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[实用新型]一种制动器的远程手释放装置-CN202223489008.8有效
发明人：王高生;顾忠 -专利权人：启东大同电机有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动器技术领域，公开了一种制动器的远程手释放装置，包括设于带制动电机后部的后盖，后盖两侧通过释放螺杆分别连接制动器衔铁与释放拉手，制动器衔铁设于后盖内部，制动器衔铁与后盖内壁之间设置释放弹簧，释放拉手上通过螺钉Ⅱ连接释放杠杆，释放杠杆尾部连接释放钢丝绳，顶部通过螺钉Ⅰ连接设于带制动电机顶部的回复弹簧。在释放拉手上连接释放杠杆，且在释放杠杆上连接释放钢丝绳，便于工人在远处操作，实现释放制动，工人操作便捷，操作效率高。释放杠杆连接设于带制动电机上的回复弹簧，便于释放杠杆复位操作，减少工人人工操作，使用更便捷。制动器衔铁与后盖之间设置释放弹簧，压在制动器衔铁上产生压力，转换为摩擦力。
一种制动器远程释放装置

[发明专利]车辆制动器检测装置及方法-CN202010623922.3在审
发明人：靳增鑫;邵元征;宋帅帅 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆制动器检测装置及方法，涉及车辆制动技术领域，该车辆制动器检测装置应用于牵引车辆中，包括：分别与主控制器输入端相连接的主车测温单元以及挂车测温单元；主车测温单元包含多个主车温度传感器，主车温度传感器部署在主车的制动器中；挂车测温单元包含多个挂车温度传感器，挂车温度传感器部署在挂车的制动器中；主控制器的输出端与牵引车辆的仪表盘相连接，主车测温单元以及挂车测温单元收集到的检测数据通过仪表盘进行展示该车辆制动器检测装置结构简单，精确可靠，部署方便，无需改动车辆原有制动线路即可完成制动器的检测，降低因制动器不协调造成的车辆失控概率。
车辆制动器检测装置方法

[实用新型]一种设置降温装置的轧钢棒材生产线冷床气胎式制动器-CN201822063861.0有效
发明人：王利光;房仕杰 -专利权人：新兴铸管股份有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F16D65/78 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种设置降温装置的轧钢棒材生产线冷床气胎式制动器，属于轧钢棒材生产线冷床设备技术领域。包括气胎制动器，还包括与冷床固定的制动器底座以及用于对气胎制动器降温的环形的降温风管；气胎制动器固定在制动器底座，降温风管通过升降液压缸与制动器底座固定，降温风管对应气胎制动器上的制动气胎设置；所述降温风管设置与空压风机连通的进风口和若干朝向制动气胎设置的风孔本实用新型通过设置降温风管，能够到到对气胎制动机降温的目的。制动气胎的寿命也大大延长。本实用新型使用后，极大的降低了维修工人的劳动强度，同时也降低了气胎的消耗量。
气胎降温风管制动器轧钢棒材生产线本实用新型制动器底座冷床制动降温装置气胎式风孔连通升降液压缸波纹软管均匀设置冷床设备固定的进风口空压机消耗量制动机风机空压维修

[实用新型]一种制动器后置电机-CN202320340129.1有效
发明人：董明海;文益雪;孔德操 -专利权人：佛山登奇机电技术有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动器后置电机，属于电机技术领域，包括电机主体和制动器，电机主体后端设有第一安装板，制动器通过第一安装板与电机主体连接，电机主体包括壳体和设置在壳体内的电机组件，电机组件包括主轴、定子和转子，制动器包括外壳和设置在外壳中的制动组件，主轴后端穿入到制动器中，制动组件套设在主轴后端上，通过采用制动器后置的布局方式，避免了制动器的安装影响电机与外部传动结构的连接，即影响电机的安装，使得电机能够适用于更多的使用场景，通过第一安装板直接连接电机主体的壳体与制动器的外壳，缩小了电机组件和制动组件间的间距，能够在一定程度上缩小整体的体积，并且能够获得更加的制动效果。
一种制动器后置电机

[发明专利]刹车片除锈能力测试方法-CN202010610442.3在审
发明人：徐自明;刘慧建;王存峰;游廷海 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本公开是关于一种刹车片除锈能力测试方法，属于汽车刹车技术领域。刹车片除锈能力测试方法包括：在盐雾箱中对制动器进行腐蚀实验，盐雾箱用于提供腐蚀环境，制动器包括制动盘和两块刹车片，两块刹车片分别位于制动盘的相对两端面；在惯性试验台上对经过腐蚀实验的制动器进行磨合制动实验；对经过磨合制动实验的制动器进行热抖动测试，得到制动器的热抖动测试结果；基于制动器的热抖动测试结果确定刹车片的除锈能力。
刹车片除锈能力测试方法

