“宽速域超燃”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果587091个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种适用于宽速域超燃冲压发动机的可伸缩喷注结构-CN202310761793.8在审
发明人：张军龙;冯广俊;鲍文;彭敬辉 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02K7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于宽速域超燃冲压发动机的可伸缩喷注结构，涉及超燃冲压发动机技术领域，包括缸体和喷油支杆，缸体的侧壁开设有燃油口，喷油支杆包括第一组件和第二组件，第一组件与缸体滑动且密封连接，第一组件将缸体分为油压空腔和装配空腔本发明的适用于宽速域超燃冲压发动机的可伸缩喷注结构为定几何宽速域超燃冲压发动机燃油供给提供了解决方案，为高超声速飞行器宽速域飞行奠定了基础。
一种适用于宽速域超燃冲压发动机伸缩结构

[发明专利]一种预冷涡轮超燃冲压组合发动机-CN201810422326.1在审
发明人：陈玉春;康瑞元;黄新春;高远 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：本发明涉及吸气式宽速域高超声速动力技术领域，尤其是涉及一种预冷涡轮超燃冲压组合发动机。其特点是包括外并联混压式进气道、射流预冷涡轮发动机、双模态超燃冲压发动机和外并联单边膨胀喷管，所述的射流预冷涡轮发动机并联设置在双模态超燃冲压发动机的上方，所述的外并联混压式进气道设置有两个通道，两个通道分别连接在射流预冷涡轮发动机和双模态超燃冲压发动机的前方；所述的外并联单边膨胀喷管设置有两个通道，两个通道分别连接在射流预冷涡轮发动机和双模态超燃冲压发动机的后方；其能够与超燃冲压发动机速域相接接力，其具备改动小、技术成熟度高、可行性高、经济性好、研制周期短
超燃冲压发动机双模态并联射流发动机进气道单边膨胀喷管组合发动机冲压混压动力技术领域技术成熟度并联设置高超声速吸气式接力

[实用新型]一种预冷涡轮超燃冲压组合发动机-CN201820660644.7有效
发明人：陈玉春;康瑞元;黄新春;高远 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及吸气式宽速域高超声速动力技术领域，尤其是涉及一种预冷涡轮超燃冲压组合发动机。其特点是包括外并联混压式进气道、射流预冷涡轮发动机、双模态超燃冲压发动机和外并联单边膨胀喷管，所述的射流预冷涡轮发动机并联设置在双模态超燃冲压发动机的上方，所述的外并联混压式进气道设置有两个通道，两个通道分别连接在射流预冷涡轮发动机和双模态超燃冲压发动机的前方；所述的外并联单边膨胀喷管设置有两个通道，两个通道分别连接在射流预冷涡轮发动机和双模态超燃冲压发动机的后方；其能够与超燃冲压发动机速域相接接力，其具备改动小、技术成熟度高、可行性高、经济性好、研制周期短
超燃冲压发动机双模态并联射流发动机进气道单边膨胀喷管组合发动机冲压混压动力技术领域本实用新型技术成熟度并联设置高超声速吸气式接力

[发明专利]一种宽速域高机动吸气式组合推进动力系统及导弹-CN202210013506.0有效
发明人：冯运超;赵李北;杨鹏年;陈斌斌;马立坤;赵康淳;任鹏浩;沙本尚 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02K7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种宽速域高机动吸气式组合推进动力系统及导弹，该动力系统包括电控固体火箭推进段、凝胶冲压推进段、固体火箭推进段与进气道；电控固体火箭推进段包括能够存储电控固体推进剂的第一储存段与第一喷管，凝胶冲压推进段包括能够存储凝胶推进剂的第二储存段与预燃室，固体火箭推进段包括能够存储固体推进剂的补燃室与第二喷管；第一储存段、第一喷管、第二储存段、预燃室与补燃室依次相连，第二喷管位于补燃室内靠近尾端的位置；进气道与补燃室靠近首端的位置相通。以金属基凝胶推进剂为核心，构建工作模式可变的新型火箭/冲压发动机，实现了导弹宽速域、跨介质、高机动飞行，支撑未来宽速域、高机动能力的新型导弹动力系统。
一种宽速域高机动吸气组合推进动力系统导弹

