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- [发明专利]多工位液压缸互锁及液压缸补油和泄油机构-CN201610570080.3在审
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申彩虹;贺华;廖博登
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深圳霸特尔防爆科技有限公司
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2016-07-18
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2016-10-12
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F15B15/26
- 本发明提供一种多工位液压缸互锁及液压缸补油和泄油机构,包括第一双作用上油缸、第二双作用上油缸、第一双作用下油缸及第二双作用下油缸、其中，第一双作用下油缸与第一双作用上油缸的有杆腔均与液压转换器的第一油口连接，第一双作用上油缸的无杆腔与第二双作用下油缸的无杆腔连接，第一双作用下油缸的无杆腔与第二双作用上油缸的无杆腔连接，第二双作用上油缸与第二双作用下油缸的有杆腔均与液压转换器的第二油口。本发明的多工位液压缸互锁及液压缸补油和泄油机构，能够很好的实现油缸的同步运动和互锁等运动需求，油缸自身带有补油和泄油机构能够节省多余的管路和一些电器开关元件，使油缸的运动精度更高，更可靠，并且方便维护。
- 多工位液压缸互锁油机
- [发明专利]双出头六腔组合油缸-CN201510221358.1有效
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高继宗;冯正友;马建;王军栋;孔庆潭;欧阳新良
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山东吉海新能源汽车有限公司
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2015-05-05
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2018-05-01
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F15B15/14
- 本发明涉及一种双出头六腔组合油缸，其技术方案是上缸筒和下缸筒的中间设有隔套，所述的隔套将上缸筒和下缸筒分割为两段单独的腔体，主活塞杆纵向连通在上缸筒和下缸筒的中间，所述的主活塞杆的下部套接内活塞杆，内活塞杆将下缸筒分为第一油缸腔和第二油缸腔，所述的内活塞杆上设有A、B油口，A油口连接第一油缸腔，B油口连接第二油缸腔，下缸筒的外部设有C、D油口，上缸筒的外部设有E、F油口，所述的A油口上设有液控单向阀；本发明的有益效果是解决了在带压作业过程中，解决了带压作业必须依靠两个或者四个油缸的问题，避免油缸之间的不同步导致顶坏刚架致使管柱失控的安全隐患。
- 出头组合
- [实用新型]双出头六腔组合油缸-CN201520281096.3有效
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高继宗;冯正友;马建;王军栋;孔庆潭;欧阳新良
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东营蒙德金马机车有限公司
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2015-05-05
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2015-08-26
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F15B15/14
- 本实用新型涉及一种双出头六腔组合油缸，其技术方案是：上缸筒和下缸筒的中间设有隔套，所述的隔套将上缸筒和下缸筒分割为两段单独的腔体，主活塞杆纵向连通在上缸筒和下缸筒的中间，所述的主活塞杆的下部套接内活塞杆，内活塞杆将下缸筒分为第一油缸腔和第二油缸腔，所述的内活塞杆上设有A、B油口，A油口连接第一油缸腔，B油口连接第二油缸腔，下缸筒的外部设有C、D油口，上缸筒的外部设有E、F油口，所述的A油口上设有液控单向阀；本实用新型的有益效果是：解决了在带压作业过程中，解决了带压作业必须依靠两个或者四个油缸的问题，避免油缸之间的不同步导致顶坏刚架致使管柱失控的安全隐患。
- 出头组合
- [实用新型]双腔增压的油缸装置-CN201320801648.X有效
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隋文臣
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隋文臣
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2013-12-09
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2014-05-07
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F15B11/16
- 本实用新型涉及一种双腔增压的油缸装置，包括增压油缸、工作油缸及液压系统，增压油缸通过活塞A及活塞杆A装在缸体A内构成活塞腔A、活塞杆腔B及柱塞腔C三个密封腔，工作油缸通过活塞B和活塞杆B在缸体B内形成了活塞腔D和活塞杆腔E两个密封腔，柱塞腔C内的工作油口f通过单向阀Ⅰ与工作油缸中的活塞腔D相连，增压油缸和工作油缸通过各个密封腔内的工作油口与液压系统相连。增压油缸和工作油缸采用连体结构，可随时变换两种增压比，具有结构紧凑、系统简单、适用范围广、双腔增压的特点，更利于推广和使用。
- 增压装置
- [实用新型]双腔密封液压油缸-CN202023045961.4有效
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郭秉坚;梁家伟;刘景桃
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广东生益科技股份有限公司
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2020-12-16
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2021-10-19
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F15B15/14
