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- [实用新型]多工作缸集成装置-CN201420065879.3有效
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马学鹏;周亚宁;贾晓亮;周青海
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兰州兰石能源装备工程研究院有限公司
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2014-02-14
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2014-07-16
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B21J9/12
- 本实用新型提供了一种多工作缸集成装置，包括板状的多缸集成板，多缸集成板上加工有若干个柱塞缸体，该若干个柱塞缸体形成多排排列结构，相邻两排的柱塞缸体的数量相差一个，且柱塞缸体数量少的一排中的一个柱塞缸体位于柱塞缸体数量多的一排中的两个柱塞缸体的中轴线上，该三个柱塞缸体分别处于一个正三角形的三个顶点上；每个柱塞缸体内均设有一个主工作缸柱塞，主工作缸柱塞的一端从柱塞缸体内伸出；每个柱塞缸体底部均设有与该柱塞缸体内部相通的进出油通道。该集成装置将传统的单缸、双缸或三缸等大型油缸，在面积不变的情况下，拆分为若干个小油缸，减小了油缸制造难度；结构简单，载荷作用均匀，成本低、控制精度高，使用方便。
- 工作集成装置
- [发明专利]单缸双塞气缸-CN200910062208.5无效
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涂文杰
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涂文杰
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2009-05-19
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2009-10-28
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F02F1/00
- 本发明的名称是单缸双塞气缸，涉及一种发动机气缸，具体地是涉及一种汽车发动机上的气缸。它主要是解决已知的发动机气缸是一个缸体一个活塞，汽油燃烧的爆炸力未被充分利用，由于缸体顶部是封死的整体，反方向的力被缸顶吸收未得到充分利用，使耗油量大，发动机功率低的问题。本发明包括缸体、火花塞、进排气门、活塞和活塞摇臂，其特征是：在一个缸体内设有两个活塞。本发明由于在一个缸体内设有两个活塞，因此，汽油燃烧的爆炸力得到了充分的利用，两个活塞在缸体内作相对运动，在缸体内产生正、反两边的力，从而降低了油耗，节约了汽油，增大了发动机的功率。
- 单缸双塞气缸
- [实用新型]一种单缸风冷摩托车发动机冷却油道-CN201922381923.7有效
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蒋韬;李佩益;李小波
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重庆宗申发动机制造有限公司
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2019-12-26
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2020-07-17
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F02F1/40
- 本实用新型公开了一种单缸风冷摩托车发动机冷却油道，包括带燃烧室的缸头本体和缸孔的缸体本体，在缸头本体与缸体本体之间设置有气缸头垫，在缸头本体上和缸体本体上分别设置有缸头连接螺栓孔和缸体连接螺栓孔，在缸头本体下端面和缸体本体上端面分别设置有油槽A和油槽B，所述油槽A与缸头连接螺栓孔连接，所述油槽B与缸体连接螺栓孔连接，所述油槽A通过设置在气缸头垫上的油道孔与油槽B连通；在缸头本体内设置有与缸头连接螺栓孔连通的油道。本实用新型具有结构简单、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够有效降低缸头的热负荷，降低了气门导管与气门之间的磨损以及活塞与缸体之间的磨损，提高了发动机的性能和发动机的整体寿命。
- 一种风冷摩托车发动机冷却
- [发明专利]单缸液压减振器-CN200610051429.9无效
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小岛茂
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萱场工业株式会社
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2006-02-24
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2006-08-30
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F16F9/06
- 一种单缸液压减振器(1)，设置有一空气腔室(2)，该空气腔室由一柔性管状元件(2a)形成，并以气密方式与一缸体(11)的上部和一活塞杆(12)相连接，从而把空气封闭在该空气腔室内。保护器(23)以这样的方式被接合在缸体(11)的上部，即，能把保护器(23)的上端部的突缘部分(23a)保持在缸体(11)的上端面上。一密封元件(4)被插入在保护器(2)和缸体(11)之间。
- 液压减振器
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