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B60B35/14
- 本实用新型公开了一种汽车后桥左半轴，包括左半轴本体，所述左半轴本体的两端分别设有连接花键，所述左半轴本体的中部设有位于两端的连接花键之间的传动齿轮，所述传动齿轮与所述左半轴本体一体设置，且所述传动齿轮的所有轮齿均设置为鼓形齿本实用新型的汽车后桥左半轴，通过将传动齿轮一体设置在左半轴本体上，可使传动齿轮的分度圆直径与左半轴本体的外径之比设置得更小，即在齿轮分度圆直径一定的情况下，可将左半轴本体的外径设置得更大，且不会影响左半轴的强度
- 汽车后桥左半轴
- [实用新型]新型差速器-CN201720920629.7有效
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孙超
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孙超
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2017-07-27
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2018-01-26
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F16H48/12
- 本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种新型差速器,包括机壳，机壳内设有左输出半轴和右输出半轴，左输出半轴外圆面上从左到右依次套装有第一左半轴齿轮、第一传动齿轮、第二左半轴齿轮，第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮固定在左输出半轴的外圆面上，第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮上齿的旋转方向相反，第一传动齿轮的左右两边分别设有与第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮相咬合的齿；右输出半轴上的结构与左输出半轴上的结构相同，左输出半轴和右输出半轴外部包裹有传动套管，传动套管能够沿着左输出半轴的轴线方向滑动；传动套管的内壁分别与第一传动齿轮、第二传动齿轮连接；传动套管的外壁上设有拨叉环和从动齿圈，本装置结构简洁，成本低。
- 新型差速器
- [发明专利]一种汽车等速驱动轴-CN201410435113.4有效
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王庚川;于春博;杜阿雷;许超楠;张慧波;张旭东;马勇
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长城汽车股份有限公司
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2014-08-30
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2017-01-04
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F16D3/22
- 一种汽车等速驱动轴，包括左半轴和右半轴，其中左半轴左端通过左半轴固定节与左侧车轮装配，左半轴右端通过左半轴移动节与动力传动装置中差速器的左侧半轴齿轮装配，右半轴左端通过右半轴移动节与动力传动装置中差速器的右侧半轴齿轮装配，右半轴右端通过右半轴固定节与右侧车轮装配，所述右半轴为空心轴管结构，所述左半轴为实心杆轴结构,右半轴空心轴管长度为X，左半轴实心杆轴长度为Y，X＞Y,右半轴扭转刚度为K右，左半轴扭转刚度为K左，K右=K左。本发明不仅解决了因左右半轴扭转角不一致引起的整车动载荷加速行驶时跑偏问题，而且消除了发动机不同转速工况引起的共振现象，改善了车辆的NVH性能和经济性能。
- 一种汽车等速驱动
- [实用新型]一种差速器左半轴齿轮-CN202222784277.0有效
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李茂生;张胜昔
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洛阳市蓝铭重工机械有限公司
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2022-10-21
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2023-10-24
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F16H55/17
- 本实用新型提供有一种差速器左半轴齿轮，包括齿轮本体、设置在齿轮本体背面的轴套、设置在轴套上的锥齿以及设置在轴套内壁上的渐开线内花键。该差速器左半轴齿轮，通过将退刀槽与轴套外圆采用R0.5的圆角进行平滑过渡，易于进行加工，同时使得位于油孔内侧的润滑液引流至半轴齿轮垫片和齿轮本体之间后，润滑液经退刀槽更易于流入轴套和差速器之间，进而能够更好的对轴套进行润滑降温，通过在轴套的外侧设置四个垂直分布的平面，使得左半轴齿轮在转动的过程中润滑油更易于流入轴套和差速器之间，且润滑油在轴套上未设置阻挡，故润滑油能够流入轴套的端部，进而对套装在轴套内侧半轴进行润滑降温，减低内花键的磨损，提高左半轴齿轮的使用寿命。
- 一种差速器左半轴齿轮
- [发明专利]一种地膜捡拾机卷膜辊-CN201711417242.0有效
