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[实用新型]一种基于LoRa的列尾装置-CN202020965009.7有效
发明人：马赛;陈维明 -专利权人：通号通信信息集团上海有限公司
申请日： 2020-05-30 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于LoRa的列尾装置，包括列尾机车台、列尾主机和LoRa网络，列尾机车台和列尾主机通过LoRa网络进行信息交互。列尾机车台包括列尾机车台LoRa模块、列尾机车台控制器、列尾机车台存储器、天线、列尾机车台电源模块和列尾控制盒。列尾主机包括列尾主机LoRa模块、列尾主机控制器、列尾主机存储器、风压检测模块和列尾主机电源模块。与现有技术相比，本实用新型具有功耗低、成本低、可靠新高、传输距离远等优点。
一种基于 lora 装置

[发明专利]一种多模通信方法、列尾主机、列尾机车台-CN202110908087.2在审
发明人：关达;文波;杨阔;潘东亮;张娜娜 -专利权人：国能包神铁路集团有限责任公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： H04W76/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种多模通信方法、列尾主机、列尾机车台。多模通信方法包括：列尾主机和列尾机车台建立数字对讲通信链路；列尾主机向第一系统服务器发送自身的公网地址信息，列尾机车台向第一系统服务器发送自身的公网地址信息；列尾主机向第一系统服务器发送第一查询请求；第一系统服务器根据第一查询请求将与列尾主机对应的列尾机车台的公网地址信息发送到列尾主机；列尾主机根据对应的列尾机车台的公网地址信息发起与对应的列尾机车台的公网通信链路建立请求，以使列尾主机与对应的列尾机车台建立公网通信链路。列尾主机和列尾机车台可以稳定进行两种相互冗余的通信模式的数据通信，提高了列尾主机与列尾机车台之间的通信可靠性以及成功率。
一种通信方法主机机车

[发明专利]一种铁路列车无线调度数字通信便携台-CN201510184348.5无效
发明人：洪清喜;朱元林;郑如友 -专利权人：泉州市铁通电子设备有限公司
申请日： 2015-04-17 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种铁路列车无线调度数字通信便携台，包括：维护管理控制器、监控器、列尾机车台、列尾主机，所述列尾机车台安装在机车上，列尾主机安装在列车尾部，所述列尾主机检测台、列尾机车台通过400MHz数字信道连接于列尾主机，列尾主机通过400MHz数字信道连接有机车号确认仪所述CIR库检台通过400MHz数字信道连接于列尾机车台，所述维护管理控制器、CIR库检台、列尾机车台、列尾主机、列尾主机检测台通过GSM-R网络相互连接本发明中列尾主机具有模拟制式列尾功能，能兼容既有450MHz模拟制式列尾设备，列尾机车台和列尾主机向GROS查询到当前维护管理控制器IP地址后，向其发送在线状态信息，维护管理人员可通过监控器进行远程监控和查询
一种铁路列车无线调度数字通信便携

[发明专利]一种基于LoRa的列尾装置及用于该装置的通信方法-CN202010480849.9在审
发明人：马赛;陈维明 -专利权人：通号通信信息集团上海有限公司
申请日： 2020-05-30 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于LoRa的列尾装置，包括列尾机车台、列尾主机和LoRa网络，列尾机车台和列尾主机通过LoRa网络进行信息交互。本发明还涉及一种用于上述列尾装置的通信方法，该方法分为MAC层部分和应用层部分。MAC层涉及列尾机车台与列尾主机同步及通信时隙的定义，本发明根据通信形式不同将时隙分为三种结构。在每个时隙中列尾机车台执行列尾机车台通信子方法与列尾主机进行通信；列尾主机执行列尾主机通信子方法与列尾机车台进行通信。应用层部分定义了帧类型、帧数据结构和列尾装置应用流程。
一种基于 lora 装置用于通信方法

[实用新型]一种列尾运行数据采集装置-CN202020489198.5有效
发明人：徐安策;祝宏宾;王道奇;王顺强;郑洪山;孔令欣;程增光;陈志元;魏强;王台庭;马赛 -专利权人：通号通信信息集团上海有限公司;中国铁路青藏集团有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G08C17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种列尾运行数据采集装置，用于采集列尾主机和列尾机车台信息，其特征在于，所述的数据采集装置包括列尾接收器、列尾监控终端以及分别安装在列尾主机、列尾机车台和列尾接收器上的无线通信模块，列尾主机和列尾机车台通过无线通信模块与列尾接收器相连，列尾接收器与列尾监控终端相连，实现了列尾主机和列尾机车台与列尾监控终端的信息交互。
一种运行数据采集装置

