“分轴式航改燃”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果7639104个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种分轴式航改燃机动力涡轮一维匹配设计方法-CN201711247717.6有效
发明人：尹钊;王涛;张华良;王连福;高庆;谭春青 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种分轴式航改燃机动力涡轮一维匹配设计方法，该方法可用于为分轴式航改燃机的燃气发生器快速匹配设计动力涡轮一维方案，并避免整机超温和进入喘振区。本发明所建立的分轴式航改燃机动力涡轮一维匹配设计方法，结合总体部件法分析与部件正反问题设计，可快速获得动力涡轮一维设计方案，保证燃机设计点性能的同时，改善低转速起动特性，从而避免压气机进喘和涡轮超温。
一种分轴式航改燃机动力涡轮匹配设计方法

[实用新型]一种航改燃机液压起动及控制油系统-CN201020611113.2有效
发明人：崔军;梁阮;李旭 -专利权人：沈阳黎明航空发动机(集团）有限责任公司
申请日： 2010-11-17 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F02C7/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航改燃机液压起动及控制油系统，属于航改燃机技术领域，该系统包括液压起动回路、控制油回路和油箱，采用液压的方式起动航改燃机机组中辅机系统的燃机并控制燃料调解系统的燃料调节阀的控制油输送，起动效率达到100%，可广泛应用到以航改燃机做主要动力的各种舰船上。
一种航改燃机液压起动控制系统

[实用新型]航改涡喷燃机为动力的移动式发电机组-CN200920125839.2无效
发明人：刘广平 -专利权人：贵州五七○七航空发动机修理厂
申请日： 2009-11-18 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F02C6/00 文献下载
摘要：一种航改涡喷燃机为动力的移动式发电机组，在车辆上设有一安装平台，安装平台上设置涡喷6航改燃机，燃机的首端设有进气段及进气口，紧靠进气段处设有燃油供给系统，燃机转子经齿轮箱，通过联轴器与发电机的转轴连接，发电机上设有滑油箱和配电柜；燃机的尾部设有排气段及排气口，安装平台上的上述发电机组设在车辆上或是发电机组安装在固定的场所。
航改涡喷燃机动力移动式发电机组

[发明专利]一种应用于海洋平台燃机发电与温差发电的联合系统-CN202011154687.6有效
发明人：龙颜长;李国敏;刘珊伯 -专利权人：华电电力科学研究院有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F02C6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于海洋平台燃机发电与温差发电的联合系统，属于海洋平台的燃机发电技术领域，包括燃气涡轮发电系统和海水冷却系统，以燃机尾部排气为热源，以海水为冷源，把半导体温差发电机的两端面分别与燃机排气热源和海水冷源紧密接触制成半导体温差发电机，让航改燃机排气和海水分别通过半导体温差发电机的两端，航改燃机排气的热量通过半导体温差发电机后传给海水吸热，在半导体温差发电机金属面板两侧产生温差，半导体温差发电机的两端由温差产生电势差而发电。通过热能的多阶梯利用，燃机联合发电效率提高10%左右，实现热能转换成电能的最大有效输出。
一种应用于海洋平台发电温差联合系统

[实用新型]应用于海洋平台燃机发电与温差发电的联合系统-CN202022398824.2有效
发明人：龙颜长;李国敏;刘珊伯 -专利权人：华电电力科学研究院有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F03G7/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于海洋平台燃机发电与温差发电的联合系统，属于海洋平台的燃机发电技术领域，包括燃气涡轮发电系统和海水冷却系统，以燃机尾部排气为热源，以海水为冷源，把半导体温差发电机的两端面分别与燃机排气热源和海水冷源紧密接触制成半导体温差发电机，让航改燃机排气和海水分别通过半导体温差发电机的两端，航改燃机排气的热量通过半导体温差发电机后传给海水吸热，在半导体温差发电机金属面板两侧产生温差，半导体温差发电机的两端由温差产生电势差而发电。通过热能的多阶梯利用，燃机联合发电效率提高10%左右，实现热能转换成电能的最大有效输出。
应用于海洋平台发电温差联合系统

