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[发明专利]一种城市轨道交通线网级电力调度系统-CN201910670214.2有效
发明人：解凯;邹大云;李晖;谷峰 -专利权人：南京南瑞继保工程技术有限公司;南京南瑞继保电气有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市轨道交通线网级电力调度系统，包含，采用“线网调度‑线路控制”一体化的架构，实现城市轨道交通线网管控中心的线网级电力调度和线路控制中心的线路级电力调度共同对城市轨道交通供电系统的分级分层控制和应急处理；采用全线网电力调度发令和线路供电操作票系统实现线网电调与线路电调的协同管控；采用全线网供电系统实时潮流计算系统，以IEC‑61970标准的公共信息模型为基础，扩展城市轨道交通特殊供电设备模型，进行供电系统交直流混合潮流计算，为城市轨道交通整体供电网络进行安全校核以及系统优化调度。本发明提高了城市轨道交通线网环境下各线路协同电力调度的管理效益。
一种城市轨道交通线电力调度系统

[发明专利]列车运行图与车底运用计划协同优化方法及装置-CN202210942738.4有效
发明人：杨渝华;倪少权 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明提供了列车运行图与车底运用计划协同优化方法及装置，所述方法包括：获取城市轨道交通线路参数、城市轨道交通线路拓扑结构和城市轨道交通历史客流信息；对城市轨道交通线路拓扑结构进行重构；根据城市轨道交通历史客流信息和重构后的城市轨道交通线路拓扑结构计算客流需求信息
列车运行车底运用计划协同优化方法装置

[实用新型]一种城市轨道交通信号测控系统教学实验装置-CN201721133528.1有效
发明人：朱永宏;殷鑫;徐白杨 -专利权人：南京信息职业技术学院
申请日： 2017-09-06 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市轨道交通信号测控系统教学实验装置，包括非道岔轨道区段、道岔轨道区段、非道岔轨道区段信号机Ⅰ、道岔轨道区段信号机Ⅱ、道岔转辙机控制模块、轨道电路模块、基于光敏电路的计轴模块与一个代表控制中心的计算机测控系统主机本实用新型有益效果：本模型系统可以实现城市轨道交通中通过轨道电路与基于光敏电路的计轴系统的模拟列车轨道区段占用与否的检测；城市轨道交通里，根据轨道区段占用与否的实际情况，进行相应信号机的点亮与关闭的控制功能实现或模拟；城市轨道交通里，道岔转辙机及选择开通直股或者侧股的功能实现模拟；城市轨道交通常用延迟动作控制继电器电路功能的实现等。
城市轨道交通道岔轨道信号机教学实验装置本实用新型道岔转辙机测控系统城市轨道光敏电路轨道电路轨道区段交通信号计算机测控系统控制继电器电路占用功能实现计轴系统控制功能控制模块控制中心模拟列车模型系统延迟动作点亮计轴主机检测开通

[发明专利]用于城市轨道交通最后一公里公共交通调配方法及系统-CN202210738880.7在审
发明人：肖珍 -专利权人：深圳密阵智能科技有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请提出了一种用于城市轨道交通最后一公里公共交通调配方法及系统，涉及城市公共交通规划领域。一种用于城市轨道交通最后一公里公共交通调配方法包括：实时采集城市轨道交通各大车站的站点网络拓扑图及对应乘客的用车需求数据；根据城市轨道交通各大车站的站点网络拓扑图、乘用车需求数据和车辆信息，生成约束集以及面向用车需求数据的需求响应目标函数其能够对城市轨道交通各大车站的人流进行统计，对各大车站的车流量进行统计，根据各大车站旁的人流和交通情况进行接泊装置的投放或分配。还提出了一种用于城市轨道交通最后一公里公共交通调配系统。
用于城市轨道交通最后一公里公共交通调配方法系统

[发明专利]铁道基础设施检测系统-CN201910851582.7在审
发明人：王琰;赵延峰;王昊;魏世斌;齐庆海;吴奇永;赵彦平;汪海瑛;梁轶群;祖宏林;刘寅秋 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁道基础设施检测系统，该系统包括：定位同步子系统，及与所述定位同步子系统通信的轨道几何检测子系统、轨道轮廓检测子系统、轨道状态检测子系统、轨轮力检测子系统、接触网几何参数检测子系统、弓网受流参数检测子系统，本发明基于城市轨道交通基础设施结构特点及运营方式，将多个检测子系统集成在城市轨道交通电客车上，实现了城市轨道交通基础设施的轨道几何参数、轨道轮廓磨耗、轨道状态信息、轨轮相互作用力、接触网几何参数和弓网受流参数的同步采集和精确测量，提高了检测效率，降低了城市轨道交通运营维修成本，可广泛应用在城市轨道交通建设及运营维护中。
城市轨道交通检测接触网几何参数同步子系统轨道轮廓基础设施流参数弓网轨轮轨道几何参数轨道状态检测轨道状态信息基础设施结构子系统集成轨道几何检测系统同步采集维修成本运营方式运营维护力检测测量客车运营通信应用建设

