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[发明专利]分动器过热保护方法、装置及终端设备-CN202110420030.8在审
发明人：王建 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：当摩擦片组的温度大于预设报警温度时，向仪表发送第一提示信号；第一提示信号用于指示仪表提醒用户四驱系统过热；若在第一预设时长内，向仪表发送第一提示信号的次数超过预设次数，则向仪表发送第二提示信号，并在经过第二预设时长后，向发动机发送降扭请求；第二提示信号用于指示仪表提醒用户即将进行发动机降扭操作，降扭请求用于指示发动机降低输出扭矩。
分动器过热保护方法装置终端设备

[发明专利]汽缸停用操作期间的燃料系统管理-CN202111190663.0在审
发明人： R·A·菲利普斯;D·J·本森;J·S·克洛斯;A·布拉玛 -专利权人：康明斯公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：用于操作发动机燃料添加系统以管理向包括多个汽缸的发动机供应燃料的蓄能器中的燃料的方法包括：监测蓄能器中的燃料负载；确定发动机在诸如跳火模式之类的汽缸停用模式下操作，在此期间，对汽缸中的一个或更多个汽缸的一个或更多个燃料添加事件被跳过
汽缸停用操作期间燃料系统管理

[发明专利]一种组合发动机用中间循环热量排散系统-CN202210006773.5在审
发明人：付衍琛;徐国强;刘维桐;闻洁;全永凯 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F02C7/141 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合发动机用中间循环热量排散系统，包括高温空气、燃油、工质、循环回路，所述工质将高温空气与燃油隔离；工作时，高温空气与工质、工质与燃油依次换热，使高温空气不与燃油直接换热，所述工质设置在循环回路内本发明将高温空气、工质、燃油热量进行依次传递，减小燃油预冷高温空气时的温升，避免燃油在高温下结焦，同时避免燃油外泄引发发动机起火的风险；实现组合发动机中空气系统二次流空气的预先冷却，充分发挥引气预冷技术的优势
一种组合发动机中间循环热量系统

[发明专利]一种智能冷却装置-CN202210168464.8在审
发明人：刘海兵 -专利权人：苏州贺普恩流体设备有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：散热风扇包括扇叶和无刷电机，无刷电机的电机轴的端部通过轴承转动安装在安装座上，若干个扇叶等距离固定在电机轴上，无刷电机通过电源线分别与控制器和电源相连接，控制器用于控制无刷电机的开关和转速，本发明通过在输油管路填充的冷却油跟发动机进行热交换，同时根据需求开启散热风扇，通过空气进一步地进行热交换，能有效防止发动机的高温，保证了发动机能工作在适宜的温度下，同时能根据不同温度自动调节散热风扇的转速，有效节约能源。
一种智能冷却装置

[发明专利]一种智能弹药异类复合控制执行机构最优分配方法-CN202210050103.3在审
发明人：白瑜亮;王宁宇;单永志;张龙;徐良臣;王晓光;马晓东 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能弹药异类复合控制执行机构最优分配方法，包括以下步骤：S1.基于链式递增分配方法进行上层分配，得到气动力矩指令分量Mad(t)和依靠姿控发动机推力提供的直接力矩指令分量Mrd(t)；S2.进行下层分配；基于混合整形规划的姿态发动机分配方法将直接力矩指令分量Mrd(t)具体分配为每个位置的姿控发动机开关机指令
一种智能弹药异类复合控制执行机构最优分配方法

[发明专利]发动机凸轮轴的减压结构-CN202210007212.7在审
发明人：郭东劭;郑林;张立成;周鹏博;莫康鑫 -专利权人：浙江钱江摩托股份有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：本发明提供了发动机凸轮轴的减压结构，属于机械技术领域。它解决了现有凸轮轴减压机构占用空间大的问题。本发动机凸轮轴的减压结构，设置于凸轮轴和气门挺柱处，包括弹簧以及甩块，凸轮轴的侧壁上开设有安装孔，所述甩块可摆动地连接在所述凸轮轴的安装孔内，所述甩块上具有驱动部，所述甩块在上述弹簧的弹力作用下摆动时能使所述驱动部伸出所述凸轮轴凸轮基圆部分的外周面并作用在所述气门挺柱的端面上本发动机凸轮轴的减压结构具有占用空间小的优点。
发动机凸轮轴减压结构

