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[发明专利]一种烟叶原料采购方法及系统-CN202211187385.8在审
发明人：周平;张胜华;闫铁军;王林;钱自顺;李建斌;司辉;崔南方;肖善;周红审;胡辛茹;杨卓琳;王龙 -专利权人：湖北中烟工业有限责任公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种烟叶原料采购方法，包括如下步骤：根据卷烟生产状况和实际叶组配方单，构建第一动态模型；根据卷烟生产计划与所述第一动态模型，获取片烟模块计划需求量；根据预设规则，判断片烟模块库存量是否与所述片烟模块计划需求量相匹配；若所述片烟模块库存量小于或大于所述片烟模块计划需求量，调整所述片烟模块计划需求量，以生成片烟模块实际需求量；根据片烟出片率和标准模块配方单，构建第二动态模型；根据所述片烟模块实际需求量与所述第二动态模型，获取原烟实际需求量。
一种烟叶原料采购方法系统

[发明专利]一种飞机飞行控制系统液压功率需求确定方法及装置-CN202211643478.7在审
发明人：张家盛;杜晓东;何晶晶 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于飞机设计技术领域，涉及一种飞机飞行控制系统液压功率需求确定方法及装置。该方法包括步骤S1、确定与各操纵面关联的各液压系统的理论液压功率需求；步骤S2、对每一个操纵面，获取与该操纵面关联的各液压系统的实际供压值；步骤S3、根据各液压系统的实际供压值与设定门限值的大小关系，确定用于表示该液压系统是否参与供压的选择器输出值；步骤S4、将各液压系统的选择器输出与对应液压系统的理论液压功率需求相乘后叠加，获得操纵面的实际液压功率需求；步骤S5、根据各操纵面的实际液压功率需求确定飞机飞行控制系统液压功率需求。本申请在降低计算错误率的基础上提高了飞行控制系统液压功率需求确定的迭代速度。
一种飞机飞行控制系统液压功率需求确定方法装置

[发明专利]优化仓内补货的方法及计算设备-CN202310475893.4在审
发明人：朱亮;胡金涛 -专利权人：阿里巴巴（中国）有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06Q10/087 文献下载
摘要：所述方法应用于电商次日达服务的仓内补货，所述方法包括：对当日销量进行预测，得到当日预测销量；根据所述当日预测销量及补货规则计算实际补货需求；根据所述实际补货需求和实际可补库存确定实际补货量；根据实际补货量进行两段式补货任务切分根据本申请实施例的技术方案通过结合预测销量数据和补货需求规则确定补货量，并采用两段式补货进行补货任务切分和作业，能够提升补货作业效率。
优化仓内补货方法计算设备

[发明专利]一种空压机控制系统及方法-CN202110513470.8在审
发明人：陈敬涛 -专利权人：博纳信远能源科技有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种空压机控制系统及方法，包括若干个空压机、控制站PLC柜、热式质量流量计和压力变送器，热式质量流量计用于测量分气缸进气总管上的实际流量需求，压力变送器用于测量储气罐出口总管上的实际系统压力，控制站PLC柜用于读取空压机运行参数并根据实际流量需求和实际系统压力控制空压机的加载或卸载。本申请具有根据对实际系统压力和实际流量需求进行分析，从而选择性地控制空压机的加载或卸载，避免多台机器同时加载或卸载，及空压机长时间运行所带来的巨大能源浪费的效果。
一种空压机控制系统方法

[发明专利]基于需求响应资源备用的多风场最优投标控制方法-CN202111076094.7在审
发明人：杨小婷;卢兴旺;黄庆强;刘磊;马晓强;杜善慧;马文华;李兴玉;周升强 -专利权人：国网山东省电力公司日照供电公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： H02J3/46 文献下载
摘要：本公开提供了一种基于需求响应资源备用的多风场最优投标控制方法，包括以下步骤：获取风电场日前投标量和实际发电量，将需求响应资源作为备用资源，求取日前投标量与实际发电量之间的偏差，在平衡市场中对需求响应资源无法补偿的偏差进行平衡调节；结合风电场的实际运行特性和电力市场的实际运行状况，构建考虑不确定性的多风场与需求响应互动匹配的最优投标控制模型；将风机出力场景输入到所述最优投标控制模型中，进行不确定性场景下风电场的最优投标控制模型的迭代求解
基于需求响应资源备用多风场最优投标控制方法