[发明专利]通过列尾转发台实现列尾信息转发功能的方法-CN201310523463.1无效
发明人：赵丽;邹华勇;吕振文 -专利权人：天津七一二通信广播有限公司
申请日： 2013-10-30 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明涉及通过列尾转发台实现列尾信息转发功能的方法，列尾转发台放置在机车经过的车站中，当有机车通过时，列尾转发台与机车头部的无线通信设备、列尾主机无线连接，若列尾转发台接收到列尾主机的数据，则直接进行转发；若转发台接收到机车头部的无线通信设备CIR数据，则等待5秒钟，在5秒期间判别有无接收到列车尾部的列尾主机回应的信息，若收到列尾主机回应的信息，说明列尾主机已经收到机车头部无线通信设备CIR的查询信息，则不需要再转发机车头部无线通信设备的信息，直接转发列尾主机回应的信息即可，方法通过在车站增设列尾转发台设备，有效解决了弱场时列车车头和车尾列尾主机之间通信不可靠的问题，保障了列车尾部的安全。
通过转发实现信息功能方法

[实用新型]列尾独立频点电台-CN201120339847.4有效
发明人：田秀臣;张飞;高如阳;刘燕妮 -专利权人：北京世纪东方国铁科技股份有限公司
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： H04H20/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列尾独立频点电台，该电台包括机车，机车天线，与机车无线通信连接的列尾主机，以及列尾主机天线；机车包括安装在设备间的独立频点列尾机车台，分别安装在第一司机室与第二司机室、且均与独立频点列尾机车台连接的第一控制盒与第二控制盒，以及分别与第一控制盒、第二控制盒及独立频点列尾机车台连接的电源；机车天线设在独立频点列尾机车台的顶端。本实用新型所述列尾独立频点电台，可以克服现有技术中通信相互干扰现象严重、可靠性低与通用性弱等缺陷，以实现能够避免原无线列调频点干扰、可靠性高与通用性强的优点。
独立电台

[发明专利]一种基于无线通信的数字双模列尾系统-CN201510184131.4在审
发明人：洪杰辉;马洪平;陈旭阳 -专利权人：泉州市铁通电子设备有限公司
申请日： 2015-04-17 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于无线通信的数字双模列尾系统，包括机车，该系统还包括安装在机车上的列尾机车台、安装在列尾机车台的列尾主机、安装在地面机房的无线通信装置和维护管理控制器、安装在维护管理车间的监控器、安装在机车出入库检测点的库检台、列尾主机检测台、以及机车号确认仪；本发明的有益效果本发明数字双模列尾系统的整体功能，提高了货车列尾的通信效率，解决了山区隧道区段火车列尾通信距离的问题，在具备GSM-R网络的条件下采用GPRS通信方式，减少了中继设备的使用，保障火车列尾在GPRS和400MHz数字双模列尾的结合下，保障火车列尾的正常运用。
一种基于无线通信数字双模系统

[发明专利]一种列尾装置-CN202211193878.2在审
发明人：丁正刚;罗常津;徐嫣;胡宸瀚;周通;阳勇杰;崔莉;白改萍;王天龙;徐明坤;赵飞;王斌 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H04W4/70 文献下载
摘要：本发明提供一种列尾装置，该装置包括：安装于列车尾部的列尾主机和安装于列车头部的列尾机车台，所述列尾主机包括第一窄带物联网NB‑IoT通信单元，所述列尾机车台包括第二NB‑IoT通信单元；所述列尾主机用于生成列尾运用数据，并通过所述第一NB‑IoT通信单元向铁路内部网上传所述列尾运用数据；所述列尾主机还用于通过所述第一NB‑IoT通信单元，向所述列尾机车台发送所述列尾运用数据；所述列尾机车台用于通过所述第二NB‑IoT通信单元，接收来自所述列尾主机的所述列尾运用数据。本发明实施例相较于相关技术，无需人工从列尾装置的下载口使用专用设备下载列尾运用数据，收集过程简单且收集效率高。
一种装置

[发明专利]一种基于无线通信的数字双模列尾系统-CN201810894267.8有效
发明人：欧阳智辉;徐钧;王激;孙宝钢;高尚勇;魏军;王巍;付文刚;薛柱;王超;孟昭;张杰 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;北京华铁信息技术有限公司;北京中铁列尾电子设备有限公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于无线通信的数字双模列尾系统，包括安装在机车上的列尾机车台和安装在列车尾部的列尾主机；列尾机车台包括主机和分别与主机相连的天线、列尾控制盒和控制电缆，主机包括电源单元、记录单元、通信单元和列尾机车台主控单元，列尾机车台主控单元分别与记录单元和通信单元通过RS232接口相连，通信单元包括GSM‑R模块、400MHz数字信道机和合路器，GSM‑R模块和400MHz数字信道机的输入端分别与列尾机车台主控单元相连，合路器与天线相连；本发明解决了山区隧道通信弱场问题，节省移动中继器和区间中继设备投入，同时解决了同频干扰问题，提高列尾作业效率、降低整体运输成本。
一种基于无线通信数字双模系统

