“动力电池壳体”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3512845个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]方形锂离子动力电池结构-CN201020647768.5有效
发明人：李新宏;黄院军;谈益楠 -专利权人：北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2010-12-08 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： H01M2/04 文献下载
摘要：一种方形锂离子动力电池结构，属于动力电池技术领域。包括壳体(1)、安装于壳体上端开口部位的电池盖(4)、以及容纳于壳体(1)内腔的电芯(2)，其特征在于：所述电池盖(4)包括绝缘组件(3)和导电组件(5)，并且电池盖(4)上有一个电池负极接头(10)、一个电池正极接头(7)、一个安全阀(9)以及固定在电池盖(4)上的注液接头(12)。优点在于，能有效保证锂动力电池的安全性，采用上述结构后，串/并联成组的锂离子动力电池在大电流充放过程中，能避免单体动力电池及壳体之间出现悬浮电压，能有效防止因某一点电流密度过大而击穿壳体等安全事故的发生
方形锂离子动力电池结构

[实用新型]动力电池-CN201020520194.5有效
发明人：王鹏;邓平华;金标 -专利权人：东莞新能源科技有限公司;东莞新能源电子科技有限公司;宁德新能源科技有限公司
申请日： 2010-09-02 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池，其包括：电池壳体、收容于电池壳体内的电池芯、灌注于电池壳体内的电解液，以及密封安装于电池壳体上的电池顶盖，电池顶盖与电池芯之间设有转接片。转接片的设置将电池顶盖与电池芯隔开，一旦动力电池发生内部短路或外部短路，转接片可避免电池顶盖受损，因此可改善动力电池的安全性能。
动力电池

[发明专利]动力电池的电池模组、故障检测方法、动力电池以及车辆-CN202010888888.2有效
发明人：李凌峰 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池的电池模组、故障检测方法、动力电池以及车辆，动力电池的电池模组包括：壳体，壳体限定出安装空间；多个电芯，多个电芯安装于安装空间内，多个电芯在电芯的厚度方向依次堆叠；挤压板组件，挤压板组件设于至少两个相邻的电芯之间和/或电芯与壳体之间；驱动组件，驱动组件适于驱动挤压板组件在电芯的厚度方向运动，以改变多个电芯受到的挤压力。由此，通过驱动组件驱动挤压板组件运动，可以在动力电池的充电和放电过程中主动调节电芯受到的挤压力，可以延长动力电池的使用寿命，也可以避免动力电池发生析锂现象，还可以保证在电池膨胀时为电芯提供足够的挤压力，从而可以提升动力电池的使用安全性。
动力电池电池模组故障检测方法以及车辆

[实用新型]一种动力电池及电动汽车-CN201820083171.9有效
发明人：马淑倩;陈卓;杨重科;韩广璞 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池及电动汽车，其中动力电池包括：电池壳体，电池壳体的内部设置有至少两个分隔空间，且电池壳体的相对两端面分别设置有开口；通过开口，每一分隔空间均形成为一空气流通通路；多个电池单体，均设置于电池壳体的内部，且每一电池单体分别包括位于不同的分隔空间中的对应部分。本实用新型提供的动力电池，通过形成至少两个空气流通通路，可以提高动力电池的散热能力，保证动力电池温度的均匀一致性，进而可以保证电动汽车的稳定运行。
动力电池电池壳体电动汽车空气流通通路本实用新型分隔空间开口均匀一致性电池单体多个电池内部设置散热能力稳定运行两端面保证

[实用新型]一种动力电池及新能源汽车-CN202220158861.2有效
发明人：於洪将;陈继程;魏磊;王汭;徐周 -专利权人：江苏正力新能电池技术有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： H01M50/202 文献下载
摘要：一种动力电池及新能源汽车，涉及电池技术领域。该动力电池包括壳体和盖体，壳体上设置有开口，壳体的内壁上靠近开口的一侧设置有限位块，盖体部分伸入开口内，以使盖体盖合于壳体上，盖体的底面与限位块的顶面相互抵持，以使盖体的顶面与壳体的端面相互平齐。该新能源汽车包括上述的动力电池。该动力电池及新能源汽车解决了现有技术中顶盖和铝壳在装配时容易错位以及在焊接时容易漏激光的问题，能够有效提高动力电池的生产效率和安全性能。
一种动力电池新能源汽车

