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[实用新型]具有惯性承载和摩擦制动组合的阻尼结构的抗震阻尼器-CN201320660311.1有效
发明人：井明波;霍立志;蔡青春;钱青 -专利权人：上海瑞纽机械装备制造有限公司
申请日： 2013-10-24 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型是一种具有惯性承载和摩擦制动组合的阻尼结构的抗震阻尼器，包括制动座、钢球座、钢球、制动盘筒、飞轮、弹簧和滚珠丝杆螺母副；滚珠丝杆支承制动座、钢球座并与飞轮连接，飞轮和钢球座安置在制动盘筒的内孔内，制动盘筒通过圆柱销与钢球座连接，钢球坐落在飞轮和钢球座组成的锥坑中，制动盘筒与制动座相对端面分别形成有斜面，弹簧通过在制动盘筒的内孔挡圈上的压板抵靠于飞轮而与制动盘筒联结。惯性承载阶段由滚珠丝杆螺母副、飞轮、弹簧、制动盘筒、圆柱销、钢球座及钢球所组成惯性体的旋转惯性力达到承载力；摩擦制动阶段由惯性体的制动盘筒和制动座的斜面产生摩擦力而摩擦制动。
具有惯性承载摩擦制动组合阻尼结构抗震

[实用新型]一种可制动的万向球装置-CN202222338157.8有效
发明人：欧小明;刘懿庆;陈锡保;卢桂杰;金立国 -专利权人：东莞怡合达自动化股份有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可制动的万向球装置，包括：中空壳体；主球，所述主球可转动设于所述中空壳体的内腔；制动件，所述制动件与所述中空壳体活动连接；其中，所述制动件能够伸入所述中空壳体的内腔、并于末端与所述主球的表面相抵制动件伸入中空壳体的内腔、并与主球的表面相抵，相抵时通过制动件的压力作用于主球内端表面，给予主球能够克服外力的摩擦力，从而限制主球相对于中空壳体转动，进而实现制动效果。
一种制动万向装置

[实用新型]一种球套式铁路货车用制动杠杆-CN201320458634.2有效
发明人：邹德顺;刘风伟;姜瑞金;罗辉;伍月丽;马驰;李梓铭 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-07-30 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B61H13/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动杠杆，尤其是涉及一种球套式铁路货车用制动杠杆，包括一个通过连接圆销与车体拉杆连接的球衬套制动杠杆；球衬套制动杠杆的杠杆体一端上设有压装衬套用的圆形通孔；所述圆形通孔内设有一个衬套组件，连接圆销穿过衬套组件将连接圆销、球衬套制动杠杆与车体拉杆三者连接在一起。因此，本实用新型具有如下优点：内球套与外球套间可实现自由回转，外球套分为上下两半以实现所述球衬套在制动杠杆体上的压装。不仅制造与组装工艺简单，同时，在铁路货车上应用所述制动杠杆可防止该制动杠杆与车体拉杆件发生连接别劲现象，降低车辆制动杠杆系统的制动缓解阻力。
一种球套式铁路货车制动杠杆

[发明专利]立轴式风车离心球式制动装置-CN200810222804.0无效
发明人：夏靖友 -专利权人：北京清桦华丰科技股份有限公司
申请日： 2008-09-19 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： F03D3/00 文献下载
摘要：本发明涉及立轴式风车离心球式制动装置，属于风力发电技术领域。该装置包括空心内轴、轴套、上制动盘、连接杆、下制动盘、离心球滚动槽、离心球、手制动器；该手制动器包括传动连接杆、连接杆定位支撑、复位弹簧、限位圈、制动手柄。当风速超过额定风速时，离心力增大，离心球向外滚动，顶起下制动盘的有支脚，将下制动盘上推，下制动盘与上制动盘接触，制动开始。由于制动，转速下降，离心力减小，离心球向内滚动，下制动盘的支脚向下回落，下制动盘下降，制动取消，形成“制动－减速－加速－制动”的过程，将发电机的转速降低到额定转速、使其能够正常工作，提高效率，本发明还将手动制动与自动制动结合起来
立轴风车离心制动装置

[实用新型]立轴式风车离心球式制动装置-CN200820122702.7无效
发明人：夏靖友 -专利权人：北京清桦华丰科技股份有限公司
申请日： 2008-09-19 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： F03D3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及立轴式风车离心球式制动装置，属于风力发电技术领域。该装置包括空心内轴、轴套、上制动盘、连接杆、下制动盘、离心球滚动槽、离心球、手制动器；该手制动器包括传动连接杆、连接杆定位支撑、复位弹簧、限位圈、制动手柄。当风速超过额定风速时，离心力增大，离心球向外滚动，顶起下制动盘的有支脚，将下制动盘上推，下制动盘与上制动盘接触，制动开始。由于制动，转速下降，离心力减小，离心球向内滚动，下制动盘的支脚向下回落，下制动盘下降，制动取消，形成“制动—减速—加速—制动”的过程，将发电机的转速降低到额定转速、使其能够正常工作，提高效率，本实用新型还将手动制动与自动制动结合起来
立轴风车离心制动装置

