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- [发明专利]一种主副钢板弹簧总成-CN201310417820.6无效
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胡东;燕飞
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湖北三环专用汽车有限公司
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2013-09-15
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2013-12-18
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F16F1/26
- 本发明提出了一种主副钢板弹簧总成，包括主钢板弹簧、副钢板弹簧，主钢板弹簧与副钢板弹簧之间设有钢板弹簧垫板，其技术要点在于钢板弹簧垫板的结构：具有一个支撑平板，支撑平板向上延伸出一个副钢板弹簧定位槽，支撑平板向下延伸出一个主钢板弹簧定位槽；支撑平板、副钢板弹簧定位槽及主钢板弹簧定位槽构成整体结构；支撑平板的两平面分别与主钢板弹簧、副钢板弹簧接触，副钢板弹簧定位槽卡住副钢板弹簧的宽度方向，主钢板弹簧定位槽卡住主钢板弹簧的宽度方向，从而保证主钢板弹簧与副钢板弹簧之间在竖直方向上的定位本发明通过改进钢板弹簧垫板的结构，避免使用过程中的位移，完全达到副钢板弹簧不与车架及轮胎干涉的目的。
- 一种钢板弹簧总成
- [实用新型]一种主副钢板弹簧总成-CN201320569380.1有效
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胡东;燕飞
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湖北三环专用汽车有限公司
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2013-09-15
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2014-02-19
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F16F1/26
- 本实用新型提出了一种主副钢板弹簧总成，包括主钢板弹簧、副钢板弹簧，主钢板弹簧与副钢板弹簧之间设有钢板弹簧垫板，其技术要点在于钢板弹簧垫板的结构：具有一个支撑平板，支撑平板向上延伸出一个副钢板弹簧定位槽，支撑平板向下延伸出一个主钢板弹簧定位槽；支撑平板、副钢板弹簧定位槽及主钢板弹簧定位槽构成整体结构；支撑平板的两平面分别与主钢板弹簧、副钢板弹簧接触，副钢板弹簧定位槽卡住副钢板弹簧的宽度方向，主钢板弹簧定位槽卡住主钢板弹簧的宽度方向，从而保证主钢板弹簧与副钢板弹簧之间在竖直方向上的定位。本实用新型通过改进钢板弹簧垫板的结构，避免使用过程中的位移，完全达到副钢板弹簧不与车架及轮胎干涉的目的。
- 一种钢板弹簧总成
- [实用新型]一种新型钢板弹簧结构-CN202021035734.0有效
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王希强
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香河强胜电动车制造有限公司
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2020-06-08
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2021-02-19
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B60G11/08
- 本申请提供一种新型钢板弹簧结构，连接于车架与后桥之间，包括主钢板弹簧以及位于主钢板弹簧上方的副钢板弹簧；主钢板弹簧呈下凸的弧形结构；副钢板弹簧呈上凸的弧形结构；副钢板弹簧两端连线的长度小于主钢板弹簧两端连线的长度；副钢板弹簧的两端连接在主钢板弹簧上；主钢板弹簧的两端分别与连接件相铰接；连接件远离主钢板弹簧的一端铰接在车架的底部；车架的底部位于副钢板弹簧的上方处设有弹性块。当电动车载重较大时，车架下方的弹性块会被压在副钢板弹簧上，主钢板弹簧和副钢板弹簧协同受力，共同缓冲减震，减震效果好，重量通过副钢板弹簧传递到主钢板弹簧上，副钢板弹簧两端的着力点不在主钢板弹簧的两端，大大提高了承载能力
- 一种新型钢板弹簧结构
- [发明专利]机动车悬挂总成及其三轮摩托车-CN201210501397.3有效
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王磊
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隆鑫通用动力股份有限公司
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2012-11-29
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2013-02-27
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B60G11/36
- 本发明公开了一种机动车悬挂总成及其三轮摩托车，包括主钢板弹簧组件和位于主钢板弹簧组件上部的副钢板弹簧组件，副钢板弹簧为上凸的弧形结构；本发明的安装结构与现有技术的副钢板弹簧相比方向相反，受重载时副钢板弹簧前后两端向下与主钢板弹簧接触，所受载重从轻到重，因而由轻到重的缓冲接触使得副钢板弹簧在重载时前后受力相对均匀，改变了现有技术弧度中部相接触的结构，保证主钢板弹簧和副钢板弹簧在重载时能够协同受力，共同缓冲震动，保证主钢板弹簧和副钢板弹簧的正常使用；同时，副钢板弹簧的两端不被约束而发生变形，进一步优化副钢板弹簧的受力状态，并简化安装结构，从而避免安全事故的发生。
- 机动车悬挂总成及其三轮摩托车
