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[发明专利]一种电动汽车燃烧实验平台及实验方法-CN201910738751.6在审
发明人：张光辉 -专利权人：重庆丰川硬质合金有限责任公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车燃烧实验平台及实验方法，涉及电动汽车燃烧实验技术领域。该电动汽车燃烧实验平台及实验方法，包括第一透明墙，所述第一透明墙的外侧设置有工作台，所述工作台的表面设置有控制终端与显示器，所述第一透明墙的顶部设置有摄像装置，所述第一透明墙的内侧设置有第二透明墙，所述第二透明墙的内部设置有实验台通过对电动汽车电池进行电芯内部短路、电池过充、电池使用过温、电池包外部过流及短路与电池稳定性的燃烧实验，使得能够得到有效的电动汽车燃烧的实验平台以及实验方法，可以从本质上分析电动汽车燃烧所存在的缺陷，从而可以提高电动汽车的安全性
电动汽车透明墙燃烧实验平台短路工作台电动汽车电池电池稳定性表面设置电池过充电池使用电芯内部顶部设置加热装置控制终端内部设置摄像装置实验技术外侧设置电池包碰撞墙实验台显示器外部分析

[实用新型]一种锂离子电池成组测试实验装置-CN202221297359.6有效
发明人：凌敏;季泽楷;吴峥 -专利权人：江苏夸父新材料有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G01R31/396 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锂离子电池成组测试实验装置，具体涉及锂电池生产技术领域，包括实验框，所述实验框前侧设有框盖，所述框盖与实验框通过搭扣相锁定，所述实验框内部一侧固定安装有加热器，所述加热器顶部设有储物框，所述储物框与实验框固定连接。本实用新型通过设置加热器，加热器工作产生热气，对锂离子电池组进行加热，测试锂离子电池组的耐热性，当检测结束后，打开阀门并启动吹风机，吹风机工作使得外部的空气通过通风管进入实验框内，加快实验框内的空气循环速度，方便散热，同时框盖与储物框均为高强度透明玻璃板，方便观察锂离子电池组的测试情况，结构简单，使用方便，便于测试实验。
一种锂离子电池成组测试实验装置

[实用新型]一种燃料电池非涉氢EMC测试系统-CN202320644201.X有效
发明人：耿会永;张巍;李俊 -专利权人：上海重塑能源科技有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本申请一种燃料电池非涉氢EMC测试系统，包括EMC实验室和燃料电池系统，所述燃料电池系统放置于所述EMC实验室中，所述EMC实验室用于检测所述燃料电池系统的EMC，所述燃料电池系统包括DCF、氢泵、空压机和水泵，所述燃料电池系统的电堆的壳体内放置有第一LISN，采用第一LISN代替电堆对DCF供电。采用本申请的测试系统，能够利用传统EMC实验室在非涉氢状态下对燃料电池的EMC进行测试，测试结果误差小，精度高。
一种燃料电池非涉氢 emc 测试系统

[发明专利]一种电池包冲撞实验装置及其方法-CN202110356916.0在审
发明人：曾昭章;张文忠 -专利权人：苏州华维诺智能科技有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包冲撞实验装置及其方法，该一种电池包冲撞实验装置，包括活动安装于一对第一导轨上且用于固定电池包组件的固定装置、搬运所述电池包组件的搬运装置及对所述电池包组件进行降温的降温装置；当所述电池包组件与固定装置高速运动受到冲撞后，所述固定装置顶起所述电池包组件，所述搬运装置通过拉动机构拉动所述电池包组件，并传送至所述降温装置，所述降温装置将所述电池包组件下沉至冷却池内冷却，本发明的电池包实验过程，当电池包机架安装在固定装置上后，后续就可以进行无人操作，有效保证实验过程中电池包在处理过程中爆炸时，无人受伤。
一种电池冲撞实验装置及其方法

[发明专利]18650型锂离子电池燃爆特性研究方法-CN201811275181.3在审
发明人：刘全义;吕志豪;艾洪舟;胡石;智茂永;贾旭宏;杨鑫;何鑫;孙中正;韩旭 -专利权人：中国民用航空飞行学院
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： G01N25/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种18650型锂离子电池燃爆特性研究方法。包括以下步骤：1、实验布置：采用锂离子电池燃爆平台；2、实验数据与分析：2.1实验过程分析；2.2密闭燃爆罐体环境下SOC对锂离子电池燃爆池体温度的影响；2.3不同SOC锂离子电池燃爆压力分析；3、实验结果表明：相同外部热源条件下，锂离子电池荷电量越高，燃爆发生的响应时间就会越短，释放的能量越大，对密闭环境空间产生的爆炸压力冲击就越大。本发明利用自主搭建的锂离子电池燃爆实验平台，通过触发不同荷电量的18650型锂离子电池发生燃爆，分析锂离子电池燃爆灾害演变规律、探究其燃爆机理及特性，为今后航空安全运输锂离子电池提供一定的数据及技术支撑
锂离子电池燃爆特性研究荷电量爆炸压力航空安全技术支撑密闭环境实验过程实验平台实验数据外部热源压力分析演变规律分析池体触发罐体密闭释放灾害响应运输

