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[发明专利]同心凸轮轴的分离凸轮设计-CN200910164552.5无效
发明人： G·E·克莱弗;R·G·凯伍德;J·斯特林菲尔德 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-07-20 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： F01L1/06 文献下载
摘要：本发明涉及同心凸轮轴的分离凸轮设计。一种发动机组件，可包括发动机结构以及支撑在所述发动机结构上的凸轮轴。所述凸轮轴可包括第一轴；被固定以与所述第一轴一起旋转的第一凸轮构件；被固定以与所述第一轴一起旋转并与所述第一凸轮构件轴向分隔开的第二凸轮构件；以及第三凸轮构件，其在所述第一与第二凸轮构件之间轴向地布置在所述第一轴上所述第三凸轮构件可包括彼此联接的第一及第二部分，以在所述第一及第二凸轮构件被固定至所述第一轴之后用于将所述第三凸轮构件装配在所述第一轴上。
同心凸轮轴分离凸轮设计

[发明专利]伺服凸轮机械设备凸轮优化设计方法及优化凸轮-CN202210826499.6在审
发明人：胡志力;华林;梁丰 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：伺服凸轮机械设备凸轮优化设计方法及优化凸轮，涉及凸轮优化技术领域，将压力角大于许用压力角的凸轮轮廓曲线片段更换为压力角较小的更换凸轮曲线片段，并拟合生成新的凸轮曲线，用于提高凸轮的承载及耐磨性能；原始凸轮磨损后，只需根据需要更换凸轮曲线制作更换曲线凸轮分块，并与原始凸轮分块装配，得到优化凸轮，降低凸轮更换成本。
伺服凸轮机械设备优化设计方法

[发明专利]闭门合页圆柱槽凸轮设计方法和该方法设计的圆柱槽凸轮-CN201710818826.2有效
发明人：李忠生;梁保全;顾胜康;何胜远 -专利权人：浙江木子机电有限公司
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：闭门合页圆柱槽凸轮设计方法，按以下步骤进行，①根据所需外径尺寸和圆柱槽凸轮压力角设计条件，确定设计基本升程曲线。②根据同一横截面上，圆柱槽凸轮压力角变化规律和槽凸轮压力角设计条件，确定设计曲线段壁厚。④设计出的圆柱槽凸轮升程曲线为受力面曲线(即力封闭曲线面)。以此圆柱槽凸轮升程曲线为基准在非受力方向让出宽度与横销滚套间隙配合的槽。⑤最终设计出的圆柱槽凸轮升程曲线为与横销滚套间隙配合的等宽槽凸轮升程曲线。
闭门合页圆柱凸轮设计方法

[发明专利]一种凸轮及设计方法-CN201811611652.3在审
发明人：潘成剑;王灵锋;郭帅帅;黄叶青;张帆;邵文清;向安定 -专利权人：北京空天技术研究所
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： F16H53/02 文献下载
摘要：本发明提出一种凸轮及设计方法，包括双波峰波谷凸轮曲面和中部圆形凸台，其特征在于：所述的双波峰波谷凸轮曲面形状曲面光滑连续，圆柱滚轮沿凸轮面运动的轨迹曲线、轴向速度曲线和轴向加速度曲线处处连续可导。本发明的凸轮曲面采用滚轮运动轨迹曲线、轴向速度曲线、轴向加速度曲线处处连续可导的设计，在泵运转时不存在柔性冲击，大幅减小泵的振动和噪声，提高泵工作的可靠性，解决了现有二维活塞输油泵运转时存在柔性冲击、工作不平稳的问题
一种凸轮设计方法

[发明专利]凸轮型线平滑优化设计方法-CN201210188865.6无效
发明人：伍良前;曾大晋;李必胜;贺泽龙;肖冬;蔡章国;兰波 -专利权人：重庆银钢一通凸轮科技有限公司;四川银钢一通凸轮轴股份有限公司
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F01L1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种凸轮型线平滑优化设计方法，包括：将原凸轮的基圆半径、测头半径和原型线表利用样条函数进行插值计算，得到新的基圆半径；利用新的基圆半径计算出凸轮的中心位置；利用原凸轮的测头半径和新的基圆半径的啮合关系计算出测头的中心位置；利用计算出的测头的中心位置得到测头的中心位置与凸轮的中心位置的位置关系；将测头的中心位置和凸轮的中心位置的位置关系代入样条函数中得到对应的极角和极径；利用得到的极角和极径生成新的型线表。本发明能实现对凸轮的型线表进行平滑优化，从而利用优化后的型线表加工出振纹较小的凸轮。
凸轮平滑优化设计方法

