专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]显示面板和显示装置-CN201810403637.3有效
  • 秦丹丹;骆晓东;曹兆铿;沈柏平;周秀峰 - 上海中航光电子有限公司
  • 2018-04-28 - 2021-07-30 - G02F1/1333
  • 本发明实施例提供一种显示面板和显示装置,涉及显示技术领域,能够降低触信号线在平坦层的漏极过孔中残留金属的概率,从而改善由此带来的显示不良。显示面板包括:多个子像素,多个子像素呈阵列排布,任意相邻两列子像素之间的区域为间隔区域,间隔区域包括第一间隔区域,触信号线位于第一间隔区域,在与第一间隔区域相邻的每列子像素中,任意相邻的两个子像素靠近第一间隔区域的一端均在子像素方向上对齐设置;间隔区域还包括第二间隔区域,在与第二间隔区域相邻的每列子像素中,至少存在相邻的两个子像素靠近第二间隔区域的一端在子像素方向上非对齐设置。
  • 显示面板显示装置
  • [发明专利]地面设备仿真测试系统及方法-CN201710865108.0在审
  • 史增树;邰献峰;赖平 - 北京中科智汇科技有限公司
  • 2017-09-22 - 2017-12-08 - G05B17/02
  • 本发明属于仿真测试技术领域,提供了一种地面设备仿真测试系统及方法。该系统包括地面设备、设备接口仿真子系统和线路数据仿真服务器,设备接口仿真子系统包括通信接口模块、IO接口模块和接口仿真应用服务器。通信接口模块和IO接口模块模拟接口架直接与地面设备连接,通过以太网与接口仿真应用服务器连接,接口仿真应用服务器通过以太网与线路数据仿真服务器连接。本发明地面设备仿真测试系统及方法,能够模拟设备真实接口、简化测试环境,提高测试结果的独立性和准确性。
  • 地面设备仿真测试系统方法
  • [发明专利]显示面板以及触显示装置-CN201910100210.0有效
  • 陈敏;黄凯泓 - 武汉天马微电子有限公司;武汉天马微电子有限公司上海分公司
  • 2019-01-31 - 2022-02-01 - G06F3/041
  • 本发明提供一种触显示面板以及触显示装置。触显示面板包括异形边缘以及阵列排布的多个触单元;单个触单元包括至少一个触电极;多个触单元分别沿着多条弯折线设置构成多个触单元;触单元、异形边缘沿着第一方向排布;触单元朝向异形边缘弯折触显示装置包括触显示面板。在本发明中,多个触单元实现自容式触或者实现互容式触;触单元、异形边缘一同弯折,异形边缘与邻侧的触单元的上部/下部之间的间距使得两者之间的触盲区较小,触显示面板的触均匀性较优;异形边缘与邻侧的触单元的中部之间的间距使得两者之间完全容纳走线区域
  • 显示面板以及显示装置
  • [发明专利]车载系统-CN201510125631.0有效
  • 唐涛;马连川;李开成;王海峰 - 北京交通大学
  • 2015-03-20 - 2015-11-25 - B61L27/00
  • 本发明涉及一种车载系统,车载系统在每个独立编组的列车或货车设置一套车载系统主机,在两端各设置一套外围设备;双冗余车载通信网络连接车载系统主机和所有外围设备。实现车载系统分布式冗余配置的方法的步骤为:设置贯穿整个客运列车或货运机车的双冗余车载通信网络;在每个独立编组的客运列车或货运机车设置一套车载系统主机,在每个独立编组的客运列车或货运机车的两端各设置一套外围设备本发明在不影响车载系统高安全性、高可靠性的前提下,将设备数量减至最少,提高外围设备冗余利用度,使车载系统具备空间分集冗余特性及一定的空间分集容灾特性。
  • 车载系统
  • [发明专利]列车控制的通信方法、装置及系统-CN201310120384.6在审
  • 李雅婧;李鲲鹏 - 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
  • 2013-04-09 - 2013-06-26 - H04L29/06
  • 本发明提供一种列车控制的通信方法、装置及系统,其中方法包括:确定车载设备存在待发送给第一无线闭塞中心的数据;通过至少两条无线链路向所述第一无线闭塞中心发送所述数据,其中,每条无线链路均发送所述数据,以使所述第一无线闭塞中心至少能够从一条无线链路上接收所述数据。本发明方案中,车载设备通过至少两条无线链路与第一无线闭塞中心连接,向第一无线闭塞中心发送数据时,每条链路均发送一份,提高了数据发送成功的概率,减弱了单条链路出现故障时对无线闭塞中心与车载设备之间通信的影响
  • 列车控制通信方法装置系统

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