[发明专利]一种在线检测析锂的方法-CN202310331984.0在审
发明人：孙威;王栋栋;张要军;何见超;高飞;张放南;杨红新 -专利权人：蜂巢能源科技股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明属于锂离子电池技术领域，具体涉及一种在线检测析锂的方法。该方法包括(1)对含有锂金属参比电极的电池进行充电实验，监测不同SOC状态下的负参电位OCP负参电位和全电池开路电压OCV；(2)根据式1得到含有锂金属参比电极的电池的全电池阈值电压，进而得到含有锂金属参比电极的电池在充电实验中全电池阈值电压与SOC的关系曲线；(3)对待测电池进行充电实验，得到待测电池的全电池电压；在相同SOC状态下，比较待测电池全电池电压与步骤(2)含有锂金属参比电极的电池全电池阈值电压该方法能够根据待测电池在充电实验过程中测量的全电池实际电压确认其是否存在析锂现象，有应用到整车BMS的潜在价值。
一种在线检测方法

[发明专利]一种电池包液体冷却/加热系统试验装置-CN201610204648.X在审
发明人：冯能莲;陈龙科;米磊 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2016-04-03 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种电池包液体冷却/加热系统实验装置涉及电动汽车电池的热均衡系统。本发明所设计的电池包液体冷却/加热系统实验装置由压缩机、冷凝器、冷凝风扇、毛细管、蒸发器、循环泵、储液箱、电加热棒、流量计、电磁阀、压力传感器、温度传感器和电池包组成。本发明针对动力锂电池设计了一种符合国内混合动力汽车或纯电动汽车的电池包液体冷却/加热系统实验装置。本实验装置可以实现电池包的冷却、加热、保温三种功能，使电池包或单体电池始终工作在最佳的温度范围内，延长电池使用寿命，提高电动汽车的动力性能。
一种电池液体冷却加热系统试验装置

[发明专利]一种多功能锂电池热动力学实验装置-CN202210831821.4在审
发明人：张琦;周刚;孔阳;刘洋;杨思琪;马雨;李玉莹;孙彪;徐翠翠;李润之;陈旭;张阳;张艺臻 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能锂电池热动力学实验装置，包括工作台、电控箱、热蔓延模块、多刺激耦合驱动模块、锂电池实验罐、罐外锂电池实验组件和热电偶组件；热蔓延模块包括热蔓延锂电池安置槽和水平挤压装置，热蔓延锂电池安置槽内置有一根加热棒和若干节锂电池；多刺激耦合驱动模块包括耦合驱动锂电池槽和针刺组件，耦合驱动锂电池槽内置有一根加热棒和一节锂电池；锂电池实验罐内底部配置有罐内模块安装座；罐外锂电池实验组件包括高速摄影设备、罐外模块安装座、固定在罐外模块安装座旁的调节螺杆和沿调节螺杆杆身上下间隔设置的火焰高度测板
一种多功能锂电池动力学实验装置

[发明专利]电池热失控实验装置及实验方法-CN202011311706.1在审
发明人：陈涛;刘健;刘国雄;王高武 -专利权人：惠州比亚迪实业有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本公开涉及一种电池热失控实验装置及实验方法，其中，实验装置包括：箱体，能够围成密闭空间并容纳电池(1)，其中，所述箱体的至少一个箱壁(11)具有透明墙板(110)；气压采集部(20)，用于获取所述箱体的内部压力这样，在进行热失控实验时，可以利用箱体来模拟实际产品的电池包的外包装，箱体的内部放置待进行热失控的电池作为样品。通过气压采集部和温度采集部能够实时获取热失控时的箱体内部的压力和温度。并且，通过透明墙板，实验人员可以直观地观测到各个压力、温度下电池的状态，即可以实时观察电池的热失控状态，判断整个过程电池是否发生爆炸，方便获取热失控信息。
电池失控实验装置方法

[实用新型]一种电气工程综合实验车-CN201821690426.4有效
发明人：张得元;王明阳;何利甫;彭锦;东文正 -专利权人：张得元
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电气工程综合实验车，包括实验车体，所述实验车体四角均安装有支撑架，所述支撑架顶部安装有遮雨棚，所述实验车体左端安装有手推杆，所述实验车体底部四角均安装有移动轮，所述实验车体内部左侧安装有蓄电池，所述蓄电池右侧安装有充电孔，所述充电孔与蓄电池电性连接。本实用新型通过手推杆可推动实验车体，实验车体通过移动轮进行移动，将其实验车体移动置合适位置后工作人员可通过插座与电气设备进行连接，从而为电气设备供电，便于在户外以及无电地区的实验供电，同时提高实验工作的可移动性，便于不同地点下电气设备的实验工作。
车体蓄电池电气设备本实用新型电气工程综合实验充电孔手推杆移动轮车体底部四角支撑架顶部供电车体移动电性连接合适位置可移动性无电地区遮雨棚支撑架插座左端户外移动