- [实用新型]单桥车悬挂组件及其三轮摩托车-CN201220644968.4有效
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王磊
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隆鑫通用动力股份有限公司
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2012-11-29
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2013-07-17
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B60G11/04
- 本实用新型公开了一种单桥车悬挂组件及其三轮摩托车，包括主钢板弹簧组件和位于主钢板弹簧组件上部的副钢板弹簧组件，副钢板弹簧为上凸的弧形结构；本实用新型的安装结构与现有技术的副钢板弹簧相比方向相反，受重载时副钢板弹簧前后两端向下与主钢板弹簧接触，所受载重从轻到重，因而由轻到重的缓冲接触使得副钢板弹簧在重载时前后受力相对均匀，改变了现有技术弧度中部相接触的结构，保证主钢板弹簧和副钢板弹簧在重载时能够协同受力，共同缓冲震动，保证主钢板弹簧和副钢板弹簧的正常使用；同时，副钢板弹簧的两端不被约束而发生变形，进一步优化副钢板弹簧的受力状态，并简化安装结构，从而避免安全事故的发生。
- 单桥车悬挂组件及其三轮摩托车
- [发明专利]颈椎前路邻椎退变预防缓冲装置-CN202010469920.3在审
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郭英俊;洪瑛;刘浩
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四川大学华西医院
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2020-05-28
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2020-08-14
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A61B17/80
- 本发明公开一种颈椎前路邻椎退变预防缓冲装置，包括主钢板、副钢板和缓冲板，所述主钢板整体呈矩形，所述副钢板整体呈矩形，所述缓冲板整体呈矩形；主钢板2条短边侧面均设有主钢板卡槽，所述副钢板其中一边侧面设有副钢板卡槽，所述主钢板卡槽、副钢板卡槽均与缓冲板短边端相适配；所述主钢板、副钢板表面均设有长螺钉螺孔，所述主钢板、副钢板、缓冲板表面均设有短螺钉螺孔；副钢板表面上的短螺钉螺孔与缓冲板表面上的其中1组短螺钉螺孔位置正对，主钢板表面上的其中1组短螺钉螺孔与缓冲板表面上的其中1组短螺钉螺孔位置正对。本发明结构简单，可在不需要更换钢板及反复拧动螺钉的情况下预防邻椎病的发生。
- 颈椎前路邻椎退变预防缓冲装置
- [实用新型]一种前钢板弹簧总成-CN202021227092.4有效
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郭起超
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湖北佰坤汽车实业有限公司
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2020-06-29
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2021-03-30
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B60G11/02
- 本实用新型公开了一种前钢板弹簧总成，涉及到汽车零配件领域，包括多个主钢板弹簧和多个副钢板弹簧，多个主钢板弹簧和副钢板弹簧相互交错分布，多个主钢板弹簧和副钢板弹簧的中心位置开设有相对应的第一通孔，且第一通孔内设置有中心固定螺栓；中心固定螺栓穿过主钢板弹簧和副钢板弹簧的第一通孔并螺纹连接有第一螺母，副钢板弹簧的左右两侧均设置有吊耳，主钢板弹簧和副钢板弹簧上设置有卡箍，卡箍上开设有第二通孔，且第二通孔内设置有紧固螺栓，紧固螺栓螺纹连接有第二螺母本实用新型能够方便对相邻的两个主钢板弹簧和副钢板弹簧进行限位，避免其相互滑落，且能够有效的避免主钢板弹簧和副钢板弹簧损坏。
- 一种钢板弹簧总成
- [实用新型]一种双组汽车减震钢板弹簧-CN201721223979.4有效
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穆宝海
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青岛恒海精密铸造有限公司
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2017-09-22
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2018-05-18
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F16F3/02
- 本实用新型公开了一种双组汽车减震钢板弹簧，包括主钢板弹簧和副钢板弹簧，主钢板弹簧上方设有副钢板弹簧，主钢板弹簧和副钢板弹簧之间设有缓冲盒，主钢板弹簧和副钢板弹簧之间中部通过设有中心螺栓固定，中心螺栓两侧均设有U型螺栓，两个U型螺栓底部均通过设有的锁紧块连接压紧固定，副钢板弹簧两端分别设有副钢板弹簧前支架和副钢板弹簧吊耳支架，主钢板弹簧两端分别设有主钢板弹簧前支架和主钢板弹簧吊耳支架。该一种双组汽车减震钢板弹簧，具备良好的减震效果，避免钢板弹簧单体容易断裂和滑动，提高舒适性的同时大大降低钢板弹簧单体容易断裂和滑动带来的隐患，通过在车桥与U型螺栓之间设有胶垫减缓U型螺栓的磨损速度，延长使用寿命
- 一种汽车减震钢板弹簧
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