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[实用新型]管状电机制动片防抖装置-CN201220526202.6有效
发明人：董炜江 -专利权人：董炜江
申请日： 2012-09-29 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本实用新型公开一种管状电机制动片防抖装置，包括制动器壳体，制动器壳体固定不动，在制动器壳体内设有上制动盘、下制动盘、制动片和转子，上制动盘、制动片和下制动盘设在转子一端的转轴上，制动器壳体一端为若干个均匀分布的条形裂口，把制动器壳体的壁分成若干个均匀的叶片，在其中对称的两个叶片上各设有一圆孔，圆孔上各设有一防抖塞。本实用新型的优点在于防抖塞翘起的方形塑料片与制动片接触面积少，在不影响制动片的轴向移动的同时又可以有效控制制动片的抖动，减少电机在高速运转下因抖动而产生的噪音。
管状电机制动片防抖装置

[实用新型]一种用于堆垛机的高层刹车机构-CN201720369984.X有效
发明人：林晓新;罗华山;汪再俊;张明 -专利权人：日东电子发展（深圳）有限公司
申请日： 2017-04-10 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B65G1/04 文献下载
摘要：本实用新型适用于堆垛机技术领域，提供了一种用于堆垛机的高层刹车机构，包括底座、双向推动装置、第一制动臂、第二制动臂、第一复位弹簧、第二复位弹簧、第一阻尼制动片及第二阻尼制动片。双向推动装置在工作状态时驱动第一制动臂、第二制动臂摆动，并带动第一阻尼制动片以及第二阻尼制动片顶压天轨，从而实现堆垛机的高层制动。双向推动装置在关闭状态时，第一复位弹簧、第二复位弹簧回复自然状态并顶开第一制动臂、第二制动臂，从而第一阻尼制动片以及第二阻尼制动片松开天轨，使堆垛机正常运行。本实用新型的高层刹车机构能安装于轻型、重型堆垛机上，适用范围广，并且，制动片与天轨面面接触，阻力大，制动稳定。
一种用于堆垛高层刹车机构

[实用新型]机动车制动片-CN92218381.3无效
发明人：沈少锋;毛恒松 -专利权人：沈少锋;毛恒松
申请日： 1992-07-24 - 公布日： 1993-04-28 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：一种机动车制动片，是镶嵌于制动蹄上的刹车制动片，其结构特征是在制动片磨损极限位置安装有报警信号接收传感机构，该机构由一对导电电极组成；在制动片的两端，沿制动面的反面，装有应力传感装置，该装置由一双应变片构成该制动片与辅助监测报警装置相配合，能实现磨损极限的即时报警和制动力矩的随机监测。
机动车制动

[发明专利]具有衬片复位功能的制动夹钳装置-CN201880050457.X在审
发明人： G·岑岑;M·贝克尔;F·麦德盖拉;C·施勒特尔;J·克尼珀;F·勒辛格;P·梅乌勒 -专利权人： ZF主动安全有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆制动器的制动夹钳装置(10)，该制动夹钳装置包括：‑第一制动衬片装置(15)和第二制动衬片装置(16)，该第一制动衬片装置和该第二制动衬片装置可相对于彼此从对应的起始位置移位，从而减小所述制动衬片装置之间的初始距离，‑壳体(12)，第一制动衬片装置(15)和第二制动衬片装置(16)至少部分地容纳在该壳体中，以及‑复位装置(30)，该复位装置包括用于将第一制动衬片装置(16)预张紧到其起始位置的第一复位元件(31)，并且包括用于将第二制动衬片装置(16)预张紧到其起始位置的第二复位元件(32)，其中，第一复位元件(31)和/或第二复位元件(32)在各自情况下与复位元件相关联的制动衬片装置(15，16)的中心区域两侧支撑在相关联的制动衬片装置本发明还涉及一种具有这种制动夹钳装置的盘式制动器。
具有复位功能制动夹钳装置

[发明专利]一种方便安装的鼓式制动器衬片-CN201711440726.7在审
发明人：朱宗华 -专利权人：朱宗华
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F16D65/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种方便安装的鼓式制动器衬片，包括制动鼓、衬片固定槽和散热导气孔，所述制动鼓的内部后方设置有制动底板，所述制动底板的中间位置处设置有轴承安装孔，所述轴承安装孔的外部设置有制动蹄，所述制动蹄的前表面上设置有回位弹簧安装孔，所述回位弹簧安装孔上设置有回位弹簧；改变衬片与制动蹄之间的安装方式，取消原有螺栓固定，改变制动衬片与制动蹄的结构，在制动衬片的两端设置两个衬片固定爪，在制动蹄上开设两个固定槽，安装时使制动衬片从侧面安装到固定槽内部，来固定制动衬片，不需要借助其他工具，安装方便，并且由于不使用螺栓固定，所以不会出现使用一段时间后对制动鼓内壁造成磨损的情况。
一种方便安装制动器