[发明专利]一种多电混合动力系统教学实验平台及教学方法-CN201710155826.9在审
发明人：刘莉;戴月领;张晓辉;王正平;贺云涛 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本发明公开的一种多电混合动力系统教学实验平台及教学方法，涉及用于小型无人机的多电混合动力系统教学实验平台及教学方法，属于多电混合教学实验设备技术领域。本发明的一种多电混合动力系统教学实验平台，包括太阳能电池动力系统、氢燃料电池动力系统、蓄电池动力系统、能源管理系统、动力控制单元、测力计和控制对象。还公开基于一种多电混合动力系统教学实验平台实现的教学实验方法，包括如下步骤任选太阳能电池动力系统、氢燃料电池动力系统、蓄电池动力系统独立进行基本性能认知实验；进行多电混合动力系统教学实验。
一种混合动力系统教学实验平台教学方法

[发明专利]一种基于电池实际衰减机理的加速老化实验方法-CN202310026162.1在审
发明人：孙涛;任心齐;郑岳久;时开彦;陆天鹏 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电池实际衰减机理的加速老化实验方法，包括：S1、在测试前让电池在C/3倍率下循环3次以获得稳定的性能，之后测试电池的初始性能；S2、以0.5C/‑1C的倍率进行充放电循环实验，模拟电池正常老化工况；S3、电池的短周期单应力加速老化对比实验，针对充放电倍率(C1、C2)、环境温度(T)以及充放电(V1、V2)的五个应力，进行不同水平的实验；S4、电池的短周期多应力加速老化正交实验；S5、分析多应力组合加速老化实验结果，选择合适的组合应力根据本发明，通过实验分析得到合理加速等效下的高加速比工况，在机理层面对电池正常老化过程进行加速等效，以达到合理老化路径下的高加速比。
一种基于电池实际衰减机理加速老化实验方法

[实用新型]气密性测试工装-CN202223212841.8有效
发明人：葛海龙 -专利权人：中创新航科技（成都）有限公司;中创新航科技股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：当需要对电池箱体进行气密性实验时，将气密性测试工装安装到电池箱体上，然后根据需要更换具有不同孔径测试孔的测试板，以测试不同孔径下电池箱体的气密性情况，上述结构采用测试板上的测试孔等效替代电池箱体上的漏点得到相应的实验数据，一方面，测试板能够实现快速的更换，从而实现了多种孔径的气密性实验的快速进行，进而提高了实验速度，即提高了产品的实验效率；另一方面，一个气密性测试工装和一个电池箱体就能够实现多种孔径的气密性实验，从而减少了电池箱体的使用，降低了实验成本。
气密性测试工装

[发明专利]一种风光电互补型微电网实验平台-CN201410095043.2在审
发明人：冯能莲;于静美;宾洋;张志林;占子奇;潘阳 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： G09B23/18 文献下载
摘要：一种风光电互补型微电网实验平台，属于新能源运用技术领域。其包括太阳能发电系统、风能发电系统、制动能量回收系统和电池均衡系统四个系统，根据需求可设计为移动车型；所述的太阳能发电系统可安装在阳光能直射到的实验平台顶部或者实验平台箱体的两侧；所述的风力发电系统可安装在实验平台顶部或者实验平台的前端；所述的制动能量回收系统由轮毂电机直接驱动车轮，在实验平台制动时回收能量；所述的电池均衡系统采用双向均衡方式，提高电池的循环寿命、改善电池的使用性能。
一种风光互补电网实验平台

[发明专利]一种动力电池全生命周期健康状态测评方法-CN202210801024.1在审
发明人：张照生;王震坡;吴益忠;刘鹏;周立涛 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力电池全生命周期健康状态测评方法，其首先结合了实验数据和实车数据，通过单体层面的离线实验数据得到了SOH‑IC关系，再进一步映射到实车电池包的SOH。只需要针对同车型的电池单体进行全生命周期循环实验，就可以实现对同车型大量实车电池的SOH在线估计，同时能够利用实车中不断收集的数据对SOH‑IC关系进行更新调整，极大地减少了对实车电池包进行实验以获取电池健康状态的成本，有效避免了实验结果与实车运行工况不符导致的SOH估计不准确问题，使实车数据计算结果具有较高可信度。
一种动力电池生命周期健康状态测评方法