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[实用新型]液压自增力盘型钳式制动器-CN96218799.2无效
发明人：张书奇 -专利权人：张书奇
申请日： 1996-08-20 - 公布日： 1998-09-02 - 主分类号： F16D55/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压自增力盘型钳式制动器,该制动器主要包括制动盘、制动钳、制动油缸、增力油缸、辅助制动油缸等。制动钳的底部与制动钳支架轴连接,增力油缸的活塞与制动钳的侧边连接,增力油缸的油管与辅助制动缸连接,辅助制动油缸通过单向阀与制动油缸连接。其主要优点是能产生更大的制动摩擦力,同时,大大降低制动管路的压力;可通过改变增力油缸及辅助制动油缸的缸径,产生不同倍数的增力制动力;具有良好的防抱死制动性能。
液压增力盘型钳式制动器

[发明专利]一种液压自增力盘式制动器-CN201610902190.5有效
发明人：陈书明;朱文波;宋世壮;贾纪昭;朱彤彤;王登峰;陈静 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-10-17 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F16D55/225 文献下载
摘要：本发明属于车辆工程技术领域，具体的说是一种液压自增力盘式制动器。该制动器包括压紧、增力部分与制动盘；其中压紧部分与现有浮钳盘式制动器相同。增力部分包括内、外制动块、制动钳支架、活塞、活塞密封圈、橡胶液压软管、管路卡环；制动支架安装在制动钳体上；制动钳支架的两端设置有管路接口；油管的两端分别连接管路接口外侧并通过管路卡环锁紧；管路接口的内侧设置有密封圈卡槽；本发明是一种在现有浮钳盘式制动器的基础上，增设一套增力装置，实现汽车制动过程中的双向增力作用，提高制动效能的液压自增力盘式制动器。
盘式制动器自增力增力浮钳盘式制动器制动钳支架管路接口卡环压紧汽车制动过程活塞密封圈密封圈卡槽制动器活塞车辆工程连接管路两端设置外制动块液压软管增力装置制动钳体制动效能制动支架制动盘油管锁紧橡胶增设

[实用新型]一种液压自增力盘式制动器-CN201621128278.8有效
发明人：陈书明;朱文波;宋世壮;贾纪昭;朱彤彤;王登峰;陈静 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-10-17 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F16D55/225 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆工程技术领域，具体的说是一种液压自增力盘式制动器。该制动器包括压紧、增力部分与制动盘；其中压紧部分与现有浮钳盘式制动器相同。增力部分包括内、外制动块、制动钳支架、活塞、活塞密封圈、橡胶液压软管、管路卡环；制动支架安装在制动钳体上；制动钳支架的两端设置有管路接口；油管的两端分别连接管路接口外侧并通过管路卡环锁紧；管路接口的内侧设置有密封圈卡槽；本实用新型是一种在现有浮钳盘式制动器的基础上，增设一套增力装置，实现汽车制动过程中的双向增力作用，提高制动效能的液压自增力盘式制动器。
一种液压增力盘式制动器

[实用新型]自行车螺旋增力盘式制动器-CN02253895.X无效
发明人：张希华 -专利权人：张希华
申请日： 2002-09-05 - 公布日： 2004-02-18 - 主分类号： B62L1/02 文献下载
摘要：一种自行车制动用的螺旋增力盘式制动器。由制动钳与制动盘构成。制动钳包括钳体、主动螺旋、固定螺旋、弹簧片、顶杆、手柄、调整螺钉、锁紧螺母、制动衬片机械构成。为了增加制动钳的夹紧力，固定螺旋用减摩材料制成，与主动螺旋构成螺旋副，其增力比能满足安全制动的要求。
自行车螺旋增力盘式制动器

[发明专利]一种气压盘式制动器-CN201110195747.3无效
发明人：王涛;傅炎木 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2011-07-13 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明公开了一种气压盘式制动器，包括上钳体、下钳体、增力调隙总成、制动支架以及设于制动支架内的摩擦片组件，所述增力调隙总成通过包裹在其外围的保持架嵌装在上钳体内。本发明采用保持架包裹整个增力调隙总成，增力调隙总成的内部构件可以在外部装配后再整个放入上钳体内，便于装配维修。
一种气压制动器

[实用新型]一种气压盘式制动器-CN201120248773.3有效
发明人：王涛;傅炎木 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2011-07-13 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气压盘式制动器，包括上钳体、下钳体、增力调隙总成、制动支架以及设于制动支架内的摩擦片组件，所述增力调隙总成通过包裹在其外围的保持架嵌装在上钳体内。本实用新型采用保持架包裹整个增力调隙总成，增力调隙总成的内部构件可以在外部装配后再整个放入上钳体内，便于装配维修。
一种气压制动器

