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[实用新型]汽车刹车油门踏板检测机的刹车踏板灵敏度测量机构-CN201520441294.1有效
发明人：施建兰 -专利权人：苏州石丸英合精密机械有限公司
申请日： 2015-06-25 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车刹车油门踏板检测机的刹车踏板灵敏度测量机构，包括刹车踏板下压滑轨垂直安装于灵敏度测量机构立板侧面，刹车踏板下压滑轨上设有两个可上下滑动的刹车踏板下压滑块，刹车踏板下压滑轨连接到刹车踏板下压移动板，刹车踏板下压移动板的上边沿连接着刹车踏板下压气缸浮动接头，刹车踏板下压气缸浮动接头安装于刹车踏板下压气缸的活塞杆，刹车踏板下压气缸安装于刹车踏板下压气缸上安装板上平面，刹车踏板下压气缸上安装板固定于灵敏度测量机构立板的上边沿，刹车踏板下压移动板的侧面安装有微动感应测量装置。通过上述方式，本实用新型能够检测刹车踏板机构的活动灵敏性。
汽车刹车油门踏板检测灵敏度测量机构

[实用新型]一种摩托车刹车踏板-CN202122776306.4有效
发明人：谢升;郑天才;李嘉威 -专利权人：广东大冶摩托车技术有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B62L3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车刹车踏板，包括刹车踏板摇臂、刹车踏板、刹车踏板螺栓，用户通过调整刹车踏板的安装位置，调整刹车踏板的长度，从而用户可以获得合适的刹车踏板，满足不同体型的用户的使用需求。且全过程仅需开发一种规格的刹车踏板，无需再额外耗费资源开发更多规格的刹车踏板，大大节约了生产成本，并提高生产效率。
一种摩托车刹车踏板

[实用新型]一种刹车踏板结构-CN202121835893.3有效
发明人：柏贺;柏乾;王云;陈子玉;马必成 -专利权人：河北普康医疗设备有限公司
申请日： 2021-08-08 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： A61G7/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刹车踏板结构，包括刹车踏板、左刹车踏板臂、左刹车踏板臂护罩A、左刹车踏板臂护罩B、右刹车踏板臂、右刹车踏板臂护罩A、右刹车踏板臂护罩B、后刹车扭轴、前刹车扭轴、后六角制动轴、前六角制动轴、脚轮、前刹车制动片、后刹车制动片、刹车拉杆，刹车踏板左右两端分别通过左刹车踏板臂、右刹车踏板臂与后刹车扭轴相连，后刹车扭轴通过后六角制动轴与床体后侧的脚轮相连，左刹车踏板臂上端下侧通过后刹车制动片与刹车拉杆一端铰接相连，刹车拉杆另一端与前刹车制动片下端铰接相连，前刹车制动片上端与前刹车扭轴相连，前刹车扭轴通过前六角制动轴与床体前侧的脚轮相连；该踏板结构可实现在紧急状况下的床体方便快速制动。
一种刹车踏板结构

[实用新型]摩托刹车踏板机构及使用该摩托刹车踏板机构的摩托车-CN201120327428.9有效
发明人：李榕炘 -专利权人：广州三雅摩托车有限公司
申请日： 2011-09-02 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B62L3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及摩托车配件的安装领域，具体公开一种摩托刹车踏板机构及使用该摩托刹车踏板机构的摩托车。该摩托刹车踏板机构包括通过旋转轴转动安装在摩托车车架总成上的刹车踏板，所述车架总成上设置有用于对所述刹车踏板进行限位的限位调节杆，所述刹车踏板设置有刹车踏板限位片，所述刹车踏板限位片位于所述限位调节杆的下方该摩托车装配有上述摩托刹车踏板机构，因刹车踏板限位片与限位调节杆的接触面积较大，可提高摩托车刹车踏板的限位可靠性。
摩托刹车踏板机构使用摩托车

[发明专利]一种刹车和油门踏板总成-CN201610284584.9有效
发明人：王文阁;薄昊;蒋永峰;田尚琨;刘柱 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-03 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种刹车和油门踏板总成，该总成安装在驾驶室地板上方，由油门踏板组件和刹车踏板组件组成，所述油门踏板组件位于刹车踏板组件上方，且与刹车踏板组件平行设置；所述油门踏板组件由油门踏板、油门推杆、油门回位弹簧和油门固定装置组成；所述刹车踏板组件由刹车踏板滑板、刹车踏板本体、刹车踏板本体旋转轴、刹车踏板本体回位弹簧和刹车踏板滑板回位弹簧组成。本发明的油门及刹车踏板动作方向互相垂直。在机理上保证在任何需要制动的情况下杜绝“误将油门当刹车”。本发明技术方案接近传统驾驶习惯，现实可行，即能可靠防止刹车时的误操作，又能显著缩短广义刹车距离，还能减小后车追尾的风险。
一种刹车油门踏板总成