[发明专利]一种城市客运交通碳排放计算方法、系统、终端和存储介质-CN202310637495.8在审
发明人：周军;邹兵;张道玉;邓琪;郭莉;张正军;胡家琦;钟靖;肖胜;梁倩玉;王晓波 -专利权人：深圳市规划国土发展研究中心
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06Q10/063 文献下载
摘要：本发明提供一种基于交通出行特征的城市客运交通碳排放计算方法、系统、终端和存储介质，具体步骤如下：S1碳排放计算主体和影响因素；S2构建小汽车出行、出租车出行、常规公交出行和城市轨道出行碳排放模型，根据各类交通运输方式碳排放计算模型，形成城市客运交通碳排放计算模型；S3获取交通出行特征数据；S4获取交通能源消耗及排放数据；S5计算城市客运交通碳排放。本发明结合城市交通中小汽车、轨道交通、常规公交出租车等方式出行特点，综合考虑出行总量、各类方式出行结构、出行距离等交通出行特征，以及各类方式能源结构等特征，构建了一种涵盖全面、计算精度相对较高的城市交通碳排放计算方法
一种城市客运交通排放计算方法系统终端存储介质

[发明专利]城市轨道交通突发事件下限流措施评估方法及系统-CN202210636646.3在审
发明人：耿丹阳;王兴川;艾云飞;苏飞;邓蕾 -专利权人：交通运输通信信息集团有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市轨道交通突发事件下限流措施评估方法及系统，该方法包括：构建城市轨道交通突发事件下的乘客出行选择行为模型；搭建城市轨道交通突发事件仿真模拟环境，分析拥挤客流传播机理，建立仿真模拟环境中车站与断面的元胞状态演化规则，结合车站空间属性特征，构建拥挤传播率量化模型；根据乘客出行选择行为模型与元胞状态演化规则，构建限流措施量化模型，利用拥挤传播率量化模型与限流措施量化模型，对突发事件下城市轨道交通的不同强度限流措施进行多次仿真分析，对比不同强度限流措施下城市轨道交通网络内所有车站恢复为正常运行状态的时间，评估各限流措施实施效果。
城市轨道交通突发事件限流措施评估方法系统

[发明专利]城市轨道交通客流与车流耦合优化方法及系统-CN202210540205.3在审
发明人：杨欣;徐会杰;楚柏青;魏运;康崇仁;吴建军;豆飞;孙会君;屈云超;尹浩东 -专利权人：北京交通大学;北京市地铁运营有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种城市轨道交通客流与车流耦合优化方法及系统，属于城市轨道交通运营管理技术领域，根据AFC刷卡记录整理乘客分时段的OD需求以及列车的到发时间，确定客流动态需求；根据客流动态需求建立城市轨道交通客流与车流耦合优化模型；利用差分进化算法对构建的客流与车流耦合优化模型进行仿真求解，获取城市轨道交通客流与车流耦合优化的最佳控制策略。本发明优化城市轨道交通高峰时期客流与车流的一个相互协调配合，通过限流控制和列车运行图协同优化来最小化乘客的平均等待时间，提高乘客的出行效率和地铁的运营效率。
城市轨道交通客流车流耦合优化方法系统

[发明专利]一种基于故障树分析的城市轨道交通风险评估方法及系统-CN202111627948.6在审
发明人：郭旭周;徐舒;吴红兰;胡鹏路;张跃;章澜岚;何海海 -专利权人：南京熊猫电子股份有限公司;南京熊猫信息产业有限公司;南京熊猫机电仪技术有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于故障树分析的城市轨道交通风险评估方法，包括以下步骤：(1)城市轨道交通运营数据采集；(2)构建城市轨道交通运营风险故障树模型；(3)将人员、设备、环境、管理风险因素集成到城市轨道交通运营风险故障树模型本发明解决目前城市轨道交通灾害和风险的识别与预判过于依赖人力，风险规避能力差，风险处置效率低的问题。
一种基于故障分析城市轨道交通风险评估方法系统

[发明专利]广义城市轨道交通系统-CN201410017158.X在审
发明人：张惠东 -专利权人：都快通(北京)交通疏导设备有限公司
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：“广义城市轨道交通系统”，是相对于传统意义上的城市轨道交通系统，也即狭义轨道交通系统而言广泛意义上的城市轨道交通系统。这种交通系统应用的“广义轨道”是一种“自动起落的触网型活动车道隔障”类异形轨道。广义轨道交通系统通过活动可变的轨道，构建各种功能轨道区段，以此来灵活的规划道路格局、疏导车辆有序行驶、传递指挥及其它有用信息和为清洁能源车辆提供电能等。广义轨道交通系统应用于城市道路系统可治理城市交通拥堵，也可用来构建低成本、安全可靠的自动驾驶体系。“广义城市轨道交通系统”与现代计算机管理技术结合应用，能有力推进未来城市交通实现全面自动化和智能化进程。
广义城市轨道交通系统

