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[发明专利]双级线控多挡自动变速器-CN201410468564.8有效
发明人：曲金玉;王吉华;任传波;田香玉 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种双级线控多挡自动变速器。一级内齿圈沿其齿轮周向内侧与第一高速齿轮和第二高速齿轮常啮合；二级飞轮内齿圈沿齿轮周向内侧依次与第三高速齿轮、第四高速齿轮、第五高速齿轮和第六高速齿轮常啮合；二级飞轮中央齿轮与第七高速齿轮常啮合；各高速齿轮分别与电磁离合器的被动端连接由电控单元分别控制各电磁离合器的分离与接合，实现各前进挡和倒挡的传动控制。本发明的自动变速器挡位多，结构紧凑，采用线控动力换挡，无机械或液压换挡部件。
双级线控多挡自动变速器

[实用新型]一种断双线电路多控开关-CN202022995505.X有效
发明人：侯林 -专利权人：侯林
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： H05B45/3725 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种断双线电路多控开关，包括第一双控开关、多控开关和第二双控开关，第一双控开关的输入端连接有一根第一火线和一根第一零线，第一火线和第一零线用于与市电连接，第一双控开关的输出端上连接有两根第二火线和两根第二零线；多控开关包括火线多控开关和零线多控开关，火线多控开关和零线多控开关通过同一个开关按钮控制；两根第二火线与火线多控开关的输入端连接，火线多控开关的输出端上连接有两根第三火线；两根第二零线与零线多控开关的输入端连接，零线多控开关的输出端上连接有两根第三零线；两根第三火线和两根第三零线与第二双控开关的输入端连接，第二双控开关的输出端上连接有一根第四火线和一根第四零线。
一种双线电路开关

[发明专利]一种汽车用线控P挡驻车执行器-CN202210842078.2在审
发明人：苏永胜;王晓辉;刘向阳;盛辉 -专利权人：浙江众驰汽车零部件有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用线控P挡驻车执行器，用于车辆驻车制动，包含上壳体组件、下壳体、电机一级齿轮组件、二级蜗杆齿轮轴承组件、输出蜗轮组件、衬套、螺钉、密封圈，尤其是适用于新能源智能车辆使用的线控P挡驻车执行器本发明的线控P挡驻车执行器，安装在变速箱或减速箱上，与驻车控制器和驻车轴配合使用实现线控驻车，取代现有传统机械手动拉索驻车系统，同时可用于无人驾驶的智能车辆，提高车辆安全性。通过线控P挡驻车执行器的电机正反转实现驻车和解锁。本发明的一种汽车用线控P挡驻车执行器，具有安装操作简便，驻车安全可靠的优点。
一种汽车用线控挡驻车执行

[发明专利]分体式飞行汽车线控底盘及其多操纵输入决策控制方法-CN202210785432.2在审
发明人：杨超;王伟达;马泰恒;张宇航;孙同林;胡彪;李颖;岳兴;项昌乐;向真;昌磊 -专利权人：北京理工大学;北京理工大学重庆创新中心
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明提供分体式飞行汽车线控底盘及其多操纵输入决策控制方法，当线控底盘开机上电后，进行结构检测；若座舱与线控底盘挂载则会进入座舱检测模式，未挂载则会进入遥控器检测模式；座舱检测模式中若座舱急停摁钮触发则会进入紧急模式未触发继续检测座舱控制摁钮是否触发；未触发则会进入遥控器检测模式，触发则会进入座舱控制模式；遥控器检测模式中若遥控器紧急摁钮触发则会进入紧急，未触发则会继续检测遥控器控制模式切换拨杆位置；若拨杆处于向上挡位则会进入独立指令转换模块控制模式，向下挡位则会进入遥控器控制模式。本发明通过设定分体式飞行汽车的四种控制模式及其优先级，防止了由分体式构型引起的多操纵输入决策控制冲突。
体式飞行汽车底盘及其操纵输入决策控制方法

[实用新型]双排行星多挡位纯电动传动装置-CN201620570026.4有效
发明人：韩兵;钟发平;张彤 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双排行星多挡位纯电动传动装置，包括小电机(EM1)、大电机(EM2)及双排行星齿轮机构和两级减速齿轮系，双排行星齿轮机构的动力输出通过两级减速齿轮系经差速器传递至车轮，并通过控制第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第三制动器(B3)的闭合或打开实现三个挡位的纯电动驱动模式。本实用新型的双排行星多挡位纯电动传动装置，结构紧凑，可以实现多挡位纯电动驱动模式。
行星多挡位纯电动传动装置

