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[实用新型]一种带减震的直推式单杠四冲发动机-CN202221444124.5有效
发明人：王宇豪 -专利权人：浙江金莎机械有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02B75/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，尤其为一种带减震的直推式单杠四冲发动机，包括发动机本体，所述发动机本体内部设有发动机缸，所述发动机缸内部滑动设有动子，所述动子一侧固定连接设有第一活塞，所述动子另一侧固定连接设有第二活塞，所述动子内部设有啮合槽，所述发动机本体内部旋转设有传动齿轮，所述发动机本体两侧固定设有第一安装板，通过两侧的减震柱进行减震，一旦发动机以一定的频率工作，使得减震柱产生共振，由于活塞杆带动活塞板在套筒内部也是来回的移动，带动套筒内的介质通过活塞板表面的通孔转移，此种移动的频率和减震柱的收缩频率不同，从而破坏共振效果，避免增大噪音。
一种减震直推式单杠发动机

[实用新型]一种具有散热隔音效果的柴油发动机-CN202220619214.7有效
发明人：黄第云 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种具有散热隔音效果的柴油发动机，属于柴油发动机领域，该具有散热隔音效果的柴油发动机，包括固定机构和散热机构，所述固定机构包括底座、盖板、螺纹杆、连接套和发动机本体，所述盖板表面开设有散热窗，所述连接套两端螺纹连接在所述底座和所述盖板表面的所述螺纹杆上，所述液冷板固定在所述底座表面且与所述发动机本体油底壳贴合，所述蓄水箱安装在所述底座一侧，所述蓄水箱内设有水泵，所述水泵与所述液冷板连通，所述液冷板输出端与所述蓄水箱连通，该具有散热隔音效果的柴油发动机通过可以开闭调节的机盖对发动机进行保护和散热，且能够对发动机机油进行冷却，提高了发动机的寿命。
一种具有散热隔音效果柴油发动机

[实用新型]发动机罩装置及车辆-CN201821169894.7有效
发明人：王美松;刘建英 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机罩装置及车辆，发动机罩装置包括发动机罩、锁钩、锁钩安装板，发动机罩包括发动机罩外板和发动机罩内板，锁钩包括用于与锁扣接合的第一部分、固定连接到发动机罩内板上的第二部分、以及连接件，锁钩安装板由其上的减弱缝分为第一区部和第二区部，第一区部与发动机罩内板连接，第一部分的一端与第二区部连接，第一部分的另一端通过连接件与第二部分连接，连接件上形成有减弱槽，连接件能够从减弱槽处断裂，锁钩安装板能够沿减弱缝折弯对发动机罩后端施加向上的力，锁钩能够分离为两部分且锁钩安装板能够发生折弯，以允许发动机罩转动，增大发动机罩与发动机舱内发动机零件之间的距离和空间，减小对行人的伤害。
发动机罩锁钩安装板连接件发动机罩内板发动机罩装置锁钩第一区减弱槽折弯发动机罩外板本实用新型发动机零件发动机舱接合减小锁扣转动断裂施加伤害

[发明专利]一种新型发动机-CN202010719283.0在审
发明人：赵良贵;梁光锋 -专利权人：临泽先锋机械有限责任公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F02B75/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型发动机，包括缸体，所述缸体的底部固定连接有固定板，所述固定板通过转轴连接有输出齿轮和传动齿轮，所述输出齿轮的两侧均与两个传动齿轮啮合连接。本发明中，该发动机的活塞运动轨迹为倾斜上下往复运动，重心低，能量转化率高；本发明中，该发动机具有水平对置发动机低振动的优点；本发明中，该发动机的活塞倾斜上下往复运动，解决了水平对置发动机润滑不良的问题；本发明中，发动机气缸呈倒V型设置，解决了对置活塞发动机气缸上下设置时发动机上半部分润滑困难的问题；本发明中，两个活塞设置在一个腔体内，相比单活塞的发动机降低了缸内爆压。
一种新型发动机

[实用新型]发动机测试夹具-CN200320104614.1无效
发明人：万里 -专利权人：重庆宗申技术开发研究有限公司
申请日： 2003-12-21 - 公布日： 2005-01-19 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种在摩托车发动机性能测试时，用于装夹固定发动机的夹具。包括底座、两侧板及夹持头，两侧板垂直固定在底座上，夹持头固定在两侧板内侧，所述夹持头是通过连接板与侧板固定。该发动机测试夹具具有较好的通用性，可满足多种不同机型发动机的装夹。
发动机测试夹具