[发明专利]车辆的电池功率控制方法和装置-CN201910228853.3有效
发明人：王银磊;张帅;单明远;沃聪善;刘秀;李岩;翁浩宇 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明所述的车辆的电池功率控制方法包括：检测所述车辆的实际需求功率和所述实际需求功率的持续时间；根据所述实际需求功率、第一电池充放电功率、第二电池充放电功率和/或所述实际需求功率的持续时间，控制所述电池的输出功率
车辆电池功率控制方法装置

[发明专利]需求控制装置-CN200780006834.1无效
发明人：大内淳;中岛英树 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2007-02-27 - 公布日： 2009-03-18 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：具备在不同环境条件下将耗电累计值的实际数据保存于电力数据库(24)的部件(21)；在需求时限开始时，根据保存于电力数据库(24)的实际数据，算出此次需求时限中耗电累计值的预测值的预测值算出部件(21)，各环境条件由时间带和时间带以外的环境条件来规定，预测值算出部件(21)从电力数据库(24)中，提取时间带是对应于此次需求时限的时间带、且时间带以外的环境条件与当前环境条件一致的实际数据，根据提取的实际数据，算出此次需求时限中的耗电累计值的预测值。
需求控制装置

[发明专利]考虑用户侧响应贡献度的需求响应参与电力市场补偿方法-CN202310424562.8在审
发明人：詹航;徐瑞林;车权;刘育明;李登蜂;李小菊;司萌;杨旼才;夏翰林;李寒江;李媛;张潇;刘霜;陈颖;万江 -专利权人：国网重庆市电力公司电力科学研究院
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明提供了一种考虑用户侧响应贡献度的需求响应参与电力市场补偿方法，包括以下步骤：获取需求响应用户的中标容量和容量补偿值，计算需求响应用户的容量补偿值；计算需求响应用户的市场补偿值；根据需求响应用户的市场补偿值，计算需求响应用户的市场补偿实际值；根据需求响应用户的容量补偿值和市场补偿实际值，计算需求响应用户的总补偿值。本发明基于需求响应用户获取容量补偿值，保证需求响应用户的收益，并激励各类主体积极参与需求响应。
考虑用户响应贡献需求参与电力市场补偿方法

[发明专利]旋挖钻机发动机功率控制系统及方法-CN201711019935.4在审
发明人：吕昌;朱浩月 -专利权人：徐工集团工程机械有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋挖钻机发动机功率控制系统及方法，其中旋挖钻机发动机功率控制系统包括模式选择单元，用于选择控制系统的工作模式；功率比较单元，用于比较发动机的当前输出功率与整机实际需求功率；功率控制单元，用于根据模式选择单元所选择的工作模式和功率比较单元的比较结果对发动机的当前输出功率进行控制，以使发动机的当前输出功率与整机实际需求功率相匹配。本发明通过选择工作模式并比较旋挖钻机发动机的当前输出功率与实际需求功率的大小，可以根据工作模式和功率比较结果对发动机的当前输出功率进行控制，以使发动机的当前输出功率能够尽可能地与实际需求功率相匹配，满足旋挖钻机实际工况的需求
钻机发动机功率控制系统方法

[发明专利]用于自动切换冷水机组的运行模式的控制方法-CN201911388853.6在审
发明人：丁善达;陶慧汇;孙辉;牛晓燕 -专利权人：青岛海尔空调电子有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F24F11/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于自动切换冷水机组的运行模式的控制方法，所述冷水机组具有多种运行模式并且包括提供热水的水箱，所述控制方法包括：建立所述冷水机组的水温设定值和水箱温度设定值；基于所述水温设定值和水箱温度设定值划分多个负荷需求区，并且从所述多种运行模式中为每个负荷需求区选择一种对应的运行模式；测量所述冷水机组的实际水温和实际水箱温度；基于测量的实际水温和实际水箱温度选择所述多个负荷需求区中的一个，并且根据选择的负荷需求区将所述冷水机组自动切换到所述对应的运行模式这种基于实际负荷需求变化自动选择冷水机组的运行模式的控制方法不仅实现了冷水机组的智能控制，而且进一步地提高了用户操作的便捷性。
用于自动切换冷水机组运行模式控制方法