[发明专利]航改机型轻型燃机空气进气系统-CN201610234053.9在审
发明人：徐军 -专利权人：上海华电闵行能源有限公司
申请日： 2016-04-16 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F02C7/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种航改机型轻型燃机空气进气系统，该进气系统配有2层过滤器；在该2层过滤器外加一层粗过滤器。本发明的有益效果提高了过滤效果，减少滤芯更换费用，降低燃机停机次数，提高燃机进气过滤器使用寿命。
机型轻型空气系统

[实用新型]一种航改型燃气轮机控制系统接地装置-CN201921511883.7有效
发明人：李新建;董运华;马树栋;栾希海 -专利权人：华电佛山能源有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： H01R4/66 文献下载
摘要：本实用新型属于航改型燃气轮机控制领域，具体涉及一种航改型燃气轮机控制装置。本实用新型一种航改型燃气轮机控制系统接地装置,包括与燃机控制柜、燃机透平接线柜和发电机控制接线柜相连的IE接地装置和PE过渡接地装置两部分；所述IE接地装置包括IE独立接地网、IE接地检查箱、IE接地箱、IE接地连接线，所述IE独立接地网与燃机控制柜、燃机透平接线柜和发电机控制接线柜相连；所述PE接地装置包括PE过渡接地网、PE接地检查箱、PE接地箱、PE接地连接线；所述PE过渡接地网与燃机控制柜、燃机透平接线柜和发电机控制接线柜相连本实用新型结构简单，易与安装，减小了地网反击而造成的系统间的互相影响，保护了航改机安全，保证了控制系统地稳定运行。
一种改型燃气轮机控制系统接地装置

[发明专利]航班改航运行决策方法、系统、装置及存储介质-CN202310286496.2在审
发明人：刘坤;王旭辉;刘宁敏;许玉斌;乔东虓 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06Q10/0637 文献下载
摘要：本发明公开了一种航班改航运行决策方法、系统、装置及存储介质，其方法包括：S1、构建包含全球所有机场的航班改航机场决策系统，采集航空器的实时飞行数据及飞行计划；S2、根据航空器的当前剩余油量计算得到改航决策理论距离并以航班当前位置为中心、以改航决策理论距离为半径拟选改航区域，航班改航机场决策系统选取在拟选改航区域内的所有机场作为拟选改航机场；S3、计算拟选改航机场中机场j的改航时间、改航决策时间，并进行倒计时监控。本发明根据航空器当前位置计算出拟选改航区域内的拟选改航机场，然后进行拟选改航机场的改航决策数据计算，为签派员提供运行控制辅助决策数据，有效降低了航班改航的系统风险。
航班航运决策方法系统装置存储介质

[发明专利]改航航路生成方法、装置及存储介质-CN201910528170.X在审
发明人：隋东;丁雯灿;范征 -专利权人：波音公司;南京航空航天大学
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种改航航路生成方法、装置及存储介质，该方法包括：获取飞行限制区，确定起点至终点城市对位于所述飞行限制区内的待改航航段；基于所述飞行限制区和所述飞行限制区之外的临近航路点确定所述待改航航段的起始点和结束点；从所述起始点和所述结束点分别使用最短路径搜索方法计算所述待改航航段的多个改航点；以及基于所述起始点、所述结束点和所述多个改航点生成所述待改航航段的改航航路。本公开解决了相关技术中改航航路造成的改航成本高、计算量大的问题，具有能够降低改航成本及计算量的有益效果。
航路生成方法装置存储介质

[发明专利]扁形航改燃机燃气喷嘴-CN201710791466.1有效
发明人：韩品连;张坤 -专利权人：深圳意动航空科技有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种扁形航改燃机燃气喷嘴。扁形航改燃机燃气喷嘴包括进气部和本体部。进气部形成有第一燃气通道和与第一燃气通道间隔的第二燃气通道。本体部形成有第一气腔、第二气腔、第一混气通道和第二混气通道。
扁形航改燃机燃气喷嘴