[发明专利]一种混合动力汽车电池充放电功率控制方法及装置-CN202210042664.9在审
发明人：宋浩源;郁大嵬;刘元治;梁赫奇;程健;霍海涛;刘加明;郭丁伊;徐家良 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：该控制方法包括：根据加速踏板开度确定驾驶员需求扭矩；根据电池电量、电池温度和驾驶员需求扭矩计算得到期望的电池充放电功率；根据期望的电池充放电功率与驾驶员需求扭矩，得到发动机需求基础扭矩和电机需求基础扭矩；根据电池的电流和电压计算电池的实际功率，并基于电池的实际功率与期望的电池充放电功率的差值对发动机基础需求扭矩和电机需求基础扭矩进行修正以消除偏差。本发明实施例的技术方案通过依据电池实际功率与期望的电池充放电功率的差值，得到修正扭矩，对发动机需求基础扭矩和电机需求基础扭矩进行修正，消除了效率误差导致的偏差，达到改善整车经济性的效果。
一种混合动力汽车电池放电功率控制方法装置

[发明专利]一种用于汽车发动机便于汽油充分燃烧进气辅助装置-CN202111606219.2在审
发明人：张保廷 -专利权人：江苏预立新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-26 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F02B33/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机进气技术领域，且公开了一种用于汽车发动机便于汽油充分燃烧进气辅助装置，包括转动压缩组件，转动压缩组件包括有固定壳体，固定壳体的内壁上转动安装有固定环体，固定环体的左端转动安装有连接转杆，该用于汽车发动机便于汽油充分燃烧进气辅助装置，通过连接凸轮带动压动连杆运动，使压动连杆带动压动气塞在圆盘形塞缸中滑动，使其将圆盘形塞缸中的空气压缩进内燃机中，从而达到了节约燃料，实现节能减排，大量减少内燃机的内部积碳
一种用于汽车发动机便于汽油充分燃烧辅助装置

[发明专利]基于DOC转化效率的可再生次数估算方法-CN202111460912.3在审
发明人：王梅俊;张衡;蒋学锋;刘杰;程欢;周坤诚;李林;郑攀;李芳;白桃李;陈玉俊;夏消消 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：它将DOC载体温度划分为不同区间，发动机上电后，统计DOC载体温度处于不同温度区间对应的时间；当发动机未下电时，若整车处于再生状态，则根据根据DOC入口、出口温度、再生油量实时计算再生DOC效率，直至再生结束，以最新的再生DOC效率作为当前DOC效率存储值；当发动机下电时，根据不同温度区间对应的时间确定每个区间的损失效率，基于每个区间的损失效率及当前DOC效率存储值计算当前驾驶循环的DOC效率；基于当前驾驶循环的
基于 doc 转化效率再生次数估算方法

[发明专利]分排空气涡轮火箭组合推进系统-CN202210099718.5在审
发明人：杜金峰;史新兴;陈玉春 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F02K3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种分排空气涡轮火箭组合推进系统，包括由火箭燃气发生器及同轴设置的涡轮和压气机组成的空气涡轮火箭发动机的核心机，核心机设置在发动机机匣内；火箭燃气发生器与火箭燃料输送装置相连，火箭燃气发生器工作时产生的富燃燃气驱动涡轮带动压气机本发明能够解决燃气发生器压强高的问题，代替传统的燃气和空气的掺混，拓宽发动机工作速域。
空气涡轮火箭组合推进系统