[实用新型]低排放摩托车发动机多气门结构-CN201821805007.0有效
发明人：梁维斌;林建荣;王伟;陈明智 -专利权人：浙江吉铭实业有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F01L1/44 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机气门结构技术领域，涉及一种低排放摩托车发动机多气门结构。它包括发动机本体，所述发动机本体的内部固定安装有隔板，所述隔板的数量为两个，两个所述隔板关于发动机本体中心对称，所述隔板的两侧均固定安装有弯曲板，所述弯曲板的另一端与发动机本体的内壁固定连接，所述发动机本体的内壁固定安装有位于弯曲板上方和隔板外侧之间圆轴圆轴的外表面活动套接有摇臂块
隔板发动机本体弯曲板摩托车发动机本实用新型气门本体气门结构低排放摇臂块内壁圆轴结构技术领域发动机气门活动套接内部固定中心对称铰接噪音

[实用新型]一种新型发动机-CN202021491496.4有效
发明人：赵良贵;梁光锋 -专利权人：临泽先锋机械有限责任公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F02B75/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型发动机，包括缸体，所述缸体的底部固定连接有固定板，所述固定板通过转轴连接有输出齿轮和传动齿轮，所述输出齿轮的两侧均与两个传动齿轮啮合连接。本实用新型中，该发动机的活塞运动轨迹为倾斜上下往复运动，重心低，能量转化率高；本实用新型中，该发动机具有水平对置发动机低振动的优点；本实用新型中，该发动机的活塞倾斜上下往复运动，解决了水平对置发动机润滑不良的问题；通过飞轮与齿轮变矩，使发动机对外输出扭矩增加；发动机缸套呈倒V型设置，解决了对置活塞发动机缸套上下设置时发动机上半部分润滑困难的问题；本实用新型中，两个活塞设置在一个腔体内，相比单活塞的发动机降低了缸内爆压
一种新型发动机

[实用新型]发动机缸体翻转装置-CN201420689490.6有效
发明人：王东琪;李国毅 -专利权人：重庆康明斯发动机有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B25H1/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机缸体翻转装置，包括对称设置在发动机缸体长度方向上两侧的两个，对发动机缸体进行夹持限位的挡板；挡板底部固接有对发动机缸体竖直方向承托的托架，托架长度方向的两端固接有两个对发动机缸体厚度方向进行限位的斜板；挡板包括与发动机缸体接触的支撑侧，以及背离发动机缸体的驱动侧，驱动侧连接有带动挡板转动的转动轴，转动轴设置在转动支座上。需要检测或冲洗发动机缸体时，通过托架支撑发动机缸体，通过挡板和斜板夹持固定发动机缸体后，转动转动轴将发动机缸体转动至合适角度后停止转动，方便操作人员触及发动机缸体之前难以触及的部位，提高了对发动机缸体检测的准确性
发动机缸体翻转装置

[发明专利]发动机线束的固定支架和车辆-CN202310291153.5在审
发明人：梅晨伟;杜宏浩;王常喜 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机线束的固定支架，所述发动机线束的固定支架包括：支架本体，所述支架本体包括第一子板和第二子板，所述第一子板与发动机相连，所述第二子板与所述第一子板相连，且所述第二子板设有第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部用于固定所述发动机的第一线束，所述第二卡接部用于固定所述发动机的第二线束，其中，所述第一线束和所述第二线束的走线方向不同。本发明的发动机线束的固定支架，能够对不同走线方向的第一线束和第二线束分别进行固定，从而便于降低发动机的线束的布置难度，且利于节省线束布置的空间，同时，便于在发动机的线束与其它线束连接时，增强发动机的线束的结构稳定性
发动机固定支架车辆

[实用新型]汽车发动机保护板-CN201420250749.7有效
发明人：庞爱铧 -专利权人：昆明春程消防器材有限公司
申请日： 2014-05-16 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B60R19/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机防护装置，具体涉及一种汽车发动机保护板。汽车发动机保护板，包括护板（1）、斜板（2）、前固定板（3）、螺丝孔（4）、进气口（5）、加强筋（6）、出气口（7）等；护板（1）前端设有斜板（2），斜板（2）顶端设有前固定板（3），前固定板（3）两侧设有螺丝孔（4），斜板（2）上设有进气口（5），护板（1）上设有加强筋（6），最中间一加强筋（6）的两侧后端设有出气口（7），护板（1）上设有维修口（8）和油口（9），护板（1）后端通过铰链（10）连接设有螺丝孔的后固定板本实用新型提供的汽车发动机保护板散热效果好，且发动机下沉时不影响发动机下沉。
汽车发动机保护

