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[实用新型]一种自动挡汽车的双制动踏板制动系统-CN200920088915.7无效
发明人：孔江涛 -专利权人：孔江涛
申请日： 2009-03-18 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：一种自动挡汽车的双制动踏板制动系统包括：右制动器踏板装置，并在右制动器踏板装置的左侧加装一个相同的左制动器踏板装置，左、右制动器踏板装置并排排列，在制动机构内连通，可以同时或单独使用。驾驶员在需要紧急制动时，可以用左脚踩踏加装的左制动器踏板装置，也可以用右脚踩踏右制动器踏板装置，还可以同时用左、右脚踩踏左制动器踏板装置和右制动器踏板装置，即使右脚误踩了加速器踏板装置，只要左脚踩在左制动器踏板装置上安装这种制动装置的车辆，会给驾驶员带来很大方便和更大的安全保障。
一种自动挡汽车制动踏板系统

[实用新型]用于前装机制动踏板阀的模拟制动装置-CN201720852723.3有效
发明人：王斌;陈杰雄 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;神华准格尔能源有限责任公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种用于前装机制动踏板阀的模拟制动装置，其包括前制动器、后制动器、前行驶制动器、后行驶制动器和连接部，所述连接部包括进气端和出气端，所述进气端与气源连接，所述出气端分别向所述前制动器和所述后制动器供气，所述前制动器与所述前行驶制动器通过制动踏板阀的前控制气路连接，所述后制动器与所述后行驶制动器通过所述制动踏板阀的后控制气路连接。利用本实用新型实施例提供的用于前装机制动踏板阀的模拟制动装置检测制动踏板阀时，无需频繁启动前装机对制动踏板阀进行安装试验，省时省力，检修效率高。
用于装机制动踏板模拟装置

[发明专利]滑行制动器禁止系统-CN201080006065.7有效
发明人： G·H·迪夫里格;J·勾万 -专利权人：海卓-艾尔公司
申请日： 2010-01-28 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：一种滑行制动器禁止系统通过增加新的踏板“感觉”逻辑克服了由于使用滑行制动器禁止系统而产生的踏板“感觉”不连续问题，在所述新的踏板“感觉”逻辑中，当滑行制动器禁止被启动时对于给定的制动踏板应用命令两倍的滑行制动力滑行制动器禁止系统依赖两种不同制动力相对制动踏板应用的曲线来补偿减速的差值，这是根据滑行制动器禁止系统是被启动还是被停用而针对给定制动踏板应用实现的。这种系统有效消除了制动过程中不期望的减速振动、偏摆效应和踏板感觉变化。如果任何非正常滑行制动器禁止状况存在于任一前-后制动器对上，则针对两个前-后制动器对同样关闭滑行制动器禁止特征。
滑行制动器禁止系统

[发明专利]线控制动系统及车辆-CN201710885196.0在审
发明人：郑祖雄;王铁君;李传博;刘苏丽 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本公开提供一种线控制动系统及车辆，该线控制动系统包括踏板信号采集器、控制器、液压系统、液压控制单元、两个电动制动器、两个液压制动器，所述电动制动器为前轮制动器，所述液压制动器为后轮制动器；或者，所述电动制动器为后轮制动器，所述液压制动器为前轮制动器，所述控制器用于根据所述踏板信号采集器采集到的踏板信号控制所述电动制动器，所述液压控制单元用于根据所述踏板信号控制所述液压系统提供给所述液压制动器的液压力。该线控制动系统结构简洁、适于在整车上布置。
线控制动系统电动制动器液压制动器踏板信号液压控制单元后轮制动器前轮制动器液压系统控制器采集器液压力整车采集

[实用新型]一种轻型汽油车制动器油门操纵装置-CN201720031070.2有效
发明人：王根党 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻型汽油车制动器油门操纵装置，包括制动器控制装置，所述制动器控制装置内设有微型处理器，所述制动器控制装置信号连接倾角感应装置，所述制动器控制装置电性连接油压控制器，所述制动器控制装置电性连接油门踏板感应装置，所述油门踏板感应装置连接油门踏板，所述制动器控制装置电性连接制动踏板感应装置，所述制动踏板感应装置连接制动踏板，所述制动器控制装置电性连接制动器，改装置能感应汽车在重新启动或改变行驶速度时，提前将信号传递给油压控制器
一种轻型汽油车制动器油门操纵装置