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赵武云;辛尚龙;刘小龙;王久鑫;戴飞;石林榕;马军民;张华
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甘肃农业大学
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2017-12-25
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2021-06-01
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B65H18/02
- 本发明公开了一种地膜捡拾机卷膜辊，包括中心轴、连接组件、叶片；所述中心轴包括左半轴、短半轴、长半轴；左半轴一端和长半轴一端通过螺栓连接法兰盘固定在短半轴两端；左半轴为空心管且左半轴的另一端设置有两边相对的豁口，左半轴内设置有拉杆，拉杆的一端在左半轴具有豁口的一端并且设置有档杆；拉杆的另一端穿过左半轴与短半轴连接的法兰盘进入短半轴内；短半轴为空心管并且与长半轴相连接的短半轴一端的法兰盘设置有通到短半轴中部的开口滑槽；拉杆的一端穿过设置在短半轴内的弹性件与轴承连接；弹性件与轴承之间设置有垫片，垫片固定连接设置在短半轴内的滑动套，滑动套上焊接有连接耳，连接耳穿过短半轴上的开口滑槽与连接组件连接。
- 一种地膜捡拾机卷膜辊
- [发明专利]一种传动机构-CN202010504029.9在审
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王艺霖;潘扬春;杨毓贤
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重庆鑫源农机股份有限公司
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2020-06-05
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2020-08-11
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F16H1/22
- 本发明提供了一种传动机构，该传动机构包括：主动伞齿轴、行走盘齿、左半轴输出轴、右半轴输出轴；主动伞齿轴与行走盘齿相啮合；行走盘齿与左半轴输出轴连接；左半轴输出轴的右端与右半轴输出轴的左端连接；左半轴输出轴、右半轴输出轴合体呈“V”型；动力依次传递给主动伞齿轴、行走盘齿、左半轴输出轴，通过左半轴输出轴带动右半轴输出轴转动。上述的传动机构，采用两根半轴输出轴传动，且通过左半轴输出轴带动右半轴输出轴转动，这样既保证了左右刀具输出轴可以有较大范围的倾斜夹角以满足消除刀具漏耕的需求，同时通过此结构特殊的轴承安装使整个结构强度高，
- 一种传动机构
- [实用新型]一种传动机构-CN202021014153.9有效
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王艺霖;潘扬春;杨毓贤
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重庆鑫源农机股份有限公司
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2020-06-05
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2021-01-01
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F16H1/22
- 本实用新型提供了一种传动机构，该传动机构包括：主动伞齿轴、行走盘齿、左半轴输出轴、右半轴输出轴；主动伞齿轴与行走盘齿相啮合；行走盘齿与左半轴输出轴连接；左半轴输出轴的右端与右半轴输出轴的左端连接；左半轴输出轴、右半轴输出轴合体呈“V”型；动力依次传递给主动伞齿轴、行走盘齿、左半轴输出轴，通过左半轴输出轴带动右半轴输出轴转动。上述的传动机构，采用两根半轴输出轴传动，且通过左半轴输出轴带动右半轴输出轴转动，这样既保证了左右刀具输出轴可以有较大范围的倾斜夹角以满足消除刀具漏耕的需求，同时通过此结构特殊的轴承安装使整个结构强度高，
- 一种传动机构
- [发明专利]阻尼差速器-CN201610800108.8在审
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王春
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重庆宝进机械制造有限公司
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2016-08-31
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2017-02-22
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F16H48/08
- 本发明公开了一种阻尼差速器,包括差速器壳体、左半轴和右半轴，所述差速器壳体内安装有从动轮、行星齿轮架、行星齿轮、左半轴齿轮、右半轴齿轮，所述左半轴和右半轴伸入到左半轴齿轮与右半轴齿轮之间，且所述左半轴和右半轴的端部各固定设置有一个涡轮，两个涡轮相对并列设置；所述左半轴齿轮和右半轴齿轮之间填充有润滑液。本发明的阻尼差速器，通过涡轮传动扭力的原理，使得左半轴和右半轴在差速相对转动时能够依据差速的大小自动调节差速阻尼力，从而防止车轮打滑，调高了差速器的安全性能。
- 阻尼差速器
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