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[发明专利]汽车自驾仪-CN201210523289.6无效
发明人：王春艳 -专利权人：大连创达技术交易市场有限公司
申请日： 2012-12-09 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：该汽车自驾仪共有9个部分：舵机机械腿、换挡机械手、油门机械腿、计算机控制系统、红外传感器、摄像头、舵机机械手、制动机械腿和离合器机械腿，其中红外传感器和摄像头通过IO接口连接到计算机控制系统中，计算机控制系统通过相应的驱动电路分别与舵机机械腿、换挡机械手、油门机械腿、舵机机械手、制动机械腿相连接。
汽车

[实用新型]一种汽车自驾仪-CN201220671462.2有效
发明人：王春艳 -专利权人：大连创达技术交易市场有限公司
申请日： 2012-12-09 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：该汽车自驾仪共有9个部分：舵机机械腿、换挡机械手、油门机械腿、计算机控制系统、红外传感器、摄像头、舵机机械手、制动机械腿和离合器机械腿，其中红外传感器和摄像头通过IO接口连接到计算机控制系统中，计算机控制系统通过相应的驱动电路分别与舵机机械腿、换挡机械手、油门机械腿、舵机机械手、制动机械腿相连接。
一种汽车

[发明专利]液压与机械制动形式结合的挂车制动系统-CN201110214785.9有效
发明人：周良生;党潇正;万鹏;文雄;卫晓军;崔宛弘;谈光春 -专利权人：中国人民解放军总后勤部军事交通运输研究所;北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压与机械制动形式结合的挂车制动系统，其特征是：包括行车制动装置和驻车制动装置，牵引轴的后端与前制动缸的推杆触接，前制动缸出油口连接液压软管，液压软管后端连接液压钢管，在二者的接口处安装有固定在挂车上的固定座，液压钢管后端连接后液压软管，后液压软管后端与后制动缸的进油口连接，后制动缸前端插接在制动力分配器的制动连接板上，制动连接板后端通过左制动拉绳和后右制动拉绳与左、右制动器总成连接。有益效果：设置了的行车撞击液压制动系统和驻车制动系统相互结合且互不影响，简化了结构组成，提高了制动效果；驻车制动总成设置了纯机械式的传动机构，其传动机构结构简单、工艺成熟、质量稳定、可靠性高。
液压机械制动形式结合挂车系统

[实用新型]液压与机械制动形式结合的挂车制动系统-CN201120272565.7有效
发明人：周良生;党潇正;万鹏;文雄;卫晓军;崔宛弘;谈光春 -专利权人：中国人民解放军总后勤部军事交通运输研究所;北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压与机械制动形式结合的挂车制动系统，其特征是：包括行车制动装置和驻车制动装置，牵引轴的后端与前制动缸的推杆触接，前制动缸出油口连接液压软管，液压软管后端连接液压钢管，在二者的接口处安装有固定在挂车上的固定座，液压钢管后端连接后液压软管，后液压软管后端与后制动缸的进油口连接，后制动缸前端插接在制动力分配器的制动连接板上，制动连接板后端通过左制动拉绳和后右制动拉绳与左、右制动器总成连接。有益效果：设置了的行车撞击液压制动系统和驻车制动系统相互结合且互不影响，简化了结构组成，提高了制动效果；驻车制动总成设置了纯机械式的传动机构，其传动机构结构简单、工艺成熟、质量稳定、可靠性高。
液压机械制动形式结合挂车系统

[发明专利]一种用于产生发动机制动的集成式摇臂-CN201510430370.3有效
发明人：马国伟;关大众;陈能舜;赵阔;刘玉芳;曹中基 -专利权人：浙江康和机械科技有限公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，特指一种用于产生发动机制动的集成式摇臂,摇臂设置在摇臂轴上，摇臂的一端设置有驱动摇臂绕摇臂轴摆动的驱动机构，摇臂的另一端设置有制动机构，在摇臂轴上设置有制动油道及润滑油道，制动调节螺栓与制动活塞分别通过摇臂上的第一制动油道、第二制动油道连通摇臂轴上的制动油道，制动活塞还通过摇臂上第一润滑油道连通摇臂轴上的润滑油道，且摇臂轴上的润滑油道还通过第二润滑油道连通驱动机构，驱动机构驱动摇臂绕摇臂轴摆动，配合电磁阀信号控制制动机构的动作进而控制排气门桥或单排气阀的动作,本发明不需要另设复杂的机械液压结构，实现了发动机制动机构的集成模块化、简单化、低成本化。
一种用于产生发动机制动集成摇臂