[发明专利]航改机型轻型燃机注水回用系统-CN201610234060.9在审
发明人：徐军 -专利权人：上海华电闵行能源有限公司
申请日： 2016-04-16 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F02C7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种航改机型轻型燃机注水回用系统，在旁路管上引出一支管，该支管接到注水泵入口管。
机型轻型注水系统

[发明专利]飞行计划生成方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202211647580.4在审
发明人：胡志江;张可;吴明城;陈德贤;徐根焰;张庆乐;马东东;蔡哲立;梁辰旭;张富毅 -专利权人：厦门航空有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：所述方法包括：从航路点中确定满足备降机场改航条件的可改航点；基于所述可改航点之间的航段确定航段距离；基于所述航段距离对应的分割步长，确定所述航段在所述分割步长的分割点；若确定所述航段在所述分割步长的分割点中，存在不满足所述备降机场改航条件的目标分割点，则变更所述航段的备降机场。采用本方法为航段中的更多位置确定能够到达的备降机场。
飞行计划生成方法装置计算机设备存储介质

[实用新型]航改燃机涡轮导叶改进结构-CN200920125838.8无效
发明人：肖伟 -专利权人：贵州五七○七航空发动机修理厂
申请日： 2009-11-18 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：一种航改燃气机导叶改进结构，用原航空发动机I级导向器叶片改进，该燃机导叶将原平直的导向器叶片上部边沿开设一深度为6mm的凹槽，该凹槽左右侧边距叶片两侧边距离分别为5.91mm和6.11mm，凹槽各边相交处均为本实用新型可使燃机导向器喉部面积增大7.6％，涡轮出口处气流压力由2.09公斤/平方厘米降为1.06公斤/平方厘米，达到燃机设计要求。
航改燃机涡轮改进结构

[发明专利]一种航班改签方法、装置及存储介质-CN202011196109.9在审
发明人：谢佳;马萍;伍键;迟婉丽 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种航班改签方法、装置及存储介质，该方法通过对内容聚合商服务器的业务处理流程进行改进，由内容聚合商服务器提供第一接口和第二接口接收代理人终端发送的信息，并基于改签信息，确定可改签航班，确定并调用可改签航班所属的航司的改签接口，不需要代理人终端再去确定并调用可改签航班所属的航司的改签接口，以及，基于已选中改签航班的信息，确定并调用已选中改签航班所属航司的支付接口，不需要代理人终端再去确定并调用已选中改签航班所属航司的支付接口，因此代理人不再需要维护不同航司的改签业务逻辑，仅维护一套统一的改签业务逻辑即可，以此降低代理人终端接入内容聚合商服务器的难度，提高改签业务处理的效率。
一种航班方法装置存储介质

[实用新型]移动式航改型燃机发电设备激光对中系统-CN201820775340.5有效
发明人：邱冬 -专利权人：华电通用轻型燃机设备有限公司
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B23P19/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种移动式航改型燃机发电设备激光对中系统，包括：发电机拖车，发电机设置在发电机拖车上；燃机拖车，燃机设置在燃机拖车上；对中机构，对中机构设置在燃机拖车上；通讯箱，通讯箱设置在燃机拖车上；终端本实用新型的有益效果如下：本实用新型可以让移动式航改型燃机发电设备快速、准确的完成对中，可以减少人员的配置以及降低对操作人员技术和经验的要求；本实用新型装置结构设计简单，安装简便、安全，便于操作人员安装、维护和使用，可以广泛的应用于移动式航改型燃机发电设备的对中；本实用新型采用摄像器和平板电脑6进行观察对中的过程，非常方便快捷，无需人员在狭小区域作业。
本实用新型燃机航改型燃机发电设备移动式对中机构通讯箱对中系统发电机激光终端发电机拖车人员技术狭小区域装置结构摄像器观察配置通信电脑应用安全维护

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条