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- [实用新型]一种新型多路阀总成-CN201620275617.9有效
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刘静;曾道富;赵克龙;孟华
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成都金海液压机具制造有限责任公司
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2016-04-05
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2016-08-17
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F15B13/02
- 本实用新型提供了一种新型多路阀总成，属于液压元件领域，包括多路阀本体和第一转向阀，多路阀本体内设置有油路，油路包括进油油路、回油油路、第一工作油路和第二工作油路，油路包括三种工作状态，油路处于第一状态时，进油油路、回油油路、第一工作油路和第二工作油路均相互连通；油路处于第二状态时，第一工作油路与进油油路连通，第二工作油路与回油油路连通；油路处于第三状态时，第一工作油路与回油油路连通，第二工作油路与进油油路连通当机器处于非工作状态时，工作油路与回油油路等连通，工作部件内的油料可以通过第一控制腔进入回油油路内并最终进入油箱内，避免油料残料在工作部件内，有效延长工作部件的使用寿命。
- 一种新型多路阀总成
- [实用新型]一种新型互通式限压多路阀-CN201620841163.7有效
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2016-08-05
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2017-01-11
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F16K11/10
- 本实用新型提供了一种新型互通式限压多路阀，属于阀门技术领域，包括阀体和主阀芯，阀体内设置有油路和第一控制腔，油路包括进油油路、回油油路、第一工作油路和第二工作油路。进油油路、回油油路、第一工作油路和第二工作油路均与第一控制腔连通。主阀芯设于第一控制腔内且用于控制油路的转换。第一限压阀芯能够将第一工作油路与回油油路连通或切断，第二限压阀芯能够将第二工作油路与回油油路连通或切断。第一限压阀芯可对第一工作油路进行限压，第二限压阀芯可对第二工作油路进行限压，使得第一工作油路和第二工作油路中的油压不会过高。
- 一种新型互通式限压多路阀
- [发明专利]气门正时调整装置-CN201880007200.6有效
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满谷哲朗
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株式会社电装
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2018-01-18
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2021-04-23
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F01L1/356
- 滞后角供给油路(RRs)经由工作油控制部(OC)连接工作油供给源(OS)与滞后角室(201)。提前角供给油路(RAs)经由工作油控制部(OC)连接工作油供给源(OS)与提前角室(202)。排放油路(RRd)、排放油路(RAd)连接滞后角室(201)及提前角室(202)与油排出部(OD)。再循环油路(Rre)连接排放油路(RRd)、排放油路(RAd)与滞后角供给油路(RRs)及提前角供给油路(RAs)。再循环单向阀(81)仅允许工作油在再循环油路(Rre)中从排放油路侧向滞后角供给油路(RRs)侧及提前角供给油路(RAs)侧流动。再循环油路(Rre)在工作油控制部(OC)的内侧与排放油路连接。
- 气门正时调整装置
- [发明专利]一种手术床及其控制方法-CN202210162361.0在审
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陈达;徐庆;姚云飞
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南京迈瑞生物医疗电子有限公司
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2022-02-22
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2023-03-03
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A61G13/06
- 本申请提供一种手术床及其控制方法，手术床包括立柱、台面及液压系统，液压系统包括油泵、第一主油路、第二主油路、并联设置在第一主油路和第二主油路之间的多个液压驱动组件，每个液压驱动组件包括开关阀组、液压油缸、连接在第一主油路和液压油缸的无杆腔之间通的第一工作油路、连接在第二主油路和液压油缸的有杆腔之间的第二工作油路；开关阀组设置于第一工作油路和第二工作油路上，第一工作油路和第二工作油路通过油泵的正反转实现油路换向，或者，通过设置于第一主油路和第二主油路上的换向主阀实现油路换向。本申请实施例的手术床，开关阀组只起到开、闭油路的功能而不需要对油路进行切换，加工简单、精度要求低，降低手术床的成本。
- 一种手术床及其控制方法
- [发明专利]发动机供油装置-CN200710166544.5有效
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小野寿;沼波晃志
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爱信精机株式会社
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2007-11-05
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2008-05-14
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F04C14/24
- 本发明披露了一种供油装置(X)，包括：从出油口(31)向工作油被供给部分(7)供给工作油的第一油路(61)、向油压控制阀(4)供给工作油的第二油路(62)、释压油路(66)以及阀体油路(44)。根据第一油路(61)中工作油油压处于第一、第二、第三、以及第四范围，分别将工作油供至第一油路(61)；供至第一油路(61)并经由阀体油路(44)送至释压油路(66)；直接供至第一油路(61)并经由油压控制阀(4)供给从而并入第一油路(61)；以及供至第一油路(61)并经由油压控制阀(4)送至释压油路(66)。
- 发动机供油装置
- [发明专利]流量自适应负载反馈多路阀-CN202211538831.5在审
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杨贵华;苏洪昌;黄思远
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常德中联重科液压有限公司
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2022-12-01
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2023-04-21
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F15B13/02
- 本发明涉及液压系统，提供一种流量自适应负载反馈多路阀，包括进油联、多个顺序排布工作联、进油油路、先导油路、回油油路和负载反馈油路，进油油路连接进油联与各工作联以能够供油，回油油路连接进油联与各工作联以能够回油，先导油路连接各工作联，以能够对应控制工作联的主阀的阀口开度，各工作联的主阀的输出压力能够导入负载反馈油路，进油联设置有控制阀，控制阀能够根据进油油路内油压与负载反馈油路内油压之间压差控制先导油路与回油油路的连通状态，以控制各工作联的主阀芯的阀口开度。本发明流量自适应负载反馈多路阀能够将进油油路、负载反馈油路和先导油路进行联动，在进行复合动作时能够对油液流量合理分配，确保执行器的稳定运行。
- 流量自适应负载反馈多路阀
- [实用新型]为啮合齿提供双向润滑冷却的机构-CN201720780193.6有效
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郝继鹏;陈建新;张朝能
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南京高精齿轮集团有限公司
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2017-06-30
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2018-01-30
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F16H57/04
- 本实用新型涉及一种为啮合齿提供双向润滑冷却的机构，包括润滑油路和冷却油路，其特征在于，分别设有抵达啮合齿上啮入端的一个润滑油路和一个冷却油路，以及抵达啮合齿下啮入端的一个润滑油路和一个冷却油路，润滑油路端部设有指向啮合面的润滑喷口，冷却油路端部设有指向啮合面的冷却喷口，所述润滑喷口的口径小于冷却喷口，其中啮合齿上啮入端的一个润滑油路和啮合齿下啮入端的一个冷却油路为第一组工作油路，啮合齿上啮入端的一个冷却油路和啮合齿下啮入端的一个润滑油路为第二组工作油路，它们构成两组并联工作油路，两组工作油路由球阀择一选择，以润滑油路与啮合齿的啮入端工作方向一致的一组为工作油路，另一组则停止。
- 啮合提供双向润滑冷却机构
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