[实用新型]一种用于产生发动机制动的集成式摇臂-CN201520528857.0有效
发明人：马国伟;关大众;陈能舜;赵阔;刘玉芳;曹中基 -专利权人：浙江康和机械科技有限公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，特指一种用于产生发动机制动的集成式摇臂,摇臂设置在摇臂轴上，摇臂的一端设置有驱动摇臂绕摇臂轴摆动的驱动机构，摇臂的另一端设置有制动机构，在摇臂轴上设置有制动油道及润滑油道，制动调节螺栓与制动活塞分别通过摇臂上的第一制动油道、第二制动油道连通摇臂轴上的制动油道，制动活塞还通过摇臂上第一润滑油道连通摇臂轴上的润滑油道，且摇臂轴上的润滑油道还通过第二润滑油道连通驱动机构，驱动机构驱动摇臂绕摇臂轴摆动，配合电磁阀信号控制制动机构的动作进而控制排气门桥或单排气阀的动作,本实用新型不需要另设复杂的机械液压结构，实现了发动机制动机构的集成模块化、简单化、低成本化。
一种用于产生发动机制动集成摇臂

[发明专利]一种汽车制动系统-CN200910142371.2有效
发明人：朱得亚;胡滨;周勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-06-01 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B60T11/08 文献下载
摘要：一种汽车制动系统，包括机械传动机构和制动推杆组机构，机械传动机构包括两个驱动电机(1、2)、两个丝杆(5、6)和轴杆齿轮(7)，两个驱动电机分别与两个丝杆固定连接，两个丝杆与轴杆齿轮(7)咬合；制动推杆组机构包括上制动推杆(8)、下制动推杆(9)、上下制动推杆之间的隔离器(10)和滚子组(11)；所述推杆齿轮(7)与所述上制动推杆(8)固定连接。本发明的汽车制动系统构造简单，摆脱了传统的液压控制，安装和维护上体现了操作的便捷性；且该制动系统具备很好的通用性，原则上适合所有车型，特别是新能源汽车，可以实现真正意义上的纯动力汽车。
一种汽车制动系统

[实用新型]一种气胀轴双制动机构及涂布复合机-CN202123235864.6有效
发明人：黄建;杨成诚;秦怀成;费腾;王罗雨;鲁轲 -专利权人：四川宽窄纸品有限责任公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B65H75/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气胀轴双制动机构，包括：气胀轴，所述气胀轴用于对成卷基材进行收放卷；机械制动组件，所述机械制动组件与所述气胀轴的一端相连；气动制动组件，所述气动制动组件与所述气胀轴远离所述机械制动组件的一端相连；其中，所述气动制动组件包括：传动轴，所述传动轴与所述气胀轴传动连接；刹车盘，所述刹车盘与所述传动轴的一端相连；刹车片，所述刹车片用于对所述刹车盘进行制动。本实用新型通过在气胀轴的两端分别设置机械制动组件和气动制动组件，通过设置开关组件调节制动方式，解决了单独采用机械制动，制动过程不够平稳的技术问题，实现了减少设备故障率，制动过程中更加平稳的技术效果。
一种气胀轴双制动机构复合机

[发明专利]一种电子机械线控制动器-CN201710859045.8有效
发明人：董颖;常占辉 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2017-09-13 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16D55/224 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子机械线控制动器，包括电机，传动机构，单向离合器，螺杆，活塞，摩擦限位装置等。电机通过传动机构驱动单向离合器旋转，单向离合器结合带动螺杆转动，通过螺纹传动机构分别驱动活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，实现高效的制动效果。本发明结构简单，工作可靠，制动效率高，能自动调节制动间隙，并补偿由于摩擦片磨损造成的影响，简化控制系统的设计，可用于行车制动及驻车制动。
一种电子机械控制

[发明专利]一种电子机械线控制动器-CN201710906449.8有效
发明人：董颖;常占辉 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16D55/2265 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子机械线控制动器，包括电机，传动机构，单向离合器，螺杆，螺母活塞，摩擦限位装置等。电机通过传动机构驱动单向离合器旋转，单向离合器结合带动螺母转动，通过螺纹传动机构分别驱动活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，实现高效的制动效果。本发明结构简单，工作可靠，制动效率高，能自动调节制动间隙，并补偿由于摩擦片磨损造成的影响，简化控制系统的设计，可用于行车制动及驻车制动。
一种电子机械控制

