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[实用新型]双缸侧置式液压电梯铰式平衡梁-CN03229195.7无效
发明人：徐国强;周仲达 -专利权人：上海房屋设备有限公司
申请日： 2003-03-05 - 公布日： 2004-01-07 - 主分类号： B66B9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双缸侧置式液压电梯铰式平衡梁，它包括轿厢架，与轿厢架上梁或下梁连接的平衡梁，安置在轿厢架二侧的带动平衡梁升降运行的液压油缸，以及轿厢。平衡梁的中间装有一与轿厢架梁连接的铰，平衡梁为铰式平衡梁，在所设铰二侧的位于铰式平衡梁与轿厢架梁之间装设有缓冲橡胶垫。采用本实用新型结构的电梯在实际运行中，尽管两油缸不同步，但由于铰式平衡梁所起的作用，就能达到两油缸的动态平衡，使电梯启动、运行平稳，舒适感好。
双缸侧置式液压电梯平衡

[发明专利]一种双缸式直线压缩机-CN201910378943.0在审
发明人：贾博儒;魏一迪;左正兴;冯慧华;郭陈栋 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F04B35/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种直线压缩机，特别涉及一种双缸式直线压缩机，属于能源动力领域。包括直线电机、两侧压缩机气缸和限位机构。在直线电机的驱动下，双侧活塞依次做往复直线运动，实现气体压缩，气体工质作为气体弹簧，对置式的结构使系统成为谐振系统，进行储能，提高能量利用率。本发明的一种双缸式直线压缩机，采用双缸对置的结构形式，附加限位机构，从而提高了能量利用率、提高了压缩机工作可靠性，采用直线电机为动力源，简化了压缩机结构、使压缩机更为紧凑，易实现微型化，实现压缩比快速可变
直线压缩机直线电机双缸式能量利用率限位机构压缩机往复直线运动微型化工作可靠性压缩机结构压缩机气缸螺旋弹簧能源动力气体弹簧气体工质气体压缩双侧活塞谐振系统活塞变刚度动力源对置式缓冲垫压缩比可变储能对置双缸限位紧凑驱动

[实用新型]双缸对称横置式发动机-CN02251292.6无效
发明人：项振东 -专利权人：项振东
申请日： 2002-12-16 - 公布日： 2003-12-10 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：双缸对称横置式发动机，是对直立单排式发动机的改进，改为横置式发动机，主要解决直立式发动机的气缸和活塞的严重磨损，降低气压比，降低功率，缩短大修里程等问题，采取双缸对称横置式发动机，是由缸体、气缸、曲轴、连杆活塞等构成，曲轴在对称轴线处制出滑道，两端制成圆柱，在两侧制成对称的矩形凸台，其上安装连杆磁极，端头与活塞固定连接，在缸体上安装缸体磁极与连杆磁极相对应的是同性磁极，曲轴的曲柄销安装在滑道里，在曲柄销上安装滑块，连杆在燃料燃烧产生推力带动曲轴转动，输出扭矩，其优点是由于气缸横置，减少气缸和活塞的摩擦，延长发动机的使用寿命，并改善排放。
对称横置式发动机

[实用新型]双缸对置式柴油机-CN200820124113.2无效
发明人：张春勇 -专利权人：张春勇
申请日： 2008-11-25 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： F01M1/10 文献下载
摘要：一种双缸对置式柴油机，包括齿轮室(12)和曲轴箱(22)，齿轮室(12)的端面装有齿轮室盖(4)，曲轴箱(22)中的曲轴(9)的一端与机油泵(25)的泵轴传动相连，机油泵(25)安装在齿轮室盖(4)上，其目的在于提供一种能提高双缸对置式柴油机的齿轮室内的齿轮传动系统和曲轴上的轴承的使用寿命，降低在运行过程中的噪声的双缸对置式柴油机。
柴油机

[实用新型]一种集成式双缸气缸-CN202321201005.1有效
发明人：黄奔望;周哲 -专利权人：江苏神事达气动科技有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式双缸气缸，涉及双缸气缸技术领域，包括：双缸气缸壳，所述双缸气缸壳的内部固定横穿于第一活塞杆，所述第一活塞杆的外表面固定安装有底耐磨层，所述底耐磨层的一侧固定安装有缸筒，所述缸筒的一侧固定安装有上耐磨层，所述第一活塞杆的一侧固定对应安装有第二活塞杆，所述双缸气缸壳的内部固定安装有立杆，所述第二活塞杆的外表面固定安装有连接机构。该新型集成式双缸气缸，在活塞杆的外表面设置底耐磨层和上耐磨层，当双缸气缸进行输出使用时，活塞杆和双缸气缸的内部两侧产生碰撞摩擦的现象，通过耐磨层有效避免结构之间碰撞摩擦的现象，使得结构之间高度整合，便捷集成式双缸气缸零件结构使用效果
一种集成式双缸气缸