[发明专利]电动汽车多挡线控自动变速器-CN201410471726.3有效
发明人：曲金玉;任传波;田香玉;王吉华 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车多挡线控自动变速器。输入轴内齿圈的一端与变速器输入轴连接，输入轴内齿圈的另一端沿齿轮周向内侧依次与一挡高速齿轮、二挡高速齿轮、三挡高速齿轮、四挡高速齿轮常啮合；一挡高速齿轮、二挡高速齿轮、三挡高速齿轮、四挡高速齿轮分别通过一挡电磁离合器、二挡电磁离合器、三挡电磁离合器、四挡电磁离合器与一挡主轴、二挡主轴、三挡主轴、四挡主轴连接；一挡主轴、二挡主轴、三挡主轴、四挡主轴分布在变速器中间轴的外周；由电控单元控制各挡电磁离合器的各挡高速齿轮与主动齿轮的接合与分离，实现电动汽车多挡线控自动变速器线控换挡控制。本发明具有结构紧凑、采用线控动力换挡、无机械或液压换挡部件等优点。
电动汽车多挡线控自动变速器

[发明专利]一种串并联调速电路-CN201710409680.6有效
发明人：陈秀清 -专利权人：陈秀清
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： H02P25/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种串并联调速电路，包括电机、电源火线端、电源零线端、多挡调速开关、双刀双掷开关，电机包括第一主绕组、第二主绕组、副绕组，第一主绕组一端与电源零线端连接，第一主绕组另一端与双刀双掷开关的第一动触点连接，第二主绕组一端与双刀双掷开关的第二动触点连接，第二主绕组另一端与副绕组一端连接，副绕组另一端通过电容连接电源零线端；副绕组上依次连接多挡调速开关的多挡静切换触点，多挡调速开关的动切换触点连接电源火线端，多挡调速开关的第一挡静切换触点连接双刀双掷开关的第一静触点，双刀双掷开关的第三静触点连接电源零线端。
一种串并联调速电路

[实用新型]一种串并联调速电路-CN201720634596.X有效
发明人：陈秀清 -专利权人：陈秀清
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： H02P25/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种串并联调速电路，包括电机、电源火线端、电源零线端、多挡调速开关、双刀双掷开关，电机包括第一主绕组、第二主绕组、副绕组，第一主绕组一端与电源零线端连接，第一主绕组另一端与双刀双掷开关的第一动触点连接，第二主绕组一端与双刀双掷开关的第二动触点连接，第二主绕组另一端与副绕组一端连接，副绕组另一端通过电容连接电源零线端；副绕组上依次连接多挡调速开关的多挡静切换触点，多挡调速开关的动切换触点连接电源火线端，多挡调速开关的第一挡静切换触点连接双刀双掷开关的第一静触点，双刀双掷开关的第三静触点连接电源零线端。
一种串并联调速电路

[发明专利]多挡环形布置式线控自动变速器-CN201410469568.8有效
发明人：曲金玉;任传波;王吉华;田香玉 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种多挡环形布置式线控自动变速器。各前进挡高速齿轮与飞轮内啮合齿轮常啮合，倒挡高速齿轮与中央外啮合齿轮常啮合，各挡主、从动齿轮保持常啮合，一挡主轴、二挡主轴、三挡主轴、四挡主轴、倒挡主轴环形布置在变速器中间轴的外周，由电控单元控制各挡电磁离合器的结合与分离实现各挡的动力传递，采用线控方式实现动力换挡。本发明具有结构紧凑、采用线控动力换挡、无机械或液压换挡部件等优点。
环形布置式线控自动变速器

[发明专利]基于双控温挡片的多谱段红外机芯系统的实时校准方法-CN202211300090.7有效
发明人：蔡李靖;陈林森;字崇德 -专利权人：南京智谱科技有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G01J5/80 文献下载
摘要：具体提供一种基于双控温挡片的多谱段红外机芯系统的实时校准方法，该方法包括校准所述系统中各个红外机芯的积分时间、增益、温度乘性系数和温度偏置系数。基于本申请提供的技术方案，可以实时校准该基于双控温挡片的多谱段红外机芯系统的参数，从而提高利用该系统测得的各种数据的准确性。
基于双控温挡片多谱段红外机芯系统实时校准方法

