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- [发明专利]螺旋散热制动鼓-CN201611163228.8在审
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陈培党;周家福
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陈培党
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2016-12-15
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2017-02-01
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F16D65/10
- 本发明公开了一种螺旋散热制动鼓，特征是制动鼓本体上，布置一条或多条螺旋散热片，螺旋散热片与一体铸造成型。螺旋散热片是螺旋圆周布置在制动鼓本体的制动鼓外圆面上。制动鼓本体是汽车使用的制动鼓。优点是螺旋散热片起到螺旋扇风作用，同时也是散热片增加了散热面积，以及起到“平板侧立”效果，提高了制动鼓强度和刚性，提高了制动性能，能够降低了制动鼓刹车时的温度，有效防止了制动鼓产生热开裂，延长使用寿命。
- 螺旋散热制动
- [发明专利]带正反螺旋套的制动限载联轴器-CN201310331202.X无效
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万名炎;汪作纯
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湖北省咸宁三合机电制业有限责任公司
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2013-08-02
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2015-02-11
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F16D67/00
- 本发明涉及带正反螺旋套的制动限载联轴器，主动联轴器输入一定转速后，正反内外螺纹套和内螺纹制动盘自身的转动惯量，产生动量矩加上制动状态的制动力矩促使正反内外螺纹套和内螺纹制动盘相对主动联轴器产生角位移，内螺旋制动盘沿轴向向动力输入轴主方向产生轴向位移，压缩制动弹簧，解除了制动；主动联轴器和从动联轴器采用螺旋齿面啮合，当机器起动时，主动联轴器和从动联轴器螺旋齿面啮合，在负载一定时，也会解除制动，发挥联轴器的功能。过载时，主动联轴器和从动联轴器螺旋齿面完全脱开，起到了过载保护工作机的作用。当主动联轴器失去动力，制动片与内螺旋制动盘和从动联轴器制动盘产生摩擦，实现了制动。
- 正反螺旋制动联轴器
- [实用新型]带正反螺旋套的制动限载联轴器-CN201320466793.7有效
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万名炎;汪作纯
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湖北省咸宁三合机电制业有限责任公司
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2013-08-02
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2014-01-22
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F16D67/00
- 本实用新型涉及带正反螺旋套的制动限载联轴器，主动联轴器输入一定转速后，正反内外螺纹套和内螺纹制动盘自身的转动惯量，产生动量矩加上制动状态的制动力矩促使正反内外螺纹套和内螺纹制动盘相对主动联轴器产生角位移，内螺旋制动盘沿轴向向动力输入轴主方向产生轴向位移，压缩制动弹簧，解除了制动；主动联轴器和从动联轴器采用螺旋齿面啮合，当机器起动时，主动联轴器和从动联轴器螺旋齿面啮合，在负载一定时，也会解除制动，发挥联轴器的功能过载时，主动联轴器和从动联轴器螺旋齿面完全脱开，起到了过载保护工作机的作用。当主动联轴器失去动力，制动片与内螺旋制动盘和从动联轴器制动盘产生摩擦，实现了制动。
- 正反螺旋制动联轴器
- [实用新型]摩托车螺旋式制动器-CN02222833.0无效
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何东海
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何东海
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2002-06-03
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2003-05-14
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B62L1/02
- 一种摩托车螺旋式制动器，包括机体组件(1)、安装在机体刹车蹄片室内的上下制动蹄片(2)，其特征在于上制动蹄片位于与机体组件螺纹配合的螺旋活塞的下端，螺旋活塞的与机体之间安装有密封机构，螺旋活塞的上端与由脚踏板带动的刹车臂本实用新型通过机械式的螺旋机构带动制动蹄片实现摩托车制动能够克服液压式制动器存在的弊端。其工作原理是当脚踏板踩下时，拉动刹车臂9，带动螺旋活塞的螺旋杆4转动，使螺旋活塞向下移动，从而使上下蹄片夹紧位于其中间的刹车制动盘，从而达到制动的目的。
- 摩托车螺旋式制动器
- [发明专利]通电解制限载联轴器-CN201410286525.6在审
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万名炎;汪作纯