[实用新型]装载机驱动桥钳盘式制动器制动片锁紧结构-CN201922366047.0有效
发明人：廖新华 -专利权人：龙工（福建）桥箱有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机驱动桥钳盘式制动器制动片锁紧结构，包括内钳体、锁紧螺栓、制动盘、制动片、螺杆销、外钳体和开口销；所述内钳体和外钳体通过锁紧螺栓锁紧，组成钳盘式制动器总成；两片所述制动片装入所述钳盘式制动器总成，并用两颗所述螺杆销悬挂在钳盘式制动器总成，再用两颗开口销穿入该螺杆销限位螺杆销窜动脱出，使两片制动片可以左右运动；所述制动盘夹在两片制动片的中间，当踩刹车时两制动片抱紧制动盘产生制动。本实用新型解决了现有技术中存在的螺栓销不断受到不同方向的剪切力、致使在螺杆与螺纹过渡的应力集中部分产生裂纹、从而引起螺栓销断裂并最终导致制动系统故障的问题。
装载驱动桥钳盘式制动器制动片锁紧结构

[实用新型]一种制动钳活塞总成-CN201921335218.7有效
发明人：陈俊斌;李中平 -专利权人：玉环江宏机械有限公司
申请日： 2019-08-17 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动钳活塞总成，属于制动钳技术领域。它解决了现有的制动钳中的活塞与制动片的直接硬性抵靠，引发制动片和制动盘发生非正常磨损的问题。本制动钳活塞总成包括呈筒状的活塞本体和与活塞本体抵靠配合的制动片，活塞本体的一端为形成封闭端的活塞底，活塞本体的另一端为形成凹腔的敞口部，制动片位于活塞底的一端且与活塞底间隔配合，活塞底和制动片之间设置有能使活塞底和制动片弹性抵靠接触的缓冲吸能装置本实用新型结构简单、通过设置缓冲吸能装置，即缓冲吸能装置中圆形连接板和活塞底的弹性抵靠接触，有效改善制动片抵靠到制动盘上的一刹那磨损，能提高制动片和制动盘的使用寿命。
一种制动活塞总成

[实用新型]一种制动卡钳和车辆-CN202121482002.0有效
发明人：张忠伟;李大为;韩利辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动卡钳和车辆，其中制动卡钳包括钳体和两制动片，钳体内还安装有固定卡簧和将固定卡簧固定于钳体的固定结构，固定卡簧位于两制动片上方，固定卡簧具有两回弹部，回弹部的下端面为倾斜面，且回弹部的下端面的高度沿制动方向降低，两制动片上端各自抵接于对应回弹部的下端面。本实用新型中制动卡钳在钳体上设置固定卡簧对两制动片施加预紧力，使制动片不易自移动发生碰撞等异响。在制动的过程中制动片抵接固定卡簧的回弹部变形，使得回弹部具有推动制动片回位的弹性势能，在解除制动后弹性势能能瞬间推动制动片回位，快速解除制动，无拖滞力，有利于优化车辆异响和动力线，提高驾驶体验。
一种制动卡钳车辆

[实用新型]粘接连接的制动转臂组合-CN201920971050.2有效
发明人：廖世全;廖岷 -专利权人：重庆绿陶摩擦材料有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F16D69/04 文献下载
摘要：本实用新型是设计制作一种粘接连接的制动转臂组合，由制动转臂1和制动摩擦片2两个零件构成，所述的制动摩擦片与制动转臂的连接是采用粘接连接而成。在生产过程中制动转臂是用Q235钢板经剪板、打孔落料、弯曲、镀锌而成；制动摩擦片是先用摩擦材料热压成制动片板块，即将多片制动摩擦片组合成一个大块，经平磨、切条、磨型面、切断等工序制成单件制动摩擦片，并在制动摩擦片的粘接面涂上粘接剂直接粘到制动转臂的粘接面上5秒不动即成，共6道工序完成粘接连接的制动转臂组合的生产。
接连制动组合

