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[发明专利]正负压通用自动放水器-CN201510759173.6在审
发明人：付世传 -专利权人：付世传
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F15B13/042 文献下载
摘要：优点是：驱动力强劲，可靠性高；正压负压及正压负压变换的场合均可使用；不需操作；不需另外接入动力；安装极简便。
正负通用自动放水

[发明专利]一种冷端余热梯级利用节能系统和方法-CN201610583449.4在审
发明人：杨磊磊;李本锋;卢海申;马建忠;郭清温;王岩;郭永红 -专利权人：大唐（北京）能源管理有限公司
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F22D1/32 文献下载
摘要：一种冷端余热梯级利用节能系统，包括取热系统、热媒控制系统、加热系统；取热系统接入循环冷却水管路，热媒控制系统连接取热系统和加热系统；取热系统中的热泵单元连接循环冷却水管路和热媒控制系统中的中介水管路，热媒控制系统中中介水管路连接加热系统，加热系统接入锅炉一次风或二次风系统，余热回收并阶梯利用，减少了动力装置冷端损失，提高了动力装置效率，装置每年的运行小时数大大提高，经济性大大提高。
一种余热梯级利用节能系统方法

[发明专利]电梯电源系统-CN201711037726.2在审
发明人：刘文晋;张磊 -专利权人：上海三菱电梯有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B66B1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种电梯电源系统，是将电梯接入交流电网上，由电网为电梯动力电源回路提供三相交流电，为电梯控制电源回路提供单相交流电。电源监控单元检测到停电后，立即控制切换开关将蓄电池的直流电分别接入动力电源回路和控制电源回路上。上述电源系统通过对交、直流电的复用，结构简单，效率高，且能在停电时平稳地停靠后释放乘客。
电梯电源系统直流电动力电源电梯停电交流电电梯控制电源电源监控单元控制电源回路控制切换开关蓄电池单相交流电三相交流电电源系统开关电源控制电源复用母线乘客电网释放检测

[发明专利]一种燃料电池汽车网络架构及燃料电池汽车-CN202111163026.4有效
发明人：王明锐;徐李瑶;方伟;宫熔;王秋来 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车网络架构及燃料电池汽车，其中燃料电池汽车网络架构包括：整车控制器、整车OBD、低压部件和高压部件，整车控制器接入车身控制网络、动力控制网络和诊断网络；低压部件连接所述车身控制网络，高压部件连接所述动力控制网络，整车OBD连接所述诊断网络。本发明通过整车控制器直接对车辆各部件进行控制，并且基于各部件的自身特点将其分别接入不同的网络中，避免了信号解析及转发过程，简化了系统架构，提高了控制响应速度。
一种燃料电池汽车网络架构

[发明专利]一种检测机动车制动力的装置-CN201210384010.0无效
发明人：不公告发明人 -专利权人：陕西杰创科技有限公司
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： G01L5/28 文献下载
摘要：一种检测机动车制动力的装置，两车轮之间以轮轴相连，两车轮下各有一个底座，两个底座之间设置有液压升降器，液压升降器连接于轮轴的中心位置实现对车辆的升降，两车轮分别通过钢丝绳连接固定在底座上的拉力传感器，两个拉力传感器的输出均接放大器，放大器的输出接入A/D转换器，A/D转换器的输出接入单片机，本发明能够以简单的装置实现对机动车制动力的初步检测。
一种检测机动车制动装置

[实用新型]一种冷端余热梯级利用节能系统-CN201620782773.4有效
发明人：杨磊磊;李本锋;卢海申;马建忠;郭清温;王岩;郭永红 -专利权人：大唐（北京）能源管理有限公司
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F22D1/32 文献下载
摘要：一种冷端余热梯级利用节能系统，包括取热系统、热媒控制系统、加热系统；取热系统接入循环冷却水管路，热媒控制系统连接取热系统和加热系统；取热系统中的热泵单元连接循环冷却水管路和热媒控制系统中的中介水管路，热媒控制系统中中介水管路连接加热系统，加热系统接入锅炉一次风或二次风系统，余热回收并阶梯利用，减少了动力装置冷端损失，提高了动力装置效率，装置每年的运行小时数大大提高，经济性大大提高。
一种余热梯级利用节能系统