[实用新型]一种用于动力电池的加热装置-CN202021420533.2有效
发明人：祝正沧;王磊;孙宝来 -专利权人：天津召文检测有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于动力电池的加热装置，属于动力电池技术领域。该用于动力电池的加热装置包括动力电池组、加热组件、介质循环组件、介质箱以及泵体，其中，动力电池组包括并排设置的多个动力电池，加热组件包括壳体、加热体以及设置于加热体周围的盘管，介质循环组件包括进液管、储液回路以及出液管，由泵体将介质箱中的循环介质抽吸到盘管中，由于加热体的热量能够于壳体内散发，使得盘管中循环介质升温，升温后的循环介质再由盘管输送到进液管以及储液回路中，实现对动力电池的加热，通过储液回路的设置，使得对动力电池的加热更加均匀
一种用于动力电池加热装置

[发明专利]动力电池的固定装置-CN201710995139.8在审
发明人：黄夏林;刘佩鑫;王欣然 -专利权人：随州职业技术学院
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车动力电池的固定装置，包括：密封条、汽车动力电池总成；所述汽车动力电池总成设置在座椅固定横梁下方，所述汽车动力电池总成通过螺栓与所述汽车的前围板加强梁、后地板和分别位于车身两侧的地板边梁固定连接；所述汽车动力电池总成包括动力电池、动力电池上盖板和容置所述动力电池的壳体；所述动力电池上盖板的四周密封设置有密封条。汽车动力电池总成通过螺栓从下部直接固定在车身横梁上，使得动力电池的设置空间大，可以容纳更大电量的动力电池并且不需要拆装座椅地毯等，维修方便。
动力电池汽车动力电池密封条固定装置螺栓上盖板电动汽车动力电池车身横梁固定横梁设置空间四周密封维修方便直接固定后地板加强梁前围板边梁拆装壳体容置座椅车身电量地板地毯容纳汽车

[实用新型]电动汽车动力电池的固定装置-CN201520711032.2有效
发明人：范卫东;张岩;闵刚 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-14 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动汽车动力电池的固定装置，包括：密封条、汽车动力电池总成；所述汽车动力电池总成设置在座椅固定横梁下方，所述汽车动力电池总成通过螺栓与所述汽车的前围板加强梁、后地板和分别位于车身两侧的地板边梁固定连接；所述汽车动力电池总成包括动力电池、动力电池上盖板和容置所述动力电池的壳体；所述动力电池上盖板的四周密封设置有密封条。汽车动力电池总成通过螺栓从下部直接固定在车身横梁上，使得动力电池的设置空间大，可以容纳更大电量的动力电池并且不需要拆装座椅地毯等，维修方便。
电动汽车动力电池固定装置

[发明专利]一种动力电池包-CN201911231308.6有效
发明人：刘涛;秦李伟;刘舒龙;沈昕 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池包，包括下壳体、电池模块和上壳体组件。下壳体内固定安装有两个横梁和多个纵梁，多个纵梁沿横梁的长度方向间隔布置在两个横梁之间，以形成多个条形孔位。电池模块包括多个电芯和多个隔板，多个电芯沿纵梁的长度方向间隔置放在多个条形孔位中，相邻两个电芯之间安装有隔板。上壳体组件盖设与电池模块上方，并与下壳体固定连接。本发明提供的动力电池包，既能够完全固定电芯，而且当动力电池包受到侧向碰撞时，下壳体形成第一道防线，纵梁形成第二道防线，可大幅度提高动力电池包防侧向撞击能力。此外，多列纵梁亦可避免动力电池包一次性变形量过大而造成电芯内短路，从而综合提高动力电池包的使用寿命。
一种动力电池

[实用新型]一种锂离子动力电池内部绝缘结构-CN202320492286.4有效
发明人：赵阳 -专利权人：大图阿尔戈能源科技（南通）有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H01M50/593 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种锂离子动力电池内部绝缘结构，涉及锂离子动力电池领域，包括：动力电池壳体，所述动力电池壳体内部设置有正极电池组和负极电池组，动力电池壳体内部密封固定有绝缘隔板，所述绝缘隔板内侧固定有三组吸热柱本实用新型解决了现有技术中绝缘片处于锂离子动力电池的电池组之间，使电池组热量容易向绝缘片聚集，造成绝缘层的导热、散热性能不佳的问题。
一种锂离子动力电池内部绝缘结构