[实用新型]滚动球式驻车制动促动机构-CN200720084621.8无效
发明人：徐满年;黄松;阮仁新 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2007-04-30 - 公布日： 2008-02-27 - 主分类号： F16D65/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种滚动球式驻车制动促动机构，包括制动软轴、制动摇臂、柱销，其柱销的一端是球碗形，钢球置于球碗内，且与制动摇臂的螺旋斜面接触，即钢球置于制动摇臂的螺旋斜面与柱销球碗之间，形成滚动摩擦。制动摇臂的螺旋斜面为复合螺旋斜面，其起始段的角度大于终了段的角度，起始段的角度为28～32°，终了段的角度为10～15°。主要用于减少摩擦损失，使制动更加省力，制动力更大。同时，它还克服了传统滑动摩擦导致解除制动时制动促动机构难以回位的缺点，有效地防止了由于回位效果差导致的行驶中制动发热的问题。
滚动球式驻车制动促动机构

[实用新型]制动摇臂系统-CN201822228579.3有效
发明人：史美丽;王炳成;杨立云;王刚 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动摇臂系统，包括摇臂，摇臂设有气门间隙调节机构、制动机构和摇臂油道，制动机构包括从上往下顺次连接的堵头、上肘杆、下肘杆、制动小活塞和执行销，堵头与上肘杆通过球面副铰接，上肘杆与下肘杆通过球面副铰接，下肘杆与制动小活塞通过球面副铰接，制动小活塞包括小活塞本体和过渡球槽件，小活塞本体位于过渡球槽件的上部，小活塞本体与下肘杆之间通过球面副铰接，小活塞本体设有球销，过渡球槽件上设有球槽，球销与球槽配合，过渡球槽件支撑于执行销的上部。制动小活塞底部更改成球销结构，球槽与球销配合，以增加接触面积，降低接触应力，并且过渡球槽件可以绕球销摆动，制动小活塞与执行销接触时保持平行，消除瞬时接触的啃咬现象。
小活塞过渡球槽件球面制动下肘杆铰接球销上肘杆球槽制动机构制动摇臂堵头摇臂气门间隙调节本实用新型球销结构顺次连接摇臂油道摆动配合平行支撑

[发明专利]一种制动器-CN201911295284.0在审
发明人：钟家杰;刘翼;舒瑞龙 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明提供了一种制动器，包括弹簧扳手、花键轴、弹簧、钢球座、钢球、制动片、制动盘，弹簧扳手通过渐开线花键配合与花键轴的一端连接在一起然后通过螺栓固定；钢球座中心开设有通孔，钢球座套在花键轴上，钢球座固定在壳体上，钢球座通过花键轴帽与花键轴贴合，钢球座与花键轴上分别设置有位置相对应的扇形凹槽，钢球座与花键轴共同将钢球夹持在各自对应的扇形凹槽内，钢球座和弹簧扳手之间设置有弹簧，弹簧套在花键轴帽外，花键轴通过挡圈限制在壳体中，花键轴的另一端固定连接有制动片，制动盘悬空伸入壳体中，制动盘位于制动片下方。本发明提供了一种制动器，通过设置钳形制动结构，具有体积小、质量轻的优点。
一种制动器

[发明专利]一种球铁外壳双金属铸造的制动鼓、制造方法及汽车-CN202210891601.0在审
发明人：王东旭 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司;一汽铸造有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种球铁外壳双金属铸造的制动鼓、制造方法及汽车，所述制动鼓包括制动鼓球铁外壳和制动鼓主体，所述制动鼓球铁外壳圆周面上设有多个通孔，所述制动鼓主体外表面设有突起，所述突起与所述通孔的形状和尺寸相同，二者配合连接，所述制动鼓球铁外壳内表面与所述制动鼓主体外表面接触，本发明的制动鼓整体结构新颖合理，对传统制动鼓进行了总体强度的加固，又几乎不影响制动鼓导热、散热；同时制动鼓的制作工艺上也相对简单。
一种外壳双金属铸造制动制造方法汽车

[发明专利]一种立式车铣工作台的弹性制动结构-CN201910641102.4在审
发明人：朱振强;王新 -专利权人：无锡京华重工装备制造有限公司
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B23Q1/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种立式车铣工作台，具体的说是一种立式车铣工作台的弹性制动结构，属于立式车铣工作台制动结构技术领域。其包括主轴、工作台齿圈、制动环、制动油缸、钢球、固定架、后夹紧块和前夹紧块，所述工作台齿圈下端面设有凸出的制动环，制动环的内外侧分别设有前夹紧块和后夹紧块；所述前夹紧块和后夹紧块均滑动连接在固定架的滑槽中，后夹紧块后端面设有后钢球夹腔，前夹紧块后部前端面设有前钢球夹腔，后钢球夹腔和前钢球夹腔连接构成钢球夹腔，钢球夹腔内设有钢球。本发明通过弹性制动结构避免制动时工作台发生偏摆，同时保证了制动时主轴的位置不发生偏移，保证了主轴的加工精度。
钢球夹腔后夹紧块前夹紧块铣工作台立式车弹性制动结构制动环工作台齿圈固定架制动滑动连接制动结构制动油缸后端面前端面凸出的下端面偏移工作台滑槽偏摆保证加工