[实用新型]一种刹车和油门踏板总成-CN201620387724.0有效
发明人：王文阁;薄昊;蒋永峰;田尚琨;刘柱 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-03 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刹车和油门踏板总成，该总成安装在驾驶室地板上方，由油门踏板组件和刹车踏板组件组成，所述油门踏板组件位于刹车踏板组件上方，且与刹车踏板组件平行设置；所述油门踏板组件由油门踏板、油门推杆、油门回位弹簧和油门固定装置组成；所述刹车踏板组件由刹车踏板滑板、刹车踏板本体、刹车踏板本体旋转轴、刹车踏板本体回位弹簧和刹车踏板滑板回位弹簧组成。本实用新型的油门及刹车踏板动作方向互相垂直。在机理上保证在任何需要制动的情况下杜绝“误将油门当刹车”。本实用新型技术方案接近传统驾驶习惯，现实可行，即能可靠防止刹车时的误操作，又能显著缩短广义刹车距离，还能减小后车追尾的风险。
一种刹车油门踏板总成

[发明专利]并列刹车油门踏板-CN201510928710.5在审
发明人：郑福君 -专利权人：重庆市巫山县远孝机械有限责任公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种并列刹车油门踏板，其结构包括刹车踏板和油门踏板；所述刹车踏板呈半T状的块状结构，所述油门踏板呈矩形的块状结构；所述刹车踏板和所述油门踏板并列设置，所述刹车踏板和所述油门踏板组合在一个平面上，所述刹车踏板和所述油门踏板整体呈矩形形状。本发明的有益效果是：因为油门踏板镶嵌在刹车踏板中并被刹车踏板半包围，所以当涉及在慌忙中踩刹车时脚掌的边沿会踩住刹车踏板的一部分则也会将车停下。
并列刹车油门踏板

[实用新型]一体式刹车油门踏板-CN201521038643.1有效
发明人：郑福君 -专利权人：重庆市巫山县远孝机械有限责任公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式刹车油门踏板，其结构包括刹车踏板和油门踏板；所述刹车踏板呈半T状的块状结构，所述油门踏板呈矩形的块状结构；所述刹车踏板和所述油门踏板并列设置，所述刹车踏板和所述油门踏板组合在一个平面上，所述刹车踏板和所述油门踏板整体呈矩形形状。本实用新型的有益效果是：因为油门踏板镶嵌在刹车踏板中并被刹车踏板半包围，所以当涉及在慌忙中踩刹车时脚掌的边沿会踩住刹车踏板的一部分则也会将车停下。
体式刹车油门踏板

[实用新型]一种刹车脚轮-CN202120555362.2有效
发明人：覃善顺;赖航 -专利权人：赖航;覃善顺
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60B33/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种刹车脚轮，属于五金机械领域，包括解刹踏板、减噪胶垫、刹车踏板、刹车踏板转轴和刹车片，其特征在于，所述解刹踏板的下方活动安装有刹车踏板，所述刹车踏板的上方设有减噪胶垫，且减噪胶垫与刹车踏板镶嵌固定连接，所述刹车踏板的左侧设有刹车踏板转轴，且刹车踏板转轴与刹车踏板贯穿活动连接。该种刹车脚轮通过结构的改进，使本装置在实际使用时，改善了现有的刹车脚轮刹车与解刹过程通过单刹车踏板实现的方式，使刹车与解刹状态更加明显，且改善了现有的刹车脚轮刹踩刹和解刹因滑动摩擦刹车力较大的情况，提高了解刹过程操作的便捷性，并且改善了刹车与解刹噪音大的情况，进而使得该种刹车脚轮实际使用效果更佳。
一种刹车脚轮

[实用新型]一种摩托车刹车踏板安装结构-CN201520378140.2有效
发明人：刘超 -专利权人：广东大冶摩托车技术有限公司
申请日： 2015-06-05 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B62L3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车刹车踏板安装结构，包括摩托车车架总成、车架焊接板、刹车踏板连接轴、刹车踏板、限位螺栓，其特殊之处在于：摩托车车架总成上设置有车架焊接板，车架焊接板上设备有刹车踏板连接轴，刹车踏板安装到刹车踏板连接轴上，限位螺栓装配到刹车踏板连接轴上对刹车踏板进行限位。通过改变刹车踏板的安装方式，使装配和拆卸更加方便，提高生产效率，降低生产成本；缩短悬臂的长度，保证产品的可靠性。
一种摩托车刹车踏板安装结构

