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- [发明专利]一种浮动式刹车机构-CN201410695057.8在审
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连华侨;彭鑫;李小磊;候建聪
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厦门七天阳机械有限公司
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2014-11-27
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2016-06-22
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F16D55/225
- 本发明公开一种浮动式刹车机构，其用于刹车钳内并与刹车盘上的刹车片配合实现刹车，其特征在于：该刹车机构活塞及密封圈，活塞，其位于刹车钳的活塞孔内，该活塞包括活塞体及活塞头，所述活塞体位于刹车钳内，活塞体外部设置有钢珠，而该钢珠与活塞头配合连接，形成能与刹车片实现万向浮动配合的浮动活塞构架；密封圈，其套设与活塞体上并位于刹车钳的活塞孔内，形成刹车钳与活塞体之间的密封构架。本发明可以实现活塞自我调节，保证了刹车片与刹车盘都是面与面配合，刹车效果更好，延长了刹车片的使用寿命；活塞头与刹车片是面与面接触，增大了施力面积，活塞体不会受到活塞头变化而产生倾斜，延长了密封圈的使用寿命
- 一种浮动刹车机构
- [发明专利]一种飞机刹车系统-CN202110117840.6有效
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肖卿;张海;刘杰;邓奎;李婷婷;卢九林;廖沛霖;倪新微;焦竞赛
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长沙鑫航机轮刹车有限公司
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2021-01-28
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2022-08-23
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B64C25/42
- 本发明公开一种飞机刹车系统，包括伺服阀、汽缸座组件、单向阀一、单向阀二和双向阀；汽缸座组件包括静刹车活塞、动刹车活塞、回力机构和压紧环；单向阀一安装在伺服阀与静刹车活塞之间的压力路径上，仅在静刹车压力下打开；单向阀二安装在静刹车活塞压力路径上，仅在解除静刹车压力时打开；双向阀也安装在伺服阀与静刹车活塞之间的压力路径上，仅在解除静刹车压力时打开；伺服阀与动刹车活塞之间也连接有压力路径，静刹车活塞和动刹车活塞安装在汽缸座上，回力机构连接压紧环；汽缸座组件中压紧环与刹车盘之间留有刹车间隙。通过动刹车活塞和静刹车活塞共同作用，在刹车盘静摩擦系数一定、静刹车压力一定的情况下，满足飞机的静刹车要求。
- 一种飞机刹车系统
- [发明专利]磁流体碟刹-CN201210298553.0无效
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林智勇
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林智勇
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2012-08-11
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2012-12-12
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F16D57/00
- 磁流体碟刹包括磁流体刹车驱动装置以及刹车装置，磁流体刹车驱动装置包括有刹车缸、磁流体、浮动件、弹性元件、电磁线圈以及控制器；刹车缸包括有缸体、活塞以及活塞杆，活塞与活塞杆连接；刹车时，控制器控制电磁线圈通电，电磁线圈产生磁场，磁场将刹车缸的磁流体磁化，使磁流体的比重不断增加，使磁流体的比重大于浮动件的比重，使浮动件向上浮动压迫活塞移动，活塞克服弹性元件的弹力推活塞杆向缸外移动，活塞杆推刹车座以及刹车片向刹车盘移动，使刹车片与刹车盘摩擦刹车。
- 流体
- [实用新型]磁流体碟刹装置-CN201220413524.X有效
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林智勇
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林智勇
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2012-08-11
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2013-04-10
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F16D57/00
- 磁流体碟刹装置包括磁流体刹车驱动装置以及刹车装置，磁流体刹车驱动装置包括有刹车缸、磁流体、浮动件、弹性元件、电磁线圈以及控制器；刹车缸包括有缸体、活塞以及活塞杆，活塞与活塞杆连接；刹车时，控制器控制电磁线圈通电，电磁线圈产生磁场，磁场将刹车缸的磁流体磁化，使磁流体的比重不断增加，使磁流体的比重大于浮动件的比重，使浮动件向上浮动压迫活塞移动，活塞克服弹性元件的弹力推活塞杆向缸外移动，活塞杆推刹车座以及刹车片向刹车盘移动，使刹车片与刹车盘摩擦刹车。
- 流体装置
- [实用新型]双层增压刹车制动活塞-CN201120021450.0无效
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黄吕
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黄吕
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2011-01-24
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2011-12-07
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F16J1/00
- 一种双层增压刹车制动活塞涉及各种车辆刹车制动系统的活塞装置，本实用新型活塞通过卡簧卡在刹车总泵外壳内，与刹车系统连接的一端，卡簧与活塞之间连接有密封圈和弹簧，活塞被弹簧固定在连接刹车操纵杆一端，其特征在于，活塞由活塞套、活塞芯、轴芯,轴芯与活塞芯通过卡簧连接，活塞芯与活塞套通过卡簧连接，刹车总泵外壳的活塞腔体长度长于活塞外壳长度。本实用新型制动效果好、制动距离短，双层增压刹车制动活塞。
- 双层增压刹车制动活塞
- [实用新型]一种高铁刹车系统用卡钳-CN202022934592.8有效
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闫瑞珍;袁明道
