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[发明专利]一种低红外特征喷管-CN202010895501.6有效
发明人：张勃;王治国;陈远翔;吉洪湖 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F02K1/82 文献下载
摘要：本发明涉及一种低红外特征喷管，包括内涵和外涵，内涵主体以及出口处均位于外涵的涵道中，外涵与内涵之间的流道为外涵流道，内涵中的流道为内涵流道，内涵和外涵的主体部分的纵切面均为圆形，其中：内涵主体至内涵出口通过平滑的圆转矩形使内涵出口为具有一定宽高比的矩形出口，内涵的出口端安装有伸缩结构，外涵流道流体能推动伸缩结构，使其伸出，减小外涵流道的宽度，从而增加外涵流道内的流体压力，迫使外涵进口处的部分流量流入内涵，被动调节内涵和外涵的涵道比。本发明通过涵道气流压力的变化对流通截面面积进行调节，有效解决了低红外辐射特征的S弯矩形喷管使用时出现的涵道比异常变化的问题。
一种红外特征喷管

[发明专利]涡扇发动机外涵低损失降噪装置及具有其的涡扇发动机-CN202211208983.9在审
发明人：冯涛;陈剑;蔡明先;葛严;陈杰;朱伟俊;牛佳佳;李鑫 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F02K3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡扇发动机外涵低损失降噪装置及具有其的涡扇发动机，包括：引流装置和减阻降噪装置。减阻降噪装置呈中空管状，连接于发动机两段外涵流道之间，以形成外涵流道的组成部分。引流装置的进流端穿设外涵流道的壁面后伸入外涵流道内以引出冷气流，引流装置的出流端连通减阻降噪装置，以使引出的冷气流进入减阻降噪装置，进而在减阻降噪装置的作用下由减阻降噪装置的内壁面射出形成壁面吹气，以降低外涵流道壁面的摩擦阻力，进而减小发动机外涵总压损失。本发明提供了一种涡扇发动机外涵低损失降噪装置，通过壁面吹气的方式降低发动机外涵流道壁面的摩擦阻力，从而减小发动机外涵总压损失，有效提高发动机推力，降低耗油率。
发动机外涵低损失装置具有

[发明专利]涵道套装涡轮喷气发动机-CN201010511506.0无效
发明人：靳北彪 -专利权人：靳北彪
申请日： 2010-10-19 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： F02K3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种涵道套装涡轮喷气发动机，包括内涵道、外涵道、压气机和动力透平，所述内涵道套设置在所述外涵道内，在所述外涵道内位于所述内涵道进气口的前方处设置所述压气机，在所述内涵道内设置所述动力透平，所述动力透平对所述压气机输出动力，所述外涵道与喷管连通；在所述外涵道内位于所述压气机的后部设外涵道燃烧室，在所述压气机和所述动力透平之间的所述内涵道的壁设为传热区，或在所述外涵道内位于所述压气机的后部空间设外涵道燃烧室，在所述内涵道内位于所述压气机和所述动力透平之间的空间内设内涵道燃烧室本发明实现了涡轮喷气发动机的高效、低排放和低造价。
套装涡轮喷气发动机

[实用新型]涵道套装涡轮喷气发动机-CN201020567129.8无效
发明人：靳北彪 -专利权人：靳北彪
申请日： 2010-10-19 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涵道套装涡轮喷气发动机，包括内涵道、外涵道、压气机和动力透平，所述内涵道套设置在所述外涵道内，在所述外涵道内位于所述内涵道进气口的前方处设置所述压气机，在所述内涵道内设置所述动力透平，所述动力透平对所述压气机输出动力，所述外涵道与喷管连通；在所述外涵道内位于所述压气机的后部设外涵道燃烧室，在所述压气机和所述动力透平之间的所述内涵道的壁设为传热区，或在所述外涵道内位于所述压气机的后部空间设外涵道燃烧室本实用新型实现了涡轮喷气发动机的高效、低排放和低造价。
套装涡轮喷气发动机

[发明专利]一种适应变来流角度低损失可调支板的外涵结构-CN201711498236.2在审
发明人：米攀;黄磊;陈乾明;安利平;潘小娟;李晓军;刘治呈 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F02K3/04 文献下载
摘要：本发明属燃气涡轮类发动机中核心驱动风扇和高压压气机设计领域，提供一种适应变来流角度低损失可调支板的外涵结构，第二外涵进口位于CDFS静子(5)出口与高压压气机转子(7)进口之间的机匣上，第二外涵的外涵支板采用分段可调结构本发明针对CDFS与高压压气机之间的第二外涵进行重新设计，通过对第二外涵的进口位置、第二外涵上流道、第二外涵下流道及第二外涵支板结构进行特殊设计，使其在保证高压压气机具有较好进口流场品质情况下，实现不同涵道比下的引气量要求，并能在不同来流角度下很好地控制第二外涵内的流动损失，保证第二外涵出口流场品质较好。
高压压气机可调支板低损失支板高压压气机转子出口流场核心驱动进口流场进口位置可调结构流动损失燃气涡轮重新设计上流道下流道风扇气量涵道机匣静子进口分段发动机保证出口

