“地轮轴”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果2702224个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种侧部抓地的新型地轮组-CN201821648750.X有效
发明人：杨建刚;张好好;赵广治;李永魁 -专利权人：郑州市双丰机械制造有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B60B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧部抓地的新型地轮组，包括轮轴、套筒、支撑杆、圆盘、防缠草装置，所述的轮轴上等间距设置螺栓孔组，所述的螺栓孔组内的螺栓孔A沿轮轴的轴向成排布置；两相邻的螺栓孔组之间固定设置防缠草装置，所述的防缠草装置包括外壳、轴承，所述的外壳呈圆筒形结构，所述的外壳两端分别设置轴承，所述的轴承固定安装于轮轴；所述的螺栓孔组位置处安装套筒；所述的套筒外部固定设置呈放射状的支撑杆，所述的支撑杆外端部固定设置圆盘，所述的圆盘的两侧部固定设置L形抓地爪；总体上，本实用新型具有抓地性能好、不易缠草的优点；而且能够根据不同土壤情况和垄距的需要进行轮距的调整，避免频繁更换地轮组，降低了劳动强度。
螺栓孔固定设置轮轴防缠草装置地轮组本实用新型支撑杆套筒轴承圆筒形结构支撑杆外端安装套筒成排布置间距设置外壳两端轴承固定抓地性能放射状抓地爪组位置缠草垄距轮距轴向土壤外部

[实用新型]直插式播种机轮距调节装置-CN201620273512.X有效
发明人：董丽梅;刘广桥;王振禄;李辉;吴明永;李菊生 -专利权人：兰州城市学院
申请日： 2016-04-05 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： A01C7/20 文献下载
摘要：一种直插式播种机轮距调节装置，包括地轮轴，地轮轴的两端设有轮胎，在靠近轮胎的地轮轴上设有滑块法兰，扣环铰接在滑块法兰上，扣环通过第二拉杆与轮胎轮毂相连，还包括第一拉杆，第一拉杆的一端与滑块法兰铰接，第一拉杆的另一端与直线推杆的一端铰接，直线推杆的另一端与滑块铰接，所述的滑块铰接在地轮轴上。
直插式播种机轮距调节装置

[实用新型]清洗机-CN201720411629.4有效
发明人：刘宏德;范融 -专利权人：科沃斯机器人股份有限公司
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： A47L11/40 文献下载
摘要：一种清洗机，包括依次连接的手柄(100)、机身(200)和地刷(300)，机身内设有溶液桶(202)，地刷中设有喷水管(301)以及滚轮(302)，滚轮通过滚轮轴(303)设置在地刷上，喷水管和溶液桶之间设有一阀门开关(500)，地刷内设有容置滚轮轴的滑槽(304)，滑槽的设置方向与清洗机前进时的方向(A)平行，滚轮轴在滑槽内滑动，阀门开关和喷水管之间设有单向活塞阀(400)，单向活塞阀包括阀体和部分位于阀体内的活塞杆(430)，阀体上设有进水口(411)和出水口(412)，进水口与阀门开关连通，出水口与喷水管连通，活塞杆受滚轮轴驱动打开或关闭出水口。
清洗

[发明专利]凸轮轴调整装置-CN201580072504.7有效
发明人：于尔根·韦伯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于调节内燃机的曲轴(1)和凸轮轴(2)之间的相位关系的凸轮轴调整装置，具有：驱动轮(3)、定子(4)和转子(5)，其中所述驱动轮(3)能够至少间接通过链条或皮带抗扭地与曲轴(1)连接，所述定子(4)能够至少间接抗扭地与曲轴(1)连接，所述转子(5)能够至少间接抗扭地与凸轮轴(2)连接，其中转子(5)和定子(4)相对于彼此能够转动，并且其中转子(5)具有径向向外安置的叶片(6a‑6d)，所述叶片嵌入径向向内安置的定子根据本发明，用于调节凸轮轴调整装置的调整角度(8)的叶片(6a‑6d)被设计为不均匀地分布在转子(5)的外周面(9)上。
转子凸轮轴调整曲轴抗扭凸轮轴叶片驱动轮径向向内径向向外相位关系内燃机不均匀隔离件外周面安置皮带嵌入转动链条

