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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]端部厚度增加的扩大端部梁板结构-CN202222800246.X有效
发明人：刘政;舒友;胡升高;方亮;张腾蛟 -专利权人：深圳市勘察测绘院(集团)有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了端部厚度增加的扩大端部梁板结构，涉及梁板结构技术领域。该端部厚度增加的扩大端部梁板结构，包括现浇层和埋设在现浇层内部的钢筋结构，所述钢筋结构包括顶板组件和端梁组件，所述端梁组件插设在顶板组件的内部，所述现浇层包括呈倒立梯形状的支撑部和底端部，所述顶板组件和端梁组件分别埋设在支撑部和底端部的内部，所述支撑部的内部还埋设有用于固定路肩的连接件。本实用新型制作包括顶板组件和端梁组件的钢筋结构，再进行浇注，制作现浇层，现浇层包括呈倒立梯形状的支撑部和加厚的底端部，同时使现浇层的宽度增长，相对于现有的标准的宽度和厚度的梁板而言，可以适用于特殊地段，
厚度增加扩大端部梁板结

[发明专利]具有无轴承大端部的连接杆-CN201480030415.1有效
发明人：维维亚娜·莫赖斯;罗纳德·G·二世·布罗克;约阿希姆·瓦根哥拉斯特;戴维·马洛尼 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2014-06-17 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：在该发明中，大镗孔端部内径涂覆有硬材料以降低或者消除磨损。该硬材料是通过热喷涂方法施加至内径的金属或者金属合金。较软聚合物材料还能够施加至连杆镗孔的内径表面。
有无轴承大端连接

[实用新型]一种组合式发动机连杆-CN202223481935.5有效
发明人：王平超;高加祝 -专利权人：山东连杆总厂有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机连杆技术领域，具体为一种组合式发动机连杆，包括连杆杆身、贴合在连杆杆身前后端的大端部与小端部以及连接在大端部前端的大端盖，所述大端部与小端部相对应的一端均固定连接有拼接块，本实用新型的有益效果是：通过连杆杆身、大端部、小端部、拼接块与紧固螺栓的相互配合，该发动机连杆的连杆杆身、大端部与小端部为分体式组合设计，该发动机连杆在长时间使用的过程中若损坏部位单单在连杆杆身或者小端部或者大端部，连杆杆身、小端部与大端部不需要一并更换掉，连杆杆身、小端部与大端部都可单独进行替换，从而节约了材料，通过设置加固组件，可增加连杆杆身、小端部与大端部之间组合的稳定性。
一种组合式发动机连杆

[实用新型]一种筷子-CN201820611662.6有效
发明人：孟恬静 -专利权人：孟恬静
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： A47G21/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种筷子，包括夹持部和手持部且二者均为小端是圆形、大端是方形的长直柱状结构，其中，夹持部的方形大端设置有孔，手持部的方形大端设置有轴且该轴插入夹持部方形大端的孔内，使得夹持部的方形大端和手持部的方形大端对接在一起，夹持部的长度大于手持部的长度，夹持部由木质或竹质材料制成，手持部由金属材料制成。本实用新型确保筷子放置在桌面上时，手持部与桌面接触，夹持部不与桌面接触，确保筷子卫生。
夹持部大端本实用新型桌面接触筷子金属材料筷子放置筷子卫生竹质材料直柱状小端木质

[实用新型]一种动力总成抗扭拉杆及采用该动力总成抗扭拉杆的汽车-CN201320511181.5有效
发明人：曾肇豪;樊帆;胡培龙;徐璋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-08-20 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例的动力总成抗扭拉杆包括大端拉杆及小端拉杆：该大端拉杆包括大端衬套及设于大端衬套外的大端支架，该大端支架还设有连接部；该小端拉杆包括小端衬套及设于小端衬套外的小端支架，该小端支架还设有连接部；该大端支架的连接部与该小端支架的连接部配合。动力总成抗扭拉杆采用分体式的结构，分成大端拉杆及小端拉杆，因此能够将大端衬套与大端支架之间以及小端衬套与小端支架之间分别采用硫化的方式进行连接，无需进行压装，节省了压装衬套的工装模具费用及工序成本。
一种动力总成拉杆采用汽车