[发明专利]图像显示方法及装置-CN201811508718.6有效
发明人：肖旭;胡东飞 -专利权人：浙江宇视科技有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明提供的图像显示方法及装置，应用于显示设备中的分屏，显示设备中包括多个分屏，针对每个分屏，方法包括：获得该分屏的实际内存，获得该分屏对应的摄像机传输的视频图像，并获取该摄像机传输该视频图像时的传输速率以及该视频图像对应的第一分辨率和第二分辨率，并基于第一分辨率和传输速率得到第一需求内存，基于第二分辨率和传输速率得到第二需求内存，以在实际内存小于第二需求内存时，对该实际内存基于其他分屏对应的实际内存、第一需求内存、第二需求内存以及显示设备的当前内存进行扩增，并根据扩增后的实际内存控制显示视频图像时的显示分辨率。
图像显示方法装置

[发明专利]混合动力商用车混动模式系统最优效率下的扭矩控制方法-CN202010602697.5有效
发明人：冯国富;钟发平;于海生;刘国志;程辉军 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力商用车混动模式系统最优效率下的扭矩控制方法，首先解析得到驾驶员需求扭矩，分析计算得到第一电机可使用的实际扭矩上下限值和第二电机可使用的实际扭矩上下限值，查表得到当前工况系统最优效率对应的发动机需求扭矩和第一齿圈需求转速；之后滤波处理后得到滤波后驾驶员需求扭矩，将发动机需求扭矩经限制后得到当前发动机实际执行扭矩，将当前发动机实际执行扭矩与上一运算周期的发动机实际执行扭矩进行比较，得到发动机参与电机扭矩计算的初始扭矩；最后计算得到第一电机的执行扭矩
混合动力商用车混动模式系统最优效率扭矩控制方法

[发明专利]一种发动机可变气门正时控制方法、系统、发动机及汽车-CN202210232382.5有效
发明人：陈绪平;胡显力;王承钻;赵云超 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机可变气门正时控制方法、系统、发动机及汽车，方法在于从发动机电控管理系统中获取当前工况下的需求负荷和实际负荷；将需求负荷和实际负荷与第一负荷阈值以及第二负荷阈值相比较，若均小于等于第一负荷阀值，则VVT脉谱表的负荷轴选择实际负荷；若均大于第二负荷阀值，则VVT脉谱表的负荷轴选择当前工况下的需求负荷；若均大于第一负荷阀值，且均小于等于第二负荷阀值，则看需求负荷和实际负荷的差值的绝对值是否小于差值阈值，若是，则VVT脉谱表的负荷轴的输入选择实际负荷值，反之，则VVT脉谱表的负荷轴的输入选择需求负荷值；将上述结果传递给发动机电控管理系统，进而获取当前最优VVT运行值。
一种发动机可变气门正时控制方法系统汽车

[发明专利]一种混合动力汽车电池充放电功率控制方法及装置-CN202210042664.9在审
发明人：宋浩源;郁大嵬;刘元治;梁赫奇;程健;霍海涛;刘加明;郭丁伊;徐家良 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：该控制方法包括：根据加速踏板开度确定驾驶员需求扭矩；根据电池电量、电池温度和驾驶员需求扭矩计算得到期望的电池充放电功率；根据期望的电池充放电功率与驾驶员需求扭矩，得到发动机需求基础扭矩和电机需求基础扭矩；根据电池的电流和电压计算电池的实际功率，并基于电池的实际功率与期望的电池充放电功率的差值对发动机基础需求扭矩和电机需求基础扭矩进行修正以消除偏差。本发明实施例的技术方案通过依据电池实际功率与期望的电池充放电功率的差值，得到修正扭矩，对发动机需求基础扭矩和电机需求基础扭矩进行修正，消除了效率误差导致的偏差，达到改善整车经济性的效果。
一种混合动力汽车电池放电功率控制方法装置

[发明专利]一种光伏电力智能调控方法和系统-CN201810892182.6在审
发明人：邓君;赖树明 -专利权人：东莞理工学院
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：首先找到当前电网中可为需求点供电的全部供给点，根据需求点的需求信息和供给点的供给信息计算各个供给点到需求点的最短输电线路的长度D，然后把其中长度D最小的最短输电线路作为实际输电线路，其连接的供给点就是实际的供给点，在需求点的电力需求时间段或者临近需求时间段起始时间的时候，从该实际供给点传输与需求电量对应的电能到需求点。需求点的电力需求可以直接由临近区域的供给点提供，避免了供给点光伏设备的电能浪费问题，而且该设备对电力的调控具备及时性，线路也较为简短，整体的电能损耗和电力存储成本较少。
供给点输电线路光伏电力需求智能调控时间段智能调控系统电力存储电能损耗供给信息光伏发电光伏设备临近区域需求电量需求信息传输电网供电调控