[发明专利]一种凸轮轴凸轮圆角铣削优化设计方法-CN202111127016.5有效
发明人：刘宏伟;佟海涛;刘继林;高峰;张子衡 -专利权人：山西柴油机工业有限责任公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B23C3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种凸轮轴凸轮圆角铣削优化设计方法，采用刀具刀片半径一定的合金立铣刀，进行铣削加工，采用逐层圆弧渐进方式；计算刀具与加工圆弧的接触面积，通过调整接触面积，控制凸轮圆角；进行试制加工生产，并反馈结果本发明降低发动机凸轮轴大圆角凸轮圆角优化设计的局限性，提高加工方法的成熟性，保证工艺方法设计的一次成功性，从而提高优化设计计算的有效性。
一种凸轮轴凸轮铣削优化设计方法

[发明专利]一种凸轮轴凸轮升程优化设计方法-CN202111127015.0有效
发明人：刘宏伟;佟海涛;刘继林;高峰;周建荣 -专利权人：山西柴油机工业有限责任公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B24B19/12 文献下载
摘要：本发明公开一种凸轮轴凸轮升程优化设计方法，磨削凸轮工序改在数控凸轮轴凸轮磨床上进行加工；确定凸轮轴的开点位置和闭点位置；依托凸轮型线计算公式，对凸轮轴型线分阶段设计相应的计算公式；计算后通过软件对型线进行优化；以最优化的型线升程值为凸轮理论型线升程值，并根据优化后的型线编制加工程序。本发明诠释了一种全新的凸轮型线计算方法，使得凸轮轴的加工质量得到了稳定的提高，有效的解决了凸轮开闭点的角度偏差问题，避免了引进高精度加工设备的昂贵购置费用，为装备建设取得了显著的军事效益和经济效益。
一种凸轮轴凸轮优化设计方法

[发明专利]高速凸轮轮廓曲线设计方法和系统-CN201410062123.8在审
发明人：黄杰;梁赞 -专利权人：黄杰
申请日： 2014-02-25 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本申请针对高速凸轮弹性从动件振动问题，提供了高速凸轮轮廓曲线设计方法和系统。根据所提供的方法设计的凸轮轮廓，可以在满足凸轮轮廓曲线光滑程度前提下，实现在高转速下弹性从动件零振动，并且在设计转速点附近较大范围内还能将振动抑制在较小范围内。提出的凸轮轮廓曲线设计方法属于组合发明，将光滑的基线函数和光滑器作卷积运算后，得到凸轮轮廓曲线。由于利用了基于弹性从动件固有特性，从而保证了凸轮轮廓曲线和弹性从动件运动的最优匹配。所提出的凸轮轮廓曲线设计方法实现简单，支持电子凸轮和机械凸轮两种方式实现。机械凸轮实现方式下，加工制造没有特殊难度。
高速凸轮轮廓曲线设计方法系统

[发明专利]一种高速稳定凸轮设计方法-CN201710588229.5在审
发明人：顾寄南;唐仕喜;丁卫;尚正阳;吴倩;王飞;唐良颖 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速稳定凸轮设计方法，包括如下步骤确定凸轮轮廓曲线，具体如下将凸轮轮廓曲线分为等速段、静止段和正弦加速度段；将正弦加速度段进行分段处理；假设凸轮基圆半径为r0，从动件升程为h，0为凸轮转角，s为凸轮转角0时的位移，v为凸轮转角θ时的速度，a为凸轮转角0时的加速度，ω为凸轮转角0时的角速度，凸轮轮廓曲线的生成；对凸轮轮廓曲线偏置，重新生成凸轮轮廓曲线；确定凸轮本体滑槽的位置；确定凸轮本体内的平稳孔位置和大小本发明可以使高速运动过程中，凸轮驱动系统的振幅最小，从而减小从动件的输出运动与输入运动的动态误差，同时减小附加动载荷，减少系统噪声与磨损，提高使用寿命。
一种高速稳定凸轮设计方法

[发明专利]一种凸轮型线设计方法-CN201711485455.7有效
发明人：汪景峰;季炳伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F01L1/08 文献下载
摘要：本发明涉及凸轮设计领域，具体公开了一种凸轮型线设计方法，包括以下步骤：确定凸轮升程的多项表达式；根据凸轮升程求取凸轮速度方程、加速度方程以及冲击方程；根据气门设计目标确定约束条件和参数；根据所述约束条件以及参数确定凸轮升程方程采用上述方法可以使升程曲线连续更加光滑，省略了气门升程到凸轮升程的转化过程，简化计算过程。
一种凸轮设计方法