[实用新型]加强型耳式卡箍卡钳-CN200520123470.3无效
发明人：张占峰;孙熙胜;马树敏;金贵泉;黄起成;吴建凯;张云桥 -专利权人：张占峰
申请日： 2005-11-29 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： B25B7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种加强型耳式卡箍卡钳，由构成复式杠杆机构的钳头体和与钳头体相连接的钳柄体组成，作为一级杠杆的钳头体增力倍数为2.1，作为二级杠杆的钳柄体增力倍数为10.7，总体增力倍数为22.5，所述的钳头体是由钳头和压板组成，钳头体的尾孔通过尾孔连接螺钉与钳柄体相应组合以实现复式杠杆的铰接，钳头可分别设计为单刃、双刃和斜刃钳头，所述的钳柄体是由左右钳柄和分别设置在左右钳柄上的增力柄组成，位于钳柄体中的销轴将左右钳柄，钳柄胀簧和止退板组合连接一起，在左钳柄之间上设置用于调节止退板的齿位的调节螺钉和调节螺母，在左右钳柄之间设有间隙止退机构。本实用新型夹紧力强，操作省力和轻便，可满足加强型耳式卡箍的使用要求。
加强型耳式卡箍卡钳

[实用新型]自行车弹子增力盘式制动器-CN02253896.8无效
发明人：张希华 -专利权人：张希华
申请日： 2002-09-05 - 公布日： 2004-02-18 - 主分类号： B62L1/02 文献下载
摘要：一种自行车弹子增力盘式制动器，它包括制动盘(11)和制动钳两个部分。制动钳是由夹紧部分的手柄(6)、主动轴(10)、钳体(8)、顶杆(3)和制动衬片(1)；放松复位部分的扭簧(7)和弹簧片(2)；调整夹紧力部分的调整螺钉(4)和锁紧螺母(5)构成。夹紧力是由主动轴(10)、弹子(9)和钳体(8)构成的平行连杆螺旋机构产生。它是以增大接触面积和弹子(9)空间角度变化提高了传动效率和增力比，增大了制动力矩。
自行车弹子增力盘式制动器

[发明专利]带增力式钳式制动器的直驱式提升机-CN200910206843.6无效
发明人：汪旭东;封海潮;许宝玉;许孝卓;袁世鹰;上官璇峰;张高峰 -专利权人：河南理工大学
申请日： 2009-10-15 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B66B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带增力式钳式制动器的直驱式提升机，包括竖直井筒、轿厢、轿厢架、增力式钳式制动器、安全钳和定位机构，竖直井筒内壁安装基座上安装固定梁，固定梁和轿厢架之间设置提升永磁直线电机。增力式钳式制动器安装在轿厢架或者轿厢上，制动器上设置制动增力机构和驱动增力机构，比现有同类或相近制动器弹簧、推动机构的规格、尺寸、重量大为减小，制动力和推动力却比普通无增力制动器大一至两个数量级，实现轿厢的精确和可靠制动采用本发明所提供的定位机构和细长型结构提升直线电机方案，将电机工作气隙的变化控制在工程允许范围内，大幅降低单位长度法向吸力，避免应力集中，实现轿厢平稳运行。
带增力式钳式制动器直驱式提升

[发明专利]带增力机构制动器的无绳提升机-CN200910206842.1无效
发明人：汪旭东;许孝卓;许宝玉;封海潮;袁世鹰;行志刚 -专利权人：河南理工大学
申请日： 2009-10-15 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B66B9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带增力机构制动器的无绳提升机，包括支撑钢梁总成、轿厢、直线电机驱动装置、定位导向装置、制动装置、安全钳和缓冲器。长条状的支撑钢梁总成沿竖直方向安装在井筒内壁，其正面安装直线电机驱动装置的直线电机定子，在支撑钢梁总成的两个侧面设置凹形条状槽，增力型钳式制动器制动于凹形条状槽底面，直线电机导向定位轮组的主定位导向轮衔在凹形条状槽内滚动本发明的增力型钳式制动器设置增力连杆机构，制动器体积小，重量轻，制动能力强。本发明所述的带增力机构制动器的无绳提升机具有三重保护装置：制动器的断电抱闸、直线电机的断电发电制动、安全钳超速制动保护功能，保证了提升机的安全性和可靠性。
带增力机构制动器提升