[发明专利]双涵道风机-CN201310070076.7在审
发明人：吴钰;吴成年 -专利权人：吴钰
申请日： 2013-02-22 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：双涵道风机包括风机叶轮、风机壳体及电机，还包括内涵道气流通道及外涵道气流通道；风机叶轮为双涵道风机叶轮，由外涵道风机叶轮与内涵道风机叶轮构成；风机壳体至少包括风机蜗壳、外涵道装置；外涵道装置置于风机蜗壳进气端侧板上，通过螺纹连接结构与风机蜗壳连为一体；内涵道气流通道由风机蜗壳内腔气流通道构成，外涵道气流通道由外涵道装置内腔构成，或由外涵道装置与风机蜗壳进气端侧板共同构成；外涵道风机叶轮为离心式或轴流式叶轮，或为轴流风扇；本发明可以显著提高风机的风量、风压及效率，有效降低气流噪音，显著提高吸油烟机的油烟净化率，且结构简单、成本低、继承性强、实施方便，在吸油烟机行业及风机行业应用前景广阔。
双涵道风机

[实用新型]双涵道风机-CN201320109084.3有效
发明人：吴钰;吴成年 -专利权人：吴钰
申请日： 2013-02-22 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：双涵道风机包括风机叶轮、风机壳体及电机，还包括内涵道气流通道及外涵道气流通道；风机叶轮为双涵道风机叶轮，由外涵道风机叶轮与内涵道风机叶轮构成；风机壳体至少包括风机蜗壳、外涵道装置；外涵道装置置于风机蜗壳进气端侧板上，通过螺纹连接结构与风机蜗壳连为一体；内涵道气流通道由风机蜗壳内腔气流通道构成，外涵道气流通道由外涵道装置内腔构成，或由外涵道装置与风机蜗壳进气端侧板共同构成；外涵道风机叶轮为离心式或轴流式叶轮，或为轴流风扇；本实用新型可以显著提高风机的风量、风压及效率，有效降低气流噪音，显著提高吸油烟机的油烟净化率，且结构简单、成本低、继承性强、实施方便，在吸油烟机行业及风机行业应用前景广阔。
双涵道风机

[发明专利]一种轴流式双涵道喷水推进器-CN202110184737.3有效
发明人：陈泰然;鲁航;黄彪;张富毅;耿昊;尹昕鑫 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-02-10 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B63H11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种轴流式双涵道喷水推进器，属于流体机械工程、船舶推进领域。本发明的目的是为了解决现有轴流式喷水推进器扬程低的问题，所述推进器，由支架、外涵道传动轴、进水流道、外涵道叶轮室、外涵道导叶室、喷口，外涵道叶轮轮毂、外涵道叶轮叶片、外涵道导叶叶片、内涵道传动轴、内涵道叶轮轮毂该装置在保证大流量的前提下，可以提高喷水推进器的扬程，改善抗空化性能，使得轴流式喷水推进器可以应用到高速航行体推进，同时轴流式双涵道喷水推进器避免了多级喷水推进器重量大、空间尺寸大等缺点。
一种轴流式双涵道喷水推进器

[发明专利]涡轮涡扇发动机及航天器-CN201710438515.3有效
发明人：温泉;杨志;郭青林;洪杰 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： F02K3/062 文献下载
摘要：涡轮涡扇发动机，包括置于主轴外周的内支承结构以及置于内支承结构外周的外支承结构，内支承结构与外支承结构之间构成外涵道气流通道，燃烧室置于外涵道气流通道外侧的外支承结构内，内涵道气流通道从内支承结构进气口进气并沿径向贯穿外涵道气流通道连通至燃烧室内整个结构简单，在低涡轮前温度的条件下能实现大涵道比，增大发动机推力，降低耗油率。
涡轮发动机航天器