[发明专利]一种摇臂式风电用电机机械制动器-CN202011323998.0有效
发明人：关新;王帅杰;殷孝雎;赵琰;范端阳 -专利权人：沈阳工程学院
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F16D65/095 文献下载
摘要：本发明公开了一种摇臂式风电用电机机械制动器，本发明涉及机械制动器技术领域，包括框体和后置安装板，所述后置安装板位于框体的后端位置处，所述框体上端面设置有转动机构，所述框体后端面固定安装有限定空心槽板，所述框体内部开设有凹型槽，所述凹型槽内部下端位置处固定安装有制动板，所述制动板上端面固定安装有若干个磨砂圆块；所述转动机构内部包括有转动圆盘，所述块形通槽内部转动连接有转动圆盘，所述转动圆盘上端面一侧位置处转动连接有限定转动块该机械制动器不仅达到较好的制动效果，便于外部人员进行制动处理工作，也能够直接完成对框体的安装固定工作，便于外部人员进行拆装处理工作。
一种摇臂式风电用电机械制动器

[实用新型]一种汽车刹车盘用锁车装置-CN202121144073.X有效
发明人：高致远;桂行慧;黄宁辉 -专利权人：句容市天王汽车配件制造有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车刹车盘用锁车装置，包括刹车机构和制动机构，所述刹车机构包括刹车盘、两个连接架和空心套轴；两个所述连接架相对的一面分别贴合于所述刹车盘的前表面与后表面，所述制动机构安装于所述刹车机构的内侧壁；所述制动机构包括第一套筒；本装置通过刹车机构与制动机构的机械联动及互相配合，当车辆在实际行驶的过程中遭遇路面打滑等现象，导致轮毂转速过大，超过制动机构的预设扭矩节点时，制动机构自动断开轮毂与传动轴之间的配合关系，断接扭矩后由刹车机构自身的液压缸系统钳固刹车盘，实现机械式自主判定、自主锁车的功能，通过双重自动锁车的功能极大地提高了车辆在危险事故发生时的安全系数，保障乘客的生命安全。
一种汽车刹车盘用锁车装置

[发明专利]一种高速轨道车辆车端连接处风阻制动装置-CN202111369651.4在审
发明人：李田;李一凡;戴志远;秦登;周鹏;张继业;张卫华 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B61H11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速轨道车辆车端连接处风阻制动装置，包括设置于车辆的端面侧风阻制动机构，所述风阻制动机构包括固定于所述车辆端面侧的制动箱、经伸缩单元穿设于所述制动箱上的制动单元；所述制动单元在列车正常行驶时，完全位于所述制动箱内部；所述制动单元在列车制动时，利用所述伸缩单元伸出所述制动箱。本发明采用上述结构的高速轨道车辆车端连接处风阻制动装置，通过设置风阻制动机构配合列车的机械制动结构，可有效缩短列车的制动距离，提高列车制动效率，且通过将制动单元设置于位于列车端面侧的制动箱内部，可不破坏列车顶端结构强度
一种高速轨道车辆连接处风阻制动装置

[发明专利]一种集成ABS的汽车制动能量回收系统及方法-CN202311180916.5在审
发明人：刘毅;林群景;刘新;邓商福;周静 -专利权人：苏州问为控制技术有限公司
申请日： 2023-09-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种集成ABS的汽车制动能量回收系统及方法，涉及汽车制动能量回收技术领域，包括驱动轴、制动能量回收器、发电机、储能器、电动机、制动器、ABS控制器和整车控制器，储能器与电动机和发电机通过线路连接本发明中，外齿轮在转动过程中可通过传动齿轮带动连接筒在固定轴承的内壁旋转，连接筒可通过限位杆带动传动轴转动，使得发电机能够进行发电，发电机可将电力输入储能器内进行制动能量回收，这样与制动器配合通过传动齿轮辅助制动的制动能量回收系统相较于现有热能转化为机械能的能量回收系统，省去了机械能转换为热能到热能转换为机械能这一步骤，直接实现机械能转换为电能，具有更高的能量回收效率。
一种集成 abs 汽车制动能量回收系统方法

[发明专利]一种电子机械线控制动器-CN201710815267.X有效
发明人：董颖;常占辉 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子机械线控制动器，包括电机，传动机构，单向离合器，螺杆，螺母，活塞，连接杆，摩擦限位装置等。电机通过传动机构驱动单向离合器旋转，单向离合器结合带动螺杆螺母传动机构，通过螺杆螺母传动机构带动连接杆的运动，驱动活塞和制动钳体向相反的方向移动，从制动盘两侧以相同的力将摩擦片压紧，实现高效的制动效果。本发明结构简单，工作可靠，制动效率高，能自动调节制动间隙，并补偿由于摩擦片磨损造成的影响，简化控制系统的设计，可用于行车制动及驻车制动。
单向离合器螺母制动器电子机械连接杆线控电机螺杆螺母传动机构简化控制系统摩擦限位装置摩擦片磨损活塞带动螺杆方向移动驱动活塞行车制动制动间隙制动钳体制动效果制动效率驻车制动摩擦片制动盘可用螺杆压紧驱动