[实用新型]汽车油门踏板机构-CN200620158878.9无效
发明人：柴国俊 -专利权人：柴国俊
申请日： 2006-11-05 - 公布日： 2007-12-19 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：汽车油门踏板机构，组成包括油门踏板、刹车踏板、油门踏板转轴、刹车踏板转轴、支架、复位弹簧、油门拉线、挡边。其是将油门踏板和现有的刹车踏板配合使用，刹车利用原有公知技术的刹车踏板，加上本设计的油门踏板，快速方便的在油门和刹车之间转换，取消了移动脚的时间，缩短了刹车距离，防止和减少错将油门当刹车踩而造成的交通事故工作时，右脚平稳的放在油门踏板与刹车踏板之间，加油时脚向后踩动油门踏板，拉动油门拉线工作，油门打开，此时油门踏板转轴以刹车踏板转轴为中心运动。制动时脚向前踩刹车踏板，此时刹车踏板转轴以油门踏板转轴为中心运动，这时油门由于弹簧力的作用，自然恢复到怠速位。
汽车油门踏板机构

[发明专利]一种针对IPB制动系统的刹车压力控制方法及装置-CN202211057503.3有效
发明人：邢志杰;龚君;付美荣;周志坚 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明提供了一种针对IPB制动系统的刹车压力控制方法及装置，该方法通过获取刹车踏板信号，刹车踏板信号至少包括刹车踏板行程信号、刹车踏板行程的有效指示位信号以及车轮端制动压力信号；根据刹车踏板行程的有效指示位信号，判断对应的刹车踏板行程信号是否有效；若是，则根据刹车踏板行程信号，计算刹车踏板行程开度值；根据刹车踏板行程开度值，获取对应的刹车压力值，刹车压力值用于与车轮端制动压力信号匹配，具体的，本发明利用对刹车踏板行程信号的处理与计算，得到能够反馈驾驶员制动、行车意图的刹车压力信号，在对刹车压力信号进行平顺化处理后，使用平顺化处理的刹车压力信号来控制变速箱离合器，从而提高整车的驾驶体验。
一种针对 ipb 制动系统刹车压力控制方法装置

[实用新型]一种教练车用辅助制动装置-CN202121998606.0有效
发明人：张新军;冯斌;杨增松;姜海宝;陈磊;石学涛;苏立;李明龙;史良可;姚世越 -专利权人：中国人民解放军69214部队
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种教练车用辅助制动装置，包括主驾刹车踏板，所述主驾刹车踏板的一侧设置有连杆机构，所述连杆机构远离主驾刹车踏板的一侧安装有副驾刹车踏板，本实用新型中通过在副驾驶的位置处设置有副驾刹车踏板，且副驾刹车踏板与主驾刹车踏板采用连杆机构连接，同时连杆机构与主驾刹车踏板通过联动件固定，这样当副驾刹车踏板在踩下时，可以带动连杆机构传动，连杆机构带动联动件运动，从而可以使得主驾刹车踏板下移，这样达到了刹车的作用
一种教练车辅助制动装置

[发明专利]电动车脚踏刹车装置及其控制方法-CN201710462428.1在审
发明人：赖建君 -专利权人：赖建君
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： B62L3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车脚踏刹车装置，包括刹车踏板、刹车线，所述刹车踏板设有第一转轴，所述刹车踏板通过第一转轴与车身旋转连接，所述刹车踏板的上表面具有搁置面，所述刹车踏板具有拉动部，所述刹车踏板的拉动部通过刹车线与车辆制动部件连接电动车脚踏刹车装置控制方法，该方法为当车辆正常行驶时，车手的脚放置于所述刹车踏板的搁置面上，当车辆需要刹车时，车手通过踩动所述刹车踏板，刹车踏板的拉动部以第一转轴为中心向下旋转拉动，从而带动刹车线拉动车辆制动部件，使电动车刹车。该电动车脚踏刹车装置可以通过踩脚踏板实现电动车刹车，而且踩刹动作简捷，刹车安全可靠。
电动车脚踏刹车装置及其控制方法

[发明专利]一种汽车刹车安全装置-CN201711035027.4在审
发明人：戴帅东 -专利权人：启东天山工具有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车刹车安全装置，包括汽车底盘、刹车踏板、挡板和缓冲装置，挡板固定安装在刹车踏板的四周，挡板位于刹车踏板的下端部，缓冲装置设置于挡板的内部，缓冲装置的一端与汽车底盘进行固定连接，缓冲装置的另一端与刹车踏板底端部进行固定连接本发明的优点本发明通过在刹车踏板四周设置有挡板，能够有效的避免车内物件滑落至刹车踏板与汽车底盘之间，从而导致刹车踏板无法进行刹车使用，这样就增加行驶过程中安全性。本发明通过在刹车踏板底端部固定设置缓冲装置，当松开刹车踏板后，缓冲装置能够通过弹性回复力给刹车踏板一个自动回复力，缓冲装置与刹车踏板自身的活塞推杆装置相配合使用，提高刹车的灵敏性。
一种汽车刹车安全装置

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