[实用新型]一种用于铁路框架涵变形缝结构-CN202222989160.6有效
发明人：王朝辉;李建芳;梁素琴;叶忠厚;韩鹄;张景华;张守陆;李凡;申仕锋;马力;王业雄;王猛;薛其博;王强;罗银 -专利权人：中铁十八局集团第五工程有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E02D29/16 文献下载
摘要：本实用新型属于框架涵变形缝结构技术领域，本实用新型具体涉及一种用于铁路框架涵变形缝结构，包括：并列安装的第一箱涵和第二箱涵；开设于所述第一箱涵靠近第二箱涵一侧外部的凹槽；突出于所述第二箱涵靠近第一箱涵一侧外部的突出块，所述突出块安装在凹槽中，所述突出块与凹槽之间从外至内依次设有外变形缝、填充变形缝和内变形缝，所述外变形缝和内变形缝错位分布在填充变形缝的两侧，本实用新型通过突出块和凹槽能够实现对变形缝进行变形，让外变形缝和内变形缝分布在填充变形缝的两侧，避免外变形缝和内变形缝处于同一垂直面上，从而增加了变形缝的承载强度，解决了现有的箱涵变形缝承载强度低的问题。
一种用于铁路框架变形缝结构

[实用新型]一种带有外涵道堵盖的燃气轮机-CN201020179103.6有效
发明人：杨胜群;崔荣繁;周素荃;何永顺;宋文超;梁阮;孙远伟 -专利权人：沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
申请日： 2010-05-05 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： F02K3/00 文献下载
摘要：一种带有外涵道堵盖的燃气轮机，其特征在于：所述燃气轮机中的涡轮后部设置有内涵机匣(12)和外涵机匣(11)，且在内涵机匣(12)和外涵机匣(11)二者的后部出口处设置有用于封堵二者之间出口的外涵道堵盖(改制方案可操作性强、成本低、技术效果好。
一种带有外涵道堵盖燃气轮机

[发明专利]一种适用于自适应发动机的低可探测一体化喷管-CN202010452884.X在审
发明人：刘帅;金文栋;贾东兵 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种适用于自适应发动机的低可探测一体化喷管。包括：异型喷管主体以及第三外涵接口。包括依次连接的收敛段、可调喉道(2)以及扩张段，所述异型喷管主体(1)的横截面呈方形，具有S型的流道，所述可调喉道(2)与喉道调节机构连接，所述喉道调节机构能够调节所述可调喉道(2)的横截面大小；所述第三外涵接口(3)设置在所述扩张段上，所述第三外涵接口(3)与发动机第三外涵风扇的出口端连接。本申请能够实现第三外涵气流与主流排气相容并降低喷管红外辐射强度，减少了需要调节的部件数量，并可实现发动机与飞机后体高度一体化设计，降低了后体阻力。
一种适用于自适应发动机探测一体化喷管

[发明专利]基于双燃料复合冷却的冲压-强预冷组合飞行器推进系统-CN201711203229.5有效
发明人：邹正平;梁科;王一帆;刘火星 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F02C7/12 文献下载
摘要：引入外涵燃油‑冲压系统，包括外涵燃油泵、外涵燃油调节阀、前端冷却器、旁路燃烧室和旁路尾喷管，形成双燃料复合冷却的冲压‑强预冷组合循环。当飞行器的飞行马赫数达到第三预设范围值时，外涵燃油调节阀打开，前端冷却器启动冷却剂冷却功能。本发明引入外涵燃油‑冲压系统，解决在高超声速飞行时由于来流气流热量大，单一燃料作为热沉无法完全满足冷却需求导致的燃料浪费，以及采用氢等低比体积热沉燃料带来的有限空间内携带燃料质量小的问题。
基于燃料复合冷却冲压预冷组合飞行器推进系统

[发明专利]涵道风扇外涵道及无人机-CN201811286914.3在审
发明人：陈方豪 -专利权人：顺丰科技有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种涵道风扇外涵道，包括外涵道壁和内涵道壁，所述内涵道壁从内端至外端向所述外涵道的轴向的外侧倾斜。还公开了一种无人机，包括机身及设置在机身上的涵道风扇外涵道。本发明的有益效果：本发明所述的涵道风扇外涵道，能够有效平衡涵道风扇前后流场的压力差，从而大幅减小外涵道的阻力。
外涵道涵道风扇内涵道外侧倾斜有效平衡压力差机身减小流场内端外端在机轴向

[发明专利]一种涵道风扇外涵道及无人机-CN201811287016.X在审
发明人：陈方豪 -专利权人：顺丰科技有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种涵道风扇外涵道，包括外涵道壁和内涵道壁，所述外涵道在其中轴线处的截面的形状为翼型，所述翼型的中弧线朝向所述中轴线突出。还公开了一种无人机，包括机身及设置在机身上的涵道风扇外涵道。本发明的有益效果：本发明所述的涵道风扇外涵道，能够有效优化涵道风扇前后流场，使外涵道提供可观推力。
外涵道涵道风扇中轴线翼型内涵道机身弧线流场在机优化

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