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- [实用新型]一种摩托车前减震器结构-CN201220391745.1有效
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李卫华;刘洋
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李卫华;刘洋
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2012-08-08
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2013-03-27
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B62K21/08
- 本实用新型公开了一种摩托车前减震器结构，其前叉管的下端部铰接有减震摇臂，前叉管的支耳与减震摇臂的中间部位之间设有减震器，减震摇臂为V型，减震摇臂的V型结构的内凹的底部具有与减震器铰接的筒状销座，筒状销座的外圆柱面与减震摇臂的本实用新型的减震摇臂为V型，并且，减震摇臂的V型结构的内凹的底部设置有筒状销座，筒状销座的外圆柱面与减震摇臂的V型结构的两侧之间均具有过渡加强筋，销座与加强筋的存在将减震摇臂的两侧连在了一起，增加了整个减震摇臂的刚度，增强了减震摇臂的抗冲击能力，减震摇臂不易变形断裂，从而增强了摩托车的防撞性，增大了摩托车的承载量、提高了摩托车的安全性能。
- 一种摩托车前减震器结构
- [实用新型]三轮摩托车前减震装置-CN200920166593.3有效
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韩群山
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韩群山
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2009-08-02
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2010-08-25
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B62K21/08
- 本实用新型涉及一种三轮摩托车前减震装置，前叉管、减震器的下端设有U型减震摇臂，前叉管的下端与U型减震摇臂的一个臂端铰支配合连接，U型减震摇臂的另一个臂端设有轮轴装配孔，减震器的下端与U型减震摇臂两臂之间的底部设有的下支耳铰支配合连接下支耳的铰支孔不高于U型减震摇臂两端的前叉管铰支孔和轮轴装配孔。本实用新型通过降低减震摇臂下端的铰支孔的位置，使减震摇臂下端的铰支孔距前叉管铰支孔之间的距离：空载时最小，重载时变大；既达到了空载时舒适性的目的，又增加了减震器的承载能力。
- 三轮摩托车前减震装置
- [实用新型]三轮车摇臂式前减震的前轮轴装置-CN201620057927.3有效
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韩群山;马延昌
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韩群山
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2016-01-21
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2016-07-06
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B62K25/24
- 本实用新型涉及一种三轮车摇臂式前减震的前轮轴。一种三轮车摇臂式前减震的前轮轴装置，包括对应设置在前轮两侧的两个前减震摇臂、开设在两个前减震摇臂后端的前轮轴孔、和固定穿设在两个前轮轴孔内的前轮轴，所述的前轮轴的左、右两端与对应的前减震摇臂之间分别设置有第一锁紧机构和第二锁紧机构，或在前轮轴的左、右两端与对应的前减震摇臂之间均设置有第二锁紧机构。本实用新型能够有效解决两个前减震摇臂受力不同步时前轮轴在前减震摇臂的前轮轴孔内微量转动，进而导致前轮轴螺帽松动的技术问题，同时本申请的前轮轴除了能够有效的固定前轮外，还利用了前轮轴抗扭曲力的特征，使两个前减震摇臂在运动时更加同步
- 三轮车摇臂减震轮轴装置
- [实用新型]摩托车后减震摇架-CN202320698209.4有效
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周昌明
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重庆昌明摩托车股份有限公司
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2023-04-03
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2023-08-08
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B62K25/04
- 本实用新型公开了一种摩托车配件技术领域的摩托车后减震摇架，包括后减震、减震摇臂和减震拉杆，减震拉杆呈等腰梯形状，后减震的上端头转动连接在车架的上端，减震摇臂的中部转动连接在后平叉上，减震拉杆的顶角处转动连接在减震摇臂的上端，后减震的下端头穿过减震拉杆中部的梯形空间转动连接在减震摇臂的下端，减震拉杆的两个底角处分别转动连接在车架中部的左右两侧；本实用新型相较于现有技术的有益效果为将减震拉杆设置成一个等腰梯形状，底杆和加强板使得减震拉杆的稳定性和强度都得到了提升
- 摩托车减震
- [实用新型]摩托车-CN202222653059.3有效
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金旭;杨东来;吕浚潮;曾宪武
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浙江春风动力股份有限公司
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2022-09-30
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2023-04-11
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B62K11/00
- 本实用新型公开了一种摩托车，包括：车架；操控组件；行走组件，包括第一行走轮和第二行走轮；动力组件；悬架组件，连接行走组件和车架；悬架组件包括前叉、减震摇臂和转向摇臂，转向摇臂的两端分别转动连接至前叉和操控组件，减震摇臂的两端分别转动连接至前叉和车架，减震摇臂和车架之间设置有减震器；前叉包括支撑部，支撑部和减震摇臂之间设置有支撑轴，支撑部套设于支撑轴上，并能够围绕支撑轴转动；支撑部与转向摇臂连接，支撑轴与减震摇臂转动连接
- 摩托车
- [实用新型]自行车用隐形减震器-CN200720034204.2无效
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孙云南
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孙云南
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2007-01-31
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2008-02-13
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B62K25/26
- 本实用新型涉及一种自行车用隐形减震器，其特征在于它包括：后铰接件(1)、减震摇臂(2)、后叉部分(3)、弹性元件(4)、调节螺母(5)和螺杆(6)，所述减震摇臂(2)固定套接于后叉部分(3)的横梁中间，后铰接件(1)套接于后叉部分(3)的横梁上，并置于减震摇臂(2)的左右两侧，螺杆(6)插置于后铰接件(1)内，其一端与减震摇臂(2)连接，连接端用调节螺母(5)固定，弹性元件(4)套置于后铰接件(1)内的螺杆工作时，后叉部分的横梁受力后，后叉部分向后转动，通过减震摇臂拉动螺杆挤压弹性元件或弹簧，以达到减震目的。本实用新型将减震器的零部件隐藏在后叉部分的内部，结构简单、灵活。
- 自行车隐形减震器
- [实用新型]摇臂式前减震装置-CN201520898449.4有效
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韩群山;马延昌
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韩群山
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2015-11-12
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2016-03-30
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B62K25/08
- 本实用新型涉及一种减震装置。一种摇臂式前减震装置，包括前叉臂、固定设置在前叉臂顶部的方向联板、铰接在前叉臂底部的减震摇臂、和两端分别与方向联板和减震摇臂匹配铰接的减震器，所述的前叉臂包括冲压成U形且下方向前伸出有前凸耳的前叉臂外板和前叉臂内板所述的前叉臂外板和前叉臂内板扣合成呈中空腔体结构且截面呈U形的前叉臂，所述的方向联板上对应两个前叉臂的位置匹配设置有弧形凸块，前叉臂的上方和设置在方向联板上的弧形凸块焊接成一体；在所述的前叉臂的下方向前伸出的前凸耳与减震摇臂铰接处，前叉臂外板和前叉臂内板叠合形成减震摇臂铰接耳，减震摇臂铰接耳上设有穿钉孔。本实用新型使减震器的安装空间进行了合理的优化，大大减小了整个前减震装置的安装空间，促使本申请应用的领域、使用的车型、以及与车型的匹配度都得到了更好的提升。
- 摇臂减震装置
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