专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]凸轮结构-CN201410120068.3有效
  • 木户佑辅;吉原昭;冈俊彦;村田真一 - 三菱自动车工业株式会社
  • 2014-03-27 - 2017-04-12 - F01L1/04
  • 本发明公开了一种凸轮结构,其用于驱动挺杆,挺杆在顶面上具有凸面部,并且挺杆连接到发动机的进气阀或者排气阀的基端部,凸轮结构包括以与发动机的曲柄轴同步的方式转动的凸轮轴;安装在凸轮轴上的凸轮凸角,并且凸轮凸角包括基座凸轮和辊,基座凸轮包括具有用于凸轮轴的安装孔的基圆部以及在末端部分中具有切去部的阀升程部,并且辊设置在切去部中并具有恒定直径的圆柱形部。基座凸轮的在宽度方向上的中心部在偏离于挺杆的顶面的中心的位置处与挺杆接触,并且圆柱形部与挺杆的顶面的中心接触。
  • 凸轮结构
  • [发明专利]凸轮组件结构-CN201710117335.5在审
  • 谢贤清 - 绵阳深度数控科技有限公司
  • 2017-03-01 - 2017-06-20 - F01L13/00
  • 本发明涉及汽车发动机零部件领域,尤其是一种凸轮组件结构。本发明所要解决的技术问题是提供一种通过对结构进行创新优化,从而降低凸轮配气结构以及电磁阀等配件数量,从而降低凸轮生产成本的凸轮组件结构,包括至少一个螺旋套,所述每个螺旋套两端均与套接有凸轮片的钢管连接,本发明对现有结构的改动小,但是却可以获得十分理想的成本控制,尤其适用于可变气门升程的发动机之中。
  • 凸轮组件结构
  • [发明专利]凸轮夹紧结构-CN202010777538.9在审
  • 袁文续 - 苏州市运泰利自动化设备有限公司
  • 2020-08-05 - 2020-10-27 - G01R1/04
  • 本发明公开了一种凸轮夹紧结构,包括底部座体、左侧抵触件、右侧抵触件、传动组件、凸轮本体及转动把手,底部座体设有用于放置右侧抵触件的滑动槽;传动组件包括传动导向凸起;凸轮本体设有导向滑槽及中心安装孔,左侧抵触件和右侧抵触件之间形成安装间隙,凸轮本体通过中心安装孔转动安装于底部座体,转动把手安装于凸轮本体上,转动凸轮本体使传动导向凸起靠近或远离中心安装孔,使左侧抵触件与右侧抵触件之间的安装间隙变大或变小。通过转动凸轮本体达到夹紧效果且不需要太大的运动行程,节约了安装空间,操作简单,可允许同一水平面上多个产品同时测试,极大的提高了工作效率,结构紧凑且稳定性好。
  • 凸轮夹紧结构
  • [实用新型]凸轮离合结构-CN201420627452.8有效
  • 王要武 - 深圳圣鑫自动化设备有限公司
  • 2014-10-28 - 2015-04-22 - B41F15/14
  • 本实用新型提供一种凸轮离合结构,包括底座、主轴、分离传动件、凸轮、连轴件、工装轴座和顶轴件;主轴的底端固定在底座上,凸轮利用轴承固定在主轴上,分离传动件固定在主轴上,分离传动件位于凸轮上方;凸轮的顶面为起伏结构,起伏结构包括高度不同的第一端面和第二端面,分离传动件的一端与主轴固定连接,另一端设有可以沿第一端面和第二端面上滚动的滚轮;工装轴座固定在底座上,顶轴件安装在工装轴座内,连轴件的一端与顶轴件连接,另一端与凸轮的底部固定连接
  • 凸轮离合结构
  • [实用新型]凸轮定位结构-CN200920160535.X有效
  • 邓铁山 - 湖南千山制药机械股份有限公司
  • 2009-06-26 - 2010-05-19 - A61J3/00
  • 本实用新型公开了一种凸轮定位结构,其包括:定位件由固定零件固定在轴上,适于轴向定位凸轮,至少有一定位销,设置在定位件上,适于周向定位凸轮,多个螺接件,可拆卸地连接凸轮。在本实用新型中,通过设置由定位销、定位件和多个螺接件组成的固定结构,很好地解决了凸轮的定位问题,达到了更换凸轮不需要调试的目的,进而降低设备维护成本。
  • 凸轮定位结构
  • [实用新型]凸轮结构-CN202020290363.4有效
  • 许凌锋;蒋忠平 - 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
  • 2020-03-10 - 2020-11-24 - F04B9/04
  • 本实用新型公开了一种双凸轮结构,包括凸轮轴,所述凸轮轴的一端固定第一凸轮凸轮轴的另一端固定第二凸轮,第一凸轮与第二凸轮结构相同,第一凸轮与第二凸轮之间呈一个夹角,夹角大于0°小于180°。本实用新型所述的双凸轮结构紧凑、连续性好、装配方便,其在第一凸轮回位前第二凸轮已开始作用于双柱塞泵进行液体输出,进程长、回程短,可以使双柱塞泵在运动过程中实现连续液体输出,实现输出流量连续稳定的目标。