[发明专利]线控制动系统-CN201711124143.3在审
发明人： P·A·基里默里;K·S·肯斯顿;A·J·豪特曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-11-14 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：线控制动系统包括控制器、制动器组件、踏板组件和液压备用组件。制动器组件包括制动器和致动器，当系统处于正常模式中时，该致动器连接至制动器。当系统处于备用模式中时，踏板组件联接至制动器，并且当处于正常模式中时联接至控制器。控制器从踏板组件接收制动信号，并且向致动器输出命令信号。致动器在正常模式下驱动制动器。备用组件包括与制动器和踏板组件进行受控流体连通的液压管线。阀处于正常位置和备用位置中，当处于正常模式下时将踏板组件与制动器隔离，当处于备用模式下时在踏板组件与制动器之间提供连通。
制动器踏板组件正常模式致动器控制器线控制动系统制动器组件备用模式备用组件联接输出命令信号驱动制动器备用位置流体连通液压管线正常位置制动信号受控连通隔离

[发明专利]一种汽车用后桥制动器-CN201911351809.8在审
发明人：冯盛国 -专利权人：十堰焕金工贸有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用后桥制动器，主体包括制动器本体、刹车踏板、制动器油缸、制动器传导油管、制动器联动机构、制动器刹车盘，所述制动器本体顶部设置有刹车踏板，所述刹车踏板底部设置有制动器联动机构，所述制动器联动机构底端设置有制动器油缸，所述制动器油缸连接制动器传导油管，所述制动器传导油管另一端连接制动器刹车盘，本装置能够精确传达使用者制动意向，且能够有效避免交通事故的发生。
一种汽车后桥制动器

[实用新型]机动车用线控制动装置-CN201420717044.1有效
发明人：潘之杰 -专利权人：杭州云乐车辆技术有限公司
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本实用新型涉及机动车制动系统，公开了一种机动车用线控制动装置，包括制动油壶、制动踏板、与制动踏板连接的踏板行程传感器、与踏板行程传感器连接的ESC控制模块、均与ESC控制模块连接的左前制动器、右前制动器、左后制动器和右后制动器；制动油壶均通过ESC控制模块与左前制动器、右前制动器、左后制动器、右后制动器连接。本实用新型设有ESC控制模块，可以取消原有的制动主缸和真空助力操纵装置，消除了制动踏板、真空助力器、制动主缸的空行程，ESC控制模块的增压速度远大于驾驶员踩下制动踏板时制动主缸的压力梯度，缩短制动距离，
机动车控制装置

[发明专利]制动器和加速器一体装置-CN200780039331.4无效
发明人：马智贤 -专利权人：马智贤
申请日： 2007-10-23 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： B60K26/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动器和加速器一体装置，更具体地涉及这样一种制动器和加速器一体装置，在该装置中，车辆的制动器踏板和加速器踏板被结合在一个踏板中，从而可同时实现制动器和加速器的功能。根据制动器和加速器一体装置，车辆的制动器踏板和加速器踏板被结合在一个踏板中，从而可同时实现制动器和加速器的功能，进而通过结合制动器和加速器，可以防止在紧急状况下错误地踩下加速器踏板，可以减少在交通堵塞或者长距离驾驶过程中由于在制动器踏板和加速器踏板之间频繁移动而产生的比如脚踝痉挛等的驾驶员疲劳
制动器加速器一体装置

[发明专利]踏板装置-CN202180054170.6在审
发明人：木野内惣一;北卓人;木村纯;针生铁男;吉田优介;柳田悦豪;北斗大辅;齐藤豪宏 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：踏板装置搭载于车辆(70)，具备制动器踏板(22)、加速器踏板(21)、支承体(23、42)和调整装置(30)。制动器踏板供乘员(72)进行踩入操作并将该制动器踏板的踩入操作的操作量(Qbr)作为电信号传送。加速器踏板供乘员进行踩入操作并将该加速器踏板的踩入操作的操作量(Qac)作为电信号传送。在支承体上分别连结制动器踏板和加速器踏板，支承体将该制动器踏板和加速器踏板支承为能够相对于乘员的踩入操作进行摆动。调整装置对包括制动器踏板、加速器踏板和支承体而构成的踏板单元(20)的位置或姿态进行调整。
踏板装置

[发明专利]模块式踏板盒组件-CN200680040905.5无效
发明人：沃伦·克拉克;阿里奇·辛格尔特里;唐纳德·汉森;布拉德利·汉森 -专利权人：特克斯特朗有限公司
申请日： 2006-10-31 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： G05G1/36 文献下载
摘要：本发明提供一种模块式加速器和制动器(A&B)组件，用于控制多用途车辆的运动。模块式A&B组件控制车辆主动机和制动组件的操作。模块式A&B组件包括联接到车辆框架结构的安装板。加速器踏板子组件包括加速器踏板轴，所述加速器踏板轴被转动安装在从安装板的下侧延伸的一对加速器安装部中的一对相对的孔内。制动器踏板子组件包括制动器踏板轴，所述制动器踏板轴被可转动地安装在从安装板的下侧延伸的一对制动器安装部中的一对相对的孔内。加速器踏板轴和制动器踏板轴安装到安装板，使得加速器踏板轴的轴线从制动器踏板轴的轴线偏移。
模块踏板组件