[实用新型]一种制动器及减速机-CN202123369583.X有效
发明人：苏正;吕宏松 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16D55/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动器及减速机，涉及工程机械技术领域，制动器包括制动器筒体、活动筒部、弹性件、制动件和电磁件，制动器筒体套设于减速机输入轴伸出减速机筒体的一端并与减速机筒体连接，制动件设置于制动器筒体的内壁并适于与配合件配合，弹性件和电磁件中的一个适于驱动活动筒部沿设定方向作用于制动件或配合件以使两者配合，弹性件和电磁件中的另一个适于驱动活动筒部沿设定方向的反向移动。本实用新型的制动器，通过采用电磁力替代高压液压油的压力，可以实现对减速机输入轴的制动，相较于现有高压油制动，本制动器使密封工作在低压液压油的环境，从而减少制动器油封内外的压差，进而可以提高制动器油封的使用寿命
一种制动器减速

[实用新型]一种电梯曳引机制动器的监测装置-CN201820780790.3有效
发明人：房文娜;周卫;曹宇 -专利权人：苏州通润驱动设备股份有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F16D66/00 文献下载
摘要：一种电梯曳引机制动器的监测装置，属于电梯的安全保护装置技术领域。包括控制板、第一存储器以及制动器检测单元，所述第一存储器和制动器检测单元分别与控制板电连接，所述控制板又与控制柜电连接，所述的控制柜又与制动器检测单元电连接，其中，第一存储器用于存储制动器运行时的各项安全阈值，制动器检测单元用于检测制动器运行时的各项数据，控制板通过将制动器检测单元所检测的各项数据与第一存储器中所存储的制动器各项安全阈值作比较，获得正常信号或异常信号，若获得正常信号则结束检测。优点：能有效检测曳引机制动器的运行情况，并及时通知维保单位进行停梯维修,提高维保人员的工作效率，最大限度的避免电梯事故的发生。
制动器检测制动器存储器控制板电梯曳引机监测装置正常信号电连接控制柜运行时检测存储安全保护装置曳引机制动器单元电连接电梯事故工作效率异常信号有效检测停梯电梯安全维修

[实用新型]一种鼓式制动器的检验装置-CN202220468554.4有效
发明人：张永吉;杨美霆 -专利权人：重庆红工汽车零部件有限责任公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16D51/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动器检验设备技术领域，且公开了一种鼓式制动器的检验装置，解决了现有检验装置不方便对鼓式制动器进行安装和拆卸而影响检验效率和速度的问题，其包括底座，所述底座顶部的一侧安装有安装座，安装座的上部安装有转轴，安装座的一侧安装有鼓式制动器制动底板，转轴的一端连接有连接杆，连接杆的表面安装有制动鼓，制动鼓位于鼓式制动器制动底板的内侧，转轴的另一端安装有第一传动轮，底座顶部的另一侧安装有电机，电机的输出端安装有第二传动轮；本鼓式制动器的检验装置结构简单，使用与操作简单便捷，能够有效的对鼓式制动器进行安装和拆卸，从而极大的提高了鼓式制动器检验的效率和速度，同时鼓式制动器检验安全且稳定可靠。
一种制动器检验装置

[发明专利]一种带芯片带蓝牙的能直接显示制动力矩的制动器-CN202310232013.0在审
发明人：王立龙;米大涛;沈栋 -专利权人：苏州艾米尼奥驱动技术有限公司
申请日： 2023-03-11 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16D66/00 文献下载
摘要：本发明属于电梯制动技术领域，具体的说是一种带芯片带蓝牙的能直接显示制动力矩的制动器，包括制动器本体和底座，所述制动器本体的一侧设有底座；所述底座靠近制动器本体的一侧固定安装有摩擦盘，所述底座远离摩擦盘的一侧固定安装有弹簧，所述摩擦盘靠近制动器本体的一侧卡接有蓝牙本体；本发明通过将蓝牙本体卡接在摩擦盘端面，当制动器本体断电的时候，制动器内部与摩擦片之间的弹簧反弹，并推动摩擦片向主机的制动面运动，并挤压贴合，使得芯片中的微型传感器通过变形量测出压力值
一种芯片蓝牙直接显示制动力矩制动器

[实用新型]离合器的分离结构-CN201822244035.6有效
发明人：朱金孟;程云江;韩文轩;刘肖 -专利权人：潍坊盛瑞零部件有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种离合器的分离结构，涉及离合器的技术领域。离合器的分离结构包括制动器和弹性件；制动器包括设置在制动外毂和制动内毂之间的制动器钢片，制动器钢片的数量为多个；弹性件的数量为多个，相邻制动器钢片之间连接一个弹性件。解决了现有技术中，离合器活塞高速旋转时，活塞的摩擦片和钢片组件间的变速器油的粘滞，容易导致离合器分离时，并不能保证彻底的分离，形成较大的拖拽力矩，影响了变速器的效率，从而增加了车辆的油耗的技术问题。本实用新型在相邻制动器钢片之间均连接一个弹性件，以利用弹性件在分离离合器时，保证钢片的彻底分离，减小拖拽力矩，提升了变速器的效率。
制动器钢片弹性件离合器本实用新型变速器分离结构拖拽制动分离离合器离合器分离离合器活塞活塞变速器油摩擦片减小内毂外毂油耗粘滞保证