[发明专利]用于装配凸轮轴驱动装置的方法-CN202180017060.2在审
发明人： M·海尔迈耶 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F01L1/02 文献下载
摘要：公开了一种用于装配内燃机的凸轮轴驱动装置的方法，其具有以下步骤：i.提供预装配在基板上的、具有传动系统的凸轮轴驱动装置，所述传动系统形状配合地贴靠在第一凸轮轴驱动轮、第二凸轮轴驱动轮和曲轴轮上，所述基板还具有张紧装置，所述张紧装置能够从装配位态被带到张紧位态中，在所述装配位态中所述张紧装置未给传动系统加载，在所述张紧位态中所述张紧装置在张紧力下保持传动系统，ii.抗扭转地锁定第二凸轮轴驱动轮和曲轴轮，iii.将第一凸轮轴驱动轮沿着第一旋转方向旋转，在该旋转中，使传动系统的处于第一凸轮轴驱动轮和第二凸轮轴驱动轮之间的区段松弛，并且使传动系统与张紧装置接触，iv.松开设置在曲轴轮和第一凸轮轴驱动轮之间的、作用于传动系统的张紧装置，v.将第一凸轮轴驱动轮沿着第一旋转方向与相反的第二旋转方向旋转，从而张紧装置张紧传动系统；和vi.将第一凸轮轴驱动轮与第一凸轮轴固定，将第二凸轮轴驱动轮与第二凸轮轴固定，并且将曲轴轮与曲轴固定。
用于装配凸轮轴驱动装置方法

[发明专利]凸轮轴调节器和凸轮轴调节器装置-CN202110578337.0在审
发明人：于尔根·韦伯;赖纳·奥特斯巴赫;恩诺·施米特 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于调节凸轮轴(2)的相位的凸轮轴调节器(1)，具有设计成相对于凸轮轴调节器(1)的驱动元件(4)旋转的从动元件(3)以及轴状构成的、准备用于将从动元件(3)抗扭地与凸轮轴(2)连接的从动锚固件此外，本发明涉及一种具有凸轮轴调节器(1)和凸轮轴(2)的凸轮轴调节器装置，所述凸轮轴通过表面结构化的压配合部(14)与从动锚固件(5)抗扭地连接。
凸轮轴调节器装置

[发明专利]一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺-CN201911136409.5有效
发明人：谢赤彪;吴特义;高明 -专利权人：湖北坚丰科技股份有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B21J5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺，S1、原料选取与混合：选取冶金铁基粉末50份、润滑剂10‑20份、碳纤维25‑35份、添加剂15‑25份、Re粉末5‑10份、TiC晶体粉末4‑8该新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺，将轴成型件的表面清理干净，再用乙醇进行清洗、吹干，得到齿轮轴的成型件，利用在胚料中加入碳纤维、添加剂、Re粉末与TiC晶体粉末，可以有效地提高齿轮轴成型件的强度，并且通过对齿轮轴表面的处理可以有效地提高齿轮轴的表面质量，利用闭式锻压可以避免齿轮轴成型件出现飞边、开裂的现象，降低齿轮轴在锻压成型过程中的报废率。
一种新能源汽车发动机齿轮轴锻压成型工艺