  • 凸轮结构
  • [实用新型]凸轮夹紧结构-CN202021609759.7有效
  • 袁文续 - 苏州市运泰利自动化设备有限公司
  • 2020-08-05 - 2021-02-26 - G01R1/04
  • 本实用新型公开了一种凸轮夹紧结构,包括底部座体、左侧抵触件、右侧抵触件、传动组件、凸轮本体及转动把手,底部座体设有用于放置右侧抵触件的滑动槽;传动组件包括传动导向凸起;凸轮本体设有导向滑槽及中心安装孔,左侧抵触件和右侧抵触件之间形成安装间隙,凸轮本体通过中心安装孔转动安装于底部座体,转动把手安装于凸轮本体上,转动凸轮本体使传动导向凸起靠近或远离中心安装孔,使左侧抵触件与右侧抵触件之间的安装间隙变大或变小通过转动凸轮本体达到夹紧效果且不需要太大的运动行程,节约了安装空间,操作简单,可允许同一水平面上多个产品同时测试,极大的提高了工作效率,结构紧凑且稳定性好。
  • 凸轮夹紧结构
  • [发明专利]一种去鱼骨机凸轮运动结构-CN202010562256.7在审
  • 刘晶君 - 南通昊友食品添加剂有限公司
  • 2020-06-18 - 2020-10-27 - F16H37/12
  • 本发明公开了一种去鱼骨机凸轮运动结构,主体包括凸轮运动结构本体、凸轮运动结构齿轮箱、凸轮传动转轴、运动机构凸轮、运动结构复位拉簧、凸轮运动结构拉杆、凸轮安装套,凸轮运动结构本体一端头部设置有凸轮运动结构齿轮箱,凸轮运动结构齿轮箱侧面设置有凸轮传动转轴,凸轮传动转轴侧面设置有凸轮安装套,凸轮安装套侧面底端设置有运动机构凸轮凸轮安装套侧面顶端设置有凸轮运动结构拉杆,凸轮运动结构拉杆侧面设置有运动结构复位拉簧,本装置结构简单、使用便捷,可以实现同轴多点输出,提高鱼类去骨设备的整体结构实际工作效率。
  • 一种鱼骨凸轮运动结构
  • [发明专利]可变包角的组合式凸轮轴、发动机及汽车-CN202010820927.5有效
  • 孟成;林飞;秦志欣;熊振坤;洪柳 - 东风汽车集团有限公司
  • 2020-08-14 - 2022-02-01 - F01L1/047
  • 本发明涉及一种可变包角的组合式凸轮轴、发动机及汽车,该可变包角的组合式凸轮轴包括凸轮结构、组合凸轮结构凸轮转动驱动结构凸轮结构包括凸轮内轴、以及活动套设于凸轮内轴外的凸轮套筒;组合凸轮结构包括设于凸轮套筒上的多个固定凸轮、以及活动套设于凸轮套筒外的转动凸轮结构,转动凸轮结构凸轮内轴连接,且转动凸轮结构位于相邻的两个所述固定凸轮之间;凸轮转动驱动结构包括设于凸轮套筒一端的驱动壳体、以及设于驱动壳体中的液压转动驱动主体,液压转动驱动主体与凸轮内轴连接、用于驱动所述凸轮内轴相对所述凸轮套筒转动以带动所述转动凸轮结构转动;因此能自动化调节气门开起持续期,能充分满足发动机实际的配气需求。
  • 可变组合式凸轮轴发动机汽车
  • [发明专利]凸轮结构及使用该凸轮结构的连接器-CN200610156769.8有效
  • 深泽豪纪 - 第一电子工业株式会社
  • 2006-12-27 - 2007-07-04 - H01R12/24
  • 一种凸轮结构可在电子部件之间枢转地运动以作用在其他部件上,其使得能通过部分地改变凸轮结构凸轮形状来改变枢转运动时对所述其他部件上的作用力。例如,当凸轮结构在连接器中枢转地运动以将触片带入与插入在连接器中的连接目标相接触时,通过部分地改变凸轮结构凸轮形状来控制触片的接触压力。凸轮结构的优点在于,其凸轮部可被轻微的力枢转地运动而无需任何较大的力,并且能根据顾客要求来改变凸轮接触匹配部件的定时。
  • 凸轮结构使用连接器
  • [发明专利]凸轮结构-CN201610153521.X在审
  • 秦天 - 秦天
  • 2016-03-17 - 2016-07-27 - F01L1/047
  • 本发明公开了一种凸轮结构,尤其是一种用于汽车发动机领域的凸轮结构。本发明提供了一种结构简单,制造难度低,并且可以精确保证配合后凸轮角位置以及扭矩的可靠传递的凸轮结构,包括芯轴和凸轮,所述凸轮套设在芯轴上,并且凸轮与芯轴传动联接,所述凸轮的内表面与芯轴的外表面配合,在凸轮与芯轴配合处,凸轮横截面的内轮廓为正多边形;在凸轮与芯轴配合处,芯轴横截面的外轮廓为正多边形,所述正多边形的边数同与之匹配使用的发动机的缸数相同。本申请的芯轴和凸轮采用多边形联接,结构简单,制造工简化,可以直接磨削,精度高。此外多边形联,不需要进行渗氮处理,大大节省了加工工序,降低了制造成本。
  • 凸轮轴结构

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