[实用新型]一种立式车铣工作台的弹性制动结构-CN201921116360.2有效
发明人：朱振强;王新 -专利权人：无锡京华重工装备制造有限公司
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B23Q1/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种立式车铣工作台，具体的说是一种立式车铣工作台的弹性制动结构，属于立式车铣工作台制动结构技术领域。其包括主轴、工作台齿圈、制动环、制动油缸、钢球、固定架、后夹紧块和前夹紧块，所述工作台齿圈下端面设有凸出的制动环，制动环的内外侧分别设有前夹紧块和后夹紧块；所述前夹紧块和后夹紧块均滑动连接在固定架的滑槽中，后夹紧块后端面设有后钢球夹腔，前夹紧块后部前端面设有前钢球夹腔，后钢球夹腔和前钢球夹腔连接构成钢球夹腔，钢球夹腔内设有钢球。本实用新型通过弹性制动结构避免制动时工作台发生偏摆，同时保证了制动时主轴的位置不发生偏移，保证了主轴的加工精度。
一种立式铣工弹性制动结构

[实用新型]一种制动踏板连接机构-CN201820294854.9有效
发明人：高峰;程爱明;王旭 -专利权人：北京经纬恒润科技有限公司
申请日： 2018-03-02 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制动技术领域，公开了一种制动踏板连接机构，包括一端与制动踏板转动连接的拨叉，及连接于拨叉另一端的顶杆，顶杆未连接拨叉的一端连接有踏感模拟器；顶杆连接踏感模拟器的一端设有球头，踏感模拟器上设有用于插设球头的插槽，球头插入插槽内且能够与插槽形成球铰副。本实用新型通过在顶杆连接踏感模拟器的一端增设球头，在踏感模拟器上设置插槽，使球头插入所述插槽内并与插槽形成球铰幅，使得制动踏板作用于拨叉的力能够完全施加到踏感模拟器上，避免了运动传递的过程中球头与球窝发生摩擦时，易导致制动踏板力度偏大及制动踏板制动准确度不高的问题，延长了制动系统内各个零部件的使用寿命，提高制动踏板制动时的准确度。
制动踏板模拟器球头插槽拨叉本实用新型顶杆连接连接机构准确度顶杆球铰制动插入插槽汽车制动使用寿命一端连接运动传递制动系统转动连接未连接插设球窝零部件摩擦施加增设

[实用新型]复合螺旋斜面制动促动机构-CN200720084620.3无效
发明人：徐满年;黄松;阮仁新 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2007-04-30 - 公布日： 2008-02-27 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种复合螺旋斜面制动促动机构，包括制动软轴、制动摇臂、柱销，制动摇臂的螺旋斜面为复合螺旋斜面，其起始段的角度大于终了段的角度。柱销的一端为球碗形，钢球置于球碗内，且与制动摇臂的螺旋斜面接触，，即钢球置于制动摇臂的螺旋斜面与柱销球碗之间，形成滚动摩擦。
复合螺旋斜面制动促动机构

[实用新型]一种圆盘造球机制动机构-CN202221244298.7有效
发明人：杨传友;张建国 -专利权人：山东钢铁集团永锋临港有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H02K7/106 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆盘造球机制动机构，包括球盘，所述球盘的底部设有球盘回转支承，球盘回转支承的底部设有连接杆，连接杆的端部设有减速机，减速机的一端与联轴器连接，联轴器的另一端连接电机，联轴器上设有电力液压制动器，用以控制球盘的制动；该机构在减速机输入端制动，制动效果好操作简单安全可靠，避免临时焊接球盘制动的材料浪费，避免使用倒链时的工具准备及操作不便，提高了工作效率。
一种圆盘机制机构

[发明专利]离心式风轮制动器-CN201310140534.X无效
发明人：韩艳红 -专利权人：韩艳红
申请日： 2013-04-22 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F03D7/06 文献下载
摘要：一种离心式风轮制动器，风轮、横向轴、纵向轴、离心球、水平转轮、静触片、动触片、离心球框体、调速钮、制动器，其特征为：水平转轮通过纵向轴和横向轴机械连接，离心球、静触片、动触片在离心球框体内，调速钮在离心球框体边，制动器在水平转轮与纵向轴交接处。使用时利用调速钮设定好最大转速，风轮转动时如果速度超过设定值，离心球在离心力的作用下压迫动触片与静触片接触，给制动器一个信号制动风轮减速，当风轮速度降至设定速度以下时离心球所受离心力减小，动触片离开静触片，制动器停止制动。
离心风轮制动器

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