[实用新型]一种基于无线通信的数字双模列尾系统-CN201821268814.3有效
发明人：欧阳智辉;徐钧;王激;孙宝钢;高尚勇;魏军;王巍;付文刚;薛柱;王超;孟昭;张杰 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;北京市华铁信息技术开发总公司;北京中铁列尾电子设备有限公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于无线通信的数字双模列尾系统，包括安装在机车上的列尾机车台和安装在列车尾部的列尾主机；列尾机车台包括主机和分别与主机相连的天线、列尾控制盒和控制电缆，主机包括电源单元、记录单元、通信单元和列尾机车台主控单元，列尾机车台主控单元分别与记录单元和通信单元通过RS232接口相连，通信单元包括GSM‑R模块、400MHz数字信道机和合路器，GSM‑R模块和400MHz数字信道机的输入端分别与列尾机车台主控单元相连，合路器与天线相连；本实用新型解决了山区隧道通信弱场问题，节省移动中继器和区间中继设备投入，同时解决了同频干扰问题，提高列尾作业效率、降低整体运输成本。
列尾机车台通信单元主控单元列尾本实用新型记录单元数字信道无线通信双模天线主机包括电源列尾控制盒控制电缆列车尾部列尾主机山区隧道同频干扰整体运输中继设备主机相连作业效率合路器输入端中继器路器弱场主机机车移动通信

[实用新型]一种列尾控制盒-CN201521131520.2有效
发明人：田秀臣;熊道权;张飞;孙保丰 -专利权人：北京世纪东方国铁科技股份有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列尾控制盒，包括：主控单元，用于产生列尾机车台工作模式控制信号和接收列尾机车台发送的数据信号，工作模式控制信号和数据信号为数字信号；数据接口单元，与主控单元连接，用于将工作模式控制信号转发给列尾机车台和将数据信号转发给主控单元本实用新型可以实现控制盒与数字列尾机车台匹配。
一种控制

[发明专利]列尾独立频点电台及其控制方法-CN201110268216.2无效
发明人：田秀臣;张飞;高如阳;刘燕妮 -专利权人：北京世纪东方国铁科技股份有限公司
申请日： 2011-09-09 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： H04H20/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种列尾独立频点电台及其控制方法，该电台包括机车，机车天线，与机车无线通信连接的列尾主机，以及列尾主机天线；机车包括安装在设备间的独立频点列尾机车台，分别安装在第一司机室与第二司机室、且均与独立频点列尾机车台连接的第一控制盒与第二控制盒，以及分别与第一控制盒、第二控制盒及独立频点列尾机车台连接的电源；机车天线设在独立频点列尾机车台上。本发明所述列尾独立频点电台及其控制方法，可以克服现有技术中通信相互干扰现象严重、可靠性低与通用性弱等缺陷，以实现能够避免原无线列调频点干扰、可靠性高与通用性强的优点。
独立电台及其控制方法

[实用新型]一种基于无线通信的数字双模列尾系统-CN201520234978.4有效
发明人：洪杰辉;马洪平;陈旭阳 -专利权人：泉州市铁通电子设备有限公司
申请日： 2015-04-17 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于无线通信的数字双模列尾系统，包括机车，该系统还包括：安装在机车上的列尾机车台、安装在列尾机车台的列尾主机、安装在地面机房的无线通信装置和维护管理控制器、安装在维护管理车间的监控器、安装在机车出入库检测点的库检台、列尾主机检测台、以及机车号确认仪；本实用新型的有益效果：本实用新型数字双模列尾系统的整体功能，提高了货车列尾的通信效率，解决了山区隧道区段火车列尾通信距离的问题，在具备GSM-R网络的条件下采用GPRS通信方式，减少了中继设备的使用，保障火车列尾在GPRS和400MHz数字双模列尾的结合下，保障火车列尾的正常运用。
一种基于无线通信数字双模系统

[实用新型]一种双模货物列车尾部安全防护系统-CN201822000353.8有效
发明人：何志坚;顾芳;王森;李正茂;朱俊 -专利权人：中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双模货物列车尾部安全防护系统，包括列尾机车台、列尾主机、机车车号确认仪、列尾检测台与出入库检测仪、监控器以及列尾装置中继设备，所述列尾机车台包括列尾机车台主机模块和控制盒模块，所述控制盒模块包括第一控制盒和第二控制盒，所述列尾主机包括机壳、钩提杆锁机构、列尾主机控制模块和电池，所述机壳上设置有风管机构、双模通信模块和闪光灯视窗，所述机车车号确认仪包括手持式壳体、电子线路板以及手持显示屏和手持按键模块，所述列尾检测台包括列尾检测控制器
安全防护系统列尾机车台货物列车列尾主机列尾本实用新型控制盒模块机车车号检测台控制盒双模监控器双模通信模块电子线路板手持式壳体按键模块控制模块列尾装置双模制式中继设备主机模块控制器出入库钩提杆检测仪闪光灯锁机构风管视窗拆卸显示屏电池检测

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