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青岛中汽联合汽车零部件有限公司
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2020-12-09
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2021-07-13
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B61H1/00
- 本实用新型涉及刹车技术领域，且公开了一种高铁刹车系统用卡钳，包括刹车盘、后刹车座和前刹车座，所述刹车盘位于后刹车座和前刹车座的中部。该高铁刹车系统用卡钳，通过六个刹车活塞的配合，使刹车力度沿刹车活塞由大至小的方向逐渐减小，若刹车盘出现偏转，通过对刹车片压力的逐渐增大对刹车盘进行自动矫正，从而提高了刹车使刹车盘的稳定性，并且刹车活塞的内部开设有通孔，降低了刹车活塞的导热性，增加了刹车活塞的扇热能力，从而降低了刹车活塞导热量，从而使刹车油的温度降低，进一步提高了刹车的稳定性，同时通过散热装置提高了刹车盘和刹车活塞的散热能力，进一步提高了刹车的稳定性和制动效果
- 一种刹车系统卡钳
- [实用新型]双活塞刹车力放大器-CN201922057597.4有效
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叶雪峰
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无锡嘉能电机技术有限公司
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2019-11-27
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2020-07-07
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F16D65/14
- 本实用新型涉及一种双活塞刹车力放大器，大活塞筒内设置大活塞，大活塞杆头从大活塞筒盖中心穿出；小活塞筒内设置小活塞，小活塞杆身装有弹簧，小活塞杆头从小活塞筒盖中心穿出；大活塞筒底部与小活塞筒底部相连接，在该连接处设有通气孔，大活塞筒与小活塞筒之间连接软管或波纹管，构成一个双活塞液压连通器。在自行车上安装时，将小活塞杆与刹车钢丝相连接，大活塞杆与刹车相连接，刹车钢丝通过小活塞的液压推动大活塞再推动刹车，将拉动小活塞的钢丝拉力变为更大的由大活塞推动刹车的力，从而增大了刹车的力矩，使刹车更加安全可靠
- 活塞刹车放大器
- [发明专利]双缸刹车分泵及双缸连体刹车泵-CN201510784346.X有效
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王新平;王沛
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王新平;王沛
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2015-11-16
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2018-10-02
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F16D65/14
- 本发明公开了双缸刹车分泵及双缸连体刹车泵。本发明双缸刹车分泵，顶板、泵体、内刹车片、外刹车片依次平行布设，导柱依次顶板、泵体、内刹车片及外刹车片，导柱与顶板固定连接，导柱与泵体及内刹车片间隙配合，导柱与外刹车片固定连接；内外刹车片之间留有间距；泵体形成两活塞通孔，活塞通孔与导柱平行，活塞通孔装入两活塞，活塞通孔内的两活塞的内端相对并留有间距；泵体开有进油孔及放气孔，进油孔、放气孔都与泵体的两个活塞通孔相贯通；同一活塞通孔内的其中一活塞的外端面固接内刹车片，另一活塞的外端面固接顶板；或者，导柱外套弹簧，弹簧两端顶于内外刹车片，一活塞的外端面与内刹车片相贴，另一活塞的外端面与顶板相贴。
- 刹车连体
- [发明专利]单缸刹车分泵及单缸连体刹车泵-CN201510783088.3有效
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王新平;王沛
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王新平;王沛
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2015-11-16
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2019-03-12
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F16D65/14
- 本发明公开了单缸刹车分泵及单缸连体刹车泵。本发明单缸刹车分泵，顶板、泵体、内刹车片、外刹车片依次相平行布设，导柱依次穿过顶板、泵体、内刹车片及外刹车片，导柱与顶板固定连接，导柱与泵体及内刹车片间隙配合，导柱与外刹车片固定连接；内刹车片与外刹车片之间留有间距；泵体形成活塞通孔，活塞通孔与导柱相平行，活塞通孔装入两个活塞，两活塞的内端相对并留有间距；泵体开有进油孔及放气孔，进油孔、放气孔都与泵体的活塞通孔相贯通；其中一活塞的外端面固接内刹车片，另一活塞的外端面固接顶板；或者，两导柱各外套一根弹簧，弹簧两端顶于内刹车片与外刹车片，其中一活塞的外端面与内刹车片相贴，另一活塞的外端面与顶板相贴。
- 刹车连体
- [实用新型]一种液压刹车式卷扬机-CN201921953310.X有效
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李艳忠;郑子军;王旭东;林峰
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湖北地大热能科技有限公司
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2019-11-12
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2020-10-09
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B66D5/10
- 本实用新型提供一种液压刹车式卷扬机，包括卷筒、刹车圈、两刹车带和两刹车活塞，所述卷筒与两所述刹车圈固定连接为一整体，两所述刹车圈的轴向设有一穿过两所述刹车圈的转轴，所述转轴两端分别支撑于轴支座上和连接于所述减速器上，两刹车带分别环绕两所述刹车圈，且均具有一开口，两开口处均设有刹车活塞。本实用新型的有益效果是：刹车活塞的活塞筒和活该杆分别固定连接于刹车带开口两端，刹车活塞两端均连接有液压管，液压管向活塞的左右空腔中通入高压液体可实现活塞杆的伸出和回缩，从而可使刹车带松开和抱紧刹车圈，实现卷扬机的液压式刹车，且该刹车结构简单，刹车带刹车力量大，刹车牢固可靠。
- 一种液压刹车卷扬机
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