- 本实用新型公开了一种双腔密封液压油缸，包括缸筒、活塞、活塞杆、筒塞、缸座和端盖，筒塞设置于缸筒的一端，端盖设置于缸筒的另一端，缸座安装在缸筒且位于筒塞与端盖之间，缸筒具有供活塞杆运动的活动腔，缸座和活塞杆之间设有第一密封件和第一防尘圈，借助第一密封件将活动腔划分为第一腔体和第二腔体，活塞位于所述第二腔体中且与活塞杆相连，筒塞与活塞杆之间设有第二防尘圈，第一防尘圈位于第二防尘圈与第一密封件之间。该双腔密封液压油缸，可适用工况比较恶劣的环境，防异物效果好，能够有效避免液压密封受损，防止污染物进入液压油缸内，延长其使用寿命，且可避免漏油，提高液压油缸的工作效能。
- 密封液压油
- [发明专利]加速增压系统-CN202010326703.9在审
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王金钢;王玲;彭建新
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山河智能装备股份有限公司
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2020-04-23
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2020-08-07
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F15B3/00
- 本发明公开了一种加速增压系统，包括设置在执行油缸的进出油路上的第二切换阀、双作用油缸和第三切换阀；所述双作用油缸内部为具有大端和小端的活塞，对应活塞的大端和小端分别为双作用油缸的大腔和小腔，所述双作用油缸通过大腔和小腔与支路连接并联设置在执行油缸的工作进油路上，所述第二切换阀设置在双作用油缸的大腔连接的支路上；所述第三切换阀设置在执行油缸的工作回油路上，将执行油缸的回油口在工作回油路和工作进油路之间切换连接。本发明在不需要改变主泵排量与压力等级的前提下，通过在执行油缸的工作油路上增加本发明的加速增压系统实现加快执行油缸空载运行速度，加大油缸负载最大输出力，实现执行油缸快速或大推力伸出。
- 加速增压系统
- [实用新型]一种加速增压系统-CN202020625702.X有效
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王金钢;王玲;彭建新
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山河智能装备股份有限公司
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2020-04-23
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2021-02-02
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F15B3/00
- 本实用新型公开了一种加速增压系统，包括设置在执行油缸的进出油路上的第二切换阀、双作用油缸和第三切换阀；所述双作用油缸内部为具有大端和小端的活塞，对应活塞的大端和小端分别为双作用油缸的大腔和小腔，所述双作用油缸通过大腔和小腔与支路连接并联设置在执行油缸的工作进油路上，所述第二切换阀设置在双作用油缸的大腔连接的支路上；所述第三切换阀设置在执行油缸的工作回油路上，将执行油缸的回油口在工作回油路和工作进油路之间切换连接。本实用新型在不需要改变主泵排量与压力等级的前提下，通过在执行油缸的工作油路上增加本实用新型的加速增压系统实现加快执行油缸空载运行速度，加大油缸负载最大输出力，实现执行油缸快速或大推力伸出。
- 一种加速增压系统
- [发明专利]免钢丝绳调平衡的双柱液压汽车举升机-CN201210588329.5无效
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洪寅生
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洪寅生
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2012-12-29
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2013-04-17
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B66F7/00
- 本发明具体涉及一种免钢丝绳调平衡的双柱液压汽车举升机，该双柱液压汽车举升机分别在其两侧的立柱内设置主油缸和副油缸，并使所述主油缸的有杆腔与副油缸的无杆腔通过一油管串联连接；主油缸的有杆腔截面积等于所述副油缸的无杆腔截面积；根据油缸等容积同步的原理，主、副油缸具有至少四种设置方式，具体为：链轮式油缸、倒置式油缸、直顶式油缸以及倒拉式油缸。本发明的优点是，可保持两侧托臂架同步举升，免去双柱液压汽车举升机通常采用钢丝绳同步系统所带来的各种安全和维护问题；并且结构简单，成本较低，同步稳定性高，后期所需维护保养较少。
- 钢丝绳平衡液压汽车举升机
- [实用新型]一种超高压增压器-CN202220926274.3有效
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黄铁军;金兆钰
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无锡市威海达机械制造有限公司
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2022-04-21
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2022-08-09
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F15B3/00
- 本实用新型公开了一种超高压增压器，包括双出杆油缸，所述双出杆油缸包括第一活塞杆和第二活塞杆；所述双出杆油缸两侧分别连接有第一增压腔和第二增压腔，所述第一增压腔包括第一进口和第一出口，所述第一增压腔和所述双出杆油缸相配合，用于对通过所述第一进口流入的液体加压后，通过所述第一出口排出；所述第二增压腔包括第二进口和第二出口，所述第二增压腔和所述双出杆油缸相配合，用于对通过所述第二进口流入的液体加压后，通过所述第二出口排出。本实用新型双出杆油缸、第一增压腔和第二增压腔的设置，可以提供两路增压液体，提高了增压液体的稳定性，提高了冷等静压机的生产效率。
- 一种超高压增压
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