[实用新型]农用车多挡位变速器-CN00248553.2无效
发明人：郭广亭;潘振海;王洪君;张学密;赵存才;杨秀真;杨文锋;张永忠 -专利权人：山东聊城双力农用车集团公司
申请日： 2000-09-21 - 公布日： 2002-11-27 - 主分类号： B60K23/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种农用车多挡位变速器，它包括箱体，装在箱体内的一、二、三、四轴，倒挡轴和差速器，其中一轴上滑装有副变速高、低速主动齿轮，二轴装设有二级主动齿轮和副变速高、低速从动齿轮。三轴上固装二级从动齿轮，滑装低挡换挡齿轮及由II、V挡换挡齿轮和III、VI挡换挡齿轮做成的双联齿轮。四轴上装设有倒挡从动齿轮，末级主动齿轮，II、V挡啮合齿轮和III、VI挡啮合齿轮。这种变速器挡位多，制造成本低。
农用车多挡位变速器

[实用新型]一种用于络筒机内双控电磁阀-CN202221100773.3有效
发明人：王金良;刘玉芳;张娜 -专利权人：徐州凯工机械有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F16K27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电磁阀技术领域，具体是一种用于络筒机内双控电磁阀，包括第一双控电磁阀主体和第二双控电磁阀主体，所述第一双控电磁阀主体的一侧关于其横向中心线对称设置有侧卡件，且第一双控电磁阀主体一侧位于两个所述侧卡件之间开设有进气孔，所述进气孔的两端对应设置有橡胶密封挡圈，且橡胶密封挡圈与第一双控电磁阀主体的侧壁相贴合，该装置第一双控电磁阀主体的右侧的侧卡件与第二双控电磁阀主体左侧的侧插件相互插合，这样第一双控电磁阀主体和第二双控电磁阀主体能够进行便捷的并联，这样并联的第一双控电磁阀主体和第二双控电磁阀主体占用的面积更加小，从而有效的提高了空间利用率。
一种用于络筒机内双控电磁阀

[发明专利]多芯控缆音频寻线器-CN201010542505.2无效
发明人：程训超;朱香雷;于惠 -专利权人：江苏省电力公司徐州供电公司
申请日： 2010-11-15 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种指示多芯控缆线芯的寻线装置，能够快速查找出多芯控缆，并比对控缆线芯的音频寻线器。由双功能寻对线发生装置、音频信号接收器、可扩展线芯插头组成。双功能寻对线发生装置包括数字音频发生模块，蜂鸣发光比对模块。音频信号接收器通过音频信号与双功能寻对线发生装置无线连接。可扩展线芯插头通过导线与双功能寻对线发生装置连接。本发明的有益效果是：可以在大量多芯控缆存在的工作现场，快速查找出目标多芯控缆，并比对控缆线芯，减少占用生产资源，提高了工作效率。
多芯控缆音频寻线器

[实用新型]高低压限控的气体减压装置-CN201921084345.4有效
发明人：王文庆 -专利权人：王文庆
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16K15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及气体减压阀的技术领域，是一种高低压限控的气体减压装置，导热组件套装在双级式气体减压器的外侧，双级式气体减压器的下侧设有直通式单向阀，双级式气体减压器上还设有流量调节旋钮，双级式气体减压器上设有限位挡块，旋钮上开设有限位坡口，限位挡块的外伸端设置在限位坡口内且能卡在棱角部上以使旋钮只能在限位坡口范围内转动。本实用新型结构合理而紧凑，设置限位挡块与限位坡口，能有效解决操作人员一不小心就把气体流量调的过大，进而引发危险的问题，与此同时也控制了用气速度，再加上铜质的双级式气体减压器与导热片具有良好的导热性，能够快速地吸收外界的热量
低压气体减压装置

[实用新型]一种多通道点数装置-CN202120212694.0有效
发明人：钟俊宇 -专利权人：深圳市联拓自动化设备有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B65B35/14 文献下载
摘要：一种多通道点数装置，包括触控一体机、加料斗，直震器、LED灯、线扫相机、一级送料板、二级送料板、导料板、多通道上闸门、多通道下闸门、出料斗、电控箱和机架；触控一体机、直震器、LED灯、线扫相机和电控箱均设置在机架上，线扫相机朝向LED灯，直震器共设置有两个，加料斗设置在一个直震器上；一级送料板设置在加料斗上；二级送料板上沿横向设置有第一滑道，第一滑道沿纵向并排设置有多个，二级送料板左端位于一级送料板右端下方，二级送料板设置在另一个直震器上，机架上设置有用于驱动多通道上闸门和多通道下闸门交替开启和关闭的移动驱动机构。本实用新型能同时进行多通道点数，提高点数效率，稳定实现高精度点数，适用于点数包装产品。
一种通道点数装置

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