[发明专利]轨道交通运营中断下滞留乘客公交摆渡疏散方法及系统-CN202210407862.0有效
发明人：李健;吴爱枝;刘艳;张慧;王琼;杨博;窦园园;李红涛;单耀;薛新聪 -专利权人：华北科技学院（中国煤矿安全技术培训中心）;北京市应急管理科学技术研究院
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通运营中断下滞留乘客公交摆渡疏散方法及系统，涉及城市轨道交通运营中断应急预案设计领域，该方法包括：明确运营中断区间，根据运营中断区间确定需要公交进行摆渡疏散滞留乘客的运营中断车站；确定运营中断车站中的滞留乘客参数关系；根据滞留乘客参数关系计算上行滞留乘客数量和下行滞留乘客数量；根据上行滞留乘客数量和下行滞留乘客数量，调度满足各运营中断车站滞留乘客数量的相应数量的公交，进行滞留乘客疏散本发明的方法及系统可以解决交通中断情况下乘客滞留问题，简单快速准确的定量轨道交通运营中断突发事件下运营中断车站滞留乘客规模，有效调度公交对轨道交通进行运力织补与接驳摆渡，及时安全疏散乘客。
轨道交通运营中断滞留乘客公交摆渡疏散方法系统

[发明专利]一种含城市轨道交通的配电网等值电路-CN201310159134.3无效
发明人：段晓波;胡文平;戎士洋;朱明星;周文 -专利权人：国家电网公司;河北省电力公司电力科学研究院;河北省电力建设调整试验所
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B60M1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种含城市轨道交通的配电网等值电路。本发明包括主变电所、牵引变电所、整流装置、降压变电所和高压传输线路；所述高压传输线路的输入端接~~110kV母线，其输出端接主变电所的输入端；所述主变电所的相应输出端分别接牵引变电所、降压变电所、城市轨道交通第一动力负荷的输入端；所述牵引变电所的输出端接整流装置的输入端，所述整流装置的输出端接城市轨道交通电力机车的输入端；所述降压变电所的输出端接城市轨道交通第二动力负荷的输入端。本发明为城市轨道交通接入城市配电网的规划设计提供运行依据。
一种城市轨道交通配电网等值电路

[发明专利]一种用于城市轨道交通的室外信号设备控制方法-CN202210078496.9在审
发明人：刘霞 -专利权人：山东职业学院
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B61L27/60 文献下载
摘要：本发明属于智能控制技术领域，公开了一种用于城市轨道交通的室外信号设备控制方法，采集城市轨道交通视频和设备状态信息，生成轨道交通列车的测试信号，控制城市轨道交通信号，设定城市轨道交通运行时间，通过警报模块对城市轨道交通事故进行警报，利用显示器显示交通视频、车载信号；云端服务器生成轨道交通车载信号设备的状态检测报告，通过中央控制模块控制显示模块进行状态检测报告的显示。本发明在信号数据状态变化幅度较小时降低信号数据采集频率，从而提高数据采集的效率和完整性，能够满足如高速轨道交通和高速磁悬浮列车等的轨道交通列车中的车载信号系统的高速信号测试需求，提高了测试装置的通用性和用户体验
一种用于城市轨道交通室外信号设备控制方法

[发明专利]城市轨道交通负荷牵引电缆谐波放大的治理方法-CN201710199051.5在审
发明人：金庆忍;郭敏;楚红波;陈卫东;高立克;杨艺云;周柯;刘路;鲁林军;周觅路;熊莉;谢满承;陈亚娟 -专利权人：广西电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： H02J3/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市轨道交通负荷牵引电缆谐波放大的治理方法，涉及城市轨道交通牵引供电系统谐波治理技术领域，针对现有城市轨道交通负荷牵引电缆引起谐波放大的问题没有很好的解决方案的问题，采用获取牵引系统参数，然后计算出系统阻抗、变压器阻抗、电缆容抗以及建立阻抗模型并将计算出的参数代入到模型中仿真分析，接着根据仿真结果设计配电网阻抗补偿装置的方案，本发明通过获取城市轨道交通负荷牵引系统参数并建立阻抗模型然后通过利用配电网阻抗重构技术，一方面保证了城市轨道交通系统的安全稳定运行，另一方面可以避免对城市轨道交通供配电系统进行重构来治理牵引电缆引起的谐波放大问题所带来的巨大成本，具有一定的经济性。
城市轨道交通负荷牵引电缆谐波放大治理方法

[发明专利]一种用于城市轨道交通客流拥挤指数的分级方法-CN201610321941.4有效
发明人：董升;周继彪;赵鹏飞;张水潮;杨仁法;方琪璐;郭顺 -专利权人：宁波工程学院
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种用于城市轨道交通客流拥挤指数的分级方法，涉及城市轨道交通运营管理领域，该方法基于轨道交通客流拥挤度大数据样本值的聚类分析；同时采用蚁群优化算法进行优化求解，通过调整蚂蚁数目、信息素的蒸发速率，得到聚类的最优数目和分级的关键值；从而达到城市轨道交通客流拥挤指数安全分级的目的。
一种用于城市轨道交通客流拥挤指数分级方法