[实用新型]无动力加药系统-CN201020524063.4无效
发明人：刘观超 -专利权人：安徽新中远化工科技有限公司
申请日： 2010-09-07 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： F22B37/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了无动力加药系统，包括有加药斗、软水池和配剂槽，加药斗的出药口部位连通有输药管，输药管接入配剂槽内，配剂槽上连通有送药管；软水池内设有给水泵；给水泵上连通的出水管与送药管汇总后接入锅炉汽包本实用新型减少了一台加药泵和3kW的动力消耗，并且，降低了设备的故障率，提高了系统的开车率。
动力系统

[发明专利]一种应急电缆抢修车-CN201910162801.0在审
发明人：胡建华;俞凡;张周斌 -专利权人：白银得力雅机械科技有限公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60P3/14 文献下载
摘要：抢修车包含车体，车体后方包含支架，支架位于车体两侧，支架上包含轴承座，轴承座上安装着转轴，转轴为线轮，转轴的两侧包含放卷结构边侧支架，所述的转轴上包含一个轮子，轮子动力连接着电机支座上的电机的动力输出轴上的动力轮将应急高压电缆临时接入。对故障高压电缆进行抢修，并实验合格。停电拆除应急高压电缆，将原有高压电缆接入，恢复正常供电方式。
高压电缆车体转轴抢修车支架电机支座应急电缆轴承座电箱轮子停电应急动力输出轴高压电车体两侧动力连接供电方式机械领域两端高压拆除侧支架低压电动力轮放卷线轮电机电缆抢修

[发明专利]一种用于IGBT的两相流冷却装置-CN202011312984.9在审
发明人：李萍 -专利权人：立酷新能源技术（上海）有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于IGBT的两相流冷却装置，包括换热冷板模块、混流管、储液缓冲罐、散热器和动力泵，换热冷板模块、混流管、储液缓冲罐和散热器依次环状连接形成冷却循环流道，动力泵接入冷却循环流道；换热冷板模块包括一个中空的壳体，壳体的两端接入冷却循环流道，壳体的一侧面为换热面板，换热面板的外侧面焊接IGBT，内侧面上设有换热翅片，在换热翅片上设有强化沸腾层。与现有技术相比，本发明具有实现小流量冷媒的高效散热，降低冷却装置对动力泵的功率要求和整体密闭性要求，提高工作稳定性等优点。
一种用于 igbt 两相冷却装置

[发明专利]一种混合动力混凝土泵车交流供电控制系统-CN202111618542.1在审
发明人：石维平;黄伟;朱江 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）;清华大学
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力混凝土泵车交流供电控制系统，包括依次连接的EMI滤波器、可控硅整流桥、输出滤波模块、电控开关和电池；还包括第一电压检测模块、第二电压检测模块，分别检测输出滤波模块输出电压和电池电压本发明通过将混合动力泵车水泥泵工作时接入市电供电，按当前市电价格，相比于柴油价格，使用交流电供电可以大幅减少燃油成本。本发明通过对整流的控制，目标只是给泵车供电，并不是将电池充满电，所以相比于传统充电机，接入市电时无需两套不同动力系统，降低整车成本。
一种混合动力混凝土泵交流供电控制系统

[发明专利]一种基于引射原理的水洞实验装置、系统及方法-CN202310373213.8在审
发明人：任峰;谢臻麟;宋健;陈蒋力 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明一种基于引射原理的水洞实验装置、系统及方法，属于水动力实验技术研究领域；所述实验装置包括前置回流段、实验段、静止段、后置回流段、底部整流段和动力系统，前置回流段、实验段、后置回流段和底部整流段通过法兰盘依次连接，形成闭合的水洞；静止段为两端开口的管路，与实验段并联，其一端接入前置回流段的出口端，另一端接入后置回流段的入口端；通过动力系统使流体运动，从前置回流段流入的高速流体进入实验段时，与静止段的流体相接触，
一种基于原理实验装置系统方法