[实用新型]一种便于安装的汽车鼓式制动器-CN202220466701.4有效
发明人：张永吉;杨美霆 -专利权人：重庆红工汽车零部件有限责任公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16D51/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动器技术领域，且公开了一种便于安装的汽车鼓式制动器，解决了传统的鼓式制动器存在使用缺陷的问题，其包括制动鼓和制动底板，所述制动底板安装在制动鼓的内部，制动鼓的内侧环形等距离安装有两个制动蹄，两个制动蹄的外侧均安装有摩擦衬片，制动鼓的内侧对称安装有两个转动轴，两个转动轴的一端均安装有转动环，转动环与制动蹄的一端之间均安装有传动组件；本便于安装的汽车鼓式制动器为纯机械结构，并且制动器的结构简单，使用稳定可靠，不会出现传统的鼓式制动器的问题，同时本鼓式制动器能够方便便捷的拆卸操作，从而方便了检修和更换，因此，本鼓式制动器的实用性和使用性能更加的优越，能够满足使用需求。
一种便于安装汽车制动器

[发明专利]一种微轨车辆及其电磁制动器-CN201811072060.9有效
发明人：李化明;崔任永;秦佳颖;刘政;杜群威;杜慧杰;李童生;申云彤;郭小行;吴桐 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F16D55/224 文献下载
摘要：本申请实施例涉及轨道交通技术领域，具体地，涉及一种微轨车辆及其电磁制动器。电磁制动器包括磁轭、衔铁、制动盘、固定盘、快速缓解机构以及连接于所述快速缓解机构的操纵机构；所述快速缓解机构用于驱动所述衔铁朝向所述磁轭的方向移动，以使所述制动盘与所述衔铁之间能够快速分离且形成间隙，从而快速解除所述电磁制动器的制动状态该电磁制动器具有适用于微轨车辆且能够对电磁制动器进行快速缓解的特点。
一种车辆及其电磁制动器

[实用新型]一种锥面刚性制动器-CN201120546425.4有效
发明人：劳光汉 -专利权人：四川盛堡机电科技有限责任公司
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F16D55/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锥面刚性制动器，属于制动器技术领域。本实用新型的锥面刚性制动器，包括机体，该机体内设置有小齿轮，所述机体上设置有锥形制动体，所述小齿轮的上端面与锥形制动体之间锥面配合，所述锥形制动体上连接有控制部件，所述控制部件使锥形制动体竖向移动，控制小齿轮的制动本实用新型的锥面刚性制动器，结构简单，操作简便，工作安全可靠，结构紧凑，体积较小，便于安装;能够瞬间制动，从而保证制动效果，避免产生安全事故，且该锥面刚性制动器的控制十分的方便，且成本低廉，适合推广应用
一种锥面刚性制动器

[实用新型]一种前制动器总成智能化装配线-CN201920818846.4有效
发明人：辜慧荣;施剑波 -专利权人：浙江德财制动系统有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前制动器总成智能化装配线，旨在提供一种稳定性强，结构简单以及实用性强的前制动器总成智能化装配线，其技术方案要点是上料装置包括设置于机架上设有输送机构，用于对前制动器进行输送，输送机构包括设置于机架上的输送带以及用于驱动输送带输送的驱动装置，所述输送带上设有用于对前制动器进行抬升至组装装置的抬升机构，本实用新型适用于前制动器总成装配技术领域。
前制动器总成输送带装配线本实用新型前制动器输送机构智能化技术方案要点输送带输送驱动装置上料装置抬升机构稳定性强组装装置抬升装配驱动

[实用新型]防爆型第二制动器-CN200420029599.3无效
发明人：付维恭;刘建军 -专利权人：天津起重设备有限公司
申请日： 2004-08-24 - 公布日： 2005-08-31 - 主分类号： F16D65/21 文献下载
摘要：本实用新型属于机械制动领域的一种防爆型第二制动器。其主要技术方案是减速器或者防爆电机的输出轴通过联轴器与制动器相连接，该制动器外固装有隔爆腔体，减速器或者防爆电机通过法兰与该制动器的隔爆腔体固接。本实用新型结构简单，克服了现有防爆制动技术中不能配装第二制动器的难题，有效地提高了防爆机械工程领域的安全性。
防爆第二制动器