[实用新型]支重轮及工程机械-CN201420531960.6有效
发明人：朱永;肖丙喜;朱建华 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B62D55/15 文献下载
摘要：本实用新型公开一种支重轮及工程机械，该支重轮包括：轮体、轮轴、左端盖、右端盖、衬套、浮动油封；轮轴穿设于轮体，且二者之间设置有衬套；左端盖罩设于轮轴的左端，并可拆卸地连接于轮体；左端盖、轮体与轮轴的接合处设置有浮动油封；左端盖的侧端开设有第一轴向定位孔，轮轴的左端开设有第二轴向定位孔，第一轴向定位孔和第二轴向定位孔通过可拆卸连接件连接；右端盖罩设于轮轴的右端，并可拆卸地连接于轮体；右端盖、轮体与轮轴的接合处设置有浮动油封；右端盖的侧端开设有第三轴向定位孔，轮轴的右端开设有第四轴向定位孔，第三轴向定位孔和第四轴向定位孔通过可拆卸连接件连接。
支重轮工程机械

[发明专利]铁路车辆用主动转向控制装置及方法-CN201080058728.X有效
发明人：许显茂;俞元熙;金旼秀;朴俊爀 -专利权人：韩国铁道技术研究院
申请日： 2010-08-13 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B61F5/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路车辆用主动转向控制装置及方法，更详细地，涉及一种列车在曲线区间行驶时，实时推定曲线的曲率半径，并根据推定的曲率半径控制轮轴具有最佳的轮轴转向角，从而顺畅地使行驶中的铁路车辆转向，能够大幅减小曲线区间与轮轴之间存在的迎角的铁路车辆用主动转向控制装置及方法其特征在于，包括：测定部，其用于测定行驶中的铁路车辆的行驶数据；推定部，其利用由上述测定部测定的数据来推定铁路车辆行驶的曲线线路的曲率半径；计算部，其利用由上述推定部推定的曲率半径来设定行驶中的铁路车辆的轮轴转向角的目标值；控制部，其对由上述计算部设定的轮轴转向角的目标值与实际轮轴转向角进行比较，使轮轴产生转向控制信号；以及促动器，其借助上述控制部的转向信号使轮轴转向。
铁路车辆主动转向控制装置方法

[发明专利]一种发动机气门运动转换装置-CN201410632591.4在审
发明人：奚勇;朱汝杰;杨洲 -专利权人：上海尤顺汽车部件有限公司
申请日： 2014-11-11 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种发动机气门运动转换装置，包括凸轮轴、滚轮、滚轮轴和滚轮轴箱体，凸轮轴上设置两个以上数目的凸轮，任意两个凸轮的轮廓曲线之间均存在差异，滚轮轴设置在滚轮轴箱体内，滚轮转动式地设置在滚轮轴上，滚轮轴在滚轮轴箱体内的长度大于滚轮的轴向长度，滚轮与滚轮轴之间还设置为轴向的滑动副，滚轮在滚轮轴上具有两个以上数目的轴向位置。滚轮轴向驱动机构将滚轮在滚轮轴上移动，切换滚轮与不同凸轮之间的连接，产生对应的发动机气门运动。滚轮轴向驱动机构集成在滚轮轴箱体内或安置在滚轮轴箱体外。本发明结构简单紧凑，制造组装容易，应用广泛。
一种发动机气门运动转换装置

[实用新型]六挡减速箱-CN201420732073.5有效
发明人：陈轻龙 -专利权人：浙江南一塑料机械有限公司
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： F16H3/083 文献下载
摘要：包括箱体1、齿轮和齿轮轴及轴端轴承，其特征在于箱体1内同排依次规则安装6根齿轮轴，在齿轮轴16与齿轮轴27之间安装有挂挡齿轮轴13，在齿轮轴27与齿轮轴6之间安装有挂挡齿轮轴9；输入轴18与齿轮轴16上齿轮17啮合传动，齿轮轴16与挂挡齿轮25啮合传动，挂挡齿轮轴13上固定齿轮14与齿轮轴27上固定齿轮11啮合传动，齿轮轴27上3个齿轮与挂挡齿轮轴9上挂挡齿轮7啮合传动，挂挡齿轮轴9上挂挡齿轮7与齿轮轴6优点是在一个箱体内达到不同的速比，能更加灵活地达到变速的效果。
减速