[实用新型]动力电池包壳体、动力电池包热失控排烟结构及汽车-CN202120358447.1有效
发明人：胡赟剑;高振宇;胡春姣;李恺翔;李庭樑;胡倩倩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力电池包壳体、动力电池包热失控排烟结构及汽车，动力电池包壳体上设有热失控排烟通道，至少动力电池包壳体的局部为冷却金属，热失控排烟通道设于冷却金属上，包括冷却腔、排烟孔和防爆孔，排烟孔和防爆孔贯通冷却腔的腔壁；排烟孔位于冷却腔的靠近动力电池包的容纳腔的一侧腔壁；防爆孔位于冷却腔的远离动力电池包的容纳腔的一侧腔壁，并用于供冷却腔内的爆喷物经防爆阀排出动力电池包外；防爆孔和排烟孔错位设置。热失控时动力电池包的容纳腔内的高温爆喷物经排烟孔进入冷却腔，爆喷物在冷却腔内流动的过程中与冷却金属热交换实现降温，降温后的爆喷物到达防爆孔并经防爆阀排出，避免高温爆喷物未经降温就喷出动力电池包外遇到氧气出现明火
动力电池壳体失控结构汽车

[实用新型]减震结构、安装机构及执行单元总成-CN201922057197.3有效
发明人：谢名利;孔繁明;何凯欣 -专利权人：广汽新能源汽车有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震结构、安装机构及执行单元总成，将连接部安装在执行单元总成本体上的固定座上；再将衬套穿入穿孔中；最后，通过固定件，分别伸入衬套与动力电池下壳体上的第二固定孔中。由于连接部的一端周向设有第一减震部，且第一减震部抵触在固定座与动力电池下壳体之间，因此，当固定座与动力电池下壳体连接时，固定座与动力电池下壳体之间通过第一减震部隔开，避免固定座与动力电池下壳体之间直接刚性接触，如此，在车辆行驶过程中，第一减震部会减缓固定座与动力电池下壳体之间的振动冲击力，有效减弱行驶过程中振动冲击对执行单元总成内部电器件的损害，提高电气系统的安全性能。
减震结构安装机构执行单元总成

[实用新型]一种动力电池包及电动汽车-CN202320677611.4有效
发明人：侯铺云;王立堂;卢宁;隗合佳 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请提供了一种动力电池包及电动汽车，其中，动力电池包包括：可拆卸连接的上壳体和下壳体，以及设置于下壳体的内底面上的多个电池模组；上壳体和/或下壳体形成为中空结构；还包括：至少一个导热贴片；其中，多个电池模组间隔预设间距并排设置，导热贴片设置于相邻的电池模组之间，且导热贴片包括冷却通道和加热通道。本实施例通过将上壳体和/或下壳体设置为中空结构，且在多排电池模组之间设置具有冷却通道和加热通道的导热贴片，可以减小动力电池包受外界环境温度的影响，同时可根据当前的电池温度进行适应性的加热或冷却，保证动力电池的使用安全同时，由于结构简单，便于在动力电池包上实现和应用。
一种动力电池电动汽车

[实用新型]一种动力电池仓及电动汽车-CN201921469089.0有效
发明人：宋伟;郑望晓;何佳伟;王建波;谭淳洲 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池仓，包括：动力电池壳体，所述动力电池壳体中设有可容纳动力电池模组的电池仓；与一自动灭火器相连的管路，所述管路上连接有外部灭火剂注入口；所述自动灭火器注入的灭火剂和/或所述外部灭火剂注入口注入的灭火剂可经所述管路流向所述电池仓本实用新型还公开了一种具有上述动力电池的电动汽车。实施本实用新型的动力电池仓及电动汽车，能够对电动汽车动力电池的火情起到有效的抑制、延缓的作用，增强了灭火效果；结构合理，利于维修和维护。
一种动力电池电动汽车

[实用新型]电池壳体及动力电池-CN202121497708.4有效
发明人：卢军太;李勇军;魏建良 -专利权人：东莞塔菲尔新能源科技有限公司;江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司;江苏塔菲尔动力系统有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H01M50/124 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力电池技术领域，具体公开一种电池壳体及动力电池，包括：壳体本体，所述壳体本体的内部设有容置腔；绝缘防火覆盖物，绝缘防火覆盖物贴附于所述容置腔的内壁，用于向所述壳体本体提供绝缘防护和阻燃防护本实用新型提供的电池壳体及动力电池，能有效降低电池壳体内部的短路和受热起火风险，具有较高的安全性能。
电池壳体动力电池