[实用新型]一种外涵内置火箭的涡扇冲压组合发动机-CN201821805166.0有效
发明人：尤延铖;孙伟强;朱剑锋 -专利权人：厦门大学
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F02K7/18 文献下载
摘要：一种外涵内置火箭的涡扇冲压组合发动机，属于组合发动机领域，包括三维内转进气道、涡扇‑亚燃组合通道、超燃冲压通道和尾喷管；三维内转进气道设有第一出口和第二出口；尾喷管设有第一入口和第二入口；涡扇‑亚燃组合通道的入口与第一出口相接，涡扇‑亚燃组合通道的出口与尾喷管的第一入口相接；涡扇‑亚燃组合通道内从入口到出口依次安装有涡扇发动机和亚燃燃烧室；超燃冲压通道的入口与第二出口相接，超燃冲压通道的出口与尾喷管的第二入口相接；超燃冲压通道内设有超燃燃烧室，可保持宽速域飞行和高比冲优点的同时，实现两种模态燃烧室的共存，提高推进系统的总体性能，具有结构简单可靠、技术难度适中等优点。
涡扇冲压通道组合通道尾喷管出口组合发动机进气道燃烧室冲压内置三维火箭超燃燃烧室涡扇发动机技术难度推进系统模态飞行

[发明专利]一种超声速燃烧室结构及其抗反压能力提升方法-CN202310750408.X在审
发明人：扈鹏飞;雷昭;李书江;张军龙 -专利权人：中国航空研究院
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F23R3/20 文献下载
摘要：本发明公开一种超声速燃烧室结构及其抗反压能力提升方法，属于超燃冲压发动机技术领域，包括燃烧室主体及中心支板稳燃器，燃烧室主体结构分为隔离段、扩张段、等直段、喷管四部分，中心支板稳燃器装配在超声速燃烧室下壁面中心位置，中心支板稳燃器装配位置可在燃烧室中进行前后调节；在高马赫数飞行时，中心支板稳燃器位于隔离段末端，在低马赫数飞行时，中心支板稳燃器向后移动到扩张段中，中心支板稳燃器后移配合扩张段提高抗反压能力。本发明能够有效提升超燃冲压发动机工作的稳定性，为高超声速飞行器宽速域飞行奠定了基础。
一种超声速燃烧室结构及其抗反压能力提升方法

[发明专利]一种多级装药固体燃料冲压发动机-CN202011482656.3在审
发明人：高鲲鹏;李海波;常煜辉 -专利权人：北京动力机械研究所
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F02K7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种多级装药固体燃料冲压发动机，提出了多级装药的固体燃料冲压发动机，同时，通过多级装药性能匹配，为各级装药选取不同的几何尺寸、燃速等参数，解决发动机性能与飞行高度、飞行速度匹配性差的问题，实现固体燃料冲压发动机大空域、宽速域内自适应工作，极大提升了发动机性能，拓宽发动机使用条件，为未来超远程冲压增程炮弹提供一种可行的技术途径。
一种多级固体燃料冲压发动机

[发明专利]一种宽域多频次跃水空涡轮冲压组合发动机及其控制方法-CN202111539053.7在审
发明人：杜泉;王玉峰;呼延霄;莫建伟;陈磊;朱显昊;李江涵 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：本发明提供一种宽域多频次跃水空涡轮冲压组合发动机及其控制方法，该冲压组合发动机将空气涡轮火箭发动机、亚燃冲压发动机和水冲压发动机模式融合，通过发动机流道调节，能够在水、空介质内工作，可根据外部环境自主切换工作模式，使发动机具有宽速域工作能力。
一种宽域多频次跃水空涡轮冲压组合发动机及其控制方法

[发明专利]一种超紧凑宽速域组合压气机结构-CN202310746928.3在审
发明人：黄松;姜继明;梁小强 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F04D25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种超紧凑宽速域组合压气机结构，属于辅助动力装置领域，所述结构包括轴流转子、可变弯度进口可调导叶、高速前掠离心叶轮、一体化非均匀稠度扩压器、齿轮传动装置、内置起动发电一体电机和内连接环；其关键在于超紧凑宽速域组合压气机结构包括轴流转子本发明提出的组合压气机结构紧凑，部件效率高，稳定工作范围宽，有利于降低辅助动力装置的耗油率，提高辅助动力装置的经济性。
一种紧凑宽速域组合压气结构