[实用新型]一种无人驾驶汽车电子机械制动系统-CN202122559695.5有效
发明人：徐武豪;陈齐平;童海洋;丁俊岭;肖原;胡一明;张京俊;吕宗宇 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了涉及汽车制动领域的一种无人驾驶汽车电子机械制动系统，包括电子控制单元、电源、电磁铁、永磁铁、杆件、导轨、增力机构、制动钳体、复位弹簧、T型导轨、齿轮等。所述杆件一端与永磁铁刚性连接，所述制动钳体包括制动钳A和制动钳B，制动钳A和制动钳B上均设有一侧加工为齿条的凸出机构。电磁铁通电时给杆件上的永磁铁排斥力，排斥力由增力机构增强后先带动制动钳A靠近制动盘，后通过齿轮和齿条间的传动带动制动钳B靠近制动盘，从而实现制动。解决了无人驾驶汽车电子机械制动系统体积庞大、制动响应不够迅速、制动力不能精确控制、不能对制动盘两侧同时施加制动力的问题。
一种无人驾驶汽车电子机械制动系统

[发明专利]一种自增力盘式制动器-CN201210235748.0有效
发明人：冯向波;石永军 -专利权人：中国石油大学(华东)
申请日： 2012-07-03 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F16D55/224 文献下载
摘要：本发明提供一种自增力盘式制动器，是一种可以具有制动增势作用的摩擦盘式制动器，该制动器由常规的圆面盘式制动盘改为锥面盘式结构，制动钳作用在锥面上，机构运动形式也由原来的固定式改为升降式，结构设计为四杆机构实现制动钳以渐开线运动方式靠近制动盘产生制动作用时，摩擦力与主动臂、从动臂的拉力合力作用为制动钳对制动盘的压紧力，从而该制动器产生具有制动增势作用的制动力矩。相比于传统盘式制动器而言，该制动器对制动液压系统要求较小，液压管路负荷较低，并且机构运动形式简单，制动主泵外置，维护方便。
一种增力盘式制动器

[实用新型]一种自增力盘式制动器-CN201220329772.6有效
发明人：冯向波;石永军 -专利权人：中国石油大学(华东)
申请日： 2012-07-03 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F16D55/224 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自增力盘式制动器，是一种可以具有制动增势作用的摩擦盘式制动器，该制动器由常规的圆面盘式制动盘改为锥面盘式结构，制动钳作用在锥面上，机构运动形式也由原来的固定式改为升降式，结构设计为四杆机构实现制动钳以渐开线运动方式靠近制动盘产生制动作用时，摩擦力与主动臂、从动臂的拉力合力作用为制动钳对制动盘的压紧力，从而该制动器产生具有制动增势作用的制动力矩。相比于传统盘式制动器而言，该制动器对制动液压系统要求较小，液压管路负荷较低，并且机构运动形式简单，制动主泵外置，维护方便。
一种增力盘式制动器

[实用新型]汽车天窗机器人无铆钉连接手钳-CN201820250245.3有效
发明人：曾祥迅 -专利权人：苏州施米特机械有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B21D39/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了汽车天窗机器人无铆钉连接手钳，包括主体，主体为c型钳体，钳体上安装有气液增力缸，钳体的钳口处且与气液增力缸连接部分安装无铆钉连接组件，包括脱模组件、铆接模组件；另外，钳体顶部设用于防护的钣金架，钳体背部设与外界机器人连接使用的安装法兰盘；另外，上模外部固定有导向板，且导向板与一侧的钳体为滑槽导轨结构连接，简化结构、环保、无噪音、无极变速、铆接精度提高。
钳体汽车天窗铆钉导向板手钳机器人铆钉连接组件安装法兰盘本实用新型机器人连接气液增力缸滑槽导轨结构连接钳体顶部脱模组件无极变速铆接模钳口处无噪音钣金架铆接上模增力防护外部环保

[实用新型]自行车直拉滚动斜楔增力盘式制动器-CN200520016995.7无效
发明人：张希华 -专利权人：张希华
申请日： 2005-04-25 - 公布日： 2007-05-16 - 主分类号： B62L1/02 文献下载
摘要：一种自行车直拉式滚动斜楔增力盘式制动器。它是由钳体内顺序装入制动衬片、前承块、被动斜楔、主动斜楔、滚针、保持架、弹簧及制动盘共同构成。由被动斜楔、主动斜楔、滚针及保持架组成滚动斜楔增力机构。副间多条线接触降低接触应力，提高效率，确保夹紧力，满足安全要求。直拉式结构紧凑，制作容易。
自行车滚动斜楔增力盘式制动器

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