[发明专利]一种双缸后拉式液压机油缸支承装置-CN201910825350.4在审
发明人：王兴恩 -专利权人：中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： E02B7/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种双缸后拉式液压机油缸支承装置，包括双缸后拉式液压机油缸以及闸墩侧墙，在闸墩侧墙上靠近顶部平台的位置预埋有矩形钢板，在矩形钢板上固定安装有转动支承座，双缸后拉式液压机油缸的前端与弧门转动连接，双缸后拉式液压机油缸的中后部与转动支承座固定连接。本发明的悬臂铰轴与轮式固定座上的球铰内圈连接成一转动体，轮式固定座通过螺栓或螺钉与油缸支承基座形成一固定体，双缸后拉式液压机油缸的活塞杆收缩时，转动体通过球铰与固定体转动连接，因此，在使用时可使双缸后拉式液压机油缸高于闸墩，因双缸后拉式液压机油缸外悬部分位于闸孔侧，不影响交通，也不用增加闸墩高度，可大大节省投资。
液压机油缸后拉双缸闸墩转动支承座矩形钢板转动连接固定体固定座转动体球铰螺栓顶部平台悬臂铰轴影响交通支承基座支承装置螺钉活塞杆中后部侧墙弧门内圈油缸预埋闸孔收缩投资

[实用新型]一种双缸后拉式液压机油缸支承机构-CN201921444472.0有效
发明人：王兴恩 -专利权人：中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： E02B7/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双缸后拉式液压机油缸支承机构，包括双缸后拉式液压机油缸以及闸墩侧墙，在闸墩侧墙上靠近顶部平台的位置预埋有矩形钢板，在矩形钢板上固定安装有转动支承座，双缸后拉式液压机油缸的前端与弧门转动连接，双缸后拉式液压机油缸的中后部与转动支承座固定连接。本实用新型的悬臂铰轴与轮式固定座上的球铰内圈连接成一转动体，轮式固定座通过螺栓或螺钉与油缸支承基座形成一固定体，双缸后拉式液压机油缸的活塞杆收缩时，转动体通过球铰与固定体转动连接，因此，在使用时可使双缸后拉式液压机油缸高于闸墩，因双缸后拉式液压机油缸外悬部分位于闸孔侧，不影响交通，也不用增加闸墩高度，可大大节省投资。
一种双缸后拉式液压机油支承机构

[发明专利]对置式直列双缸发动机-CN200710190431.9无效
发明人：陈维加 -专利权人：陈维加
申请日： 2007-11-23 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： F01L1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种对置式直列双缸发动机，包括位于气缸头内平行排列的两个气缸以及位于曲轴箱内的曲轴，气缸内的活塞通过连杆带动曲轴；每个气缸都具有一套独立的配气机构，两套配气机构分别位于两个气缸的外侧，并相对于两个气缸的结合面对置它保持了直列双缸发动机工作稳定，噪音低的同时更具有结构简单，体积小，制造成本低的特点，克服了直列双缸发动机结构用作制造小型发动机的难点。
置式直列双缸发动机

[实用新型]对置式直列双缸发动机-CN200720041576.8无效
发明人：陈维加 -专利权人：陈维加
申请日： 2007-11-23 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： F01L1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种对置式直列双缸发动机，包括位于气缸头内平行排列的两个气缸以及位于曲轴箱内的曲轴，气缸内的活塞通过连杆带动曲轴；每个气缸都具有一套独立的配气机构，两套配气机构分别位于两个气缸的外侧，并相对于两个气缸的结合面对置它保持了直列双缸发动机工作稳定，噪音低的同时更具有结构简单，体积小，制造成本低的特点，克服了直列双缸发动机结构用作制造小型发动机的难点。
置式直列双缸发动机

[发明专利]双缸V型柴油机-CN201610189840.6有效
发明人：徐毅;王伟峰;孙建中;王文勤;庄华良;陈黎祥 -专利权人：常柴股份有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02B75/22 文献下载
摘要：双缸V型柴油机，其机壳（10）形成有一个容置腔，且机壳的一侧设置有两个缸盖定位部（14）和位于之间的连接部（16）。曲轴、曲轴齿轮、配气凸轮轴、配气凸轮齿设置于容置腔。两个缸盖组件（30）分别连接于各缸盖定位部，并互成夹角，各缸盖组件中：缸盖（32）外表面上设置有两个摇臂定位部和位于之间的喷油器定位部；一对摇臂组件连接于各摇臂定位部；直喷式喷油器（36）连接于喷油器定位部；缸盖罩罩设于缸盖外表面，其能够遮盖摇臂组件，且直喷式喷油器穿设缸盖罩。油泵座（40）设置于连接部，并具有能够联通容置腔的齿轮开口和出气开口。进气管联通出气开口。转子式输油泵设置于油泵座。上述双缸V型柴油机结构紧凑，组装方便。
双缸柴油机