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湖北省咸宁三合机电制业有限责任公司
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2014-06-25
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2016-02-03
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F16D67/00
- 本发明涉及通电解制限载联轴器技术领域，具体为通电解制限载联轴器结构组成，动力源从主动联轴器输入后,电磁铁通电，电磁铁将弹簧座吸合在一起,进一步压缩制动弹簧,使平面轴承、内螺旋制动盘和弹簧座贴合在一起,解除制动;机器过载时，主动联轴器和从动联轴器螺旋齿面啮合，产生轴向位移，进一步压缩制动弹簧，直到主动联轴器的螺旋齿面与从动联轴器的螺旋齿面完全脱开，处在打滑的状态,起到了限载的作用;停机时，制动弹簧推动弹簧座上、平面轴承、内螺旋制动盘和制动片支架产生摩擦的同时，制动片支架与从动联轴器内螺旋制动盘产生摩擦，实现了制动。
- 通电解制限载联轴器
- [发明专利]电子机械制动器及汽车-CN201911141946.9有效
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周健豪;孙开培;孙静;赵万忠;周之光;宋廷伦
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奇瑞汽车股份有限公司
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2019-11-20
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2021-07-30
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F16D65/18
- 本申请公开了一种电子机械制动器及汽车，属于汽车制动领域。所制动器包括：电机、减速机构以及制动机构；减速机构包括：主动轮、从动轮、滚珠丝杠、螺旋螺母以及导向筒，主动轮与电机的电机轴连接，主动轮与从动轮啮合，滚珠丝杠的一端与从动轮的中心轴固定连接，另一端深入导向筒内，螺旋螺母套设在滚珠丝杠上，且螺旋螺母与滚珠丝杠可转动连接；制动机构包括：楔形制动钳体、楔形制动块、制动盘与固定制动块，楔形制动钳体的楔形上升面与楔形制动块的楔形下降面滑动连接，螺旋螺母的一端与螺旋螺母连接，另一端与楔形制动块楔形连接，楔形制动块的水平面与制动盘的盘面平行，制动盘下方设置有固定制动块，楔形制动钳体与固定制动块连接。
- 电子机械制动器汽车
- [发明专利]制动器、轨道交通制动系统以及轨道交通系统-CN201811571596.5有效
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李小刚;胡文中;赵飞林
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比亚迪股份有限公司
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2018-12-21
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2021-07-09
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B61H11/00
- 本发明公开了一种制动器、轨道交通制动系统以及轨道交通系统，制动器包括：制动钳体、电机、螺旋副机构、横臂和第一弹性件。制动钳体上设有第一制动片；螺旋副机构与电机的主轴连接；横臂套设于螺旋副机构的第二端，横臂设有第二制动片，第二制动片在螺旋副机构推动下向第一制动片移动以夹紧轨道交通的制动盘；第一弹性件的第一端与制动钳体连接，第一弹性件的第二端与横臂连接，第二制动片在第一弹性件的推动下向第一制动片移动以夹紧轨道交通的制动盘。由此，通过制动钳体、电机、螺旋副机构、横臂和第一弹性件配合，能够提升制动器的制动响应速度，可以提高制动器的工作效率，并且，该制动器没有液压制动管路，可以有效降低整车质量。
- 制动器轨道交通制动系统以及
- [发明专利]电梯用曳引机的制动装置-CN200880128253.X有效
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丸山直之
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三菱电机株式会社
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2008-06-02
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2011-02-16
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B66B11/08
- 本发明提供一种电梯用曳引机的制动装置。在电梯用曳引机的制动装置中，制动靴和可动铁心通过连接部件连接。可动铁心被施力体朝使制动靴与旋转体接触的方向施力。并且，通过对电磁铁供电，可动铁心克服施力体的作用力朝使制动靴从旋转体离开的方向移位。保持侧螺旋部设于制动靴和可动铁心中的任一方。在连接部件设有与保持侧螺旋部螺合的调节侧螺旋部。调节侧螺旋部相对于保持侧螺旋部的位置由固定构件固定。固定构件通过朝向使制动靴和可动铁心相互接近的方向将调节侧螺旋部按压于保持侧螺旋部，来对调节侧螺旋部相对于保持侧螺旋部的位置进行固定。
- 电梯曳引机制动装置
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