[发明专利]进气凸轮及其型线设计方法-CN201810146913.2有效
发明人：欧阳宪林;黄贤龙;曾小春;段翔;陈劼 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F01L1/08 文献下载
摘要：一种进气凸轮及其型线设计方法，该方法包括：采用热力学计算方法，通过发动机性能模拟计算，确定所述发动机进气门的延迟关闭角度；采用运动学计算方法，根据所述延迟关闭角度，计算所述进气凸轮的加速度曲线，并对所述加速度曲线进行二次积分，得到所述进气凸轮的凸轮型线；对所述凸轮型线进行校核，并通过调整所述延迟关闭角度来调整所述凸轮型线，以使所述凸轮型线满足所述发动机的动力学性能要求和热力学性能要求。本发明通过对发动机性能模拟计算，并采用动力学和热力学的分析方法设计一种适用于阿特金森循环的发动机的进气凸轮。
凸轮及其设计方法

[发明专利]一种多缸发动机凸轮设计方法及多缸发动机-CN202110822177.X有效
发明人：谷允成;刘晓鑫;庞斌;周鹏;程旭 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F01L1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种多缸发动机凸轮设计方法及多缸发动机。多缸发动机凸轮设计方法包括，根据气缸的管路连接方式将凸轮进行归类，设计不同类凸轮的凸轮型线相异；在发动机总成中，一类凸轮至少包括一个凸轮，同类凸轮中包括多个凸轮时，与同类凸轮对应的气缸的管路连接方式相互对称；相异的凸轮型线用于均衡与不同类凸轮相对应的各气缸之间的泵气损失。配置通过本发明提出的多缸发动机凸轮设计方法设计的凸轮，可以使得发动机整机中各气缸的泵气损失基本相同，进而减小发动机整机的油耗。
一种发动机凸轮设计方法

[发明专利]凸轮、谐波减速器、凸轮设计方法及减速器安装方法-CN201911259826.9在审
发明人：陈勰;陈伟南 -专利权人：深圳市山卓谐波传动科技有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16H49/00 文献下载
摘要：本发明涉及谐波减速器技术领域，尤其是涉及一种X凸轮、谐波减速器、凸轮设计方法及减速器安装方法。一种凸轮，包括凸起和过渡圆，凸起与过渡圆依次间隔相连，凸起沿凸轮的周向均匀分布，凸轮的外侧壁周长与与凸轮相连接的装置的内壁周长相等。由于凸轮的外壁的周长与与凸轮相连接的装置的内周长相等，使得当凸轮安装入该装置中时，使得凸轮的外壁与该装置的内壁相互贴合，使得凸轮与该装置既能够较为紧密的贴合，凸轮也不会将该装置撑坏，延长了凸轮和与凸轮连接的该装置是使用寿命本发明还公开了一种凸轮设计方法。本发明还公开了一种减速器安装方法。
凸轮谐波减速器设计方法安装

[发明专利]多头弧面分度凸轮机构参数化设计方法-CN201810423404.X在审
发明人：赵永胜;崔伟;符辉荣;李顺磊 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2018-05-06 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了多头弧面分度凸轮机构参数化设计方法，属于凸轮设计技术领域。步骤1、根据分度要求设计分度机构的运动循环图；步骤2、根据不同负载要求选择合理的弧面凸轮运动规律；步骤3、多头弧面凸轮与分度盘滚子啮合时序设计。步骤4、多头弧面凸轮工作廓面方程设计；步骤5、多头弧面凸轮理论轮廓程序编制；步骤6、多头弧面凸轮建模；本发明解决了分度盘不同滚子与多头弧面凸轮啮合的时序问题，提高了分度期和停歇期的分度精度，加强了分度运动的准确和可靠性大幅提高多头弧面分度凸轮的设计效率和正确性，为多头弧面分度凸轮机构三维模型提供了一套有效的设计方法。
多头弧面凸轮弧面分度凸轮机构分度啮合参数化设计分度盘滚子运动循环图程序编制分度机构分度运动负载要求工作廓面理论轮廓三维模型设计效率时序设计时序问题凸轮设计运动规律建模停歇

[发明专利]一种基于CREO三维软件的凸轮设计方法-CN201911327842.7有效
发明人：谭仕威;李栓稳;朱春明 -专利权人：上海烟草机械有限责任公司;苏州锦晨智能科技有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于CREO三维软件的凸轮设计方法，用于设计凸轮的轮廓，其特征在于，包括以下步骤：S1、模型建立和验证，S2、驱动参数确定；S3、轮廓线构造点确定；S4、轮廓线构造点坐标获取；S5、确定所要求凸轮的轮廓线通过CREO三维软件，对凸轮机构建立三维动力学仿真模型，通过采用逆向思维，根据执行件的运动需要，通过模拟执行件模型和凸轮模型之间的相对运动，高效快速的确定所要求的凸轮的轮郭线。本发明的凸轮设计方法，大大缩短了凸轮的设计周期，极大程度上降低了设计人员的工作强度和凸轮机构设计对设计人员自身业务能力的要求，实现了短时间内完成凸轮设计的要求，提高了凸轮设计的正确。
一种基于 creo 三维软件凸轮设计方法

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