[实用新型]双缸V型柴油机-CN201620253546.2有效
发明人：徐毅;王伟峰;孙建中;王文勤;庄华良;陈黎祥 -专利权人：常柴股份有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F02B75/22 文献下载
摘要：双缸V型柴油机，其机壳（10）形成有一个容置腔，且机壳的一侧设置有两个缸盖定位部（14）和位于之间的连接部（16）。曲轴、曲轴齿轮、配气凸轮轴、配气凸轮齿设置于容置腔。两个缸盖组件（30）分别连接于各缸盖定位部，并互成夹角，各缸盖组件中：缸盖（32）外表面上设置有两个摇臂定位部和位于之间的喷油器定位部；一对摇臂组件连接于各摇臂定位部；直喷式喷油器（36）连接于喷油器定位部；缸盖罩罩设于缸盖外表面，其能够遮盖摇臂组件，且直喷式喷油器穿设缸盖罩。油泵座（40）设置于连接部，并具有能够联通容置腔的齿轮开口和出气开口。进气管联通出气开口。转子式输油泵设置于油泵座。上述双缸V型柴油机结构紧凑，组装方便。
双缸柴油机

[实用新型]双缸对置式柴油机-CN02289368.7无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-11-29 - 公布日： 2003-10-29 - 主分类号： F02B75/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种双缸对置式柴油机，柴油机的机体上部设置有燃油箱(2)和冷却水箱(3)，下部设置有油底壳(13)，机体从前端到后端依次设置有齿轮室(12)、曲轴箱(22)、飞轮(5)和皮带轮(1)，其中：在机体的曲轴箱(22)的左右两侧分别设置有一个气缸(8)，两个气缸(8)的中心线相互平行、分别垂直于曲轴箱(22)中的曲轴(9)并且在所述的曲轴(9)的轴向方向上相互错开，本实用新型的双缸对置式柴油机
柴油机

[实用新型]一种双缸水平对置发动机轴瓦和轴瓦安装结构-CN201821530799.5有效
发明人：白云龙;陈江;丁佳;王恩平;魏彪 -专利权人：陕西矩阵动力科技有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F16C35/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机领域，具体而言，涉及一种双缸水平对置发动机轴瓦和轴瓦安装结构。本实用新型提供了一种双缸水平对置发动机轴瓦，其包括可分离连接的第一轴瓦和第二轴瓦，当第一轴瓦和第二轴瓦连接时，形成环形用于对曲轴曲柄提供支撑和润滑。本实用新型还提供了一种轴瓦安装结构，其包括轴承座、上述双缸水平对置发动机轴瓦和曲轴，双缸水平对置发动机轴瓦设于轴承座内壁，并且曲轴的曲柄与双缸水平对置发动机轴瓦内壁可转动的连接。
轴瓦发动机轴瓦双缸水平对置轴瓦安装结构本实用新型曲轴配合槽发动机领域可分离连接轴承座内壁配合传动稳定曲轴曲柄润滑效果可转动轴承座内壁曲柄噪声支撑

[发明专利]一种双缸对置发动机消音器-CN202110835148.7在审
发明人：秦义明;宋雄伟;刘永根;王殿双;宫伟;杨慧明 -专利权人：浙江派尼尔科技股份有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F01N1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双缸对置发动机消音器，包括消音器壳体，消音器壳体内部被隔板隔分为第一共振腔和第二共振腔，第一共振腔设有两个进气口用，第二共振腔连通安装有两个排气管，隔板中间触媒安装通孔安装有触媒，第二共振腔对应于触媒安装通孔孔口位置设置有消音器出气挡板本发明使消音器在双缸对置发动机振动较大时仍然能够稳固固定于双缸对置发动机，提高了消除噪声的能力，使双缸对置发动机能够应用于园林工具。
一种发动机消音器

[发明专利]双缸对置式发电机-CN200810019119.8无效
发明人：陈维加 -专利权人：陈维加
申请日： 2008-01-10 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双缸对置式发电机，包括发动机和与发动机连接的发电装置，所述发动机具有位于气缸头内平行排列的两个气缸以及位于曲轴箱内的一个曲轴，两个气缸内的活塞分别通过连杆带动曲轴；其特征在于所述曲轴的两端均连接一套发电装置
发电机

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