[发明专利]一种可重复使用的运载器的气动布局结构及设计方法-CN202011603908.3有效
发明人：田俊武;白鹏;陈冰雁;张红军;刘传振;王荣 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B64G1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种可重复使用的运载器的气动布局结构及设计方法，涉及运载器的气动布局技术领域，包括：机体，包括机身和机翼，机翼设置于机身的两侧，机翼与机身形成翼身融合体布局；搭载平面，设置在机体的上表面上；超燃冲压动力系统，设置于机体的下侧；垂尾，设置于机体的尾部；该气动布局结构的机翼与机身形成翼身融合体布局，满足宽空/速域的性能要求，该气动布局结构具有搭载平面，提升了搭载能力，该气动布局结构具有尾翼，提高操控性能。
一种重复使用运载气动布局结构设计方法

[发明专利]一种变溢流槽调节机构、超燃冲压发动机和高超声速飞行器-CN202110588076.0有效
发明人：龚春林;黄文钰;苟建军;陈丹;陈兵;吴蔚楠;王建磊 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种变溢流槽调节机构、超燃冲压发动机和高超声速飞行器，适用于宽速域飞行器进气道，变溢流槽机构包括调节板和调节机构；所述调节板具有调节板底部，所述调节板底部设置有多个调节塞，所述调节塞插入超燃冲压发动机的溢流槽内
一种溢流调节机构冲压发动机高超声速飞行器

[发明专利]宽速域变体双翼结构、宽速域飞行器-CN202211090747.1有效
发明人：陈海昕;戴今钊;郭廷宇 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种宽速域变体双翼结构、宽速域飞行器。宽速域变体双翼结构具有低阻双翼构型、展开构型及折叠构型；所述宽速域变体双翼结构包括：下翼、上翼以及连接组件，所述下翼的第一端用于与机身连接，所述下翼的第二端与所述上翼通过所述连接组件可调节式地连接，以使所述宽速域变体双翼结构能在所述低阻双翼构型采用上述的宽速域变体双翼结构的宽速域飞行器在典型的飞行任务剖面内的综合气动性能得到有效提升。
宽速域变体双翼结构飞行器

[发明专利]混动车型发动机宽域氧传感器有效性判断方法-CN202210643034.7有效
发明人：李京;王冬;张珍;秦龙 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动车型发动机宽域氧传感器有效性判断方法，包括通过宽域氧传感器采集燃烧后排气管中排气的氧浓度信号；根据氧浓度信号计算空燃比，生成实际空燃比信号；根据空燃比信号，控制发动机喷油量和喷油正时调节空燃比，生成调节后的实际空燃比信号；根据理想空燃比、调节后的实际空燃比和预设的目标空燃比分别建立实际燃油当量比和目标燃油当量比；确定实际燃油当量比采样的发动机角度周期；根据实际燃油当量比和“正常”燃油当量比差值比较和在满足所有工况条件和工况稳定条件后进入宽域氧传感器劣化诊断，判断宽域氧传感器是否失效。本发明在稳态工况下监测不同程度空燃比控制过程中燃油当量比反映情况，验证宽域氧传感器是否失效。
车型发动机宽域氧传感器有效性判断方法

[发明专利]基于弯曲激波的双设计点宽速域内收缩进气道设计方法-CN202310211443.4在审
发明人：朱呈祥;蔡泽君;郑晓刚;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：基于弯曲激波的双设计点宽速域内收缩进气道设计方法，涉及飞行器宽速域进气道领域。实现同时根据高/低马赫数流量需要开展高超声速宽速域内收缩进气道设计。基于该设计方法设计的高超声速宽速域内收缩进气道能够在设计之初确保进气道能够低马赫数起动，且具有满足需求的低马赫数流量捕获能力。发展宽速域内收缩进气道的宽域设计方法，提高高超声速宽速域内收缩进气道的可设计性和设计效率。
基于弯曲激波设计点宽速域内收缩进气道方法

[发明专利]混动车型发动机宽域氧传感器劣化诊断方法-CN202210642965.5有效
发明人：李京;王冬;张珍;张德全 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动车型发动机宽域氧传感器劣化诊断方法，包括以下步骤：通过宽域氧传感器采集燃烧后排气管中排气的氧浓度信号；根据氧浓度信号计算空燃比，生成实际空燃比信号；根据空燃比信号，控制发动机喷油量和喷油正时调节空燃比，生成调节后的实际空燃比信号；根据理想空燃比、调节后的实际空燃比和预设的目标空燃比分别建立实际燃油当量比和目标燃油当量比；根据催化器储氧量占总储氧量比值选取对应劣化诊断，判断宽域氧传感器是否失效。本发明在稳态工况下监测不同程度空燃比控制过程中燃油当量比反映情况，验证了宽域氧传感器是否劣化失效。
车型发动机宽域氧传感器诊断方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条