[实用新型]一种便于安装的摩托车下段护板-CN201720934005.0有效
发明人：梁若星;程亮;鄢致松 -专利权人：梁若星;程亮;鄢致松
申请日： 2017-07-30 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B62J23/00 文献下载
摘要：该便于安装的摩托车下段护板，包括发动机箱、发动机和下段护板，所述下段护板位于发动机箱的下方，所述发动机箱的内壁两侧均固定连接有固定板，固定板的上方放置有发动机，发动机箱的内底壁两侧均固定连接有固定块，发动机箱的内底壁开设有第一小孔该便于安装的摩托车下段护板，通过拉出拉块，使弹簧筒内的第一弹簧压缩，使活动板向右位移，从而使限位柱脱离凹槽，使摩托车的下段护板便于安装，有效的解决了当前的下段护板需要安装在发动机的底部来保护发动机，但由于摩托车的底部空间小
下段护板便于安装发动机箱摩托车发动机固定板内底壁摩托车技术领域弹簧压缩底部空间螺钉安装内壁两侧螺钉弹簧筒固定块活动板限位柱拉出拉块小孔脱离

[发明专利]便携内框架式逆变汽油发电机组-CN201510023200.3有效
发明人：陈维加 -专利权人：苏州泰格动力机器有限公司
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携内框架式逆变汽油发电机组，包括发动机和固定在发动机一侧的发电机，其特征在于还包括作为支撑骨架的内支撑框，所述发动机和发电机均固定于内支撑框内；而内支撑框的前、后、左、右和顶部则还分别藉由螺钉固定发动机前罩壳、发动机后罩壳、发动机左侧板、发动机右侧板和油箱，其中的发动机前罩壳上设有用于放置逆变器组件的电器盒，所述逆变器组件与发电机电连接。
便携框架式逆变汽油发电机组

[发明专利]一种飞机发动机舱火警传感器安装装置-CN201710202327.0在审
发明人：时亚文;张睿;杨笠 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B64D45/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞机发动机舱结构设计技术，特别涉及一种飞机发动机舱火警传感器安装装置。火警传感器安装装置用于将火警传感器安装在管状的发动机安装架上，具体包括安装板；第一卡箍，用于紧箍火警传感器，并可拆卸地固定设置在所述安装板一侧面；第二卡箍，用于紧箍所述发动机安装架，并可拆卸地固定设置在所述安装板一端端面本发明的飞机发动机舱火警传感器安装装置，通过第一卡箍将火警传感器与安装板进行固定，再通过第二卡箍将具有火警传感器的安装板吊装固定在发动机舱内的发动机安装架上，使得拆装更加方便。
一种飞机发动机舱火警传感器安装装置

[实用新型]一种飞机发动机舱火警传感器安装装置-CN201720326314.X有效
发明人：时亚文;张睿;杨笠 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： B64D45/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机发动机舱结构设计技术，特别涉及一种飞机发动机舱火警传感器安装装置。火警传感器安装装置用于将火警传感器安装在管状的发动机安装架上，具体包括安装板；第一卡箍，用于紧箍火警传感器，并可拆卸地固定设置在所述安装板一侧面；第二卡箍，用于紧箍所述发动机安装架，并可拆卸地固定设置在所述安装板一端端面本实用新型的飞机发动机舱火警传感器安装装置，通过第一卡箍将火警传感器与安装板进行固定，再通过第二卡箍将具有火警传感器的安装板吊装固定在发动机舱内的发动机安装架上，使得拆装更加方便。
一种飞机发动机舱火警传感器安装装置

[实用新型]一种汽车发动机大止口架-CN202020421304.6有效
发明人：陈敬平 -专利权人：重庆欣创汽车配件有限公司
申请日： 2020-03-28 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机大止口架，包括底座、箱体、手轮，所述底座表面的边侧位置设有固定板，所述固定板包括下水平板、竖直板与上水平板，所述固定板下水平板、上水平板之间设有固定杆，所述固定杆的外侧设有滑块，所述滑块的侧面设有稳固板，所述稳固板的顶部设有放置板，所述稳固板的侧面设有限位机构，所述限位机构包括固定柱、滑柱，所述滑柱的内部设有连接块、弹簧；便于放置对汽车发动机止口进行维修的工具于放置板上，便于调节放置板的高度位置且便于取用维修工具并维修汽车发动机，汽车发动机置于支撑板上随气缸上移，汽车发动机竖直移动的较为省事省力，便于将汽车发动机固定在止口翻转架上进行维修。
一种汽车发动机大止口架