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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]用于三轮车辆及其他车辆上的部件-CN201620366728.0有效
  • 苏社芳 - 苏社芳
  • 2016-04-21 - 2016-11-23 - B62L3/04
  • 本实用新型涉及用于三轮车辆及其他车辆上的部件，具体地说，涉及三轮车辆的人力行车制动装置以及其他车辆的制动系，特别涉及位于驾驶员脚下的制动踏板或杆件。本实用新型所提供的是一种与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)(或者与《人力制动式三轮摩托车及电动三轮车的大制动力部件》)配套使用的部件。它的技术方案是：将该部件安装在位于驾驶员脚下的制动踏板上或杆件上。采取上述方案，相当于“极大的”垫高或抬高了制动踏板的板面的高度，极大的增大了动力作用点移动的距离，使制动装置能够与上述两种部件配套使用，充分发挥了上述两种部件的大制动力作用，提高了制动效果。
  • 用于三轮车辆其他部件
  • [发明专利]用于三轮车辆及其他车辆上的部件-CN201610265321.3在审
  • 苏社芳 - 苏社芳
  • 2016-04-21 - 2016-11-02 - B62L3/04
  • 本发明涉及用于三轮车辆及其他车辆上的部件，具体地说，涉及三轮车辆的人力行车制动装置以及其他车辆的制动系，特别涉及位于驾驶员脚下的制动踏板或杆件。本发明所提供的是一种与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)(或者与《人力制动式三轮摩托车及电动三轮车的大制动力部件》)配套使用的部件。它的技术方案是：将该部件安装在位于驾驶员脚下的制动踏板上或杆件上。采取上述方案，相当于“极大的”垫高或抬高了制动踏板的板面的高度，极大的增大了动力作用点移动的距离，使制动装置能够与上述两种部件配套使用，充分发挥了上述两种部件的大制动力作用，提高了制动效果。
  • 用于三轮车辆其他部件
  • [实用新型]三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动装置-CN201420169898.0有效
  • 苏社芳 - 苏社芳
  • 2014-04-02 - 2015-05-13 - B62L3/04
  • 本实用新型涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动装置。具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动装置。它是一种人力制动装置，该制动装置的制动力较大。它采取增长杠杆动力臂的方案，从而增大了制动力。同时，本实用新型也是提供了与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的上述三种人力制动式三轮车辆的后轮行车制动装置，只有增大了装置中的杠杆的动力臂长度，才能使装置中的杠杆的动力作用点移动的距离有所增大，从而满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点。
  • 三轮摩托车电动三轮车柴油车辆人力制动装置
  • [实用新型]三轮摩托车和柴油三轮车辆的人力制动构造-CN201420169899.5有效
  • 苏社芳 - 苏社芳
  • 2014-04-02 - 2015-01-28 - B62L3/04
  • 本实用新型涉及三轮摩托车和柴油三轮车辆的人力制动构造。具体地说：涉及上述两种车辆的后轮人力行车制动构造，它是一种人力制动装置。它一方面提高了装置的制动力，另一方面也是与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的制动装置。它的技术方案主要是增大第一个杠杆的动力臂，使第一个杠杆的动力作用点移动的距离有所增大，满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点，从而使制动装置能够与“杠杆式制动蹄”配套使用。
  • 三轮摩托车柴油车辆人力制动构造
  • [实用新型]三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动构造-CN201420169874.5有效
  • 苏社芳 - 苏社芳
  • 2014-04-02 - 2015-01-28 - B62L3/04
  • 本实用新型涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动构造。具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动构造，它是一种人力制动装置。它一方面提高了装置的制动力，另一方面也是与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的制动装置。它的技术方案主要是增大第一个杠杆的放大倍数，也就相当于增大了第一个杠杆的动力臂长度，使第一个杠杆的动力作用点移动的距离有所增大，满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点，从而使制动装置能够与“杠杆式制动蹄”配套使用。
  • 三轮摩托车电动三轮车柴油车辆人力制动构造
  • [实用新型]三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮的拉杆式制动装置-CN201420169904.2有效
  • 苏社芳 - 苏社芳
  • 2014-04-02 - 2014-12-03 - B62L3/04
  • 本实用新型涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮的拉杆式制动装置。拉杆式制动装置也叫做人力制动装置，具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动装置。本实用新型采取减少杠杆的方案，从而降低了制动装置的成本。大致方案为：它们至少包含三个杠杆，各杠杆之间动力臂与阻力臂按顺序连接，其特征是：三轮摩托车和电动三轮车的后轮人力行车制动装置中的第一个杠杆上设置有两个阻力臂，柴油三轮车辆的后轮人力行车制动装置中的最后杠杆上设置有两个阻力臂。
