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[发明专利]转向架轨道监测-CN201780094927.8有效
发明人：弗洛里安·埃尔施;哈特穆特·路德维格;托马斯·格吕内瓦尔德 -专利权人：西门子股份公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：一种使用列车车厢来监测轨道的方法，包括通过在第一列车车厢上的第一传感器网络收集与轨道位置相对应的第一传感器数据。基于第一传感器数据，由第一列车车厢上的诊断系统识别在轨道位置处的潜在轨道异常。描述异常的消息被发送到位于其他列车车厢上的诊断系统。由位于第一列车车厢后面的第二列车车厢上的第二诊断系统接收该消息。第二诊断系统确定第二列车车厢将越过轨道位置的时间，并在所确定的时间处，收集第二传感器数据。如果在轨道位置处的第一传感器数据和第二传感器数据中均存在轨道异常，则将轨道异常通知列车控制系统。
转向架轨道监测

[实用新型]一种列车间非接触数据传输装置及系统-CN202121654955.0有效
发明人：李元轩;黄志平;李申龙;袁涛;王隆龙;潘勇卓;孙振超;刘冰;赵震 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： H04B10/116 文献下载
摘要：本申请提供一种列车间非接触数据传输装置及系统，该装置包括：安装支架，固定连接于第一列车车厢的车钩连接器上；光信号传输模块，固定于安装支架上，包括：一数据转换模块，通过一数据接口与第一列车车厢的以太网链路连接，用于对列车车厢发送及接收到的数据进行数据转换；一数据发送模块，与数据转换模块连接，用于将数据转换模块输出的电信号转换为光信号并将光信号发送至第二列车车厢，第二列车车厢通过车钩连接器与第一列车车厢连接；一数据接收模块，与数据转换模块连接，用于从第二列车车厢接收一光信号，并将接收到的光信号转换为电信号后发送至数据转换模块。
一种车间接触数据传输装置系统

[实用新型]一种适用于地铁值机行李运输的列车车厢传输系统-CN201721664503.4有效
发明人：张俊岭;刘大玲;许克亮;张琨;张浩;周明翔;刘辉;李成洋;魏璇;赵铁柱 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B61D47/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于地铁值机行李运输的列车车厢传输系统，基于列车车厢，该列车车厢具有多个车门；该列车车厢传输系统包括设置于列车车厢内的第一辊道输送机、链式输送机和第二辊道输送机；用于运载行李集装箱进出车门的第一辊道输送机装配在列车车门处的车厢内底面上，沿车厢纵向传输的第二辊道输送机设置在列车车厢内部与第一辊道输送机边沿接触处；用于转向的链式输送机设置在第一辊道输送机的下方，并可沿着竖直方向上下动作；其中，第一辊道输送机、链式输送机均可双向传输；该列车车厢传输系统自动化程度高
列车车厢辊道输送机传输系统链式输送机行李运输地铁车门集装箱本实用新型行李车厢纵向列车车门人力物力上下动作双向传输装卸作业接触处有效地竖直运载装配车厢自动化传输

[发明专利]一种全地域目标探测车顶盖用锁止装置-CN202210119293.X在审
发明人：郑平;齐小峰;弓波 -专利权人：黄山捷利节能环保科技有限公司
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明涉及探测车辆设备领域，具体为一种全地域目标探测车顶盖用锁止装置，包括探测车车头和探测车车箱，所述探测车车箱的顶部插接有两个支撑杆，且两个支撑杆的顶部固定安装有顶盖，探测车车箱右侧的前后端固定安装有连接板，且探测车车箱的左侧内壁固定安装有驱动电机，且驱动电机的前后端对称固定安装有轴承座，两个轴承座内均转动连接有丝杆，丝杆的右端与连接板的左侧转动连接，驱动电机的输出端固定安装有主动齿轮，两个丝杆的外表面均固定套接有主动齿轮相互啮合的被动齿轮
一种地域目标探测车顶盖用锁止装置

[实用新型]矿车-CN201420488330.5有效
发明人：陆荣;洪晓飞 -专利权人：苏州益马机械科技宝应有限责任公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B61D11/02 文献下载
摘要：现有矿车车箱大小固定，当盛满煤矿时，煤矿很容易从矿车上滑落。该矿车包括车箱和安装在车箱底部的轮对，所述车箱两侧设有挡板，挡板通过铰接方式固定在车箱上。改进后的矿车在防止物料滑落的同时，也增加了车箱容量，提高了搬运效率。
矿车