[发明专利]一种新能源发动机齿轮毛刺打磨装置-CN202111585994.4在审
发明人：陈至倩 -专利权人：陈至倩
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B23F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种打磨装置，尤其涉及一种新能源发动机齿轮毛刺打磨装置。需要设计一种方便人们对齿轮的齿牙内毛刺进行打磨，工作效率高的新能源发动机齿轮毛刺打磨装置。一种新能源发动机齿轮毛刺打磨装置，包括有固定框、固定板、旋转座、第一固定架等，固定框内侧右下部通过螺栓的方式固接有固定板，固定板中部转动式设有旋转座，固定框上部右侧固接有第一固定架。
一种新能源发动机齿轮毛刺打磨装置

[发明专利]一种高可靠的航空发动机动力外罩开启作动系统和方法-CN202111592212.X在审
发明人：葛益波;王茂坤;徐礼林 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本发明属于液压领域，公开了一种高可靠的航空发动机动力外罩开启作动系统及方法，其中系统包括控制器、电机泵、控制阀、作动器和随动撑杆；每个风扇罩和反推罩下都设置一个作动器和随动撑杆，控制器连接并控制电机泵，本发明的一种高可靠的航空发动机动力外罩开启作动技术方案能够解决大型发动机需地面维修和维护时，人力开启风扇罩和反推困难的问题；本发明通过多种支撑方式的并用，具有很高的可靠性，解决了安全隐患。
一种可靠航空发动机动力外罩开启系统方法

[发明专利]一种缸平衡控制方法、装置、设备和存储介质-CN202111668274.4在审
发明人：孙鹏远;欣白宇;宋同好;郝志杰;刘笑飞;王鑫;刘廷伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种缸平衡控制方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取当前采集的当前曲轴信号和当前凸轮轴信号；根据当前曲轴信号和当前凸轮轴信号，确定在发动机的当前运行周期内发动机的每个缸对应的当前运行时间通过本发明实施例的技术方案，可以实现各缸做功的平衡控制，消除各缸间差异，提高发动机运行平顺性，保证整车性能。
一种平衡控制方法装置设备存储介质

[发明专利]高原环境履带车辆发动机冷却系统自适应调节控制方法-CN202210003251.X在审
发明人：骆清国;桂勇;刘红彬;张更云;冯建涛;苗晶玉 -专利权人：中国人民解放军陆军装甲兵学院
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高原环境履带车辆发动机冷却系统自适应调节控制方法，其具体步骤包括：利用控制单元实时获取履带车辆所处环境的大气压力、环境温度、冷却系统中柴油机运行工况等参数，并将其作为输入参数输入至BP神经网络模型中，利用BP神经网络模型预测得到风扇基本转速；利用控制单元实时监测高原环境履带车辆发动机冷却液出口温度，根据变论域模糊控制方法，计算出高原环境履带车辆发动机的风扇调节转速，利用该风扇调节转速对风扇基本转速进行改变
高原环境履带车辆发动机冷却系统自适应调节控制方法

[发明专利]用于热端轴承座的隔热冷却结构-CN202111447794.2在审
发明人：喻雷;张远森;杨玲;郝旭生;潘尚能;刘冬华 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：本发明公开了用于一种热端轴承座的隔热冷却结构,其技术方案要点是所述冷却结构包括排气机匣和滑油管，所述滑油管穿过排气机匣到达轴承座，所述排气机匣与滑油管连接处设置有通气管，所述排气机匣内部的排气支板内腔与位于所述排气机匣外部的发动机短舱连通本发明通过主流排气引射短舱内冷气加热壁面隔热涂层实现对轴承腔的隔热,解决了航空发动机、辅助动力装置等旋转机械热端轴承座温度过高的问题。同时本发明具有结构简单、无需增加额外冷却引气、隔热效果好等特点，可有效降低热端轴承座温度，防止滑油结焦及轴承过热，进而保证发动机工作的安全性。
用于轴承隔热冷却结构