  • 三轮摩托车电动三轮车柴油拉杆制动装置
  • [实用新型]柴油三轮车辆的后轮人力行车制动装置-CN201420169872.6有效
  • 苏社芳 - 苏社芳
  • 2014-04-02 - 2014-12-03 - B62L3/08
  • 本实用新型涉及柴油三轮车辆的后轮人力行车制动装置。具体地说：涉及一种柴油三轮车辆，特别涉及该车辆的后轮人力行车制动装置。它是一种人力制动装置，该制动装置的制动力较大。它至少包含一个杠杆，各杠杆之间动力臂与阻力臂相连接，其特征是：它主要是通过增长该装置中的任一个或任一个以上的杠杆的动力臂的长度，从而达到提高制动力的目的。同时，本实用新型也是提供了一种与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的柴油三轮车辆的后轮人力行车制动装置。只有增长了动力臂，才能使动力作用点移动的距离有所增大，从而满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点。
  • 柴油三轮车辆后轮人力行车制动装置
  • [发明专利]三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动构造-CN201410141800.5在审
  • 苏社芳 - 苏社芳
  • 2014-04-02 - 2014-10-15 - B62L3/08
  • 本发明涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动构造。具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动构造，它是一种人力制动装置。它一方面提高了装置的制动力，另一方面也是与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的制动装置。它的技术方案主要是增大第一个杠杆的放大倍数，也就相当于增大了第一个杠杆的动力臂长度，使第一个杠杆的动力作用点移动的距离有所增大，满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点，从而使制动装置能够与“杠杆式制动蹄”配套使用。
  • 三轮摩托车电动三轮车柴油车辆人力制动构造
  • [发明专利]三轮摩托车和柴油三轮车辆的人力制动构造-CN201410142203.4在审
  • 苏社芳 - 苏社芳
  • 2014-04-02 - 2014-10-15 - B62L3/04
  • 本发明涉及三轮摩托车和柴油三轮车辆的人力制动构造。具体地说：涉及上述两种车辆的后轮人力行车制动构造，它是一种人力制动装置。它一方面提高了装置的制动力，另一方面也是与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的制动装置。它的技术方案主要是增大第一个杠杆的动力臂，使第一个杠杆的动力作用点移动的距离有所增大，满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点，从而使制动装置能够与“杠杆式制动蹄”配套使用。
  • 三轮摩托车柴油车辆人力制动构造
  • [发明专利]三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动装置-CN201410140581.9在审
  • 苏社芳 - 苏社芳
  • 2014-04-02 - 2014-10-15 - B62L3/08
  • 本发明涉及三轮摩托车、电动三轮车及柴油三轮车辆的人力制动装置。具体地说：涉及上述三种车辆的后轮人力行车制动装置。它是一种人力制动装置，该制动装置的制动力较大。它采取增长杠杆动力臂的方案，从而增大了制动力。同时，本发明也是提供了与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的上述三种人力制动式三轮车辆的后轮行车制动装置，只有增大了装置中的杠杆的动力臂长度，才能使装置中的杠杆的动力作用点移动的距离有所增大，从而满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点。
  • 三轮摩托车电动三轮车柴油车辆人力制动装置
  • [发明专利]柴油三轮车辆的后轮人力行车制动装置-CN201410142204.9在审
  • 苏社芳 - 苏社芳
  • 2014-04-02 - 2014-10-15 - B62L3/04
  • 本发明涉及柴油三轮车辆的后轮人力行车制动装置。具体地说：涉及一种柴油三轮车辆，特别涉及该车辆的后轮人力行车制动装置。它是一种人力制动装置，该制动装置的制动力较大。它至少包含一个杠杆，各杠杆之间动力臂与阻力臂相连接，其特征是：它主要是通过增长该装置中的任一个或任一个以上的杠杆的动力臂的长度，从而达到提高制动力的目的。同时，本发明也是提供了一种与《用于三轮车辆及其他车辆的杠杆式制动蹄》(简称杠杆式制动蹄)相配套的柴油三轮车辆的后轮人力行车制动装置。只有增长了动力臂，才能使动力作用点移动的距离有所增大，从而满足了“杠杆式制动蹄”所张开的幅度较大的特点。
  • 柴油三轮车辆后轮人力行车制动装置
  • [发明专利]三轮摩托车、电动三轮车的后轮人力行车制动构造-CN201210062637.4在审
  • 苏社芳 - 苏社芳
  • 2012-03-05 - 2013-09-11 - B62L3/04
  • 本发明涉及三轮摩托车、电动三轮车的后轮人力行车制动构造。具体地说：涉及上述两种车辆的后轮人力行车制动构造。本发明所提供的人力制动构造的制动力较大。其技术方案为：它主要由位于两个后轮制动底板上的各一个杠杆、驾驶员脚下的一个杠杆以及位于该三个杠杆之间的一个中间杠杆组成，驾驶员脚下的杠杆的阻力臂与中间杠杆上的动力臂之间用拉杆连接，中间杠杆上的两个阻力臂分别与两个后轮制动杠杆的动力臂用拉杆连接；其特征是：通过增加中间杠杆上的动力臂的长度，增大了中间杠杆以后的拉力与中间杠杆以前的拉力的比例，再经过后轮制动杠杆的放大，从而提高了制动力。
  • 三轮摩托车电动三轮车后轮人力行车制动构造
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