[发明专利]卡车车箱与底盘的连接装置-CN200910061681.1无效
发明人：樊愉;章应雄;李朝乐;张红松 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2009-04-17 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： B62D24/02 文献下载
摘要：卡车车箱与底盘的连接装置，其特征是在车架与车箱之间连接有减震装置，在车厢底部装有四组与车架连接的浮动悬置，四组浮动悬置在水平方向呈菱形布置。本发明在不影响车箱可靠性的前提下，能有效降低车箱对底盘扭转刚度。
卡车车箱底盘连接装置

[实用新型]卡车车箱与底盘的连接装置-CN200920085103.7有效
发明人：樊愉;章应雄;李朝乐;张红松 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2009-04-17 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： B62D24/02 文献下载
摘要：卡车车箱与底盘的连接装置，其特征是在车架与车箱之间连接有减震装置，在车厢底部装有四组与车架连接的浮动悬置，四组浮动悬置在水平方向呈菱形布置。本实用新型在不影响车箱可靠性的前提下，能有效降低车箱对底盘扭转刚度。
卡车车箱底盘连接装置

[发明专利]轨道交通客流感知及诱导方法、装置、设备和系统-CN202011132586.9在审
发明人：谢正光;徐会杰;楚柏青;赵丞皓;孙新;张衡;王璐 -专利权人：北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通客流感知及诱导方法、装置、设备和系统，属于轨道交通技术领域，其中，所述方法包括：接收第一图像采集装置在列车进入车站前预设时间内采集的该列车车厢内的第一乘客图像信息；通过基于多层神经网络的目标检测算法对第一乘客图像信息进行目标检测，获取该列车车厢的当前乘车人数；同理，获取该列车车厢的当前候车人数；根据历史下车数据预测该列车车厢在该车站同一时段的下车人数；根据当前乘车人数、当前候车人数以及预测的下车人数预测该列车车厢离开该车站时的客流拥挤度本发明能够对即将到站列车车厢客流感知预警，便于诱导乘客选择合适的乘车位置，提高列车运载能力以及乘客乘车体验。
轨道交通客流感知诱导方法装置设备系统

[实用新型]一种医疗列车车厢扩展结构-CN201720688122.3有效
发明人：张建 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： B61D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种医疗列车车厢扩展结构；其包括列车车厢，侧面开设方形通口；翻转门，设在方形通口处，其包括上转门和下转门，上转门与方形通口上边沿铰接，下转门与方形通口下边沿铰接，在上转门和下转门朝向列车车厢内部的侧面上设有导向轨道；扩展体，设在列车车厢内部且与方形通口相对应，其整体呈方形桶状，倾倒放置且其开口端朝向列车车厢内部，在扩展体的上下两个侧壁上设有滑轮，滑轮与导向轨道相适配；驱动机构，设在列车车厢内部且位于方形通口的左右两个边沿处，其执行端作用在上转门和下转门上；本实用新型结构设计合理，可对医疗列车的车厢进行空间扩展，便于医疗列车对病人的及时救治。
一种医疗列车车厢扩展结构

[发明专利]一种航空地面新能源电源车-CN201911307581.2在审
发明人：陈蓉蓉;柳广凤;田辉;楚廷璞;刘祥;崔杰;孙孟昶;刘涛;王伟焰;李洋;张金燕;秦翎;唐湘琦;李晓亮 -专利权人：辽宁跃知然空港机电设备制造有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种航空地面新能源电源车，包括拖车车架以及车箱；所述拖车车架底部设有行走轮，所述车箱设置于拖车车架上，该车箱内设有电池管理系统(BMS)、电源充电器、中频逆变电源以及多个磷酸铁锂动力电池组，且电池管理系统本发明能全方位地覆盖至机场各个位置，且改用车箱内的磷酸铁锂动力电池组供电，相较于燃油发电机组供电，能够做到二氧化碳零排放、零噪音污染，以及完成各类飞机地面作业、检修、维护保养等工作，实现大幅度节能减排的目的
一种航空地面新能源电源