[发明专利]控制干式双离合变速器车辆的动力转换的系统和方法-CN201210335598.0有效
发明人： X.T.陶;J.W.鲍夫纳;R.F.小罗乔基;J.P.基什;J.S.施沃姆 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-09-12 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及控制干式双离合变速器车辆的动力转换的系统和方法。用于具有干式双离合器变速器（DCT）的车辆的控制系统包括启动状况检测模块、车辆停止模块和车辆启动模块。启动状况检测模块基于（i）车辆是否处于上坡和（ii）车辆的驾驶员是否通过加速器请求动力来检测启动状况。当检测到启动状况时，车辆停止模块通过（i）命令干式DCT的即将接入的离合器到预定位置和（ii）应用车辆的制动器来停止车辆。在车辆被停止后，车辆启动模块通过（i）完全接合干式DCT的即将接入的离合器和（ii）将节气门打开到对应于动力请求的期望位置而启动车辆。
控制干式双离合变速器车辆动力转换系统方法

[发明专利]一种丝杠驱动式小型电梯-CN202210012610.8有效
发明人：裴占武;姜守帅;霍佳波;石世杰;邹丽霞;梁蕊;韩兴国;贺晓莹;覃哲;王寒迎 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B66B9/02 文献下载
摘要：本发明涉及特种设备技术领域，尤其涉及一种丝杠驱动式小型电梯，使用丝杠驱动系统和丝杠交替机构取代现有的钢丝绳曳引机构，通过电机驱动锥齿轮组从而带动驱动轴转动，再由动力摩擦轮带动蜗轮蜗杆机构，进而带动轿厢在丝杠上升降运动，当轿厢移动至当前丝杠的末端时，丝杠交替机构将当前侧的动力摩擦轮弹出，另一侧的动力摩擦轮接入相对侧的丝杠交替机构，接入完成后丝杠驱动系统驱动轿厢沿现有丝杠继续运动，采用丝杠驱动方式在结构上不需要预留底部和顶层空间
一种驱动小型电梯

[发明专利]用于混合动力客车复合电源的管理系统电路-CN201110394084.8无效
发明人：何建辉;谢煜冰 -专利权人：苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司
申请日： 2011-12-02 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力客车的管理系统电路，即用于混合动力客车复合电源的管理系统电路，其包括复合电源控制电路和复合电源电路，所述复合电源控制电路包括智能功率模块，所述复合电源电路包括蓄电池和超级电容，所述蓄电池与所述超级电容为并联结构，所述蓄电池与1个所述的智能功率模块进行串接，所述超级电容与1个所述的智能功率模块进行串接，所述用于混合动力客车复合电源的管理系统电路，不仅可以使蓄电池接入控制更灵活、系统更可靠，还可以实现无缝接入或无缝切换
用于混合动力客车复合电源管理系统电路

[实用新型]用于混合动力客车复合电源的管理系统电路-CN201120493658.2有效
发明人：何建辉;谢煜冰 -专利权人：苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司
申请日： 2011-12-02 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力客车的管理系统电路，即用于混合动力客车复合电源的管理系统电路，其包括复合电源控制电路和复合电源电路，所述复合电源控制电路包括智能功率模块，所述复合电源电路包括蓄电池和超级电容，所述蓄电池与所述超级电容为并联结构，所述蓄电池与1个所述的智能功率模块进行串接，所述超级电容与1个所述的智能功率模块进行串接，所述用于混合动力客车复合电源的管理系统电路，不仅可以使蓄电池接入控制更灵活、系统更可靠，还可以实现无缝接入或无缝切换、功率分配灵活化、充放电模式多样化，进一步提高了系统效率并延长寿命。
用于混合动力客车复合电源管理系统电路