[实用新型]一种锥度孔口大端直径检规-CN202321220927.7有效
发明人：刘炼红;闫守强;张明明;庹明伟;贺绍锋;刘剑桥;翟方宇;李涛 -专利权人：湖北盛达动力科技有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01B5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种锥度孔口大端直径检规，包括锥面测量部、磨削砂轮越程槽部和定心导向部，锥面测量部与被测工件的锥面贴合，锥面测量部的上部为大端面，大端面的直径为被测工件锥面大端直径的上差，大端面上开设有检测槽，检测槽的槽底与测量锥面相交的轮廓直径为被测工件锥面大端直径的下差，定心导向部与被测工件锥面的圆柱孔呈间隙配合，通过划针划过被测工件锥面大端直径的孔口端面以及大端面、检测槽槽口的底部端面之间，通过触感判定被测工件的锥面大端直径是否在工件允许的规格上
一种锥度孔口大端直径

[实用新型]改进型的发动机连杆-CN200820232506.5有效
发明人：赵黎斌;汪景峰;姚平飞;黄宵忭 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2008-12-19 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进型的发动机连杆，包括杆身，位于杆身上端的可与活塞连接的带有小端孔的小端部、位于杆身下端的大端部和与大端部通过螺栓连接在一起的大端盖，所述大端部和大端盖之间形成有大头孔，所述大端部和大端盖的啮合面为胀断形成本实用新型的连杆体和大端盖的啮合面为连杆整体胀断形成，胀断后断裂面有极高的啮合性和配合精度，无需再加工；分离后的大端盖与连杆体在断裂面处自然啮合、精准合装，装配误差极小；啮合面为与杆身中线成45°夹角减少了分解后端盖的横向尺寸
改进型发动机连杆

[实用新型]一种连接杆伸缩套-CN201521092307.5有效
发明人：涂荣善 -专利权人：江西荣成机械制造有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： F16J15/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连接杆伸缩套，包括小端部密封口、中部波纹套和大端部密封口，在小端部密封口与中部波纹套连接的颈部外壁处均匀设有若干个加强筋，在小端部密封口的内壁上均匀间隔设有小端部密封筋。本实用新型在小端部密封口上设置小端部密封筋，不仅能防止小端部密封口凹陷进入伸缩套，还能提高小端部密封口的密封效果；在大端部密封口的内壁上设大端部密封筋，能提高伸缩套的密封、防尘、防泥水的效果；在大端部密封口的外壁上设有模具加筋，能保证大端部密封筋的制造和成型，并增强大端部密封口的强度。
一种连接伸缩

[发明专利]一种连接套管-CN201710489038.3在审
发明人：何宗虎 -专利权人：随州市珠峰钢构工程有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： E04B1/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢构件与钢筋连接套管，包括大端部、与所述的大端部相固定连接的小端部，所述的大端部与钢构件相焊接，所述的小端部与钢筋的螺纹段相螺纹连接，所述的大端部的横截面积大于所述的小端部的横截面积，现场施工方便，能够提高工作效率，加快施工进度，且大端部的横截面积大于小端部的横截面积，相当于增加了焊接面积，使得连接套管连接更为牢固。
大端部小端连接套管钢构件焊接钢筋连接套管工作效率螺纹连接施工进度现场施工螺纹段钢筋

[实用新型]一种钢构件与钢筋连接套管-CN201220531065.5有效
发明人：丁丙生;丁焕新;蔡全计 -专利权人：伊犁太湖钢构有限公司
申请日： 2012-10-16 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢构件与钢筋连接套管，包括大端部、与所述的大端部相固定连接的小端部，所述的大端部与钢构件相焊接，所述的小端部与钢筋的螺纹段相螺纹连接，所述的大端部的横截面积大于所述的小端部的横截面积，现场施工方便，能够提高工作效率，加快施工进度，且大端部的横截面积大于小端部的横截面积，相当于增加了焊接面积，使得连接套管连接更为牢固。
一种构件钢筋连接套管