[实用新型]一种航空地面新能源电源车-CN201922278916.4有效
发明人：陈蓉蓉;柳广凤;田辉;楚廷璞;刘祥;崔杰;孙孟昶;刘涛;王伟焰;李洋;张金燕;秦翎;唐湘琦;李晓亮 -专利权人：辽宁跃知然空港机电设备制造有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种航空地面新能源电源车，包括拖车车架以及车箱；所述拖车车架底部设有行走轮，所述车箱设置于拖车车架上，该车箱内设有电池管理系统(BMS)、电源充电器、中频逆变电源以及多个磷酸铁锂动力电池组本实用新型能全方位地覆盖至机场各个位置，且改用车箱内的磷酸铁锂动力电池组供电，相较于燃油发电机组供电，能够做到二氧化碳零排放、零噪音污染，以及完成各类飞机地面作业、检修、维护保养等工作，实现大幅度节能减排的目的
一种航空地面新能源电源

[实用新型]电动货车车箱结构-CN202221450224.9有效
发明人：李宗幸;毛洪伟 -专利权人：广东绿通新能源电动车科技股份有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62D33/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动货车车箱结构，尤其是电动货车车箱新型连接结构。本实用新型电动货车车箱结构，包括侧封板(1)，前封板(2)，底板(3)，其特征在于还包括封板连接座(4)，包角(5)，所述封板连接座(4)是两个横截面为“丫”字形且竖笔画相连的柱体，形成连接座上开叉(401采用上述结构使各块封板连接处无缝隙，避免掉落细小的东西，同时也避免割破、划花行李或货物，延长车箱的使用寿命。
电动货车车箱结构

[发明专利]一种基于随机网络演算的列车追踪间隔优化方法-CN202310042765.0在审
发明人：董海荣;宋海锋;吴为;宋希颖;马建军 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于随机网络演算的列车追踪间隔优化方法。该方法包括：根据车车通信系统中列车运行控制业务特征，建立列车周期性的随机到达曲线；基于车车通信移动中继架构模型和无线网络的数据服务模型，构建车车通信系统的随机服务曲线；根据列车周期性的随机到达曲线和所述车车通信系统的随机服务曲线，分析得到了不同违约概率下、不同列车运行速度下的通信时延上界；根据通信时延上界得到车车通信下的列车追踪间隔，基于列车目标速度和列车追踪间隔建立目标函数，根据目标函数实现列车追踪间隔的调整。本发明方法可以通过设置违约概率来保证运行安全，可以求解得到不同运行速度下的通信时延，从而优化列车间追踪间隔，进而提高运行效率。
一种基于随机网络演算列车追踪间隔优化方法

[发明专利]巡检机器人定位检修部件的方法及系统-CN202011499197.X有效
发明人：杨凯;梁斌;高春良;谢利明;廖伟;佘纪宇;罗文翰;汪永恒 -专利权人：成都盛锴科技有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06F16/901 文献下载
摘要：本发明涉及地铁车辆检修技术领域，实施例具体公开一种巡检机器人定位检修部件的方法及系统，通过获取列车车号和列车停靠位置相对于预设停靠位置的距离偏差值；根据列车车号判断该列车车型是否为数据库已有车型，若是则从数据库中调用该列车车型的历史车轴位置数据，根据历史车轴位置数据和列车停靠位置相对于预设停靠位置的距离偏差值生成该列车的各个车轴位置数据，根据该列车的各个车轴位置数据定位到各个检修部件的方法，利用大数据分析方法构建了列车车轴分布关系，根据列车停靠位置的距离偏差值计算各个车轴位置数据进而定位到各个检修部件
巡检机器人定位检修部件方法系统

[发明专利]可翻转搭接站台的列车车门及其开启、关闭方法-CN201910142530.2在审
发明人：寇峻瑜;林世金;余浩伟;李忠继;罗圆;肖杰;鄢红英;姜梅;李涛;黄志相 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可翻转搭接站台的列车车门，包括上部车门，在上部车门与列车地板之间还设置有下部车门，上部车门与下部车门共同将车厢封闭；下部车门底边铰接在列车上，使下部车门可向外旋转并搭接在站台上。以及相应的列车车门开启、关闭方法。本发明的目的在于：现有针对列车车门与站台之间缝隙而设计的装置，均存在不宜推广应用的问题，提供一种可翻转搭接站台的列车车门及其开启、关闭方法。该列车车门通过将车门分割出下部区域，并将下部车门翻转并搭接在站台上的方式，实现覆盖站台缝隙的功能。
车门列车车门搭接站台可翻转车门底边下部区域翻转列车铰接地板车厢分割封闭覆盖