[发明专利]车辆轮端组件和车辆-CN202180010219.8在审
发明人：肯特·奥古斯特森;马塞尔·帕尔姆格伦;拉马钱德兰·山德拉塞克兰 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆轮端组件，该车辆轮端组件包括轮毂(201)，该轮毂由轮轴承(210)可旋转地安装在轮轴主轴(202)上，该轮轴承包括滚子轴承。该轮轴承(210)具有轴承内圈(211)和轴承外圈(212)，该轴承内圈安装在该轮轴主轴(202)的外部段上，并且该轴承外圈安装在该轮毂(201)的内部段中。该组件进一步包括带螺纹的轮毂螺母(220)和旋转锁定机构(203、215)，该带螺纹的轮毂螺母安装在轮轴主轴(202)的端部处，以将轴承内圈(211)固定在轮轴主轴(202)上，并且该旋转锁定机构用于防止轴承内圈(211)和轮轴主轴(202)之间的相对旋转。该旋转锁定机构包括切向表面(215)，该切向表面布置成在位于或邻近于轴承内圈(211)的外径向端表面(216)的平面中，与旋转轴线(X)成直角地与轴承内圈(211)的内周缘(217)的一部分相交；该切向表面
车辆组件

[发明专利]用于将复合导杆轴连接到车轮轴承上的法兰板-CN201510297217.8在审
发明人： T·哈巴特 -专利权人：本特勒汽车技术有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B60B27/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种法兰板(3)，其用于将复合导杆轴连接到车轮轴承(1)上，其中，在法兰板(3)中设置孔(11)，该孔对应于车轮轴承(1)的孔，并且螺栓能够贯通穿过上述孔，利用所述螺栓能够建立法兰板(3)和车轮轴承法兰板(3)的特征在于，将套筒(13)插入法兰板(3)的孔(11)中，所述套筒的纵向轴线(18)对应于车轮轴承(1)的孔的纵向轴线，并且所述套筒与法兰板(3)材料配合地和/或力配合地接合。
用于复合导杆轴连接到车轮轴承法兰

[实用新型]快速装卸和定位车刀的刀架-CN201220606545.3有效
发明人：章磊;王兴芳;王荣兴;白建波;黄佳欢;寇书志 -专利权人：章磊
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B23B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速装卸和定位车刀的刀架，它包括夹持车刀的刀架体和压板，压板可滑动地安装在刀架体上，还包括托架、齿轮轴和通过蜗杆蜗轮副驱动齿轮轴旋转的摇柄，齿轮轴可旋转地支承在托架上，齿轮轴上套装有齿轮本实用新型有效地减少制造过程中不必要的时间浪费，显著地增加车床加工系统的加工精度，提高了加工效率。
快速装卸定位车刀刀架

[发明专利]一种发动机停缸机构-CN201811554593.0有效
发明人：王锦艳;陈龙华;李海鹏;颜伟;张鑫 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机停缸机构，其包括凸轮轴、套筒、凸轮以及止推片，套筒套装在凸轮轴上，套筒的内壁与凸轮轴的外表面转动配合，凸轮固定设置在套筒上；两止推片相对设置在凸轮轴上，并分别与套筒的两端相挡接；套筒的外表面上设置有锁止孔，凸轮轴上设置有与锁止孔相对应的容纳孔，容纳孔内设置有锁止机构，锁止机构上具有能够伸入锁止孔中的限位件；限位件具有锁止位置和解锁位置，在锁止位置时，限位件伸入锁止孔中，实现套筒与凸轮轴的锁止；在解锁位置时，限位件缩回容纳孔中，解除套筒与凸轮轴之间的锁止。本发明的发动机停缸机构，能够有效地降低发动机的油耗，较好地实现整车节油。
一种发动机机构