[发明专利]车辆用动力传递装置-CN201510052523.5有效
发明人：西村优史 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-02-02 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用动力传递装置，其将车辆用动力传递装置的连杆的重量增加抑制在最小限度，同时确保被压入该连杆的大端部的轴承的圆度。在连杆的连结部形成有贯通轴向两个表面的贯通孔，构成贯通孔所面对的大端部的内缘部的圆弧的中心相对于大端部的外周面的中心向小端部侧偏心，因此，通过使大端部在贯通孔的周向两端与连结部连接，并在刚性提高的两处位置的附近使大端部的径向壁厚减少而使其刚性降低，由此能够防止大端部的刚性在圆周方向上急剧变化，使压入反作用力在圆周方向上平缓地变化，从而提高轴承的圆度。而且，与使大端部整体上为厚壁来提高轴承的圆度的情况相比，能够将连杆的重量和尺寸的增加抑制在最小限度。
车辆动力传递装置

[实用新型]偏心弹簧检测设备-CN201220583339.5有效
发明人：赵志群 -专利权人：成都宁兴汽车弹簧有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： G01B5/252 文献下载
摘要：本实用新型涉及零部件检测设备领域，尤其涉及一种偏心弹簧检测设备。其包括大端圈连接部、检测体以及连接杆；所述大端圈连接部的表面形状与标准偏心弹簧的大端圈形状配合；所述检测体通过垂直于所述大端圈连接部的连接杆与所述大端圈连接部连接；所述检测体外形与标准偏心弹簧的小端圈的内径相配合，且其轴心与所述连接杆的轴心重合；所述连接杆的轴心与所述大端圈连接部的轴心之间的水平距离偏差与标准偏心弹簧的偏心值相同。
偏心弹簧检测设备

[实用新型]一种汽车零部件的端锥-CN201922356579.6有效
发明人：涂金忠 -专利权人：武汉佳鑫成汽车零部件有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车零部件的端锥，包括小端部、扩张部和大端部，所述小端部的一端开设有小端口，所述小端部的一侧设置有扩张部，所述扩张部的一端设置有大端部，所述大端部的一端开设有大端口，所述小端部、扩张部和大端部的内侧皆活动安装有安装有内层端锥，所述内层端锥与扩张部和大端部之间皆设置有保护层。本实用新型结构合理，通过安装了一系列结构使本汽车零部件的端锥在使用过程中使端锥整体结构紧凑，结构稳定性以及抗形变强度都比较好，有效延长其使用寿命，故障发生率较低，不仅节约成本，而且使用更为安全可靠，能够提高汽车出气半壳的生产加工效率以及成品合格率
一种汽车零部件

[实用新型]一种耐高温耐磨损气门-CN201621162838.1有效
发明人：莫东强;罗建东;罗华欢;刘正义;欧洪先;张弢;邓剑雄;黄立勋;傅文兰;廉绍玲;陈永兴;卢啟棠;孔祥刚;郭潮;赵伟明;邓继韶;黎志彦;黎炳强 -专利权人：怀集登云汽配股份有限公司
申请日： 2016-10-25 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： F01L3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐高温耐磨损气门，其包括由杆部及大端盘部构成的基体，所述大端盘部包括大端盘本体及大端盘斜面，该大端盘斜面是在大端盘本体边缘堆焊Ni‑Cr‑B‑Si‑WC粉体材料而形成，所述基体表面具有一层由基体整体渗铬处理后而形成的渗铬层
一种耐高温耐磨气门

[实用新型]焦油管道杂物过滤装置-CN201621020725.8有效
发明人：祝彪;吴荣善;王跃峰;冯元中;翁兴贵;刘臻;吴乐国;鲁晓欣 -专利权人：攀钢集团工程技术有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B01D35/02 文献下载
摘要：本实用新型的焦油管道杂物过滤装置，包括第一异径管、第二异径管和过流孔板，第一异径管的大端与第二异径管的大端通过连接法兰连接，过流孔板安装在连接第一异径管的大端与第二异径管的大端的两个法兰之间；过流孔板包括连接部和过滤部，过流孔板的连接部位于连接第一异径管的大端与第二异径管的大端的两个连接法兰之间，过流孔板的过滤部位于第一异径管的大端与第二异径管的大端之间的流通路径上；过滤部上均匀设置有多个过滤孔，过滤孔的直径为8～10mm，过滤部的流通面积≥倒焦油泵的进口管道的流通面积。
焦油管道杂物过滤装置

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