[实用新型]包容式钢蹄块摩托车鼓式制动蹄块总成-CN200620110917.8无效
发明人：王伯禹;何庆 -专利权人：王伯禹
申请日： 2006-07-06 - 公布日： 2007-06-20 - 主分类号： B62L1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种包容式钢蹄块摩托车鼓式制动蹄块总成，包括钢蹄块焊件和刹车片，其中钢蹄块焊件由制动蹄片和骨架焊接而成。制动蹄片呈半圆弧形，其两端分别为定位端和制动端，制动端带有制动衬，刹车片粘结在制动蹄片外圆弧表面上。制动衬两边向制动蹄片方向翻折形成护耳，使制动衬横截面呈“C”字形。本实用新型保留了钢蹄块具有的整体强度高、成本低的优点，同时还具有如下优点：1.制动蹄片两端无卡口，加工和焊接装配更方便、容易。2.制动蹄片的制动衬两侧设有护耳，强度高，受力时不易产生变形，使用更安全。
包容式钢蹄块摩托车制动总成

[发明专利]一种提升机制动装置-CN201610498433.3在审
发明人：祁增辉;祁昕 -专利权人：安徽立普机械制造有限公司
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B66D5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升机制动装置，所属领域为吊重装置设计技术领域，包括手柄、制动杆、套盖、制动片、制动轮、制动皮，手柄与制动杆固定连接在一起，两者垂直设置，套盖固定在提升机机座，套盖的右侧加工有圆孔，制动杆的左端从该孔插入，左端面与制动片挤压，提升机工作时制动片和制动轮分离，需要制动时，制动杆左移挤压制动片使得制动片随其左移与制动轮挤压，两者之间的摩擦力增大使得制动轮停止转动，制动轮与提升机的驱动轴固定在一起，本发明所公开的提升机制动装置，手柄装拆方便，结构简单，操作方便，制动面积大，制动效果好。
一种提升机制装置

[发明专利]制动装置和电梯用曳引机-CN202110763128.3在审
发明人：北泽正 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B66D5/08 文献下载
摘要：本发明的目的在于得到一种制动装置和电梯用曳引机，该制动装置具备电梯用曳引机所需的制动力并且组装变得容易。本发明的制动装置具备：制动鼓，其在旋转轴的周向上具有制动面，在制动面沿旋转轴的方向形成有凹部；以及制动靴，其具有与凹部的形状对应地设置的衬片，衬片与制动面接触而对制动鼓的动作进行制动，衬片构成为在从与凹部的形状对应的位置偏移的位置处与制动面接触，制动靴伴随着制动动作而向制动面的方向移动，当衬片与制动面接触时，制动靴沿着制动面移动至衬片与凹部的形状对应的位置而对制动鼓的动作进行制动。
制动装置电梯曳引机

[发明专利]用于三轮车辆及其他车辆制动器中的制动蹄构造-CN201110111631.7在审
发明人：苏社芳 -专利权人：苏社芳
申请日： 2011-04-18 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F16D65/08 文献下载
摘要：本发明涉及用于三轮车辆及其他车辆制动器中的制动蹄构造，具体地说，涉及鼓式制动器中的制动蹄。它包括金属蹄片和摩擦片，金属蹄片与摩擦片之间为固定连接，其特征是：摩擦片相对于金属蹄片较小，因为摩擦片与制动鼓之间相互接触面积的大小与制动力无关。采取减小摩擦片的方案后，降低了制动蹄的成本。它适合安装在三轮车辆的鼓式制动器中，同样，它也适合安装在各种车辆的鼓式制动器中。
用于三轮车辆其他制动器中的制动构造

[发明专利]一种复合刹车装置-CN201510972839.6在审
发明人：王吉雷;顾云龙 -专利权人：苏州市凯业金属制品有限公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合刹车装置，包括：支架、制动盘、制动片、线圈和磁铁，支架设置有制动盘，制动盘两侧设置有制动片，制动片成弧形，制动片弧形两端设置有线圈，制动片上绕轴环形阵列布置有磁铁，所述制动片内设置有循环水道本发明一种复合刹车装置，通过设置磁铁和线圈，在刹车时可将动力转化为电力，减少发热，通过在刹车片设置循环水道，并利用导热的磨损部，快速导走热量，避免刹车片过热失效，可实现设备的长时间刹车，大大提高刹车性能
一种复合刹车装置

[实用新型]用于三轮车辆及其他车辆制动器中的制动蹄构造-CN201120125567.3有效
发明人：苏社芳 -专利权人：苏社芳
申请日： 2011-04-18 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： F16D65/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于三轮车辆及其他车辆制动器中的制动蹄构造，具体地说，涉及鼓式制动器中的制动蹄。它包括金属蹄片和摩擦片，金属蹄片与摩擦片之间为固定连接，其特征是：摩擦片相对于金属蹄片较小，因为摩擦片与制动鼓之间相互接触面积的大小与制动力无关。采取减小摩擦片的方案后，降低了制动蹄的成本。它适合安装在三轮车辆的鼓式制动器中，同样，它也适合安装在各种车辆的鼓式制动器中。
用于三轮车辆其他制动器中的制动构造