专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于修补子午线轮胎的补胎胶片、利用该补胎胶片修补子午线轮胎的方法以及利用该补胎胶片修补的子午线轮胎-CN201280009078.9在审
  • 庄山宜伸 - 株式会社普利司通
  • 2012-02-17 - 2013-10-23 - B29C73/10
  • 本发明提供了用于修补子午线轮胎的补胎胶片,其能够防止修补后的子午线轮胎的早期断裂,由此提高修补后的子午线轮胎的耐久性。本发明还提供了利用该补胎胶片修补子午线轮胎的方法和修补后的子午线轮胎。一种用于修补子午线轮胎的补胎胶片,所述补胎胶片由增强线层构成,各所述增强线层均通过对彼此平行地排列的多个增强线涂覆橡胶而形成,其特征在于,所述增强线层构成层叠体,在所述层叠体中,所述增强线层从一侧向另一侧层叠;并且假设:在各所述增强线层中,由在多个所述增强线的一端侧连接多个所述增强线的相邻的线端的轮廓曲线、在多个所述增强线的另一端侧连接多个所述增强线的相邻的线端的另一轮廓曲线以及多个所述增强线线并置方向上的最外侧的增强线所限定的区域表示增强区域;一个增强线层具有一个增强区域;另一增强线层具有另一增强区域,其中,所述另一增强线层包括与所述一个增强线层的增强线具有相同的线延伸方向的增强线并且层叠在所述一个增强线层的层叠方向上的另一侧,则所述另一增强区域存在于所述一个增强区域内。
  • 用于修补子午线轮胎补胎胶片利用方法以及
  • [发明专利]充气轮胎以及制造或翻新这种轮胎的方法-CN200510054333.3有效
  • A·J·B·奥斯特维克;P·费尔马特;A·哈丁 - 固特异轮胎和橡胶公司
  • 2005-03-08 - 2005-11-30 - B60C9/24
  • 充气轮胎有胎体和胎冠区域,胎冠区域包括胎冠增强结构和胎面部分,胎面部分有径向内侧和径向外侧的胎面。胎冠增强结构位于胎面部分与胎体之间且包括相邻线增强条。线增强条与胎面部分的内侧直接接触或与胎面部分之间隔有橡胶缓冲层。制造轮胎的方法包括:制备组件,带有胎体、敷贴于胎体的径向上侧的生胎面增强胶化线层、及敷贴于生胎面增强胶化线层上的生胎面部分,通过硫化将组件转变为充气轮胎。生线层通过将连续生胶化线在径向上侧缠绕于胎体或敷贴在胎体上的中间层而形成。生胎面部分敷贴于生胎面增强胶化线层上使其与生胎面增强胶化线层接触或与生胎面增强胶化线层之间隔有橡胶缓冲层。
  • 充气轮胎以及制造翻新这种方法
  • [发明专利]缺气保用轮胎-CN201080044054.8有效
  • 前原大祐 - 株式会社普利司通
  • 2010-08-25 - 2012-10-17 - B60C17/00
  • 提供一种缺气保用轮胎,其中,侧部增强橡胶在两胎侧部处被配置在胎体的轮胎宽度方向上的内侧。胎体帘布层包含由在177℃具有2%至8%的热收缩率的材料制成的线,并且该缺气保用轮胎还包括增强线层,该增强线层包含由在177℃具有小于2%的热收缩率的材料制成的线,该增强线层在两胎侧部处被配置在侧部增强橡胶的轮胎宽度方向上的外侧
  • 缺气保用轮胎
  • [发明专利]增强层和车辆充气轮胎-CN201880080051.6有效
  • 沃尔夫冈·雷泽;米夏埃尔·舒纳克 - 大陆轮胎德国有限公司
  • 2018-09-25 - 2022-10-11 - B60C9/00
  • 本发明涉及一种用于弹性体产品、尤其是用于带束箍带(8)的增强层,该增强层具有作为增强物的线,其中,这些线具有至少两根纱线,其中,这些纱线中的第一纱线由聚酰胺制成,并且其中,线的所有纱线的端部被捻在一起本发明着手解决的问题是提供一种用于弹性体产品的增强层,该增强层对于4%或更大的伸长率存在相对高的张力值并且基于该增强物的线形密度存在相对低的收缩。这得以实现在于这些线是精确地具有三根纱线的混合线,在于混合线具有该第一纱线和由HMLS‑PET制成的第二纱线,在于混合线具有作为第三纱线的第一纱线或第二纱线,并且在于每个混合线的线形密度为至少
  • 增强车辆充气轮胎
  • [发明专利]橡胶履带-CN201380027143.5无效
  • 水泽崇 - 株式会社普利司通
  • 2013-05-16 - 2015-02-04 - B62D55/253
  • 本发明的目的在于抑制在橡胶履带内部配置的各线层的变形并且抑制橡胶履带在行驶期间的横向滑移。橡胶履带(10)具有:橡胶带(12);主线层(24),其配置在橡胶带(12)内部并且由沿履带周向延伸的主线(20)形成;第一斜线层(26),其配置在主线层(24)的履带外周侧并且由相对于履带周向倾斜延伸的斜线(28)形成;斜线层(30),其配置在斜线层(26)和主线层(24)之间并且由相对于履带周向倾斜延伸并且与斜线(28)交叉的斜线(32)形成;以及增强线层(34),其配置在斜线层(26)和斜线层(30)之间并且由沿着履带宽度方向延伸的增强线(36)形成。
  • 橡胶履带
  • [发明专利]航空轮胎线增强橡胶复合材料有限元建模方法-CN202210065273.9在审
  • 白建涛;张然;左文杰 - 吉林大学
  • 2022-01-20 - 2022-05-13 - G06F30/15
  • 航空轮胎线增强橡胶复合材料有限元建模方法涉及航空轮胎结构设计技术领域,解决了传统建模方法中橡胶与线平面单元的内埋约束复杂且求解时间长的问题,方法包括:步骤一、对航空轮胎线增强橡胶复合材料结构的橡胶体进行剖分得到若干个橡胶基体单元,在每个橡胶基体单元内创建线平面单元;步骤二、建立橡胶基体单元平衡方程与线平面单元平衡方程;步骤三、计算橡胶基体单元与线平面单元的内埋约束关系;步骤四、根据步骤二的线平面单元的平衡方程和步骤三的内埋约束关系,消去线平面单元的自由度,得到最终橡胶基体内埋线平面单元的平衡方程。本发明提高了航空轮胎线增强橡胶复合材料建模效率,缩短了有限元模型的求解时间。
  • 航空轮胎增强橡胶复合材料有限元建模方法
  • [发明专利]缺气保用子午线轮胎-CN201480068376.4有效
  • 小川岳 - 株式会社普利司通
  • 2014-06-02 - 2019-03-15 - B60C17/00
  • 缺气保用子午线轮胎(10)包括:胎体(14),其跨设在一对胎圈部(12)之间;侧增强层(24),其设置于使胎圈部(12)与胎面部(20)连接的轮胎侧部(22);以及增强线层(18),其设置在胎体(14)的轮胎径向外侧,并且包括相对于轮胎周向成60度至90度的倾斜角度倾斜的线,该增强线层被配置成:当侧增强层(24)在轮胎径向上投影时,增强线层(18)与侧增强层(24)重叠的重叠宽度P为轮胎截面高度的
  • 缺气保用子午线轮胎

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