[实用新型]一种结构紧凑制动力大的电控制动器-CN202021278840.1有效
发明人：王晶程;王勇 -专利权人：南京江宁高等职业技术学校
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16D65/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动器技术领域，且公开了一种结构紧凑制动力大的电控制动器，包括电控制动器、控制器、报警器和电源，电控制动器的楔形轴上固定安装有制动片位置传感器，电控制动器的踏板上固定安装有踏板转角传感器和踏板力反馈执行器，电控制动器和控制器分别通过导线与电源电性连接，电控制动器、制动片位置传感器、报警器、踏板转角传感器和踏板力反馈执行器分别通过导线与控制器电性连接；电源为车载蓄电池；报警器固定安装在汽车仪表内设置；控制器与电控制动器之间为矢量控制；控制器与踏板力反馈执行器之间为脚感控制。该结构紧凑制动力大的电控制动器，不仅有效缩短汽车制动器的传动路径，而且方便故障预测和诊断。
一种结构紧凑制动控制

[实用新型]一种用于轮式摊铺机带差速锁功能的双回路制动系统-CN201721230913.8有效
发明人：马宇;周兴;郜鹏;郝青梅 -专利权人：天津工程机械研究院有限公司
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于轮式摊铺机带差速锁功能的双回路制动系统，包括制动泵、充液阀、蓄能器、组合制动阀、左制动踏板、右制动踏板和主制动踏板、左轮边制动器、右轮边制动器；组合制动阀包括左制动阀和右制动阀，左、右制动阀分别独立与蓄能器连接，左制动阀控制摊铺机左驱动轮的左轮边制动器；右制动阀控制摊铺机右驱动轮的左轮边制动器；左轮边制动器和右轮边制动器安装在驱动车桥的左右两端；左制动阀连接左制动踏板，左制动踏板独立控制左制动阀；右制动阀连接右制动踏板，右制动踏板独立控制右制动阀；上述左制动踏板和右制动踏板之间设主制动踏板。该系统具有维护保养方便，性能可靠，安全稳定，实现摊铺机轮胎驱动的差速锁定和制动功能，填补了本领域的空白。
一种用于轮式摊铺机带差速锁功能回路制动系统

[发明专利]一种电控制动器-CN202010632633.X在审
发明人：王晶程;王勇 -专利权人：南京江宁高等职业技术学校
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F16D65/16 文献下载
摘要：本发明涉及制动器技术领域，且公开了一种电控制动器，包括电控制动器、控制器、报警器和电源，电控制动器的楔形轴上固定安装有制动片位置传感器，电控制动器的踏板上固定安装有踏板转角传感器和踏板力反馈执行器，电控制动器和控制器分别通过导线与电源电性连接，电控制动器、制动片位置传感器、报警器、踏板转角传感器和踏板力反馈执行器分别通过导线与控制器电性连接；电源为车载蓄电池；报警器固定安装在汽车仪表内设置；控制器与电控制动器之间为矢量控制；控制器与踏板力反馈执行器之间为脚感控制该结构紧凑制动力大的电控制动器，不仅有效缩短汽车制动器的传动路径，而且方便故障预测和诊断。
一种控制

[发明专利]分体式三组合踏板总成及其制造方法-CN200410038862.X无效
发明人：王永钦 -专利权人：王永钦
申请日： 2004-05-02 - 公布日： 2005-01-26 - 主分类号： B60K41/28 文献下载
摘要：一种分体式三组合踏板总成及其制造方法，涉及车辆驱动装置的联合控制，尤其是至少两个分总成采用联合控制。本发明包括底板、底座、离合器踏板臂总成、制动器踏板臂总成和油门踏板臂总成。底座由分体式的离合器部分底座和制动器部分底座组成，踏板轴由分体式的离合器踏板轴和制动器踏板轴组成。其制造方法是，先将制动器踏板臂总成安装在制动器部分底座上，将离合器踏板臂总成安装在离合器部分底座上；再在制动器部分底座与底板之间、离合器部分底座与底板之间安装密封胶垫，在离合器部分底座与制动器部分底座之间安装端面密封胶垫
体式组合踏板总成及其制造方法

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